综采三机检修工考试题(答案)文档格式.doc

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6、螺纹规用于检测螺纹的螺距和牙形角。

7、乳化油的主要成分是基础油、乳化剂和防锈剂。

8、在液压系统中，用于控制系统中液流的压力、流量和方向_的元件，总称为液压控制阀。

9、刮板运输机由机头部、机尾部、中部槽、刮板链及其附属装置组成。

10、按刮板输送机的链条布置方式可分为中单链、边双链、中双链和准边双链型。

11、刮板输送机可用于水平运输，也可以用于倾斜运输，沿倾斜运输时，煤层倾角不得超过25°

，向下运输时，倾角不得超过20°

。

12、不要仅在一股上更换损坏或磨损的链条，要两股同时更换配套的成对链条，防止链条受力不一致,以及刮板的偏斜,造成刮板链运行不平稳。

在磨损和损坏的链条两端各０.５米内检查链条，必要时也要更换，避免潜在事故发生。

如果延伸达到或超过原有长度的2.5％，则应考虑链条的未来寿命。

13、减速器首次工作200小时后，应该把旧油排掉，用同牌号油冲洗后再注入新油，以后每工作5个月或2000小时后再重新换油，遵循泄油、冲洗、再注油原则。

减速器工作温度一般低于90℃，若减速器的工作温度持续高于该温度，那么，油的更换周期要缩短。

注意，减速器至少工作4小时后，油中的温度才能被确认为是工作温度，减速器上配有两种四个可拆卸的外装式冷却器，该冷却系统为串联式，冷却器入口水压力不得大于3Mpa，最小流量30升／分钟，入口水温低于25℃。

二、选择题（每题1分共13分）

1、滚筒上的截齿和喷嘴应齐全，处于良好状态，若发现截齿刀头（C），应及时更换，若喷嘴被堵，亦应及时处理。

　　A、磨损B、损害C、磨钝

2、更换截齿和滚筒上下（C）以内有人工作时，必须护帮护顶，切断电源，打开隔离开关和离合器，并对工作面大溜施行闭锁。

　　A、1米B、2米C、3米

3、液压系统中设置有吸油过滤器和精过滤器，日常要根据油液的清洁和油液污染情况（C）进行滤芯的清洗和更换。

　　A、经常B、随时C、定期

4、《安全质量标准化标准》采煤机完好标准中规定：

各部齿轮轴承运转声音良好，齿轮磨损不超过原齿厚的（B），打牙不超过全齿宽的10％。

　　A、15％B、20％C、30％

5、硬齿面齿轮，齿面磨损达硬化层的（C）时需要更换齿轮。

　　　　A.40%；

　B.60%；

　C.80%

6、齿轮联轴器齿厚磨损不许超过原齿厚的（A）　。

　　　　A.20%；

　B.30%；

　C.40%

7、减速机没有油标，所加油面应超过最小一对齿轮的大齿轮直径的（B）。

　　　　A.1/2；

B.1/3；

C.1/4

8、SGW—40T刮板输送机的安装步骤是（C）

　　A.机尾、中部槽和刮板、机头、铺链、紧链

　　B.中部槽和刮板、机尾、机头、铺链、紧链

C.机头、中部槽和刮板、机尾、铺链、紧链

9、刮板输送机的断链保护装置是当　（A）　输送机停止运转。

　　　　A.断链或飘链；

B.断链

10、转载机的传动装置一般安装在（A）。

　　　　A.人行道侧；

B.非人行道侧

11、工作面设备的启动顺序：

（⑤④②①③）

①刮板输送机　②转载机　③采煤机　④破碎机　⑤顺槽皮带机

12．刮板输送机司机如果看到正在运行的输送机机头有积存链，必须（立即停机），这时最有可能发生的故障是（　B　）。

A、链轮损坏；

　B、底链断了；

　C、刮板断了；

　D、飘链了

13．为了提高刮板输送机链轮的使用寿命，可以在链轮使用半年后将链轮整体（　C　），使轮齿两侧磨损均匀。

A、大修；

　B、机头机尾互换；

　C、调转安装方向；

　D、换密封

三、判断题（每题1分,共2分）

1、粗滤油器一般安装在液压泵的吸油管路上。

（√）

2、读数值为O．05mm的游标卡尺，其读数原理是尺身上20mm等于游标19格刻线宽度。

（×

）

四、名词解释（每题1分,共6分）

1、液压支架的初撑力：

案：

当液压支架全部立柱的活塞腔内的压力都达到泵站额定工作压力时，支架对顶板的支撑力称为支架的初撑力。

五、简答题：

（共40分）

1、采煤机注油有哪些要求？

（15分）

答：

（1）必须按注油图标油脂牌号加油，不允许混用；

（2）油液存放、运输必须防水、防尘；

（3）井下检修开大盖时，必须支蓬、洒水灭尘，并严防煤块、岩渣、工具、手套等杂物落入油池；

（4）严禁用纱布、棉纱等擦洗矿井油池及液压元件，而应用泡沫或绸缎擦抹；

（5）各部分油位应在适当位置。

2、采煤机日检内容有哪些？

（1）各大部件连接松紧程度；

（2）电缆、水管、油管有无破损；

（3）各部分的渗漏情况；

（4）操作机构的准确性、灵活性及可靠性；

（5）各部分油位；

（6）齿座有无损坏、更换刀齿；

（7）喷嘴是不堵塞，水阀工作是否正常；

（8）销轨固定是否牢固，齿轨轮和销轨的啮合情况；

（9）铲煤板是否脱落；

（10）运转时的压力、温升及声响。

3、减速器外壳过热的原因是什么？

（10分）

箱体中的油量过多或过少；

润滑油使用过久；

轴承损坏；

箱体内部不清洁。

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