物流管理概论复习内容整理Word格式.doc

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①供应物流；

②销售物流；

③生产物流；

④回收物流与废弃物物流

2）按照物流活动的空间范围分类：

①地区物流；

②国内物流；

③国际物流

3）按照物流系统的性质分类：

①社会物流；

②行业物流；

③企业物流

4）按照物流发生的范围分类：

①宏观物流；

②微观物流

5）按照物流的方向分类：

①正向物流；

②逆向物流（ReverseLogistics）

6）按照物流活动的完成者分类：

①第一方物流（供方物流）②第二方物流（需方物流）③第三方物流（合同制物流）④第四方物流⑤第五方物流

6、第三方物流（TPL）的概念：

又叫合同制物流。

由物流劳务的供方、需方之外的第三方去提供物流交易双方的部分或全部物流功能的物流运作方式

7、第三方物流与传统对外委托的不同

传统的对外委托：

1）企业只是将企业物流活动的一部分，主要是物流作业活动（如货物运输、保管等）交由外部的物流企业去做，而库存管理、物流系统设计等物流管理活动及一部分企业内物流活动仍留在本企业。

2）物流企业是站在自己物流业务经营的角度，接受货主企业的业务委托，以费用加利润的方式定价，收取服务费

3）那些能够提供系统的物流企业，也是以使用本企业的物流设施，推销本企业的经营业务为前提，并非是以货主企业物流合理化为目的设计的物流系统

第三方物流企业

1）是站在货主企业的立场上，是以货主企业物流合理化为设计物流系统和系统运营管理的目标

2）不一定要保有物流作业能力，即可以没有物流设施和运输工具，不直接从事运输、保管等作业活动，只是负责物流系统设计并对物流系统运营承担责任，而具体的作业活动可再采取对外委托的方式由专业的运输、仓储企业等去完成

3）其经营效益是直接同货主企业的物流效率、物流服务水平及物流系统效果密切联系的

8、第三方物流的优势与劣势

1）优势：

①具有专业化、信息、规模效益、系统协调能力强;

②能给企业带来好处:

提高企业竞争力;

降低企业风险;

提升企业服务价值;

降低企业成本;

提升企业形象;

③具备较好社会效益:

可以有效整合、利用社会闲散物流资源;

有助于缓解城市交通压力

2）劣势：

①可能增加企业的依赖性;

②商业机密泄露的风险。

9、第三方物流（TPL）的制约因素：

1）物流资产的制约；

2）市场交易成本的制约；

3）运行机制的制约；

4）信息技术的制约；

5）物流人才的制约

10、第四方物流：

由咨询公司提供的物流咨询服务。

第四方物流（4PL）的特征：

①提供完整的供应链解决方案；

②为整条供应链客户增加价值

11、第四方物流产生的原因：

①第三方物流自身能力的限制；

②进一步降低成本的需要；

③企业物流需求的变化；

④物流发展的必然选择

12、物流的作用：

1）空间效用：

克服商品生产和消费在地理空间上的分离（运输）

2）时间效用：

克服商品生产和消费时间上的不一致（仓储）

3）品种效用：

克服商品生产和消费品种方面的不一致

4）批量效用：

克服商品生产和消费批量上的不一致

5）信息效用

6）风险效用

13、物流的主要职能（基本构成）：

1）运输:

用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。

运输成本的影响因素：

①运输距离；

②运货量；

③可装载性；

④搬运处理；

⑤市场因素

2）储存:

保护、管理、贮藏物品

3）包装:

为在流通过程中保护产品、方便运输、促进销售，按一定技术方法而采用的容器、材料及辅助物等的总体名称

包装的功能（作用）：

①保护商品—最主要功能；

②方便作业；

③促进销售

4）装卸:

物品在指定地点以人力或机械装入运输设备或卸下

5）搬运:

在同一场所内，对物品进行水平移动为主的物流作业

6）流通加工:

物品在从生产地到使用地的过程中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称

7）信息处理:

对于反映物流各种活动内容的知识、资料、图象、数据、文件等进行收集、整理、储存、加工、传输和服务的活动

14、物流信息

1）（狭义）与物流活动有关的信息；

（广义）与其它流通活动有关信息

2）物流信息的特点：

①量大、面广；

②动态性强、实时性高；

③种类多、来源广；

④信息标准化程度高

3）物流信息的重要性：

①沟通联系；

②引导协调；

③管理控制；

④缩短物流管道；

⑤辅助决策分析；

⑥支持战略规划；

⑦价值增值

15、牛鞭效应

牛鞭效应又称需求变异放大效应，蝴蝶效应，长鞭效应，供应链需求的扭曲，信息时滞。

牛鞭效应是指供应链的产品需求的订货量随着供应链向上游不断波动且放大，结果远远超出最初的预测的消费者需求。

也就是说，到达供应链最上游的产品需求量远远大于市场实际需求量的变动。

2）影响：

①供应链库存增加；

②制造商预测和生产难度增大；

③供应链稳定性变差；

④供应链服务水平降低

3）产生原因：

①需求预测放大；

②库存策略影响；

③提前期的影响；

④流通环节的影响；

⑤促销策略的影响；

⑥短缺博弈行为的影响

4）措施：

①减少需求的不确定性；

②改善供应链结构，缩短提前期；

③加强供应链协调，建立有效的战略联盟

16、TOC（TheoryofConstraints）,约束理论,又称为约束管理

TOC认为，任何系统至少存在着一个约束，否则它就可能有无限的产出。

因此要提高一个系统（任何企业或组织均可视为一个系统）的产出，必须要打破系统的约束。

TOC的优势:

TOC擅长于能力管理和现场控制，专注于资源安排，通过瓶颈识别、瓶颈调度，并使其余环节与瓶颈生产同步，保证物流平衡，寻求需求和能力的最佳结合，使系统产销率最大。

17、物流学说

1）成本中心学说：

也称为“冰山理论”，其含义是说人们对物流费用的了解实际上是一片空白，甚至有很大的虚假性，物流费用就像冰山一样，人们所提到的物流费用仅仅是露出海水面的冰山一角，而潜藏在海水里的整个冰山却看不见，海水中的冰山才是物流费用的主体部分。

成本中心学说指出“物流是降低成本的宝库”或“冰山的水下部分”正是尚待开发的领域，是物流的潜力所在.

2）、“黑暗大陆”学说：

是指人们对物流领域尚未认识、尚未了解，需要理论研究和实践探索去照亮这片黑暗大陆，发掘深藏其中的宝藏。

这中包含着两层意思：

其一是这个领域未知的东西很多，其理论和实践还不太成熟；

其二是在该领域内有很多可供开发的东西.

3）、“第三利润源”学说：

认为物流可以为企业提供大量直接或间接的利润，是形成企业经营利润的主要活动。

①第一利润源：

物质资源；

②第二利润源：

劳动力；

③第三利润源：

物流费用的节约

4）、服务中心学说：

物流活动的目的在于向顾客提供及时而又准确的产品递送服务，是一个广泛满足顾客的时间效用和空间效用需求的过程.

5）、“效益背反”学说:

（trade－off）又称为“二律背（悖）反”，交替损益。

物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾，即某一功能要素的优化和利益发生的同时，必然会存在另一个或几个功能要素的利益损失。

物流系统的效益背反包括物流成本与服务水平的效益背反和物流各功能活动的效益背反

6）、物流战略学说：

为了实现领先优势，管理重点应从预估为基础转移到以反应为基础的运作理念上来。

领先优势的地位成就通常意味着一个公司能够同时使用各种物流战略去满足特定的主要客户的要求.

7）、绿色物流学说：

也称为低碳物流学说。

在物流过程中抑制物流对环境造成损失的同时，实现环境的净化，使物资资源得到最充分的利用。

低碳物流顺应低碳经济的时代要求，是应对社会能源消耗严重、全球气候变暖最有效的物流发展方式，是实现可持续发展的物流运营模式。

低碳物流并不是一味地减少能源消耗，降低碳排放，而是降低碳强度。

低碳物流的本质就是通过物流规划与物流政策、物流合理化与标准化、物流信息化与低碳物流技术等方式，既能达到实现物流能力满足社会经济发展的适度增长的要求，又能达到缓解能源供给压力的目的，即有效实现物流领域的能源使用效率。

低碳物流的特点：

①系统性；

②双向性；

③多目的性；

④统一标准性；

⑤技术先进性

18、物流成本：

实现物流需求所必需的全部开支

①客户服务成本；

②库存管理成本；

③运输成本；

④批量（lotquantity）成本；

⑤仓储成本；

⑥订货处理和信息成本

权衡（trade-off）物流管理的核心概念

19、系统的概念：

系统是由相互联系、相互作用的要素（部分）组成的具有一定结构和功能的有机整体

20、物流成本削减“乘法效应”理论：

此理论类似于物理中的杠杆原理，即物流成本的下降通过一定的支点，可使销售额获得成倍的增长。

资产收益率=净利润/总资产=（净利润/销售收入）×

（销售收入/总资产）=利润率×

资产周转率

21、商物分离学说：

商品实物递交与商品交易程序分别由不同的人员来完成

商流—消除生产和消费之间的所有权间隔的活动

物流—消除生产和消费之间的场所间隔和时间间隔的活动

22、物流和商流的联系与区别

1）联系：

①它们都属于流通领域，是商品流通的两种不同形式，在功能上互相补充。

通常是先发生商流后发生物流，在商流完成以后再进行物流。

②它们都是从供应者到需求者的流动，具有相同的出发点和归宿

2）区别：

①流动的实体不同。

物流是物资的物质实体的流动，商流是物资的社会实体的流动

②功能不同。

物流创造物资的空间效用、时间效用、形质效用，而商流创造物资的所有权效用。

③发生的先后和路径互不相同。

在特殊情况下，没有物流的商流和没有商流的物流都是可能存在的。

3）总之，先有商流，然后才有物流。

商流是物流的上游，没有上游就没有下游，所以要靠商流带动物流。

但是如果没有物流，商流也无从实现，商流越兴旺，则物流愈发达，反之如果物流服务滞后也会影响商流的发展。

因此，两者之间是相辅相成，相互促进的。

23、L.D.H.威尔德（Weld）提出市场营销的3种效用：

①所有权效用；

②空间效用；

③时间效用