汽车内饰件-扶手设计PPT文件格式下载.ppt

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上端边界需配合头枕设计，必须避开头枕骨架及导套，注意检查头枕移动的上下档位，确保在头枕行程内都不会和扶手发生干涉。

靠背/扶手横截面3.1.3.1.旋转点布置旋转点布置36在扶手位置的右下方暂定一个旋转点，保证该点到扶手原始状态的背面和底面的垂直距离相等。

（如图）并把该点固定住。

说明：

旋转点距离扶手上表面要适中，要考虑钣金支架、塑料件在运动时和扶手面套的干涉情况，同时确保发泡件的生产工艺性如果旋转点距座椅后背的距离比较小，则旋转过程中，扶手下端容易和座椅发泡处出现干涉。

本案例中暂定扶手厚度的1/3，即到背面的距离30mm。

扶手支架/安装点截面3.1.3.1.旋转点布置旋转点布置37由于旋转点已经固定，所以旋转整个扶手轮廓，使扶手打开状态的上表面和水平面呈一定的夹角。

（该角度选择参考扶手TDM）按舒适性要求，上图可以看出，上表面高度低于目标值，说明30mm选择得小了。

3.1.3.1.旋转点布置旋转点布置38退回到初始状态，重新选择旋转点，选择40mm来寻找旋转点。

并把此旋转点固定。

3.1.3.1.旋转点布置旋转点布置39再次旋转整个扶手，使扶手打开状态的上表面和水平面呈一定的夹角。

从上图可以看出，上表面高出约束的区间。

故说明40mm选择偏大。

3.1.3.1.旋转点布置旋转点布置40说明正确的旋转点应该在30mm和40mm之间寻找。

取值35mm来寻找旋转点，并把其固定住。

3.1.3.1.旋转点布置旋转点布置41旋转整个扶手，使扶手打开状态的上表面和水平面呈定角。

这次，扶手上表面基本达到要求。

旋转点的位置也基本地确定完成。

3.1.3.1.旋转点布置旋转点布置423.2.1.3.2.1.单转轴支架结构设计单转轴支架结构设计43单转轴扶手图示支撑支架限位轴旋转轴打开状态收起状态3.2.1.3.2.1.单转轴支架结构设计单转轴支架结构设计打开行程44优势即定旋转轴能够满足舒适性要求H点采用单转轴结构成本较低,结构简单直观.扶手完全打开后,扶手前后舒适性区域满足要求3.2.1.3.2.1.单转轴支架结构设计单转轴支架结构设计为什么采用单转轴结构?

装配方便，快捷45限位槽的位置限位槽的位置3.2.1.3.2.1.单转轴支架结构设计单转轴支架结构设计目前车型的参数目前车型的参数46推荐轴直径推荐轴直径10mm各项目轴直径信息各项目轴直径信息:

3.2.1.3.2.1.单转轴支架结构设计单转轴支架结构设计47轴材料选择轴材料选择材料材料:

选用选用拉伸强度拉伸强度较好的合较好的合金材料金材料.3.2.1.3.2.1.单转轴支架结构设计单转轴支架结构设计48旋转轴至限位轴距离旋转轴至限位轴距离8mm1.两轴间的支架宽度至少保证68mm（具体视支架厚度与项目试验要求而定,满足冲压工艺宽度不小于1.5t的要求）3.2.1.3.2.1.单转轴支架结构设计单转轴支架结构设计现生产车型尺寸现生产车型尺寸49衬套在两端增加卡衬套在两端增加卡口提供扶手的锁紧口提供扶手的锁紧力和操作力力和操作力扶手在打开与收起状态有锁紧力和操作力要求扶手在打开与收起状态有锁紧力和操作力要求.可具体根据OEM操作力要求调节间距及强度限位轴限位卡口增加衬套后增加衬套后,扶手的锁紧力和操作力由衬套提供扶手的锁紧力和操作力由衬套提供.衬套两端为何设计卡口衬套两端为何设计卡口卡口设计注意点卡口设计注意点3.2.1.3.2.1.单转轴支架结构设计单转轴支架结构设计50单转轴容易产生异响问题单转轴容易产生异响问题:

行车过程中行车过程中,扶手处于打开或收起状态，扶手处于打开或收起状态，有因为震动而产生异响的潜在风险有因为震动而产生异响的潜在风险（NVH/BSR）.JCI-NVH0200-REV0198JCI-NVH0200-REV0198:

1.测试标准A:

被测座椅系统需具有代表性.B:

六向液压震动台和柔性随机测试（Flextest）为数码自动控制系统,或者单向震动台必须具有MTS497液压控制器或独立信号控制系统.所有设备必须具有以0.75G点对点加速从5Hz至30Hz.c:

测试过程中,测试从20Hz加速到16KHz,声音等级在测试台中心200mm范围内,不能超过60分贝.2.测试方法A:

座椅置于合适的路况条件下测试;

B:

依照JCI动态震动&

异响标准,评估座椅异声30秒以上.C:

如果存在的噪音,异响或卡嗒声呈垂向正弦曲线,施加0.75G点对点垂向正弦曲线,以0.10Hz/每秒的速率从5Hz加速到30Hz.D:

如果不存在噪音,异响或卡嗒声,进入以下E步骤.E:

如D成立,重复A步骤;

1）.乘客座空载和负载情况下都必须测试;

2）.驾驶座必须在负载下测试.设计约束：

设计约束：

必须满足必须满足JCINVHJCINVH测试标准测试标准3.2.1.3.2.1.单转轴支架结构设计单转轴支架结构设计51解决方法解决方法增加塑料衬套增加塑料衬套,对轴抱紧对轴抱紧:

在扶手打开与收起的运动过程中在扶手打开与收起的运动过程中:

衬套与轴单边间距0.20.3mm在扶手打开位置与收起位置在扶手打开位置与收起位置:

衬套与轴单边间距为零,或者0.2mm之内干涉.震动产生原因震动产生原因扶手旋转轴与限位轴为运动件扶手旋转轴与限位轴为运动件,为保证运动时不为保证运动时不产生刮擦产生刮擦,需要与金属支撑支架有一定间隙需要与金属支撑支架有一定间隙.同时考同时考虑到制造公差虑到制造公差,单边间距至少单边间距至少1mm.所以在行驶过程所以在行驶过程中势必产生震动。

中势必产生震动。

间隙间隙3.2.1.3.2.1.单转轴支架结构设计单转轴支架结构设计异响、震动产生原因分析异响、震动产生原因分析523.2.2.3.2.2.四联杆支架结构设计四联杆支架结构设计53能实现平面范围内上/下，前/后的物体平移结构简单，容易制造面结构，可以承受冲击力惯性力不易平衡四联杆机构运动特点：

四联杆机构运动特点：

54四联杆机构应用时容易出现的问题：

操作死点，自锁操作力不平顺CAE计算的操作力极值点55ADBCEEpsilon扶手结构简图扶手结构简图:

56四连杆改进前扶手操作力变化曲线，此时,=26，=36.2.另一种改进方案,因安装孔的限制而放弃，此时,=17.5,=25.7.四连杆改进后扶手操四连杆改进后扶手操作力变化曲线作力变化曲线,比改比改进前平顺许多进前平顺许多.此时此时,=19,=26.5.CAE算得的操作力曲线图573.3.3.3.骨架结构骨架结构58FF59u非悬空式扶手由于有座垫承载，所以不需要考核垂向强度/刚度60设计约束设计约束垂向强度垂向强度/刚度（刚度（VerticalVerticalStrength/Rigidity）Strength/Rigidity）：

从扶手的自由端向后（或从转轴向前），客户指定距离的位置处，垂直向下施加负载F，测量扶手在受力时，加载点加载点的最大偏移量AA；

撤掉负载F后，测量加载点的最大永久变形量BB。

3.3.3.3.骨架结构骨架结构说明：

垂向强度/刚度只对悬空的扶手进行要求。

61F3.3.3.3.骨架结构骨架结构62设计约束设计约束侧向强度侧向强度/刚度（刚度（LateralLateralStrength/Rigidity）Strength/Rigidity）：

从扶手的自由端向后（或从转轴向前），客户指定距离的位置处，水平向左/向右施加负载F，测量扶手在受力时，加载点加载点的最大偏移量AA；

3.3.3