故障码分析优质PPT.ppt

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故障码的分类硬（当前）故障：

是指在检测时始终存在的故障码。

即在当前运转循环中，满足故障发生的设置条件，相关故障信息存入控制单元。

软（偶发）故障：

是指故障在车辆的使用中出现后尚未经过设定的运转循环次数确认，便已修复，不再出现，但又未达到自动清除的暖机循环次数。

故被监测到和存储，但在维修检测当时并不存在。

其原因主要是运行条件不满足或系统发生变化等。

也被称为偶发性故障码历史性故障：

是指故障在车辆的使用中出现后并经过设定的运转循环次数确认，经过修复，不再出现，但又未达到自动清除的暖机循环次数。

二。

故障码的分类-续注意：

（1）暖机循环：

指充分运转车辆，使发动机冷却液温度比起动时至少升高一定温度且最后至少达到70（熄火时）

（2）偶发性故障可能会存储故障码，也可能没有存储故障码，（3）故障码是控制系统对电气信号进行监测、按照判断逻辑确定的，而根据故障的分类，还有许多机械、液压、位移等物理变化若没有相关的电器元件将其转化为电信号，则ECU将不能判断，当然也不能产生对应的故障码（这里排除利用某些传感器间接判断的内容）三。

故障码的作用大多数情况下，它不能直接告诉我们什么器件损坏了，只能告诉我们什么信号不正常，所以我们不能看到一个故障码就去更换一个有关的器件之所以我们将故障码的作用定义为指路牌，是因为它虽然不能直接告诉我们最终的故障点，但就像在一个分叉路上的引导标一样可告诉诊断的趋势和方向，引导我们逐步逼近故障点。

比如发动机不能起动，涉及不同要素，但有故障码可帮我们查找可能的原因。

三-1通过一个故障码可看到什么监测（运行）条件设置条件安全运行条件修复条件三-2故障码的监测（运行）条件监测运行条件是指在该运行条件下，ECU才进行该项目的监测有些信号是被连续监测的，如发动机转速信号，有些则只是在规定条件下进行监测，如EGR循环和流量的监测，二次空气系统状态等都只是在一定工况下进行了解此条件主要是为了验证故障的出现是否合理、方便重现故障进行检测三-3故障码的设置条件设置条件:

是指当满足什么样的条件将被确认为故障并用故障代码的形式被存储，在某些情况下点亮故障灯。

设置条件包括运行的工况、故障条件、阉值、持续时间或重复次数等所谓安全运行条件是指故障出现并确认后，应急方案是什么，这样往往可通过应急运行的状态反推可能与什么故障或器件有关三-4故障码的修复条件修复条件：

是指能够清除故障码的条件（与设置条件相反）清除方式：

除了某些特殊的故障码外，若连续一定点火循环中（3050次打开/关闭点火开关），故障状态不再存在，将自动清除用相应仪器进行人工清除某些系统可在断开电瓶一定时间后自动清除，但若故障状态依然存在则仍会再次出现，有些系统由于考虑安全的因素，即使断开电瓶，也不会自动清除。

某些系统（如ABS）在清除了故障码后，故障灯并不马上熄灭，而是需要路试电脑确认故障不再存在，才会熄灭四。

故障码的定义分类目前许多厂家按照国际上的相关标准（如OBD-II）将故障码的定义分为四种：

（1）信号值过大（高）故障：

由于各种原因，信号值大于上限值

（2）信号值过小（低）故障：

由于各种原因信号，值小于下限值（3）信号故障：

由于各种原因信号值出现多种类型故障（4）不合理（不可靠）性故障：

虽然信号值仍在最大与最小限值之内，但信号超出合理范围（不符合设计逻辑或标定的合理范围等）。

这类故障的界定，往往是借助于某个传感器的信号（直接或间接），或借助于其他传感器信号的参比来确定的。

五。

有关OBD内容什么是OBD是是On-BoardDiagnostics字头的缩写，意思是随车诊断系统车载诊断（车载诊断（OBD）系统的定义：

）系统的定义：

指排放控制用的车载诊断（OBD）系统。

它必须具有识别可能存在故障的区域的功能，并以故障代码的方式将该信息储存在电控单元存储器内（GB18352.3-2005GB18352.3-2005）。

OBD的有关规定DLC形状和定义：

DLC针脚用途规定1。

点火控制（随厂家设计变化）2。

BUS（）SCP3。

厂家选择使用4。

车身地5。

信号地（SIGRTN），也有叫逻辑地6。

CAN诊断7。

ISO9141所制定的资料传输线K8。

厂家选择使用9。

厂家选择使用10。

BUS（）SCP11。

厂家选择使用12。

厂家选择使用13。

FEPS（FLASHEEPROM）14。

CAN诊断15。

ISO9141所制定的资料传输线L16。

蓄电池电源OBD的有关规定DLC安装位置：

中央仪表台至司机一侧的仪表台下OBD的有关规定诊断模式-9个模式1.读取系统当前的实际值（模拟和数字输入输出信号、系统状态信息、空调接合状态、计算结果）模式2.读取故障出现时的环境状态-冻结帧模式3.读取记录的与排放相关的故障代码模式4.清除故障代码模式5.显示检测结果和氧传感器阉值模式6.显示非连续监测功能的测量值模式7.读取故障代码（偶发、不确定的）模式8.起动检测功能（不同厂家可能不同）模式9.读取ECU编码（系统）OBD故障代码定义分类代码说明B车身C-底盘P-动力传动系统U-网络0-通用的（SAE）1-制造厂的特殊定义特殊故障部件，系统的部分特殊车辆系统1燃油和空气计量2燃油和空气计量（喷油器电路）3点火系统或者失火4辅助排放控制5车速和怠速控制6计算机输出电路7-变速箱P0137OBD故障代码详细分类P00XX:

A/F计量和辅助排放控制P01XX和P02XX：

A/F计量P03XX：

点火系统或失火P04XX：

排放辅助控制P05XX：

车速、怠速和辅助输入P06XX：

计算机和其他输出P07XX、P08XX和P09XX：

变速器P0AXX和P0BXX：

混合动力P0CXX、P0DXX、P0EXX、P0FXX：

ISO/SAE备用P10XX、P1FXX：

制造厂家定义OBD故障代码详细分类-续P20XX、P21XX和P22XX：

A/F计量和辅助排放控制P23XX:

点火系统或失火P24XX：

辅助排放控制P25XX：

辅助输入P26XX：

计算机和辅助输出P27XX：

变速器P28XX：

变速器故障码P29XX：

变速器系统备用P2AXX、P30XX、P31XX和P32XX：

A/F计量和辅助排放控制P33XX：

点火系统或失火P34XX：

气缸无效（断缸）P35XX、P3FXX：

ISO/SAE备用OBD-II系统监测内容汽油发动机中监测以下功能：

-催化转换器功能监测-氧传感器老化-氧传感器电压检验-二次空气系统-燃油蒸发循环系统-泄露诊断检查-燃油输送系统-燃烧失火检测-CAN总线-所有接入电脑的与排放有关的传感器和执行机构七。

故障码的分析定义分析：

高、低、信号故障、不合理性故障相关故障码的分析虚假故障码的可能网络中故障码的确认故障码分析举例-歧管压力传感器设定的故障码P0105歧管绝对压力/大气压力（Manifoldabsol./barometricpressure）P0106歧管绝对压力/大气压力超出设定范围（Manifoldabsol./barometricpressureoutsidesetrange）P0107歧管绝对压力/大气压力信号过小（Manifoldabsol./barometricpressureSignaltoosmall）P0108歧管绝对压力/大气压力信号过大（Manifoldabsol./barometricpressureSignaltoolarge）P0109歧管绝对压力/大气压力偶发故障（Manifoldabsol./barometricpressureIntermittentfault）故障码分析举例-歧管压力传感器设定的故障码故障码分析举例-歧管压力传感器设定的故障码进气歧管绝对压力传感器信号过高（4.9V）-P0108进气歧管绝对压力传感器信号过低（0.2V）-P0107进气歧管绝对压力传感器信号故障-P0105监测条件：

打开点火开关，设置条件：

在起动过程中，若转速超过800转/分，且没有踏下油门，但压力值（电压）与没启动前变化过小，则设定此故障（P0105）可能原因：

真空通道堵塞或传感器不良故障码分析举例-歧管压力传感器设定的故障码进气歧管绝对压力传感器信号不合理（不可靠）-P0106监测运行条件：

发动机运转，且没有出现节气门位置传感器的相关故障设置条件：

压力（电压值）超出合理的上/下限（不是值过高或过低）注：

系统根据发动机的转速、节气门开度计算出相应合理的上/下限，即发动机正常状态下，当转速和温度一定，歧管压力与节气门开度有一定的对应值故障码分析举例-歧管压力传感器设定的故障码应急模式：

（1）不再使用歧管绝对压力传感器值，而是用节气门开度-转速模式计算替代值

（2）关闭节气门体漏气量自适应学习（3）关闭A/F的闭环控制（4）关闭海拔高度学习功能，用替代计算值故障码分析举例-冷却液温度传感器设定的故障码冷却液温度传感器该传感器有两个针脚，分别是接地（通过电脑）和信号，一般是负温度系数（NTC）的热敏电阻，随温度升高阻值变小。

电压范围一般是0.2V4.9V。

电脑根据标定曲线将电压转换为温度值。

故障码分析举例-冷却液温度传感器设定的故障码SAE中规定的故障码内容P0115冷却液温度传感器（Coolanttemperaturesensor）P0116冷却液温度传感器值超出范围（Coolanttemperaturesensoroutsidesetrange）P0117冷却液温度传感器信号过小（CoolanttemperaturesensorSignaltoosmall）P0118冷却液温度传感器信号过大（CoolanttemperaturesensorSignaltoolarge）P0119冷却液温度传感器偶发故障（CoolanttemperaturesensorIntermittentfault）故障码分析举例-冷却液温度传感器设定的故障码温度传感器的值域和电路故障码分析举例-冷却液温度传感器设定的故障码P0116冷却液温度传感器值超出范围（Coolanttemperaturesensoroutsidesetrange）-不合理性故障运行条件：

发动机运转故障设置条件：

传感器电压信号所对应的温度值与根据发动机与散热系统特性计算所得的参考温度值偏差大于20故障原因：

传感器线路阻值过大或传感器自身故障故障模式：

使用模型温度替代计算（老式的用固定替代值），起模型温度是根据进气温度初始化并根据进气量（负荷）计算，此时关闭A/F闭环控制功能故障码分析举例-冷却液温度传感器设定的故障码故障码分析举例-冷