结构设计原理总结Word文件下载.docx
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9预应力度
《公路桥规》将预应力度定义为由预加应力大小确定的消压弯矩
Mo与外荷载产生的弯矩Mg的比值。
10消压弯拒:
由外荷载产生，使构件抗裂边缘预压应力抵消到零时的弯矩。
l1钢筋的锚固长度:
受力钢筋通过混凝土与钢筋的粘结将所受的力传递给混疑士所需的长度。
12超筋梁:
是指受力钢筋的配筋率大于于最大配筋率的梁。
破坏始自混凝土受压区先压;
碎，纵向受拉钢筋应力尚小于屈服强度,在钢筋没有达到屈服前，压区混凝土就会压坏，表现为没有明显预兆的混疑士受压脆性破坏的特征。
13纵向弯曲系数:
对于钢筋混凝土轴心受压构件，把长柱失稳破坏时的临界压力与短柱压坏时的轴心压力的比值称为纵向弯曲系
数。
14直接作用:
是指施加在结构上的集中力和分布力。
15间接作用:
是指引起结构外加变形和约束变形的原因
16混凝土局部承压强度提高系数:
混凝士局部承压强度与混凝土棱柱体抗压强度之比。
17换算截面:
是指将物理性能与混凝士明显不同的钢筋按力学等效的原则通过弹性模里比值的折换，将钢筋换算为同-混凝土材料而得到的截面。
18正常裂缝:
在正常使用荷载作用下产生的的裂缝，不影响结构的外观和耐久性能。
19混凝士轴心抗压强度以150mmX
150mmX
300mm的棱柱体为标准试件，在20C土2C的温度和相对湿度在95%以，上的潮湿空气中养护28d，依照标准制作方法和试验方
法测得的抗压强度值，用符号
/。
表示。
20混凝土立方体抗压强度:
以每边边长为150mm的立方体为标准试件，在20C土2C的温度和相对湿度在95%以上的潮湿空气中养护28d，依照标准制作方法和试验方法测得的抗压强度值，用符号‘cu表示。
21混凝土抗拉强度采用100X
100X
500mm混凝士棱柱体轴心受拉试验，破坏时试件在没有钢筋的中部截面被拉断，其平均拉应力即为混凝土的轴心抗拉强度。
22混凝土劈裂抗拉强度:
采用150mm立方体作为标准试件进行混凝士劈裂抗拉强度测
定，按照规定的试验方法操作，则混凝土劈裂抗拉强度t5按下式计算:
y
==0.637
πλ
A
23张拉控制应力:
张拉设备（千斤项油压表）所控制的总张拉力Np.con
除以预应力筋面积Ap得到的钢筋应力值。
24后张法预应力混凝土构件:
在混凝土硬结后通过建立预加应力的构件。
预应力筋的传递长度:
预应力筋回缩里与初始预应力的函数。
25配筋率:
筋率是指所配置的钢筋截面面积与规定的混凝士有效截面面积的比值。
26斜拉破坏:
m>
3时发生。
斜裂缝一出现就很快发展到梁项，将梁劈拉成两半，最后由于混凝土拉裂而破坏
27剪压破坏:
1gm<
斜裂缝出现以后荷载仍可有一定的增长，最后，斜裂缝上端集中荷载附近混疑土压碎而产生的破坏o:
28斜压破坏:
m<
时发生。
在集中荷载与支座之间的梁腹混凝土犹如一斜向的受压短柱，由于梁腹混凝士压碎而产生的破坏。
29适筋梁破坏:
当纵向配筋率适中时，纵向钢筋的屈服先于受压区混凝士被压碎，粱是因钢筋受拉屈服而逐斩破坏的，破坏过程较长，有一定的延性，称之为适筋破坏
30混凝土构件的局部受压:
混凝士构件表面仅有部分面积承受压力的受力状态。
31束界:
按照最小外荷载和最不利荷载绘制的两条ep的限值线E1和E2即为预应力筋的束界。
32预应力损失:
钢筋的预应力随着张拉、锚固过程和时间推移而降低的现象。
33相对界限受压区高度:
当钢筋混凝士梁界限破坏时，受拉区钢筋达到屈服强度开始屈服时，压区混凝士同时达到极限压应变而破坏，此时受压区混凝土高度1b=2b*h0,2b
即称为
相对界限受压区高度。
34控制截面:
在等截面构件中是指计算弯矩（荷载效应）最大的截面;
在变截面构件中则是指截面尺寸相对较小，而计算弯矩相对较大的截面。
35最大配筋率Pex
:
当配筋率增大到使钢筋屈服弯矩约等于梁破坏时的弯矩时，受拉钢筋屈服与压区混凝土压碎几乎同时发生，这种破坏称为平衡破坏或界限破坏，相应的配
筋率称为最大配筋率。
36最小配筋率Prin
当配筋率减少，混凝土的开裂弯矩等于拉区钢筋屈服时的弯矩时，裂缝一旦出现，
应力立即达到屈服强度，这时的配筋率称为最小配筋率。
37钢筋松弛:
钢筋在一定应力值下，在长度保持不变的条件下，应力值随时间增长而逐渐降低。
反应钢筋在高应力长期作用下具有随时间增长产生塑性变形的性质。
38预应力混凝土:
就是事先人为地在混凝土或钢筋混凝土中引入内部应力，且其数值和分布恰好能将使用荷载产生的应力抵消到一个合适程度的配筋混凝士。
39预应力混凝土结构:
由配置预应力钢筋再通过张拉或其他方法建立预应力的结构。
40T梁翼缘的有效宽度:
为便于计算，根据等效受力原则，把与梁肋共同工作的翼缘宽度限制在一定范围内，称为翼缘的有效宽度。
41混凝土的收缩:
混凝士凝结和硬化过程中体积随时间推移而减小的现象o（不受力情况下的自由变形）
42单向板:
长边与短边的比值大于或等于2的板，荷载主要沿单向传递。
42双向板:
当板为四边支承，佴其长边
与
短边
的比值
时，称双向板。
板沿两个方向传递弯矩，受力钢筋应沿两个方向布置。
43轴向力偏心距增大系数:
考虑再弯矩作用平面内挠度影响的系数称为轴心力偏心距增
大系数。
K⊥K
K,+
K;
44抗弯效率指标:
P=
K,为上核心距，'
K,为下核见距，h为
梁得全截面高度。
45第-类T型截面:
受压高度在舆缘板厚度
内，x<
ht
的T型截面。
46持久状况:
桥函建成以后，承受自重、车辆荷载等作用持续时间很长的状况o
47截面的有效高度:
受拉钢筋的重心到受压边缘的距离即hq=h-
a,。
h为截面的高度，as为纵向受拉钢筋全部截面的重心到受拉边缘的距离。
48材料强度标准值:
是由标准试件按标准试验方法经数理统计以概率分布的0.05分位值确定强度值，即取值原则是在符合规定质里的材料强度实测值的总体中，材料的强度的标准值应具有不小于954的保证率o
;
49全预应力混凝土:
在作用短期效应组合下控制的正截面受拉边缘不容许出现拉应力的预应力混凝土结构，即λ≥1。
50混凝土结构的耐久性:
是指混凝土结构在自然环境、使用环境及材料内部因素的作用下，在设计要求的目标使用期内，不需要花费大里资金加固处理而保持安全、使用功能和外观要求的能力。
混凝士的立方体强度:
我国《公路桥规》规定以每边边长为150mm
的立方体试件，在20°
C士2C的温度和相对湿度在90%以_上的潮湿空气中养护28天，依照标准制作方法和试验方法测得的抗压极限强度值（以MPa计）作为混凝土的立方体抗压强度，用符号fcu
混凝土轴心抗压强度:
按照与立方体时间相同条件下制作和试验方法所得的棱柱体试件
150mm
X
X300mm的抗压强度值，称为混凝士轴心抗压强度。
锚固长度:
指钢筋达到屈服强度而不发生粘结锚固破坏的最短长度
混凝土的徐变:
在荷载的长期作用下，混凝土的变形将随时间而增加，亦即在应力不变的情况下，混凝士的应变随时间继续增长，这种现象被称为混凝土的徐变。
混凝士的收缩:
混凝士在空气中结硬时体积减小的现象称为混凝土的收缩。
条件屈服强度:
取残余应变为0.2%时的应力值作为硬钢的屈服强度指标。
极限状态:
当整个结构或结构的一一部分超过某一~特定状态而不能满足设计规定的某一功能要求时，此特定状态成为该功能的极限状态。
结构的可靠性:
指结构在规定的时间内，在规定的条件下，完成预定功能的能力。
结构的可靠度:
结构在规定的时间内，在规定的条件下，完成预定功能的概率。
当整个结构或结构的一部分超过某--特定状态而不能满足设计规定的某一功能要求时的特定状态。
承载力极限状态:
指结构或构件达到最大承载力或达到不适于继续承载的变形状态。
保护层厚度:
是具有足够厚度的混凝士层，去钢筋边缘至构件截面表面之间的最短距离配筋率:
是所配置的钢筋截面面积与规定的混凝士截面面积的百分比。
相对受压高度:
此时的受压区高度x与截面有效高度h0的比例
剪跨比:
剪跨比m是一一个无量纲常数，用m=M/Vh0来表示，此处M和V分别为剪压区段中某个竖直截面的弯矩和剪力，h0为截面有效高度。
抵抗弯矩图:
抵抗弯矩图又称材料图，就是沿梁长各个正截面按实际配置的总受拉钢筋面积能产生的抵抗弯矩图，即表示个正截面所具有的抗弯承载力。
稳定系数:
稳定系数是用来反映长柱承载力降低的程度
纵向弯曲系数:
对于钢筋混凝土轴心受压构件，长柱失稳破坏时的界限压力Pc与短柱破坏时的轴心压力
对于钢筋混凝土轴心受压构件，长柱失稳破坏时的界限压力Pc与短柱破坏时的轴心压力Nu的比值
大偏心受压破坏:
当构件的轴向压力的偏心距较大时，构件的破坏从受拉钢筋的屈服开始，最后混凝土达到极限压应变而被压碎的破坏情况，称为大偏心受压破坏。
小偏心受压破坏:
当构件的轴向压力偏心距较小时，靠近轴向压力--侧的受压混凝土先达到极限压应变，受压钢筋达到屈服强度而破坏的情况，称为小偏心受压破坏。
换算截面:
将受压区的混凝士和受拉区的钢筋换算面积所组成的截面称为钢筋混凝士构件开裂截面的换算面积
消压弯矩:
消除构件控制截面受拉区边缘混凝士的预应力，使其恰好为零的弯矩
预应力度:
按正常使用极限状态设计时受弯构件预应力度λ是由预加力大小确定的消压弯矩MO与外荷载弯矩M的比值
预应力混凝土:
事先人为地在混凝土或钢筋混凝土中引入内部应力，且其数值和分布恰好能将使用荷载产生的应力抵消到一个合适程度的配筋混凝土。
先张法:
先张拉钢筋，
后浇筑构件混凝土的方法。
后张法:
先浇筑构件混凝士，待混凝土结硬后，在张拉预应力钢筋并锚固的方法
预应力损失:
预应力钢筋的预应力随张拉、锚固过程和时间的推移而降低的现象称为预应力损失。
预拱度:
桥梁上部的轴线沿纵向向.上拱起的尺寸为预拱度。
预拱度是为防止使用荷载作用下过大的挠度与抵消长期荷载作用下逐渐增加的变形而设置的。
钢筋从应力为零的端面至钢筋应力为fpd的截面为止的这一长度la。
传递长度:
钢筋从应力为零的端面到应力为σ
pe的这一一长度ltr
档
1、钢筋和混凝土能够有效结合的原因:
（1）混凝士和钢筋之间有良好的粘结力;
（2）钢筋和混凝士的温度线膨胀系数比较接近;
（3）包围在钢筋外面的混凝土起着保护钢筋免遭锈蚀的作用，保证了钢筋与砼的共同作用。
2影响徐变有哪些主要原因?
减小措施?
答:
（1）主
要影响因素
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