磁路与变压器_精品文档PPT推荐.ppt

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知识知识目标目标11、能正确画出磁场及磁路。

、能正确画出磁场及磁路。

22、能辨认磁路类型和铁心线圈类型。

、能辨认磁路类型和铁心线圈类型。

能力能力目标目标11、培养学生分析问题和解决实际问题、培养学生分析问题和解决实际问题的综合能力。

的综合能力。

22、培养学生的团队合作精神和交流合、培养学生的团队合作精神和交流合作能力。

作能力。

素质素质目标目标烟台汽车工程职业学院烟台汽车工程职业学院一、磁场一、磁场具有磁性的物体叫磁体。

任何磁体都有两个磁极，即南极（N）和北极（S）。

磁场：

磁体周围存在的特殊物质。

磁感线：

形象描绘磁场的曲线，磁感线是互不相交的闭合曲线任务资讯任务资讯烟台汽车工程职业学院烟台汽车工程职业学院1.磁感应强度磁感应强度B矢量矢量2.磁通磁通标量标量单位：

单位：

Wb4.磁场强度磁场强度H矢量矢量定义：

定义：

H=B/3.磁导率磁导率真空真空磁导率磁导率0=4107H/m（亨亨/米米）均匀磁场均匀磁场磁场内各点的磁场内各点的B大小相等，方向相同。

大小相等，方向相同。

对于均匀磁场对于均匀磁场=BS相对相对磁导率磁导率r=/0对于铁对于铁磁材料磁材料r=102105单位：

A/m（安培安培/米米）单位：

T，Gs，1T=104Gs二、磁场的基本物理量二、磁场的基本物理量任务资讯任务资讯烟台汽车工程职业学院烟台汽车工程职业学院三、磁路三、磁路磁路：

磁通相对集中通过的路径。

磁路和电路具有磁路：

磁路和电路具有相似之处，电路中的电动势是形成电流的原因，磁路相似之处，电路中的电动势是形成电流的原因，磁路中的磁动势是产生磁通的原因中的磁动势是产生磁通的原因i主磁通主磁通铁心铁心励磁绕组励磁绕组漏磁通漏磁通u任务资讯任务资讯烟台汽车工程职业学院烟台汽车工程职业学院四、铁心线圈磁路四、铁心线圈磁路11、直流线圈：

通入直流电形成一个恒定不变的磁场、直流线圈：

通入直流电形成一个恒定不变的磁场22、交流线圈：

通入交流电形成变化的磁场、交流线圈：

通入交流电形成变化的磁场任务资讯任务资讯烟台汽车工程职业学院烟台汽车工程职业学院（4）铜损铜损线圈电阻产生的损耗线圈电阻产生的损耗（11）磁滞损耗磁滞损耗铁心反复铁心反复磁化时所消耗的功率。

磁化时所消耗的功率。

（2）涡流损耗涡流损耗在铁心中在铁心中产生的感应电流而引起的损耗。

产生的感应电流而引起的损耗。

（3）铁心损耗铁心损耗=磁滞损耗磁滞损耗+涡流损耗涡流损耗PCu=I2R五、五、功率损耗功率损耗Nie+u+e+任务资讯任务资讯烟台汽车工程职业学院烟台汽车工程职业学院铁损耗使铁心发热。

铁损耗使铁心发热。

减小铁损耗的方法减小铁损耗的方法使用软磁材料减小使用软磁材料减小Ph；

增大铁心的电阻率，增大铁心的电阻率，减小涡流及其损耗减小涡流及其损耗；

用很薄的硅钢片叠成铁心，用很薄的硅钢片叠成铁心，减小涡流及其损耗减小涡流及其损耗。

（a）（b）任务资讯任务资讯烟台汽车工程职业学院烟台汽车工程职业学院任务实施任务实施画出几种常见的磁路并对铁心线圈重点分析烟台汽车工程职业学院烟台汽车工程职业学院任务二、变压器任务二、变压器烟台汽车工程职业学院烟台汽车工程职业学院汽车电工电子技术烟台汽车工程职业学院烟台汽车工程职业学院烟台汽车工程职业学院烟台汽车工程职业学院汽车电工电子技术任务导入任务导入任务目标任务目标任务资讯任务资讯任务实施任务实施烟台汽车工程职业学院烟台汽车工程职业学院汽车电工电子技术任务导入任务导入变压器是利用电磁感应原理制成的，它是传输电能或信号的静止电器，种类很多，应用十分广泛。

烟台汽车工程职业学院烟台汽车工程职业学院汽车电工电子技术任务目标任务目标11、掌握变压器结构和工作原理。

、掌握变压器结构和工作原理。

22、掌握变压器电压变换、电流变换、掌握变压器电压变换、电流变换、阻抗变换的概念。

阻抗变换的概念。

知识知识目标目标11、能解释变压器电压变换、电流变换、能解释变压器电压变换、电流变换、阻抗变换的原理。

阻抗变换的原理。

22、理解点火线圈的结构和工作原理。

理解点火线圈的结构和工作原理。

素质素质目标目标烟台汽车工程职业学院烟台汽车工程职业学院铁心铁心:

硅钢片叠压而成。

绕组绕组:

高压绕组和低压绕组同心地套在铁心上。

其他部件其他部件:

油箱、冷却装置、保护装置等。

一一.变压器的结构变压器的结构铁心铁心线圈线圈心式变压器心式变压器铁心铁心线圈线圈壳式变压器壳式变压器任务资讯任务资讯烟台汽车工程职业学院烟台汽车工程职业学院1.按相数分类按相数分类三相变压器、单相变压器。

三相变压器、单相变压器。

2.按每相绕组的个数分类按每相绕组的个数分类双绕组变压器、三绕组变压器、自耦变压器。

双绕组变压器、三绕组变压器、自耦变压器。

3.按结构分类按结构分类心式变压器、壳式变压器。

心式变压器、壳式变压器。

3.按冷却方式分类按冷却方式分类干式变压器、油浸式变压器。

干式变压器、油浸式变压器。

二、主要种类二、主要种类任务资讯任务资讯烟台汽车工程职业学院烟台汽车工程职业学院心式变压器心式变压器铁心铁心绕组绕组壳式变压器壳式变压器铁心铁心绕组绕组任务资讯任务资讯烟台汽车工程职业学院烟台汽车工程职业学院S9型10kV三相油浸配电变压器任务资讯任务资讯烟台汽车工程职业学院烟台汽车工程职业学院树脂浇注干式变压器任务资讯任务资讯烟台汽车工程职业学院烟台汽车工程职业学院三、变压器的工作原理三、变压器的工作原理u2e1e2u1ZLi2i112一次绕组一次绕组二次绕组二次绕组变压器符号变压器符号AXax变压器的原理图变压器的原理图任务资讯任务资讯烟台汽车工程职业学院烟台汽车工程职业学院

（1）

（1）电压变换电压变换U1U20=KN1N2变比变比

（2）电流变换电流变换（3）（3）阻抗变换阻抗变换ZL=K2ZL|ZL|=K2|ZL|I1I2=N2N111KK任务资讯任务资讯烟台汽车工程职业学院烟台汽车工程职业学院U1N1N2ZLU21.自耦变压器：

自耦变压器：

二次绕组是一次绕组的一部分二次绕组是一次绕组的一部分四、特殊变压器四、特殊变压器U1N1N2U2ZLI1I2I任务资讯任务资讯烟台汽车工程职业学院烟台汽车工程职业学院手柄手柄接线柱接线柱调压器调压器手柄手柄绕组绕组接触臂接触臂任务资讯任务资讯烟台汽车工程职业学院烟台汽车工程职业学院2.电流互感器：

电流互感器：

用于测量大电流用于测量大电流N1N2负载负载Ai1i2注意注意:

（1）测量时二次绕组电路不允许开路！

测量时二次绕组电路不允许开路！

（2）一次绕组工作电压较高时，二次绕组与铁心必须接地。

一次绕组工作电压较高时，二次绕组与铁心必须接地。

任务资讯任务资讯烟台汽车工程职业学院烟台汽车工程职业学院五、点火线圈五、点火线圈在汽车上应用最典型的自耦变压器就是点火线圈，它能将汽车电源系统提供的低压变为高达几千伏甚至上万伏的高压，用于点燃发动机内的汽油混合气。

1、原理：

一次、二次绕组配合使用将汽车电源产生的低电压变成高电压，形成稳定的电火花以点燃可燃混合气。

2、分类：

任务资讯任务资讯烟台汽车工程职业学院烟台汽车工程职业学院任务实施任务实施变压器的电压、电流的测量