年高考地理必备考点详课件PPT推荐.ppt

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航空运输航空运输:

速度最快、效率高,但运量小、运费最高。

长途客运；

贵重、急需、数量不大的货物。

急救药品，电子产品。

管道运输管道运输:

连续性强、安全、方便、运量大,但投资大、灵活性差。

运输天然气、石油等。

111.交通运输线、站的区位因素.交通运输中的线是交通运输发生最基本的因素A.铁路的建设：

中国铁路的建设：

我国第一条铁路:

英国人建：

1825年上海吴淞。

自行建设：

1881年唐胥铁路。

铁路运输的作用:

促进生产规模、原材料供应范围和产品销售市场的扩大；

加速区域开发,使资源得到更充分的利用；

加强工业和农业、城市和乡村的联系；

进行文化科技交流,保证国家政治统一和安全的重要因素。

我国主要铁路干线：

大陆上各省会（首府）都有直达快车同北京相通。

主要干线和枢纽：

南北向（五纵）:

京沪、京九、京广、焦柳、宝成一成昆线。

东西向（三横）:

京包一包兰、陇海一兰新、沪杭一浙赣一湘黔一贵昆。

重要枢纽:

北京、郑州、徐州、株洲、兰州、成都。

111.交通运输线、站的区位因素影响京九铁路建设的区位因素：

决定性因素是经济、社会因素，自然因素仍很重要。

合理布局交通网:

表现在：

a.缓解南北运输（京广、京沪、浙赣）,缩短运距，节省运费和时间。

b.活跃整个路网。

促进沿线地区经济的发展。

即：

促进沿线农副产品运输，矿产开发，旅游业的发展，促进革命老区大别山、井冈山的经济发展有重要意义。

穿越9+1省市，即：

京津冀、鲁豫皖、鄂赣粤和香港。

是我国最长（2538千米）铁路和经过省级行政区最多的铁路。

维持香港的长期稳定和繁荣。

先进的科学技术是保证。

（跨长江淮河黄河，过崇山峻岭，沿途地形各异，地质情况复杂）111.交通运输线、站的区位因素【资料扩展资料扩展】青藏铁路。

青藏铁路。

是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。

长1142km。

多年冻土地段约550km。

线路：

青海格尔木可可西里无人区昆仑山口、唐古拉山口藏北高原拉萨。

意义：

青藏铁路为西部大开发的标志性工程，它的建设对于实施西部大开发战略，促进青藏两省区经济社会发展，促进西藏的经济发展和社会进步，促进西藏人民生活水平的提高，加强民族团结都有十分重大的意义。

2007年建成以后，形成一条北京兰州拉萨的铁路运输大通道。

它是一条科技线、环保线，一条幸福线、团结线。

09年高考地理必备考点详解（十三）人文地理【】111.交通运输线、站的区位因素B.公路建设：

经济因素：

国道以直达运输为主,尽量缩短长度,节省运营时间；

省道以满足地方经济发展和居民需要为主,可通过当地居民点、车站、码头等。

自然因素-选线:

平原区尽量少占好地，处理好路与水利设施、城镇发展的关系；

山区：

避开地形、地质、水文条件复杂的地段，如避开陡坡、陡坡上之字型弯曲；

避开沼泽地。

中国公路线：

川藏、青藏公路以工程艰巨著名。

高速公路干线有:

京一津一塘、京一石一太、沈大、沪宁、广深线。

高速公路特点有:

专行汽车,运输速度快、经济效益高。

111.交通运输线、站的区位因素C.航道建设:

内河航道网：

由天然水系航道和运河组成,如莱茵河为主干的西欧航道网：

莱茵河流经瑞士、法、德、在荷兰鹿特丹注入北海。

通过美因一一多瑙运河,与多瑙河相连,形成一个庞大的内河运输网。

中国内河航运：

长江沿岸江海联运的港口:

重庆、武汉、南京、上海。

京杭运河:

因泥沙淤塞、铁路兴建、海运发展而衰落。

黄河以北绝大部分已不通航,从山东济宁至江南的航运,向北运日用工业品,向南运煤而日益发展,货运量仅次于长江。

珠江:

通航里程仅次于长江,西江是航运的主干,广州是中心。

松花江:

哈尔滨是其最大河港。

中国海洋运输：

沿海航线：

北方沿海航区:

以上海、大连为中心。

南方沿海航区:

以广州为中心。

远洋航线:

东行、西行、南行、北行航线。

111.交通运输线、站的区位因素D.管道运输:

主要输油管道大庆一大连、大庆一秦皇岛一北京、任丘一北京、胜利油田一南京,正在建设西气东输管道。

正在建设塔里木的轮南上海的“西气东输”工程。

111.交通运输线、站的区位因素.交通运输网中的点:

港口、车站、航空港，是客货流集散地，是完成交通运输的重要环节。

其建设都要受到经济、社会、技术和自然等因素的影响和制约。

A.港口的建设：

具有一定面积的水域和陆域,供船舶出人或停泊及货物和旅客集散的场所叫港口。

影响区位因素:

水域条件（航行条件、停泊条件）；

陆域条件（筑港条件、腹地条件）。

111.交通运输线、站的区位因素上海港的主要区位因素：

地理位置：

长江入海处、黄浦江汇入长江处。

基本情况:

长江三角洲的河口港,兼作海港,港区主要沿黄浦江分布。

自然因素航行、停泊、筑港条件：

陆域:

三角洲地势平坦,为港口设备、建筑、上海市进行合理平面布置提供有利条件。

水域:

长江和黄浦江为港口提供淡水,并保证了船舶入港航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需的空间,但泥沙易淤塞航道,常采用挖泥船作业,以保证航道畅通。

经济因素腹地、城市等经济和社会条件：

腹地:

包括川、渝、鄂、湘、赣、皖、苏、沪，是中国经济最发达的地区,面积广、交通方便。

经济腹地是港口兴衰的基础。

依托:

上海市，是我国最大的综合性工业城市和外贸基地,人、财、物优势明显。

111.交通运输线、站的区位因素B.汽车站的建设：

出行接触最多的交通运输点,车站要与市内、市外有方便、直接的联系,能够最大限度地方便顾客。

C.航空港的建设:

区位条件：

占地广,地形平坦开阔：

利于跑道建设,及飞机起飞有净空保证；

坡度适当：

以利排水；

良好地质条件：

保证地基稳定；

跑道沿盛行风的方向修建：

利于飞机逆风起飞和降落；

航空港骚扰性较大：

与城市应有一定的距离,并有快速交通干道连接。

中国最重要的航空港:

北京、上海、广州。

112.交通运输网的形成与发展交通网的形成：

各种交通运输方式联合，各种交通运输线、点交织，形成不同形式和层次的交通运输网。

铁路网、水运网等；

铁路-公路运输网；

省级、地区级、国家级综合运输网等。

交通运输的发展趋向：

网络化:

一种方式形成的运输网、两种以上运输方式形成的运输网、不同地域综合运输网。

高速化和专业化:

集装箱运输节省包装费用,便于实现装卸作用机械化,且货物运输安全。

国际化:

第一亚欧大陆桥:

西伯利亚大铁路,东起符拉迪沃斯托克,西至莫斯科。

第二亚欧大陆桥:

连云港鹿特丹铁路,是目前亚欧大陆最为近便的通道。

四条主要航海线:

北大西洋航线（最繁忙）；

地中海、苏伊士运河航线；

北美洲东岸各港口经巴拿马运河至北美洲西岸各港口航线；

北太平洋航。

112.交通运输网的形成与发展113.中国主要交通运输线、铁路枢纽和港口.中国的铁路运输A.铁路运输的建设成就：

里程不断增加。

全国形成铁路网：

49年前，中国铁路集中在东北和沿海区，宁、青、新、藏无铁路；

49年后，特别在西南、西北新修了许多铁路。

现在大陆已形成连通祖国各地的铁路网。

各省级行政中心可与北京直接相通。

采用了现代化技术：

改造旧线、更换机车、增设复线、建电气化铁路，内燃机车、电力机车代替蒸汽机车，增加列车载重量。

113.中国主要交通运输线、铁路枢纽和港口B.全国主要铁路干线“五纵三横”铁路干线：

a.“五纵五纵”线（南北干线）：

线（南北干线）：

京沪线：

北京-天津-任丘（冀）-德州（鲁）-济南-徐州（苏）-蚌埠（皖）-南京-镇江（苏）-常州（苏）-无锡（苏）-苏州（苏）-上海。

华北平原、江淮平原、长江三角洲。

京哈京广线：

京哈：

哈尔滨-长春-沈阳-秦皇岛（冀）-唐山（冀）-天津-北京。

东北平原、辽西走廊、华北平原。

京广线：

北京-石家庄-邯郸（冀）-新乡（豫）-郑州-武汉-长沙-株洲（湘）-衡阳（湘）-韶关（粤）-广州。

华北平原、洞庭湖平原、江南丘陵、南岭、珠江三角洲。

京九线；

北京、霸州（冀）-任丘-衡水（冀）-梁山（鲁）-商丘（豫）-阜阳（苏）-麻城（鄂）-九江（赣）-南昌-赣州-龙川（粤）-深圳（粤）-九龙（港）。

华北平原、江淮平原、鄱阳湖平原、江南丘陵、南岭、珠江三角洲。

113.中国主要交通运输线、铁路枢纽和港口同蒲（大同孟塬）太焦焦柳线：

同蒲：

大同（晋）-太原-孟塬（陕）。

黄土高原、汾河谷地。

太焦：

太原-焦作。

黄土高原。

焦柳线：

焦作（豫）-洛阳（豫）-襄樊（鄂）-枝城（鄂）-怀化（湘）-柳州（桂）。

豫西山地、江汉平原、湘西山地、两广丘陵。

宝成成昆线：

宝鸡（陕）-成都-西昌（川）-攀枝花（川）-昆明。

秦巴山地、成都平原、云贵高原。

113.中国主要交通运输线、铁路枢纽和港口b.“三横三横”线（东西干线）：

线（东西干线）：

京包包兰线：

北京-大同-集宁（内蒙）-呼和浩特-包头（内蒙）-银川-中卫（宁）、兰州。

晋北山地、内蒙古高原、宁夏平原。

陇海兰新线：

连云港（苏）-徐州（苏）-商丘（豫）-开封（豫）-郑州-洛阳（豫）、西安、宝鸡（陕）、兰州、乌鲁木齐、阿拉山口（新）。

黄淮平原、黄土高原、河西走廊、吐鲁番盆地、准噶尔盆地。

沪杭浙赣湘黔贵昆线：

上海-杭州-鹰潭（赣）-萍乡（赣）-株洲（湘）-怀化（湘）-贵阳-六盘水（贵）-昆明。

长江三角洲、江南丘陵、云贵高原。

113.中国主要交通运输线、铁路枢纽和港口c.重要铁路枢纽（干线交叉或衔接处）：

在我国铁路干线图中找到下列名称和交会的铁路。

北京：

京哈、京沪、京九、京广、京包。

郑州：

京广、陇海。

徐州：

京沪、陇海。

株洲：

京广、浙赣、湘黔。

兰州：

兰新、陇海、包兰。

成都：

宝成、成昆、成渝。

柳州：

焦柳、湘桂（到凭祥）、黔桂。

怀化：

焦柳、湘黔。

宝鸡：

宝成、陇海、保中（宝鸡-中卫）。

商丘：

陇海、京九。

贵阳：

贵昆、川黔、湘黔。

重庆：

成渝、襄（襄樊）渝、川黔。

武汉：

京广、汉丹、武九。

鹰潭：

浙赣、鹰厦。

113.中国主要交通运输线、铁路枢纽和港口【中国铁路资料扩展】与陇海线上交会的铁路干线和交会的城市以及通过长江的铁路干线和交会的城市：

交交会会铁铁路路京京沪沪京京九九京京广广焦焦柳柳宝宝中中宝宝成成京京沪沪京京九九京京广广焦焦柳柳川川黔黔成成昆昆交交会会城城市市徐徐州州商商丘丘郑郑州州洛洛阳阳宝宝鸡鸡宝宝鸡鸡南南京京九九江江武武汉汉枝枝城城重重庆庆攀攀枝枝花花113.中国主要交通运输线、铁路枢纽和港口与海港相连的铁路线：

铁路线铁路线海港海港铁路线铁路线海港海港铁路线铁路线海港海港沈大线沈大线大连大连京哈线京哈线天津天津萧甬线萧甬线宁波宁波大秦线、京哈大秦线、京哈线线秦皇岛秦皇岛朔黄线朔黄线黄骅港黄骅港来福线来福线福州福州焦兖日线焦兖日线日照日照（鲁鲁）南烟线南烟线烟台烟台广九线、京九线广九线、京九线深圳深圳陇海线陇海线连云港连云港胶济线胶济线青岛青岛京广线、广九线京广线、广九线广州广州鹰厦线鹰厦线厦门厦门新长线的支线新长线的支线南通南通黎黎（黎塘黎塘）湛线湛线湛江湛江龙汕线龙汕线汕头汕头京