第9章(车身损伤的分析与测量)PPT格式课件下载.ppt

第9章(车身损伤的分析与测量)PPT格式课件下载.ppt

《第9章(车身损伤的分析与测量)PPT格式课件下载.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《第9章(车身损伤的分析与测量)PPT格式课件下载.ppt（23页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

（2）碰撞时汽车的车速。

（3）碰撞时汽车的角度和方向。

（4）碰撞时汽车上乘客人数及他们的位置。

汽车与不同面积障碍物相撞后的结果（a）碰撞面积较大（b）碰撞面积较小碰撞损伤种类

（1）前端碰撞

（2）后端碰撞（3）侧面碰撞（4）顶部碰撞承载式车身结构的碰撞损伤顺序（a）弯曲变形（b）断裂损伤（c）增宽损伤（d）扭转变形目测确定碰撞损伤的程度损伤的迹象通常在碰撞点附近比较显著，当能量在邻近的结构逐渐消散时，其损伤的程度也相应减弱。

但有时，碰撞点上的损伤迹象很小，能量却穿过碰撞点而传递至车身内部很深的部位。

注意！

目测车身损伤的程序1.检查车身每一部位的间隙和配合2.检查汽车惯性损伤3.检查来自乘客与行李的损伤9.2车身测量车身测量的意义诊断车身技术状况指导车身维修。

车身测量基准车身测量参数的确定

（1）标准参数法参数法以图纸或技术文件中的规定来体现基准目标。

以图纸规定为基准的参数法在测量中，定向位置要求，用点与点之间的距离来体现；

对称性要求，用模拟轴线（或点）与实际对称轴（或点）的相对位置来体现。

（2）对比参数法对比法以相同汽车车身的定位参数来体现基准目标。

车身变形的测量方法1测距法的应用测量中心距（也称测距法）可以直接获得定向位置点与点的距离，是最简单、实用的一种测量方法，它主要通过测距来体现车身构件之间的位置状态。

测距法所使用的量具是钢卷尺、专用测距尺等。

2定中规法的应用当车身或车架与汽车纵轴线的对称度发生变化时，就很难用测距法对变形作出准确的诊断。

如果使用定中规法，就可以比较好地解决这类测量问题。

（a）垂直方向上的差别（b）水平方向上的差别图9.24定中规悬架点的对称性调整（a）平行杆式定中规（b）吊挂方法图9.25车身底部变形的检查（a）吊链式定中规（b）吊挂方法图9.26骨架立柱变形的检查3坐标法的应用坐标法适用于对车身壳体表面的测量。

桥式测量架由导轨、移动式测量柱、测量杆和测量针等组成。

测量过程中，可以根据需要调整其与车身的相对位置，使测量针在接触到车身表面的同时，还能够直接从导轨、立柱、测杆及测量针上读出所对应的测最值。

注意事项：

着重对车身上起支撑和固定作用的螺栓孔、柱销孔间距进行测量。

进行水平方向的测量时，量规臂应与车身基准面平行。

必须使用与车身说明书或维修手册要求相一致的测量方法。

对车身说明书标注出的所有各点都要进行测量。

4车身各部尺寸的测量要求车身各部尺寸可以按理想平面的概念，将其大致分成车身上部、车身前部、车身侧板、车身后部4个部分，所使用的专用量具应能满足测量要求。