线路标准施工手册使用方法PPT资料.ppt

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3.更换右外油箱传输活门作动器10QP插头。

从ASM找FIN号，是2HT。

由FIN号进入AWL，查PN。

AWL的使用方法在该手册的Introduction里有详细的说明，因为开关属于设备，所以点击第二行EquipmentInformation,得到下面的页面，输入2HT,点OK得到另一个页面。

这里有三个选择项，第三项是开关安装座的选择项。

点击前两项中所适用飞机的选择项。

得到下面的页面，PN是ABS0951C3LM009。

AWL与EPSM之间有热链接，点击件号就可进入相关EPSM.由PN进入ESPM查到工具和施工方法。

点击前一页带有热链接的PN号，得到下面页面，点击Ref.20-45-11，得到下面的页面。

从General可以看出，这里有多种开关，但分成四部分，ABS0951属于第三部分，因为这一节第一小节是General，所以第四小节才是介绍ABS0951这种开关的。

向下翻页找到第四小节。

第四小节见下图。

A,B,是开关的说明，点击Ref.Fig.012可以看到开关的总的布局图，C是材料及工具表格，D,E是拆卸和安装程序。

布局图材料工具表格D,E拆卸和安装程序是需要特别注意的，这里面有所需工具和拆装方法。

对于ABS0951开关，点击Ref.Fig.018，可以得到图解拆装图。

图解拆装图2.更换驾驶舱门电磁锁（中锁）从ASM找FIN号，是31MQ。

电磁锁件号从IPC上可以直接查到，AMM也有拆装程序，关键在于插钉的拆装，这需要插钉的件号，所以点击WirebyFINConnectorPin输入31MQ,点击OK得到下面的页面。

有6个选项，对应31MQ上的6个插钉，每个插钉都有自己的规格，需要一个一个的点击进入查找，这里的6个插钉虽然线号不尽相同，但规格是一样的，查其中一个就可以了。

点击第一选项，得到页面如下。

这里并没有插钉件号，因为这个插钉是连接在7118VSA连接头上（ASM上看不到7118VS，在AWM上可以看到），对31MQ插钉的施工就是对7118VS的施工，所以点击7118VSA，AWM点击7118VSA再点击进入到下面的页面，得到7118VS的件号，点击NSA936830-20，点击（Ref.20-43-13），第一项是综述，第二项是这几种件的描述，第三项是连线表格，点击（Ref.Fig.001），得到部件装配图，第三项：

连线表格点击（Ref.Fig.002），得到如下连线表格，连接头7118VS的件号是NSA936830-20，对应插钉的件号是NSA937910EA2000或EN3155-016M2018，对应的章节号是20-48-25，翻到20-48-25，从General可以看出，NSA937910EA2000属于这一章节所介绍的件的第8部分，所以翻到这一章节的第9小节，翻到第9小节，B项就可以查到插拔工具，D可查到剥线工具，E可查到压线工具对应B项，点击（Ref.Fig.017），NSA937910EA2000所需的插拔工具是81969/14-02或81969/14-11。

对应D项，点击（Ref.Fig.016），可得到剥线长度和工具号。

线号在前面第步由FIN号进入AWL时可以查到，这里是20，对应E项，点击（Ref.Fig.019），可得到压线工具号，压线头（TURRET/LOCATOR）的号和压线工具的选择位置。

从ASM或AWM找FIN号。

这步可以省略，因为插头的FIN号是部件FIN号加插头模块号，10QP插头的FIN号是10QPA，但后面的查询不用插头FIN号，直接输入部件FIN号就行了。

如果要插头件号，点击EquipmentInformation，输入FIN号10QP，点击OK，得到插头的件号。

插头的件号在IPC里也可以查到。

要找到插头的插钉，从这里直接点击10QPA或回到开始由FIN号进入AWL，点击WirebyFINConnectorPin，输入10QP。

两种方法得到的图相似，点击10QPA，选择要施工的插钉，例如A插钉，点击进入，得到下面页面，插钉件号是NSA938152SA2000由PN进入ESPM查到工具和施工方法。

点击前一页的插钉件号NSA938152SA2000点击第2选项（第1项进入是一个综述章节）点击（Ref.20-48-21），这个插头在第3小节D介绍，NAS938152在第3小节介绍，找到这页，C是插拔工具，E是剥线，F是压线程序。

C插拔工具：

点击（Ref.Fig.010），得到图表如下，插拔工具是81969/14-02或81969/14-11E是剥线：

点击（Ref.Fig.015），这里可查热缩管型式，从前面找插钉件号页面，可查到线号是DK20，长度2M，所以热缩管型式是A再点击（Ref.Fig.016），可知道A型是不需要热缩管的，点击（Ref.Fig.017），得到剥线工具和长度。

F压线程序：

点击（Ref.Fig.017），得到压线工具和压头号。

结束语：

ESPM的使用内容较多，我这里只是简介，具体的还是需要大家多看，多查询。

ESPM与AWL之间的热链接是AIRNAV后来开发的，而且主要针对AIRBUS自己的线路，厂家的线路比较少，所以有许多例外。

我有时间可以把我知道的介绍给大家，也希望大家下来多交流，把你们知道的我不知道的告诉我。