发动机电控系统认识PPT推荐.ppt

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控制功能。

二、发动机电控系统的二、发动机电控系统的组成。

组成。

执行器执行器发动机控制单元发动机控制单元ECUECU传感器传感器一、发动机电控系统的控制功能一、发动机电控系统的控制功能燃油燃油控制控制点火点火控制控制一、发动机电控系统的控制功能一、发动机电控系统的控制功能1.1.发发动机电控系统的主要控制功能动机电控系统的主要控制功能燃油控制燃油控制何时喷？

何时喷？

燃油控制燃油控制喷多少？

喷多少？

喷油正时喷油正时喷油脉宽喷油脉宽一、发动机电控系统的控制功能一、发动机电控系统的控制功能2.2.发动发动机电控系统的主要控制功能机电控系统的主要控制功能点火控制点火控制何时点火？

何时点火？

点火控制点火控制点火能量？

点火能量？

点火正时点火正时闭合角控制闭合角控制一、发动机电控系统的控制功能一、发动机电控系统的控制功能怠速控制怠速控制排放控制排放控制-废气再循环控制、油箱蒸气排放控制进气控制进气控制失效保护控制失效保护控制-元件失效后的控制应急备用控制应急备用控制-控制系统故障，强制运行，不至于熄火自诊断系统自诊断系统-诊断故障3.3.辅助控制功能辅助控制功能二、发动机电控系统的组成二、发动机电控系统的组成发动机电控系统又称发动机管理系统发动机电控系统又称发动机管理系统EMSEMS（EngineManagementSystemEngineManagementSystem）发动机集中控制系统，就是将多项目控制集中在一个动力控制模块发动机集中控制系统，就是将多项目控制集中在一个动力控制模块PCMPCM（PowerControlModulePowerControlModule）或发动机控制单元）或发动机控制单元ECUECU（EngineControlEngineControlUnitUnit）上完成，共用传感器。

主要由）上完成，共用传感器。

主要由传感器、传感器、PCMPCM（ECUECU）和和执行器执行器组成。

ECU-ElectronicControlUnit执行器执行器传感器传感器控制软件控制软件控制单元控制单元硬件硬件ECU检测发动机运行参数，检测发动机运行参数，检测发动机运行参数，检测发动机运行参数，并送至控制单元并送至控制单元并送至控制单元并送至控制单元接受传感器的输入信接受传感器的输入信接受传感器的输入信接受传感器的输入信号，分析计算后产生号，分析计算后产生号，分析计算后产生号，分析计算后产生输出信号送至执行器输出信号送至执行器输出信号送至执行器输出信号送至执行器接收控制单元的输接收控制单元的输接收控制单元的输接收控制单元的输出信号，产生执行出信号，产生执行出信号，产生执行出信号，产生执行动作，实现各种控动作，实现各种控动作，实现各种控动作，实现各种控制制制制传感器传感器发发动动机机控控制制单单元元PCM空气流量传感器空气流量传感器点火器点火器点火线圈点火线圈进气压力传感器进气压力传感器节气门位置传感器节气门位置传感器进气温度传感器进气温度传感器发动机转速发动机转速/曲轴位置传感器曲轴位置传感器凸轮轴位置传感器凸轮轴位置传感器冷却液温度传感器冷却液温度传感器氧传感器氧传感器爆震传感器爆震传感器点火控制点火控制供油控制供油控制执行器执行器怠速阀怠速阀节气门节气门进气控制进气控制EGR阀阀EVAP阀阀排放控制排放控制燃油泵燃油泵喷油器喷油器二、发动机电控系统的二、发动机电控系统的组成组成1.1.燃油泵燃油泵作用：

作用：

建立油压。

安装：

内置油箱中内置油箱中。

二、发动机电控系统的二、发动机电控系统的组成组成2.2.喷油器喷油器作用：

将燃油以一定压力喷出并雾化。

进气歧管上和进气道附近的缸盖上进气歧管上和进气道附近的缸盖上二、发动机电控系统的二、发动机电控系统的组成组成3.3.点火器点火器/点火线圈点火线圈/火火花塞花塞火花塞：

产生火花。

火花塞：

点火线圈：

产生高压。

点火器：

控制点火线圈的模块，点火器：

控制点火线圈的模块，独立设置、与发动机控制单元一体或与独立设置、与发动机控制单元一体或与点火线圈一体。

点火线圈一体。

二、发动机电控系统的二、发动机电控系统的组成组成4.4.发动机控制模块发动机控制模块ECUECU作用：

信号采集、控制逻信号采集、控制逻辑的运算和决策输出辑的运算和决策输出安装：

注意注意ECUECU防水、防振、防水、防振、防热、防过电压、防磁。

防热、防过电压、防磁。

一般安装在仪表板、杂物一般安装在仪表板、杂物箱或控制台中其它零部件、箱或控制台中其它零部件、座椅、滤清器座椅、滤清器的下面或后的下面或后面。

面。

二、发动机电控系统的二、发动机电控系统的组成组成5.5.空气流量传感器空气流量传感器作用作用:

检测进气流量，计算进检测进气流量，计算进气量，气量，决定决定基本喷油量和基本喷油量和基本点火提前角。

基本点火提前角。

安装安装:

节气门前，空滤之后。

二、发动机电控系统的二、发动机电控系统的组成组成6.6.进气压力传感器进气压力传感器作用：

检测节气门后方进气管内检测节气门后方进气管内的进气压力，计算进气量，的进气压力，计算进气量，决定决定基本喷油量和基本点基本喷油量和基本点火提前角。

火提前角。

同时安装进气流量同时安装进气流量传感器传感器，提高检测精度。

提高检测精度。

节气门后方的进气管上节气门后方的进气管上二、发动机电控系统的二、发动机电控系统的组成组成7.7.发动机转速发动机转速/曲轴位置传感器曲轴位置传感器作用作用:

产生发动机产生发动机曲轴转速曲轴转速信号，决定信号，决定基本喷油量和基本点火提前角；

基本喷油量和基本点火提前角；

产生曲轴产生曲轴基准位置信号基准位置信号（一缸上一缸上止点信号止点信号），计算曲轴转角；

），计算曲轴转角；

产生发动机曲轴转角信号，判定产生发动机曲轴转角信号，判定曲轴（或活塞）位置曲轴（或活塞）位置。

安装安装安装安装:

曲轴、凸轮轴、分电器曲轴、凸轮轴、分电器曲轴、凸轮轴、分电器曲轴、凸轮轴、分电器二、发动机电控系统的二、发动机电控系统的组成组成8.8.凸轮轴位置传感器凸轮轴位置传感器作用作用:

判定凸轮轴位置（一判定凸轮轴位置（一缸缸压缩压缩上止点位置）上止点位置）安装安装:

分电器、凸轮轴分电器、凸轮轴二、发动机电控系统的二、发动机电控系统的组成组成9.9.节气门位置传感器节气门位置传感器作用：

反映节气门反映节气门开度（负荷）开度（负荷）的大小，判定发动机怠速、部分负的大小，判定发动机怠速、部分负荷、全负荷工况，实现不同的控制模式；

荷、全负荷工况，实现不同的控制模式；

反映节气门反映节气门变化快慢（加速、减速），变化快慢（加速、减速），实现实现加速加浓加速加浓和和减速减速减油或断油减油或断油控制。

控制。

节气门拉线对面节气门拉线对面二、发动机电控系统的二、发动机电控系统的组成组成10.10.进气温度传感器进气温度传感器作用：

检测进气温度，检测进气温度，修正修正喷喷油脉宽和点火正时。

油脉宽和点火正时。

进气温度传感器可独立进气温度传感器可独立装于气路，或与进气流量装于气路，或与进气流量传感器、进气压力传感器传感器、进气压力传感器组成为一体；

可以在节气组成为一体；

可以在节气门前或节气门后。

门前或节气门后。

温度温度密度密度二、发动机电控系统的二、发动机电控系统的组成组成11.11.冷却液温度传感器冷却液温度传感器作用：

检测发动机温度，检测发动机温度，修正修正喷喷油脉宽和点火正时。

冷却液温度传感器装于缸冷却液温度传感器装于缸体、缸盖的水套或节温器。

体、缸盖的水套或节温器。

温度温度雾化雾化二、发动机电控系统的二、发动机电控系统的组成组成12.12.爆震传感器爆震传感器作用：

检测发动机是否爆震检测发动机是否爆震安装：

缸体、火花塞缸体、火花塞缸体缸体火花塞火花塞二、发动机电控系统的二、发动机电控系统的组成组成13.13.氧传感器氧传感器OxygenSensorOxygenSensor（OO22SS）作用：

检测排气中氧的含量检测排气中氧的含量反馈反馈混合气浓度。

混合气浓度。

排气管上排气管上辅助控制执行器辅助控制执行器1.1.怠速阀（怠速阀（ISCVISCV、ISCISC、IACIAC阀）阀）作用：

控制怠速进气量控制怠速进气量安装：

节气门并排的气道上节气门并排的气道上2.2.废气再循环阀（废气再循环阀（EGREGR阀）阀）作用：

控制废气循环量，降低排放中的氮氧化合物。

排气和节气门后方进气之间的管道上排气和节气门后方进气之间的管道上3.3.油箱蒸汽回收电磁阀（油箱蒸汽回收电磁阀（EVAPEVAP阀）阀）作用：

控制油箱蒸汽回收量，降低油箱蒸汽的排放。

炭罐和节气门后方进气之间的管道上炭罐和节气门后方进气之间的管道上三、汽车电路信号的类型1.直流电压信号汽车中的直流电压信号主要是指直流电源的信号和传感器产生的模拟信号。

直流电源信号有蓄电池电压（12V）和PCM输出给传感器的参考电压（5V）。

产生模拟信号的传感器有叶片式进气流量传感器、热线式（热膜式）进气流量传感器、进气压力传感器、节气门位置传感器、发动机冷却液温度传感器、进气温度传感器、燃油量传感器、废气循环阀位置传感器等。

控制模块根据直流电压信号的大小识别传感器信息。

三、汽车电路信号的类型2.交流电压信号汽车中的交流电压信号主要是指传感器产生的交流电压信号，包括电磁感应式曲轴（凸轮轴）位置传感器、爆震传感器、电磁感应式车速传感器、电磁感应式轮速传感器等。

控制模块根据交流电压信号的频率和幅值识别传感器信息。

三、汽车电路信号的类型3.频率调制信号汽车中的频率调制信号主要是指传感器产生的频率可变信号，包括数字式进气流量传感器、数字式进气压力传感器、光电式和霍尔式车速传感器、光电式和霍尔式曲轴（凸轮轴）位置传感器等。

控制模块根据频率调制信号的频率变化识别传感器信息。

三、汽车电路信号的类型4.脉宽调制信号汽车中的脉宽调制信号主要是指由控制模块产生的控制执行器工作的脉宽可调的输出信号，包括喷油器、怠速控制电机、点火器、初级点火线圈、废气循环电磁阀、油箱蒸汽排放电磁阀等。

控制模块通过改变脉宽调制信号的脉宽控制执行器的工作。

三、汽车电路信号的类型5.串行数据信号串行数据信号是指汽车电路各控制模块之间、控制模块与故障诊断仪之间的相互通信的信号。

四、PCM的电路分析分析电路，一般采用局部分析法和全局分析法。

局部分析法即将复杂的整体电路划分为单个系统电路或单个元件电路，化整为零，将复杂问题简单化，分析每个系统电路或每个元件电路，汇总即得到整体发动机微机控制系统电路的分析结果。

全局分析法即根据元件和线路功能将发动机微机控制系统电路分为五类电路。

四、PCM的电路分析1.PCM电源电路1）PCM外部电源电路PCM外部电源电路是指为PCM提供电源的电路，即PCM与电源相连的电路。

包括常火线和点火开关控制火线。

四、PCM的电路分析2）PCM内部电源电路PCM内部电源电路将外部电源电压12V14V转变为恒定的5V电压，为微处理器和传感器提供工作电压。

四、PCM的电路分析