铁路运输课件PPT文档格式.ppt

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包括集货、分配、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。

运输是物资或产品在空间距离的位移，一切物流过程均离不开运输，它是物流活动的核心业务。

对于运输活动相对来讲时间较长、距离较远、能源消耗多，因此在物流总费用中占的比重很大。

运输是现代物流中最基本的环节，也是一个最重要的子系统。

运输包括铁路、公路、航空、海运、管道运输等。

2、运输在冶金钢铁企业生产的作用：

焦化、烧结及炼铁所需的原燃料绝大部分是由外部铁路网运入，企业自己对到达的车列进行的解体、编组等运输组织调车的一系列工作，并及时的向卸车地点送车卸料，如不能及时卸料，将会影响各厂的生产顺行。

冶金的生产成品、半成品，产副品大部分也需通过铁路运输组织调车作业，送达外部铁路网。

因此，冶金企业铁路运输组织工作的是否顺利，将直接影响着冶金生产的连续性。

3、吉林钢铁生产流程与物流生产流程与物流原原燃燃辅辅料料煤煤场场焦焦化化轧轧钢钢成成品品库库车车站站码码头头原原料料场场烧烧结结渣处渣处理场理场废钢废钢处理场处理场辅料库辅料库用用户户炼炼铁铁炼炼钢钢铁路运入铁路运入汽车运入汽车运入成品成品图例图例：

PF:

厂内物流厂内物流MH:

物流搬运物流搬运内部小物流：

内部小物流：

1、根据吉林钢铁近、远期（150万吨、300万吨）生产规模将分别将产生704万吨（其中进厂：

497万吨、出厂207万吨）和1308万吨（其中进厂894万吨、出厂414万吨）巨大的货物运输量。

2、依据吉林钢铁地域物流现状，其铁、汽运比为7：

3。

储运处（新区）将全部承担起吉林钢铁铁路运输、公路运输（水运）内、外部各项管理工作并形成钢铁运输大动脉，构建起运输计划、管理、铁汽运运行控制、统计及原燃料接卸，产成品发运的组织和为生产、生活物料配送提供服务性相关的支撑体系。

二、铁路运输在吉林钢铁的作用铁运：

利用钢厂自建的铁路专用线、铁路运输动力、设备及翻车机、螺旋卸车机、解冻库等现代化铁路卸车设备，完成铁路到达货物的倒调、接卸和产成品配装、发运的运输组织工作并对内、外部运输事宜进行联系、协调等工作；

利用鱼雷罐车及时的完成厂内铁水运输组织调运工作。

汽运：

运用汽车运输方式完成产成品、副产品的外售运输任务并按冶金生产工艺要求完成工序间物料、成品、半成品倒运及废弃物的清运工作向各生产单位提供特种生产、保洁、绿化等车辆的运输服务。

3、吉林钢铁铁路运输组织：

根据调研，公司150万吨钢生产期间，每天有78对车列，130150辆到达金珠站（哈尔滨方向2列、梅河口方向4列、图们方向12列）需解编作业，组织卸车；

同时每天有7080辆需装车外发。

铁路运输按照“路、厂车辆交接，厂内调车作业，加快车辆周转”的原则，组织运输生产。

金珠站驻站值班员装车场到发场调车场卸车场行车调度室钢厂站铸铁机区各线倒罐站2#炉区线路生产管控中心炼铁高炉中控炼钢倒罐站行车调度室1#炉区线路高炉站铁路运输系统铁路运输系统铁路运输系统铁路运输系统信号操作信号操作专用线运输的组织：

（1）根据沈局审批后的吉林钢铁有限责任公司新建铁路专用线工程，我公司装车线，专用车场有效长度应满足整列货物列车直接到达、直接发送的需要（线路长度为1050米）。

（2）路、厂间车辆交接在专用车场进行交接，卸车厂、调车场、装车场之间的调车作业由我公司自行完成调车、编组作业。

（3）专用车场4条线，2条预留给铁路到站摘解重车作业，2条为我公司排重车和排空车作业，原则上专线专用。

（4）铁路本务机车摘解重车作业结束后，钢厂立即组织机车调至调车场，按厂内铁路线路货场、货位情况进行编组后，迅速送至卸车场卸车。

（5）150万吨钢产量期间，卸车能力必须保证沈局所规定的卸车时间要求，人力加机械全力组织，加速车辆周转。

（公司领导有意对翻车机、螺旋卸缓建）（6）钢厂卸后空车按路局规定：

空重平衡的原则进行调配，除满足装车需求外，其余排送到专用车场；

（6）严格执行铁路装车计划和货物装载方案，装车作业结束办理发车手续后，由钢厂机车牵引至专用车场交付铁路完成厂内运输作业。

（7）如重车到达不均衡，空车资源不足时，需向路局申请调配空车，以保证装车所需空车要求。

专用线行车组织：

应重点抓好的工作环节：

（1）行车组织必须贯彻安全生产方针，执行高度集中、统一指挥的原则，密切配合，安全迅速、优质、高效地完成运输生产任务。

（2）严格执行路、厂运输协议，及时有效地组织列车解体、取送、配车、排空作业，做好车流接续，满足干线列车运行图要求（3）根据下达的日计划，行车调度组织编制班计划和阶段计划，充分合理地调配人员及设备潜力，完成运输保产任务。

（4）掌握各厂生产进度、原、燃料库存、需求情况及运输设备动态，加快车辆取送倒调，压缩车辆在厂停留时间高炉铁水调车作业组织：

1号高炉前期生产阶段暂配备机车2台，均采用无线调车。

一台机车负责高炉的配罐、倒调，满足高炉生产要求。

另一台机车负责炼钢厂倒罐站铁水罐车取配、铸铁机及鱼雷罐修砌、烘烤、入库检修等取送作业。

在对每台机车承担作业划分的基础上，调度员根据运输生产实际灵活指挥调整。

机车将两个铁口下空罐配好，机车在高炉适当地点等待调罐，罐车受铁后将重罐调出。

随之将空罐配好。

根据炼钢用铁情况每次2个重罐或单罐送炼钢，如翻铁则送铸铁机。

遇高炉非正常出铁以及生产节奏变化时，机车不能满足运输作业要求，调度员应及时启用备用机车参与作业。

组织运行的重点环节：

（1）高炉按计划时间出铁，连铸拉坯时间要求紧，高炉下配罐时间30分；

倒罐站倒配罐时间20分。

（2）调度指挥的原则是服务生产、保证生产。

鱼雷罐车配罐、调罐、运行应满足生产要求。

（3）鱼雷罐车的去向安排、鱼雷罐车转变等执行“生产管控中心”调度指令要求。

（4）针对调车场线路紧张的状况，加强调度计划性与灵活性，周密考虑作业方案，特别在生产不正常情况下，提高指挥水平，满足运输保产要求。

44、铁路货运组织、铁路货运组织：

铁路货运组织主要包括运输计划管理；

货物交接与检查；

货物调送、计量、检验与交付；

卸车作业组织及料场安全管理；

装车作业组织；

危险货物运输；

货运事故管理。

围绕着货物安全、及时、准确运输，货运组织应抓好的重点工作：

（1）加强与内部供应、销售部门及外部铁路部门沟通协调，准确掌握车流、货流动态、预测调整变化的因素，提高运输计划的科学性和准确性，使购、运、储、销铁路运输作业有效衔接，保证公司生产的稳定。

（2）货运组织中要准确掌握路、厂间车辆交接、现车分布、重空车状态等，与行车组织密切配合，有效地组织好装、卸车作业。

（3）严格按计划装车，执行铁路装车规定和装载方案，保证装车质量。

（4）严格货运管理，减少“三害车”提高货运组织的质量。

钢厂站平面示意图高炉站平面示意图铸铁机线牵出线挡1高炉七线高炉六线13426255121113272820232421221918一号高炉干线高炉一线高炉二线高炉三线高炉四线二号高炉干线高炉五线高炉八线17141096161587钢一线钢二线挡2挡3挡4挡5挡6挡7挡829挡93031323334挡10挡11挡12挡13挡14砌筑一线砌筑二线砌筑干线干燥线冷却线解体线接工厂站2铸铁干线三、吉林钢铁铁路运输工作流程编制班作业计划月旬计划总结与分析铁路运输综合作业计划编制与贯彻日运输计划下达与跟踪铁路运输调度与指挥调车作业计划编制与下达运行动态监控与协调班计划完成情况汇总日运输生产工作及指标统计阶段计划执行情况检查与调整各作业岗位操作与自我控制铁路运输工作流程铁路运输量统计铁水车运输工作流程月、旬计划编制下达月、旬计划编制下达日保产工作重点要求日保产工作重点要求铁水调度铁水调度调车作业计划调车作业计划信号操作员信号操作员铁路行车铁路行车组织方案组织方案鱼雷罐检鱼雷罐检修安排修安排调调车车组组调调车车机机铁路设备铁路设备检修计划检修计划生产信息生产信息炼钢厂生产管控中心轨道衡轨道衡监控中心监控中心铸铁机铸铁机排渣间排渣间鱼雷罐鱼雷罐检修检修炼铁厂铁路铁路设备设备点检维护点检维护公司生产计划公司生产计划铁路货运工作流程月、旬计划编制下达月、旬计划编制下达日计划编制下达日计划编制下达站调、货调站调、货调班计划编制班计划编制调车作业计划调车作业计划信号操作员信号操作员供应铁路行车铁路行车组织方案组织方案铁路货运铁路货运管理规程管理规程调调车车组组调调车车机机卸卸车车场场装装车车场场铁路设备铁路设备检修计划检修计划外部铁路外部铁路信息信息销售自控处金珠站企划技术值班员值班员轨道衡轨道衡监控中心监控中心公司生产计划公司生产计划铁路铁路设备设备点检维护点检维护生产管控中心四、铁路到达货物流向四、铁路到达货物流向1、铁运归类铁运归类在资讯窗口空白栏内输入IMR321点击确定或依次点击（I）整体资讯系统（M）采购设备管理（R）原料存货管理系统（3）验收作业

（2）铁运验收

（1）铁运归类作业进入铁运归类作业画面，如图。

4、将到达车次、时间、车号、货物品名、收货单位等信息录入到系统中。

下表为铁运作业区2011年10月7日中班（8小时）列车到达量98辆。

20112011年年1010月月77日日货货物物到到达达统统计计簿簿货货运运调调度度员员:

周强周强中班中班货货车车到到达达发发站站货货物物对对位位时时间间卸卸空空时时间间厂厂停停标标记记记记事事车车种种车车号号车车次次月月日日时时分分地地点点品品名名月月日日时时分分月月日日时时分分时时间间载载重重C64K48368394046810月7日0422满洲里俄罗斯球团10月7日14:

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