《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010宣贯PPT课件下载推荐.ppt

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强调现代化施工管理手段应用，从积极推广机械化、工厂化、专业化、信息化施工角度明确了指导性原则要求。

四、本标准的适用范围及主要内容四、本标准的适用范围及主要内容四、本标准的适用范围及主要内容四、本标准的适用范围及主要内容1、适用范围本标准适用于新建时速250350公里高速铁路隧道工程施工质量的验收。

时速250公里以下客运专线、城际铁路隧道工程施工质量验收可参照执行。

本标准应与现行铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424）配合使用。

高速铁路隧道工程施工中所采用的承包合同文件和工程技术文件等对施工质量的要求不得低于本标准规定。

当设计要求的质量指标高于本标准规定时，应按设计要求办理。

本标准未涉及的新技术、新工艺、新设备、新材料，其施工质量的验收应符合相关标准的规定。

2、章节主要内容共有15个章节，其主要内容包括：

总则、术语、基本规定、加固处理、洞口及缓冲结构工程、洞身开挖、支护、衬砌、辅助坑道及附属洞室、明洞工程、防水和排水、附属设施、盾构、TBM掘进机、隧道单位工程观感质量评定等。

另有9个附录。

第1章“总则”中突出了建设各方质量职责、现场标准化、六位一体、环境保护等方面的原则性要求。

第2章“术语”只列入验收方面的通用性术语，取消了专业性术语，避免重复和矛盾。

第第第第33章章章章“基本规定基本规定基本规定基本规定”规定了施工质量验收的单元划分、验收的组织和程序。

主要变化情况如下：

1.增加了地基处理、盾构、TBM掘进机三个分部工程，将洞口工程与缓冲结构两个分部工程合并；

2.增加了超前地质预报、监控量测、综合接地、沉降观测与评估、救援站等分项工程，取消了浆砌片石、消防等分项工程，同时还对部分分项工程进行了调整、合并；

3.扩大了检验批的工程数量，减少了填表数量；

4.细化了施工要求，部分分项工程增加了施工一般要求，提高了可操作性；

5.突出了施工质量的可追溯性，检验批验收记录表中增加了施工作业人员质量责任登记和勘察设计单位现场确认情况（需要时）两栏，分项工程中增加勘察设计单位现场确认情况（需要时）一栏；

6.强调了防水工作的重要性，分部工程验收时，老验标规定设计单位只参加参加衬砌分部验收，新标准规定防水分部验收，设计单位也要参加。

由于经验积累有限，部分新增和调整项目的检验还有待进一步完善。

第第4章章“加固处理加固处理”分为地表加固处理、井点降水、旋喷桩、灰土挤密桩、洞内预注浆5个分项工程。

本分部工程是新增的，其中洞口地表加固处理，井点降水、旋喷桩、灰土挤密桩4个分项是参考高速铁路路基工程施工质量验收标准制定的，以每20m作为一个检验批；

洞内预注浆分项是从老验标支护分部中移过来的，以每个循环作为一个检验批。

第第第第55章章章章“洞口及缓冲结构工程洞口及缓冲结构工程洞口及缓冲结构工程洞口及缓冲结构工程”按洞口工程施工工艺流程划分章节，把缓冲结构工程一章与洞口工程合并，增加了斜切洞门的斜切坡度和外观质量的检验要求，删减了浆砌片石分项。

将模板、钢筋、混凝土三个分项工程的检验批由每个灌筑段改为每个洞口。

调整后每座隧道的一个洞口，无论是否有缓冲结构，只需填5张表格，大大减少了填表数量。

但是应该强调的是，施工过程中的每个作业环节，施工单位、监理单位的检查内容、检查数量必须严格按标准规定执行，不能随意减少。

第第第第66章章章章“洞身开挖洞身开挖洞身开挖洞身开挖”增加了超前地质预报分项工程，补充了隧底开挖中对地基处理保护的检验要求。

将洞身开挖和隧底开挖的检验批数量由每个循环或35m改为24m，也就是两个衬砌循环的长度。

再次强调，检验批数量放大，只代表填表数量的减少，并不意味着检查工作的减少和弱化，施工过程中的每个开挖作业循环，施工单位、监理单位必须严格按照标准规定的数量和方法进行检查和记录，检查工作不能随意减少。

本标准涉及的其他分项工程也都必须按此原则执行。

第第第第77章章章章“支支支支护护护护”分为监控量测、喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢架、管棚、超前小导管、初期支护结构等8个分项工程，第一次把监控量测和初期支护结构做为分项工程纳入验收标准，将超前预注浆分项调整到加固处理分部工程中。

细化了锚杆、钢架等原材料检验要求，明确了喷射混凝土的24h早期强度检验标准，增加了采用声波应力法检查砂浆锚杆注浆饱满度的要求。

将喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢架的检验批数量由35m，超前小导管的检验批数量由每环，都统一改为24m。

第第第第88章章章章“衬砌衬砌衬砌衬砌”，分为模板、钢筋、混凝土、回填注浆、综合接地、沉降观测与评估6个分项工程。

“综合接地”和“沉降观测与评估”两个分项工程是新增的，将原标准中的底板、仰拱、仰拱填充三个分项工程并入混凝土分项工程。

具体项目中调整了衬砌模板移动、拆除的要求，增加了钢筋机械连接、钢筋保护层垫块的质量要求，对衬砌混凝土外观提出了更高的要求。

检验批的工数量作了调整，模板、钢筋、混凝土、回填注浆分项由每1个安装或浇筑段改为每2个安装段或衬砌循环，综合接地每2个衬砌循环做为一个检验批，沉降观测与评估一个单位工程进行一次。

第第第第99章章章章“辅助坑道及附属洞室辅助坑道及附属洞室辅助坑道及附属洞室辅助坑道及附属洞室”，分为开挖、喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢架、管棚、超前小导管、模板、钢筋、混凝土、坑道口及封闭等11个分项工程，分项工程未作调整，但调整了检验批的工程数量，开挖分项由每个开挖段改为50m，喷射混凝土、锚杆、钢筋网由每35m改为24m，钢架每榀改为24m，超前小导管由每环改为24m，模板、钢筋、混凝土分项由每安装段改为每2个安装段或浇筑段，管棚和坑道口及封闭分项的工程数量未作调整。

第第10章章“明洞工程明洞工程”，分为明洞开挖、模板、钢筋、混凝土、回填等5个分项工程，将原验收标准中的涂料防水层防水、卷材防水层防水两个分项工程移至本标准防水和排水分部中。

开挖分项的检验批工程数量由每个开挖循环改为每处且50m，模板、钢筋、混凝土分项的检验批工程数量由每1个安装或浇筑段改为每2个浇筑段，回填分项的检验批工程数量由每个施工段改为24m。

第第第第1111章章章章“防水和排水防水和排水防水和排水防水和排水”，分为洞口防排水、洞内排水沟（槽）、检查井、结构下纵向保温排水盲沟、施工缝防水、变形缝防水、涂料防水层防水、卷材防水层防水、防水板防水、径向注浆、盲管等11个分项。

将原标准的洞内排水沟和中心水沟合并为一个分项，将围岩注浆改为径向注浆，将明洞工程中“卷材防水层防水、涂料防水层防水”纳入本章中。

调整了检验批的工程数量，洞内排水沟（槽）由120m改为200m，施工缝防水由每处改为每两个浇筑段，盲管由每个衬砌段改为每两个浇筑段，防水板、卷材防水层防水、涂料防水层防水由每个覆盖段改为2个浇筑段。

第第第第1212章章章章“附属设施附属设施附属设施附属设施”，分为运营通风土建工程、救援通道与救援站，紧急出口，电缆槽、洞内附属构筑物等5个分项工程，将救援通道分项改为救援通道与救援站，取消了消防分项（消防验收不是隧道专业的工作内容）。

区分了正洞两侧救援通道和辅助坑道作救援通道的检验要求，明确了盖板应工厂化生产的检验要求。

调整了检验批数量，运营通风土建工程由每处改为每2处，救援通道与救援站、电缆槽由每100m改为每200m。

第第第第1313章章章章“盾构盾构盾构盾构”在传统矿山法基础上增加始发洞开挖、管片两个分部工程，始发洞开挖分部的验收内容同传统矿山法，可参照洞身开挖一章执行；

管片分部包含模具、钢筋、管片、管片安装、同步注浆、二次注浆6个分项，钢筋分项验收参照衬砌分部执行，模具、管片、管片安装、同步注浆、二次注浆本章作了补充规定；

在防水和排水分部中增加管片防水一个分项工程，该分项的验收内容也在本章作出规定。

盾构特有分项工程的检验批工程数量值得商榷。

第第14章章“TBM掘进机掘进机”在传统矿山法基础上增加预备洞和始发洞开挖、管片两个分部工程，始发洞开挖分部的验收内容同传统矿山法，可参照洞身开挖一章执行；

管片分部包含模具、钢筋、管片/仰拱块、管片安装、豆砾石填充、填充注浆6个分项，钢筋分项验收参照衬砌分部执行，模具、管片/仰拱块、管片安装按本标准盾构章执行，豆砾石填充、填充注浆在本章作了补充规定；

在防水和排水分部中增加管片防水一个分项工程，该分项的验收内容也按本标准盾构章执行。

模具、管片/仰拱块、管片安装、豆砾石填充、填充注浆、管片防水分项工程的检验批工程数量值得商榷，欢迎多提宝贵意见，我们可以适时向提出修订建议第第15章章“隧道单位工程综合质量评定隧道单位工程综合质量评定”，仍然包含单位工程的质量控制资料核查、实体质量和主要功能核查、观感质量评定三个方面。

1.质量控制资料要求齐全完整，能全面反映质量状况，增加了超前地质预报资料核查要求。

2.实体质量和主要功能核查要求设计院参加并签字，核查内容变化较大，主要有：

增加衬砌厚度、回填密实度检查数量，要求拱顶、左右拱腰、左右边墙各设一条，隧底两条，全断面共7条测线，全面检查衬砌质量（老标准规定100m测一个断面）；

衬砌表面裂缝要求采用刻度放大镜检查；

瓦斯隧道要进行全隧瓦斯检测。

同时适当放松了钢筋保护层厚度要求，实测点90%达标即可。

3.观感质量评定实质内容没有变化，只是调整了项目名称。

五、验标使用中应注意的问题和执行要点五、验标使用中应注意的问题和执行要点五、验标使用中应注意的问题和执行要点五、验标使用中应注意的问题和执行要点1章、总则明确了本标准的编制目的是为加强高速铁路隧道工程施工质量管理，统一高速铁路隧道工程施工质量的验收标准，保证隧道工程质量。

本标准不涉及工程决策阶段的质量、勘察设计阶段的质量和运营维修阶段的质量等。

本标准是政府部门、质量监督机构、建设单位、监理单位、勘察设计单位和施工单位对工程施工阶段的质量进行监督、检查、管理和控制的主要依据。

着重强调了以下几方面的内容：

1）落实质量责任终身追究制度，明确了建设、设计、施工、监理各方管理层、技术层、操作层的职责，用严明的责任追究制保质量；

2）强化标准化管理，要求做好管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化，用完善的标准化管理保质量；

3）突出现代化施工手段，要求推进机械化、工厂化、专业化、信息化等施工手段，用现代化的施工手段保质量。

2章、章、术术语语在施工验收环节，监理的工作主要分为见证、平行和旁站三种方式。

旁站是指监理人员对关键部位或关键工序的施工质量实施的全过程现场跟班监督活动。

8.4.16条