电动汽车原理与电池材料的应用PPT文件格式下载.pptx

电动汽车原理与电池材料的应用PPT文件格式下载.pptx

《电动汽车原理与电池材料的应用PPT文件格式下载.pptx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《电动汽车原理与电池材料的应用PPT文件格式下载.pptx（54页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

8纯电动汽车的结构按各组成部件分为：

车载动力储能装置、动力驱动系统、车体总成和整车控制系统。

纯电动汽车的结构原理连接框图9结构灵活动力源相对简单成熟不排放有害气体解决资源枯竭优点点续航能力差蓄电池单位质量储存的能量少充电时间长配套基础设施不足成本高缺点缺点103.2混合动力汽车混合动力汽车（PHEV）一般指在一辆汽车中同时采用了电动机和内燃机，再加上蓄电池的电动汽车。

车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。

电动力系统中包括高效强化的电动机、发电机和蓄电池。

蓄电池使用的有铅酸电池、镍锰氢电池和锂电池，将来应该还能使用氢燃料电池。

113.2.1串联式混合动力电动汽车串联式混合动力电动汽车（SeriesHybridElectricVehicle,SHEV）电动机只由蓄电池供给电能，发动机带动发电机发电只供蓄电池充电，所要求蓄电池容量较大，而发动机功率可较小。

12电动机可从蓄电池或发电机两处获得电能，使得蓄电池容量可较小，而需发动机功率较大，发电机直接驱动电动机即可省去经蓄电池转换中的损耗。

133.2.2并联式混合动力电动汽车并联式混合动力电动汽车（ParallelHybridElectricVehicle,PHEV）切换离合器来进行电动/发电机启动发动机；

发动机驱动电动/发电机向蓄电池充电；

发动机结合变速器驱动车轮三种动力分配。

14发动机连接中心齿轮，电动/发电机连接行星齿轮架。

可由电动/发电机快速启动发电机；

或由发动机驱动电动/发电机向蓄电池充电153.2.3混联式混合动力电动汽车混联式混合动力电动汽车（CombinedHybridElectricVehicle,CHEV）同时具有串联与并联两种驱动模式，它与串联式相比增加了机械动力传递路线，而与并联式相比增加了电力驱动传输路线，使得在各种复杂工况中可灵活采取串联式或并联式运行，以实现热效率最高，污染排放最低的目标。

16由于比并联式多增加一台驱动电机，所以需改变动力组合器连接方式：

发电/电动机连接中心齿轮，发动机连接行星齿轮架，驱动电机与内齿圈相连17采用了四轮驱动方式，其中图示右边的驱动结构也采用轮毂电机183.2.4插电式混合动力电动汽车插电式混合动力电动汽车（Plug-inHybridElectricVehicle,PiHEV）主要特征具有插入电网适时给蓄电池充电功能，为此，要求适度提高蓄电池容量。

纯电动模式混合动力模式热机模式通勤日上下班、城区短途行使长途旅行、确保其续使里程19SHEVPHEVCHEVPiHEV排放较排放较小适于小适于城区公城区公交车交车常在郊常在郊区和高区和高速公路速公路行使的行使的车辆车辆效率和效率和排污均排污均较理想、较理想、但动力但动力驱动结驱动结构复杂构复杂是混合是混合动力汽动力汽车向纯车向纯电动汽电动汽车进一车进一步过渡步过渡的形式的形式四种混合动力的特点四种混合动力的特点20混合动力可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时油耗低、污染少有电池，方便回收制动时、下坡时、怠速时的能量繁华市区，关闭内燃机，实现“零排放”有内燃机，解决耗能大的空调、取暖利用现有的加油站加油，不必再投资优点点没有摆脱交通运输对石油资源的耗用问题不能达到零排放长距离高速行驶基本不能省油缺点缺点混合动力电动汽车混合动力电动汽车213.3燃料电池电动汽车燃料电池电动汽车指以燃料电池作为动力系统的汽车。

燃料电池是一种能与燃油发动机相比的电池，可以使用包括再生燃料在内的所有含氢元素的燃料。

工作原理：

作为燃料的氢在汽车搭载的燃料电池中，与大气中的氧发生化学反应，从而产生电能启动电动机，进而驱动汽车行驶。

22DC/DC转换器的作用是进行升压和稳压调节，使燃料电池系统输出电压与电机驱动所要求电压，及其辅助电源电压相匹配。

工作原理是通过功率晶体管的开关调制来实现的。

23四、电池材料四、电池材料12345电池的分类电池的分类铅酸蓄电池铅酸蓄电池镍氢蓄电池镍氢蓄电池锂离子电池锂离子电池燃料电池燃料电池目录24电池的分类电池的分类碱性：

碱性锌锰、镍镉、镍氢电池酸性：

铅酸电池中性：

锌锰干电池有机电解液：

锂电池、锂离子电池锌系列：

锌锰、锌银镍系列：

镍镉、镍氢铅系列：

铅酸锂系列：

锂离子、锂锰、聚合物锂电池电解液种类一次电池：

锌锰干电池、锌银干电池二次电池：

铅酸蓄酸蓄电池、池、锂离子离子电池池、镍氢电池燃料电池：

氢燃料燃料电池池、肼空燃料电池储备电池：

锌银电池、镁银电池正负极材料特征功能125电池池类型型单体体电池池电压/V比能量比能量/（Wh/kg）比功率比功率/（W/kg）寿命寿命/次次优点点缺点缺点铅酸蓄电池2.0354050400800技术成熟、原料丰富、价格低、温度特性好比能量和比功率较低、寿命短、存在铅毒等污染镍氢蓄电池1.2557016050600放电倍率高、免维护自放电高、单体电压低锂离子电池3.61103001000以上比能量大、寿命长成本高、须有保护电路聚合物锂电池3.8150315约800比能量大、超薄化成本高磷酸铁锂电池3.21002000寿命长、安全性好体积大燃料电池寿命长、效率高、污染小、噪声低、可快速补充能源和连续工作目前存在制氢、储氢的成本和安全等问题，有待进一步探索提高来解决263铅酸蓄电池铅酸蓄电池定义：

采用稀硫酸做电解液，用二氧化铅做电池正极，绒状铅做电池负极的酸性蓄电池。

其型号用三段式表示，如6DAW150。

蓄电池是1859年由法国人普兰特（Plante）发明的，至今已有一百多年的历史。

铅酸蓄电池自发明后，在化学电源中一直占有绝对优势。

这是因为其价格低廉、原材料易于获得，使用上有充分的可靠性，适用于大电流放电及广泛的环境温度范围等优点。

227PbO+Pb+2HSO2PbSO+2HO发电充电正极板的活性物质为二氧化铅，负极板的活性物质为纯铅。

28铅酸蓄电池结构与工艺改进铅酸蓄电池结构与工艺改进通过改进电池结构；

改进安全阀；

优选电解质、载体及隔膜控制极板装配的松紧度采用铅锑合金；

填充SiO2改善负极配方，优选添加剂采用免维护及密封化改进版栅合金改进装配工艺负极的改进293镍氢蓄电池镍氢蓄电池镍氢（Ni-MH）电池是以金属氢化物MH为负极，氢氧化镍Ni（OH）2为正极，氢氧化钾（KOH）溶液为电解液。

正极反应：

NiOOH+H2O+e-Ni（OH）2+OH-负极反应：

MH+OH-M+H2O+e-电池总反应：

NiOOH+MHNi（OH）2+M放电充电30比能量、比功率、环保性高于铅酸蓄电池寿命高、快速充电和深度放电性能好、充放电效率高、全密封免维修优点成本高、单体电池电压低（1.2V）、自放电损耗大缺点镍氢蓄电池镍氢蓄电池314锂离子电池锂离子电池锂离子电池是20世纪90年代发展起来的高容量可充电电池。

正极材料为钴酸锂，或镍酸锂、锰酸锂；

电解质为有机溶剂中溶有电解质锂盐的离子型导体；

负极材料为锂碳化合物。

原理：

以脱嵌可逆反应代替一般电池的氧化还原反应，锂离子在正负极之间来回往返嵌入和脱出。

例：

正极：

LiCoO2=CoO2+Li+e-负极：

6C+Li+e-=C6Li32锂离子电池锂离子电池电动汽车产业的兴起，对大容量锂离子动力电池的需求加大，2008年北京奥运会期间，在奥运会中心区服务的50辆电动客车即采用锂离子动力电池，这是国际上第一次大规模使用锂离子电池电动客车。

2010年5月，三洋锂离子电池系统驱车行使1003.184km，创续驶里程新纪录。

目前，锂离子电池价格较高，但所需材料来源广泛，随着技术工艺水平的改进，可大幅度降低成本，性价比会随之提升。

335燃料电池燃料电池定义：

将燃料和氧化剂的化学能经电化学反应直接转化为电能的发电装置。

其工作原理与一般电化学电池相比：

通过电化学反应将化学能转换成电能一般的电化学电池与外界只存在能量交换而没有物质交换，当电池内部的化学物质耗尽或反应条件发生变化时，系统就无法继续输出能量；

而燃料电池是由外部供气系统单独供给了参与反应的化学物质，只要保证物质供应的连续性，就可保证其能量的连续输出。

燃料电池是一个开放式发电装置共同点共同点不同点不同点34氢氧燃料电池就是电解水的逆过程，即通过氢氧的化学反应生成水而释放电能。

总化学反应：

H2+1/2O2H2O35五、电动汽车的发展情况五、电动汽车的发展情况1834英国的ThomasDavenport创造了一辆电动三轮车1881法国的GustaveTrouve发明了第一辆铅酸电池电动三轮车德国人KarlBenz研制第一辆以汽油为燃料的电车美国第一辆蓄电池在阿华州诞生18851890365.1日本日本出于对能源危机和环境保护的关注及占领未来世界汽车市场的考虑，日本一直重视电动汽车的研制与开发。

2015年日本电动汽车用锂离子动力电池产值规模达120亿元。

锂离子电池的出口总额为约141亿元人民币，二次电池的进口总额约76.3亿元人民币，在二次电池中，锂离子电池的进口总量和进口总额均为第一，日本生产的电动汽车动力电池，2015年12月的产值增长接近150%，显示了强大的市场需求。

目前，丰田、本田和日产等汽车厂商的混合动力汽车不仅在国内市场热销，在国际市场上也颇受青睐。

在美国市场，丰田混合动力汽车已连续6年销量超过10万辆，普锐斯累计销量超过400万辆。

日本经济产业省预计，到2015年日本混合动力汽车产销将达到150万辆。

37三菱三菱i-MiEV2009年三菱汽车公司的i-MiEV作为世界第一款量产版电动汽车被推向市场。

三菱i-MiEV售价约为30万元人民币，蓄电池组是电动车的核心技术所在，i-MiEV采用三菱与汤浅合作研发的高效能锂电池组。

这套锂电池组共有三种不同充电方式，使用200伏家用电源充电约需7小时、使用100伏家用电源充电需要14小时，若使用充电站的三相200伏动力电则能在半小时内使电量达到80%。

一次充满电可以行使约150公里。

38日产聆风日产聆风LEAF2010年，日产汽车公司推出聆风LEAF，锂电池组由48个电池模块组成（每个模块重3.5kg，由四块单体电池层叠构成）。

日产聆风完全充满电时的续航里程为160公里，在充电方式上，聆风也相当灵活。

在普通充电模式下，用户可以在家中为聆风充电。

以240伏的家用电网环境为例，其可在7小时将电池组完全充满，而在快充模式下，只需30分钟就能充满80%的电量。

日产聆风售价约为25万元人民币。

39本田飞度本田飞度EV电动版电动版如果在240伏电源上使用内置的6.6千瓦/32