甘肃省农村公路工程技术标准文档格式.doc
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２一般规定
２.０.１设计车辆
２.０.２计算行车速度
２.０.３公路用地
２.０.４农村公路建筑限界
２.０.５抗震设防
３路线
３.０.１路线设计的基本要求
３.０.２行车道宽度
３.０.３路肩
３.０.４错车道
３.０.５视距
３.０.６直线
３.０.７平曲线半径
３.０.８平曲线超高
３.０.９平曲线加宽
３.０.１０超高加宽缓和段
３.０.１１回头曲线
３.０.１２纵坡
３.０.１３纵坡长度
３.０.１４平均纵坡
３.０.１５合成坡度
３.０.１６高原纵坡
３.０.１７竖曲线
３.０.１８竖曲线与平曲线的组合
４路基
４.０.１路基设计的基本要求
４.０.２路基宽度
４.０.３路基横断面
４.０.４路基高度
４.０.５路基压实
４.０.６护坡道
４.０.７路基防护
４.０.８路基排水
５路面
５.０.１路面设计的基本要求
５.０.２标准轴载
５.０.３路面等级
５.０.４路面结构组成及其类型
５.０.５路拱坡度
５.０.６路面排水
６桥涵
６.０.１桥涵设计的基本要求
６.０.２桥涵设计洪水频率
６.０.３桥面净空
６.０.４车辆荷载标准
７隧道
７.０.１隧道设计的基本要求
７.０.２隧道净空
７.０.３隧道分类
７.０.４隧道防水和排水
７.０.５隧道附属设施
８路线交叉120
８.０.１农村公路与公路平面交叉
８.０.２农村公路与公路立体立叉
８.０.３农村公路与铁路交叉
８.０.４农村公路与管线等交叉
９沿线设施
９.０.１交通安全设施
９.０.２交通管理设施
９.０.３防护设施
９.０.４绿化
１总则
本标准适用于全省各地新建和改建农村公路。
农村公路包括县道和乡道。
县道是指具有全县（市）政治、经济意义，连接县城和县内主要乡（镇）、主要商品生产和集散地的公路以及不属于国、省道的县际间的公路。
乡道是指主要为乡（镇）村经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道以上公路的乡（镇）之间及乡（镇）与外部联络的公路。
１.０.２农村公路分级
农村公路根据使用任务、功能和适应的交通量，在部颁《公路工程技术标准》的基础上，补
充一级农村公路（农一级）、二级农村公路（农二级）。
农一级农村公路能适应各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：
５０～１００辆。
农二级农村公路能适应各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：
５０辆以下。
农村公路等级应根据农村公路发展规划，从全局出发，按照公路的使用任务、功能和远景交
通量综合确定。
一条公路，可根据自然条件、交通量等情况分段采用不同的车道数或不同的公路等级。
主要县道应选用部颁三级及以上标准，主要乡道应选用部颁四级及以上标准，村道一般以农一级、农二级为主，重要村道可选用部颁四级路标准。
各级农村公路远景设计年限：
农一级农村公路一般为１０年；
农二级农村公路一般为８～１０年。
１.０.４环境保护
农村公路分布面广，总规模大，和广大农（牧）民生产、生活密切相关。
所以，农村公路建设必须重视环境保护，与当地扶贫开发，山、水、林、田综合治理，小城镇建设及资源利用等相结合，做出环境影响及保护说明，坚持可持续发展战略。
２一般规定
农村公路交通量较小，行驶车辆多为拖拉机、农用车等体积、载重相对较小的机动车及非机动车和行人等。
各种设计车辆外廓尺寸如表２.０.１。
表２.０.１〓设计车辆外廓尺寸（单位：
ｍ）
车辆类型
总长
总宽
总高
前悬
轴距
后悬
小客车
6
1.8
2
0.8
3.8
1.4
载重汽车
12
2.5
4
1.5
6.5
注：
自行车的外廓尺寸采用宽０．７５ｍ，高２．００ｍ。
各级农村公路计算行车速度，应按表２．０．２的规定采用。
表２.０.２各级农村公路计算行车速度
农村公路等级
农一级
农二级
计算行车速度
30
20
15
在平原微丘地区的农一级和农二级农村公路的计算行车速度分别采用表２．０．２所列３０ｋｍ／ｈ和２０ｋｍ／ｈ；
山岭重丘地区的农一级和农二级农村公路的计算行车速度分别采用表列２０ｋｍ／ｈ和１５ｋｍ／ｈ。
按不同计算行车速度设计的各路段长度不宜过短，农一、农二级公路可在５～３ｋｍ范围内灵活掌握。
２.０.３公路用地
农村公路路堤两侧排水沟外边缘（无排水沟时为路堤或护坡道坡脚）以外，路堑坡顶截水沟外边缘（无截水沟时为坡顶）以外不小于１ｍ的土地为公路用地范围。
高填深挖路段，为保证路基的稳定，或因防风固沙需要种植多行林带时，应根据计算或实际情况确定用地范围。
农村公路用地范围还应包括必要的服务、安全、交管、停车设施以及绿化、苗圃、养护管理等工程的用地范围。
农村公路建筑限界横向为行车道宽度加两侧向宽度（即两侧路肩宽度），顶面为公路净高（考虑发展，并留有余地，各级农村公路均采用４．５ｍ）。
在建筑限界内，不得有任何部件侵入。
２.０.５抗震设防
地震基本烈度为７度、８度、９度地区的农村公路的大、中型构造物应进行抗震设计，路基和小型构造物可采用简易设防。
３路线
农村公路路线设计应根据公路的等级及其使用任务和功能，合理地利用地形，正确运用技术标准，保证线形的均衡性，进行不同方案的比选，在条件许可时，应尽量选用较高的技术指标。
路线设计中，对公路的平、纵、横三个方面应进行综合设计，保证路线的整体协调，做到平面顺适、纵坡均衡、横面合理，并注意与当地环境和景观相协调。
路线应尽量避免穿过地质不良地区。
路线设计应贯彻保护耕地、节约用地的原则，少拆房屋，方便农（牧）民出行，依法保护环境、保护古迹。
农村各级公路的行车道宽度，一般规定如表３.０.２。
表３．０．２各级农村公路行车道宽度
计算行车速度（ｋｍ／ｈ）
车道数
1
行车道宽度
３.５或４.５
２.５或３.５
３.０.３路肩
各级农村公路的路肩宽度，一般规定如表３.０.３。
表３.０.３各级农村公路路肩宽度
路肩宽度（ｍ）
０.５０或０.７５
在路肩上设置路用设施时，不得侵入公路的建筑限界以内。
３.０.４错车道
农一级、农二级公路路基宽度等于或小于４．５ｍ时，应在适当距离内设置错车道。
错车道应设在有利地点，并使驾驶人员能看到相邻两错车道间驶来的车辆。
设置错车道路段的路基宽度不小于６．５ｍ，有效长度不小于２０ｍ。
错车道有效长度可根据当地最长车辆总长度进行调整。
３.０.５视距
各级农村公路在平曲线和竖曲线上的停车和会车视距，不应小于表３．０．５的规定。
表３.０.５各级农村公路停车与超车视距
停车视距（ｍ）
会车视距（ｍ）
60
40
３.０.６直线
直线路段，应根据路线所处地段的地形、地物、驾驶人员的视觉、心理状态以及保证行车安全等合理布设。
直线的最大与最小长度应有所限制，一条公路的直线与曲线长度的比例应合理。
各级农村公路的最小平曲线半径，规定于表３．０．７。
一般情况下应尽量采用大于或等于表列一般最小半径。
当受地形条件或其他特殊情况限制时，方可采用表列极限最小半径。
表３.０.７〓各级农村公路最小平曲线半径
极限最小半径（ｍ）
一般最小半径（ｍ）
65
不设超高最小半径（ｍ）
350
150
100
位于平坡或下坡的长直线尽头不得采用小半径的平曲线。
３.０.８平曲线超高
当平曲线半径小于表３.０.７规定的不设超高的最小半径时，应在曲线上设置超高。
超高
的横坡度按计算行车速度、半径大小，结合路面类型、自然条件和车辆组成等情况确定。
各级农村公路的超高横坡度不应大于８％。
在积雪冰冻地区，最大超高横坡度不宜大于６％。
当超高横坡度的计算值小于路拱坡度时，应设置等于路拱坡度的超高。
平曲线半径等于或小于２５０ｍ时，应在平曲线内侧加宽。
双车道路面的加宽值规定如表３.０.９；
单车道路面加宽值按表列数值的二分之一采用。
表３.０.９平曲线加宽
平曲线半径（ｍ）
２５０～２００
＜２００～１５０
＜１５０～１００
＜１００～７０
＜７０～５０
＜５０～３０
＜３０～２５
＜２５～２０
＜２０～
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