车损项目的换与修(吴浩)PPT资料.ppt

车损项目的换与修(吴浩)PPT资料.ppt

《车损项目的换与修(吴浩)PPT资料.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《车损项目的换与修(吴浩)PPT资料.ppt（59页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

配件价格在系统控制和当地价格范围内确定；

工时费用标准采和当地价格范围内确定；

工时费用标准采取当地工时费标准和运管处的工时费标准。

取当地工时费标准和运管处的工时费标准。

车损定损车损定损车损项目的换与修二、定损要求二、定损要求定损人员要遵循事故车辆定损人员要遵循事故车辆“以修为主以修为主”的原的原则，会同被保险人、修理企业协商制定维则，会同被保险人、修理企业协商制定维修方案，确定维修项目和更换部件，逐修方案，确定维修项目和更换部件，逐项列明维修项目、修理工时费、更换项目项列明维修项目、修理工时费、更换项目及金额，同时注意区分事故损失和正常维及金额，同时注意区分事故损失和正常维护保养的费用。

护保养的费用。

车损定损车损定损车损项目的换与修三、定损的内容及要点三、定损的内容及要点车辆损失车辆损失通常情况下，碰撞部位能够显示出结构通常情况下，碰撞部位能够显示出结构变形或者断裂的迹象，用肉眼进行检查时，变形或者断裂的迹象，用肉眼进行检查时，要离开汽车一段距离对其进行总体观察，从要离开汽车一段距离对其进行总体观察，从碰撞的部位估计受损范围的大小及方向，判碰撞的部位估计受损范围的大小及方向，判断碰撞如何扩散；

再查看汽车是否有扭转、断碰撞如何扩散；

再查看汽车是否有扭转、弯曲变形，设法确定出损伤的部位以及所有弯曲变形，设法确定出损伤的部位以及所有的损伤是否都是由同一起事故引起的。

的损伤是否都是由同一起事故引起的。

车损定损车损定损车损项目的换与修

（一）碰撞损伤项目的确定

（一）碰撞损伤项目的确定

（一）碰撞损伤项目的确定

（一）碰撞损伤项目的确定损失项目的确定过程和次序损失项目的确定过程和次序损失项目的确定过程和次序损失项目的确定过程和次序

（1）

（1）前保险杠及附件前保险杠及附件前保险杠及附件前保险杠及附件

（2）

（2）前护栅及附件前护栅及附件前护栅及附件前护栅及附件（3）（3）前照灯及角灯前照灯及角灯前照灯及角灯前照灯及角灯（4）（4）散热器框架散热器框架散热器框架散热器框架（5）（5）冷凝器及制冷系统冷凝器及制冷系统冷凝器及制冷系统冷凝器及制冷系统（6）（6）散热器及附件散热器及附件散热器及附件散热器及附件（7）（7）发动机室盖及附件发动机室盖及附件发动机室盖及附件发动机室盖及附件（8）（8）前翼子板及附件前翼子板及附件前翼子板及附件前翼子板及附件（9）（9）前纵梁及悬架座前纵梁及悬架座前纵梁及悬架座前纵梁及悬架座车损定损车损定损车损项目的换与修

（一）碰撞损伤项目的确定

（一）碰撞损伤项目的确定

（一）碰撞损伤项目的确定

（一）碰撞损伤项目的确定（10）（10）车轮车轮车轮车轮（11）（11）前悬架系统及相关部件前悬架系统及相关部件前悬架系统及相关部件前悬架系统及相关部件（12）（12）传动轴及附件传动轴及附件传动轴及附件传动轴及附件（13）（13）转向操纵系统转向操纵系统转向操纵系统转向操纵系统（14）（14）发动机附件发动机附件发动机附件发动机附件（15）（15）发动机及蓄电池发动机及蓄电池发动机及蓄电池发动机及蓄电池（16）（16）前风挡玻璃及附件前风挡玻璃及附件前风挡玻璃及附件前风挡玻璃及附件（17）（17）刮水器系统刮水器系统刮水器系统刮水器系统（18）A（18）A柱及饰件、前围、暖风系统、集雨栅等柱及饰件、前围、暖风系统、集雨栅等柱及饰件、前围、暖风系统、集雨栅等柱及饰件、前围、暖风系统、集雨栅等（19）（19）仪表台及中央操纵饰件仪表台及中央操纵饰件仪表台及中央操纵饰件仪表台及中央操纵饰件（20）（20）车门及饰件（前门（后视镜）、后门及饰件等）车门及饰件（前门（后视镜）、后门及饰件等）车门及饰件（前门（后视镜）、后门及饰件等）车门及饰件（前门（后视镜）、后门及饰件等）车损定损车损定损车损项目的换与修

（一）碰撞损伤项目的确定

（一）碰撞损伤项目的确定

（一）碰撞损伤项目的确定

（一）碰撞损伤项目的确定（21）（21）前座椅及附件、安全带前座椅及附件、安全带前座椅及附件、安全带前座椅及附件、安全带（22）（22）侧车身、侧车身、侧车身、侧车身、BB柱及饰件、门槛及饰件等柱及饰件、门槛及饰件等柱及饰件、门槛及饰件等柱及饰件、门槛及饰件等（23）（23）车身底板车身底板车身底板车身底板（24）（24）车顶及内外饰件（落水槽及饰条、车顶（指外车顶及内外饰件（落水槽及饰条、车顶（指外车顶及内外饰件（落水槽及饰条、车顶（指外车顶及内外饰件（落水槽及饰条、车顶（指外金属金属金属金属件）、顶棚（指内饰）、天窗等）件）、顶棚（指内饰）、天窗等）件）、顶棚（指内饰）、天窗等）件）、顶棚（指内饰）、天窗等）（25）（25）后风窗玻璃及附件（后风窗玻璃、后风窗玻璃后风窗玻璃及附件（后风窗玻璃、后风窗玻璃后风窗玻璃及附件（后风窗玻璃、后风窗玻璃后风窗玻璃及附件（后风窗玻璃、后风窗玻璃饰条饰条饰条饰条等）等）等）等）（26）（26）后翼子板及饰件（后三角窗、后悬架座等）后翼子板及饰件（后三角窗、后悬架座等）后翼子板及饰件（后三角窗、后悬架座等）后翼子板及饰件（后三角窗、后悬架座等）（27）（27）后搁板及饰件（后搁板及饰件、高位制动灯等）后搁板及饰件（后搁板及饰件、高位制动灯等）后搁板及饰件（后搁板及饰件、高位制动灯等）后搁板及饰件（后搁板及饰件、高位制动灯等）（28）（28）后桥及后悬架后桥及后悬架后桥及后悬架后桥及后悬架车损定损车损定损车损项目的换与修

（一）碰撞损伤项目的确定

（一）碰撞损伤项目的确定

（一）碰撞损伤项目的确定

（一）碰撞损伤项目的确定（29）（29）后部底板、后纵梁及附件后部底板、后纵梁及附件后部底板、后纵梁及附件后部底板、后纵梁及附件（30）（30）行李箱盖及附件行李箱盖及附件行李箱盖及附件行李箱盖及附件（31）（31）后围及铭牌后围及铭牌后围及铭牌后围及铭牌（32）（32）尾灯尾灯尾灯尾灯-20-20-（33）（33）后保险杠及附件后保险杠及附件后保险杠及附件后保险杠及附件注：

根据车辆受损情况，可以从前到后、注：

根据车辆受损情况，可以从前到后、从外到里从外到里车损定损车损定损车损项目的换与修

（一）碰撞损伤项目的确定

（一）碰撞损伤项目的确定车损定损车损定损车损项目的换与修

（一）碰撞损伤项目的确定

（一）碰撞损伤项目的确定车损定损车损定损车损项目的换与修

（一）汽车零部件修与换总原则

（一）汽车零部件修与换总原则1、安全上不可修复使用的零件、安全上不可修复使用的零件。

安全上不可修复使用的零部件是指那些对汽安全上不可修复使用的零部件是指那些对汽车安全起重要作用的零部件。

例如，行驶系车安全起重要作用的零部件。

例如，行驶系统中的车桥、悬架；

转向系统中的所有零部统中的车桥、悬架；

转向系统中的所有零部件，如方向横拉杆的弯曲变形等；

制动系统件，如方向横拉杆的弯曲变形等；

制动系统中的所有零部件。

这些零部件在受到明显的中的所有零部件。

这些零部件在受到明显的机械性损伤后，从安全的角度出发，基本上机械性损伤后，从安全的角度出发，基本上都不允许再使用。

都不允许再使用。

车损定损车损定损车损项目的换与修

（一）汽车零部件修与换总原则

（一）汽车零部件修与换总原则1、安全上不可修复使用的零件、安全上不可修复使用的零件。

车损定损车损定损车损项目的换与修

（一）汽车零部件修与换总原则

（一）汽车零部件修与换总原则2、工艺上不可修复使用的零部件；

、工艺上不可修复使用的零部件；

工艺上不可修复使用的零部件主要有胶贴工艺上不可修复使用的零部件主要有胶贴的各种饰条；

如胶贴的风挡玻璃饰条、胶贴的各种饰条；

如胶贴的风挡玻璃饰条、胶贴的门饰条、胶贴的翼子板饰条等。

这往往在的门饰条、胶贴的翼子板饰条等。

这往往在保险汽车评估中产生争议，专业汽车评估人保险汽车评估中产生争议，专业汽车评估人员要向保险人说明这一点。

员要向保险人说明这一点。

车损定损车损定损车损项目的换与修

（一）汽车零部件修与换总原则

（一）汽车零部件修与换总原则33、无修复价值的零件；

、无修复价值的零件；

无修复价值的零件是指从经济上讲不具备修复价值无修复价值的零件是指从经济上讲不具备修复价值无修复价值的零件是指从经济上讲不具备修复价值无修复价值的零件是指从经济上讲不具备修复价值的零件，即那些修复价值接近或超过零部件原价值的零件，即那些修复价值接近或超过零部件原价值的零件，即那些修复价值接近或超过零部件原价值的零件，即那些修复价值接近或超过零部件原价值的零部件。

的零部件。

如：

弯曲的螺杆如：

弯曲的螺杆重点：

重点：

以上原则要灵活掌握，例如以上原则要灵活掌握，例如,对大保对大保户单位的车，考虑到扩展业务的需户单位的车，考虑到扩展业务的需要，相关的条款可以灵活掌握。

要，相关的条款可以灵活掌握。

车损定损车损定损车损项目的换与修

（二）修换原则在具体定损中的应用

（二）修换原则在具体定损中的应用11、钣金件的修与换、钣金件的修与换、钣金件的修与换、钣金件的修与换（11）钣金件损坏的类型）钣金件损坏的类型）钣金件损坏的类型）钣金件损坏的类型a.a.弯曲变形（弹性变形）。

损伤部位与非损伤部位弯曲变形（弹性变形）。

损伤部位与非损伤部位的过渡平滑、连续，可通过拉拔校正使其恢复到事的过渡平滑、连续，可通过拉拔校正使其恢复到事的过渡平滑、连续，可通过拉拔校正使其恢复到事的过渡平滑、连续，可通过拉拔校正使其恢复到事故前的形状，而不会留下永久性的变形。

故前的形状，而不会留下永久性的变形。

b.b.折曲变形（塑性变形）。

弯曲变形剧烈，曲率半折曲变形（塑性变形）。

弯曲变形剧烈，曲率半径小于径小于径小于径小于3MM,3MM,通常在很短的长度弯曲通常在很短的长度弯曲通常在很短的长度弯曲通常在很短的长度弯曲9090度以上，矫度以上，矫度以上，矫度以上，矫正后仍有明显的裂纹和开裂，或者出现永久变形带，正后仍有明显的裂纹和开裂，或者出现永久变形带，正后仍有明显的裂纹和开裂，或者出现永久变形带，正后仍有明显的裂纹和开裂，或者出现永久变形带，不经过高温加热处理不能恢复到事故前的形状。

不经过高温加热处理不能恢复到事故前的形状。

不经过高温加热处理不能恢复到事故前的形