案例：绿道规划案例PPT资料.pptx

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2.在林地和公园之间规划5条绿道长度14.5千米，宽度从10100米不等，形成一个完善的绿道网络系统。

3.住区内的道路，尝试了“人车混行”新方法，将原有的3米的人行道和6米的车行道结合起来，通过曲折道路线型降低车速，并结合完善的绿化形成良好的绿色空间。

经验借鉴经验借鉴：

建设与管理主体的多样性：

日本城市绿道网络系统是在一种“自上而下”和“自下而上”的建设中完成的，既有城市政府在旧城区更新改造中建设大型的绿道；

也有开发商和住宅联合会按照都市公园法开发建设新的绿道，“自下而上”的完成绿道网络建设。

重视绿道建设的差异性：

城市中心区的绿道建设往往结合周围土地利用协调考虑，提供市民游憩的设施。

而居民区的绿道主要考虑连接近邻公园，也作为市民步行和骑自行车出行的道路。

因此，城中心区绿道大多宽为50100米，居住区绿道一般为1020米。

武汉新洲区绿道项目介绍：

项目介绍：

新洲区绿道根据新洲区旅游资源分布特征和开发价值，构建具有吸引力的旅游供给体系，形成“东西两翼，五湖两山”，景区特色和市场细分鲜明的旅游总体发展格局。

绿道总体布局：

郊野绿道：

全长252千米，其中主线126千米，支线106千米。

主线慢行宽度不小于2.5米，支线慢行宽度不小于2米。

步行道主要结合景观节点、服务区和公园绿地等地方设置。

城市绿道：

全长84千米，其中阳逻19千米，邾城16千米，汉施公路沿线49千米。

城市慢行道绿道宽度2.53.5米，自行车道宽3.64米。

规划定位：

新洲区的绿道系统是城市生态系统、风景旅游系统和综合交通系统的重要组成部分，以休闲健身、旅游观光和休闲娱乐为主，兼顾交通通勤的功能。

规划目标：

1.建设绿道，提升新洲区城市生活辛福感。

2.建设绿道，加强新洲区城市认同感和归属感。

3.建设绿道，营造优质慢行系统，提供便捷绿色交通设施，倡导低碳绿色出行方式。

4.建设绿道，培育新经济增长点，大力开发绿道旅游产品，促进绿道沿线服务业发展。

规划以山水资源为依托，以人文资源为纽带，以慢行交通为载体，以休闲健身和生态旅游为根本，最终将新洲绿道打造成市民体验湖光山色、追溯城市记忆、践行低碳出行、享受幸福新洲的好去处。

千岛湖绿道项目简介：

项目简介：

千岛湖环湖绿道：

右图为千岛湖环湖绿道一段10米宽柏油路，5米宽自行车骑行绿道。

千汾绿道在2013年6月完工，长约60公里，沿着这条绿道，可以漫游千岛湖西、北湖区。

截至目前，淳安已连续成功举办了6届环千岛湖国际公路自行车赛以及千岛湖龙川湾山地自行车挑战赛等赛事，每年到千岛湖骑行的游客超20万。

绿道建设拓展杭州公路内涵绿道建设拓展杭州公路内涵杭州绿道建设源于“三江两岸（两湖）”生态景观保护与建设工程。

“三江两岸（两湖）”绿道全程起自杭州市区钱塘江两岸最东端（北岸下沙开发区与海宁接壤附近，南岸与绍兴接壤处附近）向西沿江一直延伸到上游淳安千岛湖。

在杭州双浦、富阳、桐庐、建德等地，都已建有绿道。

环千岛湖绿道，则是杭州绿道建设中的精品。

绿道宽度比较分析新加坡公园新加坡公园日本港北新城日本港北新城千千岛湖湖武武汉新洲区新洲区自行车道（m）4654慢行道（m）2323根据自行车骑行车速（18-20km/h），线形参照四级公路标准，路面宽4.5m。

绿道驿站绿道驿站灵活多变，适应性强。

具有小卖部、餐饮、卫生间、医疗、自行车停放、休息区等多种基础服务。

驿站案例驿站案例桂林市灵川县大樟树驿站桂林市灵川县大樟树驿站项目描述：

2015年11月，桂林灵川旅游局决定投资将原来的山庄餐饮店改造成大樟树驿站项目，广州上水尚道工程设计有限公司负责绿道驿站的规划设计。

驿站旁边有一棵大樟树，是驿站的标志性植物，设计师以此来命名驿站为大樟树驿站。

保留原有的建筑并重新整合各区域的功能，使驿站具备自行车租赁维修及零售、停车、咨询服务、用餐、休闲娱乐等功能，将这里打造成一个供骑行爱好者休息、娱乐、交流、分享，让驿站成为一个有关骑行文化的风景点，打造这样个充满梦想、青春、快乐的地方。