运输方式及其业务流程PPT文件格式下载.ppt

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5能源消耗。

铁路运输可以采用电力牵引，在节约能源方面占有优势；

6运输成本比较低。

根据有关人员的计算，铁路运输成本是汽车运输成本的1/101/17，是民航成本的1/971/267；

7环境污染较小。

排放废气对环境的污染是汽车运输的1/30；

8运距长。

运距比汽车运输高10倍左右，但低于水运和民航；

9劳动生产率较高。

除水路运输外，铁路运输的劳动生产率是最高的；

10投资成本高。

由于其技术设备（线路、机车车辆、车站等）需要投入大量人力物力，因此投资额大，工期长。

世界各国已建成主要高速铁路概括表世界各国已建成主要高速铁路概括表三、铁路货物运输的种类三、铁路货物运输的种类1.整车运输整车运输托运人向铁路托运一批货物的重量、体积或形状需要以一辆及其以上货车运送，应按整车运输的方式向铁路（承运人）办理托运手续。

2.零担运输零担运输托运人向铁路托运一批货物的重量、体积或形状不需要以一辆货车运送，而且允许与其他货物配装的货物，可按零担运输的方式向铁路（承运人）办理托运手。

3.集装箱运输集装箱运输以集装箱作为运输单元的运输方式。

四、铁路货运业务流程四、铁路货运业务流程1.1.货物发运作业货物发运作业货物发运业务在发站进行,包括托运人向作为承运人的发站申报运输要求,提交货物运单、进货、交费，办理托运手续；

发站受理托运要求，审查货物运单，验收货物及运输包装、收费，办理承运手续。

整车运输是先装车后承运，零担和集装箱运输是先承运后装车。

2.运输途中作业运输途中作业途中作业是指在途经车站进行的作业，包括整车途中编组、零担货物在中转站的换乘专装、整车分卸货物的卸车作业，冷藏车的加冰作业，托运人或收获人提出的货物运输变更的办理等。

3.货物到达作业货物到达作业到达作业在货物到达站进行，包括收货人向作为承运人的到站查询、缴费、领货、接受货物运单，到站作为承运人向收货人发出货物领通知，接受到货查询、收费、交货、交单，办理交货手续等。

第二节第二节公路货物运输公路货物运输公路运输的运输工具主要是汽车，公路运输与汽车运输是两个既有联系又有区别的概念，但由于两者的重合部分占据各自的主体位置，因而这一差别常常被忽略。

一、公路货物运输的特点一、公路货物运输的特点1.全运程速度快2.灵活性强。

“门到门运输”、即时运输。

3.受地形、气候限制小。

4.运载量小。

5.安全性较差。

二、公路运输汽车的类型1.普通货车。

轻型（2吨以下）、中型（28吨）、重型（8吨以上）2.厢式货车。

低货箱车、高货箱车。

3.专用车。

汽车运输车、散装水泥车、油灌车、冷藏车、洒水车、混凝土搅拌车、垃圾车等。

4.自卸车。

随车吊自卸车、翻卸车。

5.牵引车和挂车。

牵引车与挂车结合构成一完整的运输工具。

都分为全挂式和半挂式。

半挂式挂车由半挂式牵引车牵引，它的一部分质量是由牵引车的底盘承受的。

三、公路货运的营运方式整车运输、零担运输、集装箱运输。

1.整车运输。

托运人一次托运货物的数量在3吨（含3吨）以上，货物性质、形状和体积能够用一辆车装载,同一到达地点的运输方式。

一次托运是指同一托运人、同一托运单、同时托运。

2.零担货物运输托运人一次托运货物的数量不足3吨，同一到站的运输方式。

零担货物运输一般是定线路、定班期发运。

3.公路集装箱运输将货物装入集装箱内并用汽车运输的一种现代汽车货运方式。

目前日本和欧洲许多国家，汽车集装箱运输的运量占陆上集装箱运输总量的8090。

我国汽车集装箱运输主要作为铁路和水路集装箱运输的接运手段。

四、公路货运业务流程四、公路货运业务流程1.发送业务。

货物在始发站的各项业务活动，主要包括受理托运、组织装车和核算制票等内容。

2.途中业务。

货物在运送途中发生的各项业务活动，主要包括途中货物交接、货物整理或换装等内容。

3.到达业务。

货物在到达站发生的各项业务活动，主要包括货运票据的交接，货物卸车、保管和交付等内容。

公路货运业务流程公路货运业务流程五、公路快速货运系统五、公路快速货运系统公路快速货运系统是以高时效的货物为服务对象，以高等级公路为基础，依托多层次、网络化的货运站场体系集散货源，使用技术先进、结构合理的车辆载运货物，利用高效的通信信息技术作为管理手段，通过科学有效的运输组织，实现货物安全、准确、快速流动的公路货运系统。

公路快速货运系统公路快速货运系统“快速快速”的标准的标准公路快速货运特征的品质参数是“快速”，有的专家提出标准：

“在网络覆盖范围内，保证货物从发货人到收货人运距在500公里以内的运送时间不超过24小时，运距每增加600公里，运送时间增加24小时”。

公路快速货运系统的发展情况公路快速货运系统的发展情况我国除邮政部门经办的快速邮件收发业务外，其它领域尚未真正起步，有些省市，如广东、上海、辽宁、山东等依托现有的零担运输网和高速公路正在规划筹建快速货运企业。

公路运输业也有一些针对某些特别运输任务按快运方式承担的例子，如对于一些特殊的货物（主要是鲜活货物、急运货物）实行快运，但不论从经营组织、管理规范还是运输手段来看，也只是属于“专运”，而不属于快运系统。

这种专运，从运送速度来看，远远快于一般货运，但仅属于速度提高的一般货运而已。

第三节水路运输以船舶作为运输工具的货物运输方式。

水路运输分内河运输和海洋运输。

本章仅讨论内河运输，海洋运输将在国际货物运输一章中讨论。

一、水路运输的特点1.运量大。

内河船舶的吨位可达数千吨，由驳船组成的船队的运量超过万吨，长江上4400KW轮船的定推能力可达23万吨。

2.占地少。

水路运输利用海洋和天然河流，不占用或很少占有耕地。

3.基建投资少。

疏竣内河航道和建设港口的费用约为同等运输能力的铁路建设费用的1/7。

4.耗能少，成本低。

水运单位耗能只为铁路运输的59.6%。

运输业中，能耗成本要占运输成本的40左右，由此比较可知，水运成本为铁路运输成本的71.4。

据统计，美国内河运输的平均费用为铁路运输的1/3，前联邦德国为1/21/3。

5.劳动效率高。

我国内河航运的全员劳动生产率为50.6万吨公里，是铁路的112；

美国内河航运中的劳动生产率为382万吨公里，是铁路的155。

二、水路货运船舶的类型杂货船散货船集装箱船液货船滚装船载驳船（子母船）冷藏船驳船三、水路运输的业务流程水路运输的业务主要经过以下业务环节：

n选择船舶组织业务方式n签订运输协议或合同n船东或船务公司装货n船舶出港航行n途中装卸货物n进港后装卸货物。

水路运输的船舶组织业务方式水路运输的船舶组织业务方式一般的船舶组织业务方式有三种：

即定期船业务（班轮运输）、不定期船业务（租船运输）和专用船业务。

n定期船业务。

定期船业务。

有固定船舶、渠道航线、固定船期、固定港口，价格固定，发货人参照船期表，向船务公司订舱；

n不定期船业务。

不定期船业务。

无固定船舶、渠道航线、固定船期、固定港口，价格也不固定，发货人应根据需要选择不同的租船方式，并和船东签订租船合同；

n专用船业务。

专用船业务。

企业自置船舶或租赁船舶从事本企业自有货物的水路运输业务。

第四节第四节航空运输航空运输航空运输是以飞机作为运输工具的运输方式。

由于航空运输的成本很高，因此，主要适合运载两类货物：

一类是价值高、运费承担能力很强的货物，如贵重设备的零部件、高档产品等；

另一类是紧急需要的物资，如救灾抢险物资等。

一、航空运输的特点航空运输的主要优点航空运输的主要优点n速度最快。

9001000公里/小时。

n机动性大。

只要起止点之间有必要的设施,不需要路.n完成单位运输周转量的社会劳动消耗少。

n基本建设周期短、投资少。

修铁路的投资是开辟航线的1.6倍；

在载客能力相同的情况下,修铁路周期57年,回收期33年，开航线周期2年，回收期4年。

航空运输的主要缺点航空运输的主要缺点n飞机机舱容积和载重量都比较小。

波音747的载运量也仅76吨。

n运载成本和运价比地面运输高。

n气象条件对飞行的限制影响了飞行的正常和准点性。

二、航空货运业务的经营方式二、航空货运业务的经营方式航空货运经营的三种方式航空货运经营的三种方式n直接销售n航空运输企业通过自己的营业处或收货站，直接进行航空货运业务的销售。

n代理销售n销售代理人根据与航空公司之间的协议，代表航空公司销售空余吨位，并按照协议收取代理费用。

n联运n上一个承运人即为下一个承运人的销售代理人，他们之间通过协议分配销售收入。

三、航空货运业务流程航空公司进行货运业务时，一般需要经过：

计划安排货物收集货物进港生产组织与管理货物运送货物到港生产组织与管理交货工作。

航空公司发运货物时，必须进行吨位控制与配载工作。

其任务是在考虑货物的体积和重量的基础上，通过舱位预订与分配来提高货舱的载运率，避免吨位浪费、超售或装运过载。

第五节第五节管道运输管道运输一、管道运输的概念管道运输是通过管道输送气体或液体物资的一种运输方式，其原理相当于自来水管道将水输送到各家各户。

管道运输的工具本身就是管道，是固定不动的，只是货物本身在管道内移动，它是运输通道和运输工具合而为一的一种专门运输方式。

现代管道不仅可以输送原油、各种石油成品、化学品、天然气等液体和气体物品，还可以输送矿砂、煤浆等。

目前，管道运输已成为一种独立的重要运输方式。

二、管道运输的特点

（一）优点

（一）优点n不受地面气候影响并可连续作业。

n运输的货物不需包装，节省包装费用。

n货物在管道内移动，货损货差率低。

n耗能少，成本低。

输送每吨公里轻质原油的能耗只有铁路的1/121/17n运量大。

一条720mm的管道年输原油2000万吨以上，相当于一条铁路的运量；

一条1220mm的管道年输原油1亿吨以上。

n单向运输方式，无回空运输问题。

n经营管理比较简单。

n建设速度快。

n不占用土地。

（二）缺点

（二）缺点n运输货物过于专门，主要用于液体和气体货物。

n单向运输。

n机动灵活性小。

n一次性固定投资大。

三、管道运输的类型n1.原油管道n2.成品油管道n3.天然气管道n4.固体料浆管道四、管道运输的现状和发展趋势进入70年代以后，采用管道水力输送固体物料的国家愈来愈多。

据不完全统计，目前全世界已有20多个国家使用这种运输方式，利用管道输送固体物料的品种达25种之多，年输送量、输送管径以加长输送距离都有很大发展。

管道运输由于具有运量大、运输成本低、易于管理等特点而倍受青睐，呈快速发展的趋势，随着科学技术的发展，各国愈来愈重视管道运输的研究和应用。

随着运行管理的自动化，进入21世纪后，管道运输将会发挥愈来愈大的作用。

第六节几种特殊的运输方式一、多式联运1.1.概念概念多式联运即根据实际需要，将不同的运输方式组合在一起，形成连续的、综合性的一体化运输。

通过一次托运、一次计费、一份单证、一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输，即将全程运输作为一个完整的单一运输过程来安排。

多式联运广泛应用于国际货物运输中，故称国际多式联运。

2.多式联运的优越性多式联运的优越性

（1）一票到底，手续简单。

无论使用几种运输方式，也