稳定车PPT格式课件下载.ppt

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使本来就非常繁重的铁路运输，加重了负担。

铁路运输，加重了负担。

n为了减少或取消因施工造成的慢行时间，使施工后的轨道尽快达为了减少或取消因施工造成的慢行时间，使施工后的轨道尽快达到稳定状态，保证列车按规定速度安全运行，各国铁路专家做了大量到稳定状态，保证列车按规定速度安全运行，各国铁路专家做了大量的科学研究和试验工作，动力稳定车就是在这种背景下研究制造成功的科学研究和试验工作，动力稳定车就是在这种背景下研究制造成功的。

的。

n铁道部为了改变我国线路机械的落后面貌，迎头赶上国际先进水铁道部为了改变我国线路机械的落后面貌，迎头赶上国际先进水平，平，1984年从普拉塞一陶依尔（年从普拉塞一陶依尔（Plasser&

Theurer）公司进口了）公司进口了DGS-62N型动力稳定车。

随后，铁道部又组织了动力稳定车的国产型动力稳定车。

随后，铁道部又组织了动力稳定车的国产化工作，化工作，1993年年5月研究和试制成功国产化的第一台月研究和试制成功国产化的第一台WD320型动型动力稳定车，填补了我国不能制造动力稳定车的空白。

力稳定车，填补了我国不能制造动力稳定车的空白。

动力稳定车的组成与工作原理动力稳定车的组成与工作原理n1、组成组成n动力稳定车是集机、电、液、气和微机控制动力稳定车是集机、电、液、气和微机控制于一体的自行式大型线路机械。

于一体的自行式大型线路机械。

WD320型动力型动力稳定车如图稳定车如图11所示。

它的主要结构由动力与所示。

它的主要结构由动力与走行传动系统、稳定装置、主动与从动转向架、走行传动系统、稳定装置、主动与从动转向架、车架与顶棚、前后司机室、空调与采暖设备、单车架与顶棚、前后司机室、空调与采暖设备、单弦与双弦测量系统、液压系统、电气系统、制动弦与双弦测量系统、液压系统、电气系统、制动系统、气动系统和车钩缓冲装置等十二部分组成。

系统、气动系统和车钩缓冲装置等十二部分组成。

1后司机室；

后司机室；

2主动转向架；

主动转向架；

3制动系统；

制动系统；

4顶棚；

顶棚；

5柴油机；

柴油机；

6走行传动系统；

走行传动系统；

7稳定装置；

稳定装置；

8车架；

车架；

9双弦测量系统；

双弦测量系统；

10电气系统；

电气系统；

11液压系统；

液压系统；

12单弦测量系统；

单弦测量系统；

13气动系统；

气动系统；

14从动转向架；

从动转向架；

15空调与采暖设备；

空调与采暖设备；

16前司机室；

前司机室；

17车钩缓冲装置。

车钩缓冲装置。

n2、工作原理、工作原理n动力稳定车的工作原理就是，激振器使轨排产生水平动力稳定车的工作原理就是，激振器使轨排产生水平振动的同时，再由稳定装置的垂直油缸对每条钢轨自动地振动的同时，再由稳定装置的垂直油缸对每条钢轨自动地施加必要的下压力，轨道在水平振动力和垂直下压力的共施加必要的下压力，轨道在水平振动力和垂直下压力的共同作用下，道碴重新排列达到密实，并使轨道有控制地均同作用下，道碴重新排列达到密实，并使轨道有控制地均匀下沉。

匀下沉。

n动力稳定车一次作业后，线路的横向阻力值便恢复到动力稳定车一次作业后，线路的横向阻力值便恢复到作业前的作业前的80%以上，从而有效地提高了捣固作业后的线以上，从而有效地提高了捣固作业后的线路质量，为列车的安全运行创造了必要的条件。

路质量，为列车的安全运行创造了必要的条件。

动力稳定车主要技术性能动力稳定车主要技术性能动力稳定车一般在经过捣固作业的线路上进行作业。

其主要技术性能见表动力稳定车一般在经过捣固作业的线路上进行作业。

其主要技术性能见表参数名称参数名称单位单位参数参数参数名称参数名称单位单位参数参数作业条件作业条件线路最大超高mm150运行时通过最小曲线半径m100线路最大坡度33轨距mm1435最小曲线半径m180心盘距mm12000最大轴重t23轴距mm1500最大海拔高度m1000轮径mm840环境温度环境温度-10+40轴重轴重t15WD320型动力稳定车主要技术性能型动力稳定车主要技术性能参数名称参数名称单位单位参数参数参数名称参数名称单位单位参数参数传动类型传动类型区间运行液力传动车钩型式上作用上作用13号号作业走行液压传动缓冲器MX-1型型速速度度区间运行km/h80车钩水平中心线距轨面高度mm88010作业走行km/h02.5长宽高mm1874227003970连挂运行连挂运行km/h100总质（重）量总质（重）量t60