首跨节段箱梁安装施工总结Word格式文档下载.doc
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2.15
66.82
L4-22
D2
2.40
68.12
L4-23
I
61.62
L4-24
E
2.80
71.76
L4-25
G
69.94
L4-26
H
L4-27
F2
3.00
73.06
L4-28
F3
2.56
62.14
L4-29
L4-30
F3’
L4-31
L4-32
L4-33
L4-34
L4-35
L4-36
L4-37
L4-38
L4-39
整孔悬挂节段总重量（t）
1273.22
南岸首跨节段箱梁安装为S28~S29跨右幅，南引桥第1联中跨，跨径54m。
表254m跨预制节段参数一览表
L1-21
L1-22
L1-23
L1-24
L1-25
G1
L1-26
L1-27
L1-28
L1-29
L1-30
F1’
L1-31
L1-32
L1-33
L1-34
L1-35
L1-36
L1-37
L1-38
L1-39
1322.88
南北岸首跨节段箱梁均为19榀，为本桥单跨最多数量，首跨节段箱梁安装工艺对本桥安装工艺检验具有代表性。
二、施工工期
北岸首跨节段箱梁安装工期为20天，南岸首跨节段箱梁安装工期为15天。
表3北岸施工进度表
序号
施工内容
施工工期
施工天数（天）
1
节段箱梁吊挂
2010.9.18~9.23
6
每天3~4榀
2
节段箱梁拼装
9.24~10.1
8
中途下雨停工2天，每天3~4榀
3
体内预应力施工
10.2~10.6
5
4
解除吊挂
10.7
合计
20
表4南岸施工进度表
2010.10.1~10.5
每天4榀左右
10.6~10.10
10.11~10.14
10.15
15
安装进度分析：
1、本桥架桥机是为南京四桥节段箱梁安装特制的全新架桥机，在首次使用中施工人员对架桥机工况要有熟悉的过程；
2、节段箱梁安装为高空作业，首跨安装施工中没有安排施工工人夜间施工，只要考虑施工人员对高空施工环境要有熟悉的过程；
3、首跨节段箱梁安装施工，施工工人对吊挂、涂胶、拼装、预应力施工和吊杆解除等施工工艺要有熟悉的过程；
4、首跨节段箱梁桥面空间狭小，预应力筋穿束等施工操作空间受限制；
5、南北岸第二跨节段箱梁安装施工时，对除架桥机行走以外的作业施工安排24小时作业施工，计划安装单跨工期压缩在10天左右（考虑到施工人员对架桥机行走作业要安装数跨后才能熟练，架桥机行走工期暂不考虑）。
三、南北岸节段箱梁安装施工
1、节段箱梁吊挂
节段箱梁吊挂施工时注意以下几点：
1）吊挂前对架桥机全面进行检查，并填写检查记录表；
2）吊挂时重点是检查精轧螺纹筋质量，连接器、螺帽和垫片等安装质量；
3）吊挂时须大致调整好箱梁的状态；
4）吊挂最好从拼装的一端施工，可以方便空出涂胶空间；
5）吊挂施工过程中，需要每天对架桥机进行安全检查；
6）运梁小车性能不稳定，部分配件已经或者计划更换，前数跨箱梁安装时，运梁小车生产厂家全程跟踪并提供服务。
2、节段箱梁拼装
节段箱梁拼装施工时注意以下几点：
1）拼装的顺序应从低向高进行，可以利于防落梁安装；
2）孔道的检查、剪力键的检查，孔道在拼装前还需再次检查，对不合格孔道进行处理，剪力键的检查内容主要是相邻节段箱梁的凹凸面是否相匹配；
3）环氧胶涂抹施工过程中，发现胶体偏干，且和梁体粘结效果不好，厂家技术人员现场指导改进，在环氧胶中加一定量的稀释剂，以改善胶体的状态，有利于现场涂抹施工；
4）孔道垫片环偏小，临时预应力施加后，孔道可能不会完全密封，不利于压浆施工，第二跨施工时加大垫片的宽度；
5）孔道周边胶体要密实，防止压浆施工时漏浆；
6）临时预应力施工时须上下对称张拉，张拉应力不应小于0.3Mpa，上下同时张拉可以保证箱梁底板和顶板同时间紧贴密实，避免水平筋力大小不匀；
7）1号块箱梁需要准确定位，后续节段箱梁均以1号块为基准；
8）拼装过程中，天车解钩前必须测量箱梁的位置，并且需调整至监控指令指定位置；
9）天车吊装转换到精轧螺纹筋吊挂时，需严格检查精轧螺纹筋的连接；
10）拼装完成后第一时间内，完成桥面周边安全防护栏杆安装；
11）临时支座灌浆3~7cm，灌浆模板安装需要严格控制质量，避免漏浆，影响支座承载力。
3、体内预应力施工
1）预应力筋采用卷扬机整束穿束，钢绞线下料长度要严格复核，对半成品钢绞线要覆盖保护，严禁钢绞线锈蚀；
2）预应力张拉必须按照设计和规范要求的程序施工，对张拉力和张拉伸长量必须严格复核，需双控；
3）孔道压浆的浆料采用湖北中桥的预应力管道高性能灌浆料，按厂家提供的水灰比0.27配制施工，浆体的状态较好，流动性、泌水指标均可以满足厂家提供的性能要求，但是厂家提供的搅拌机械性能不好，影响压浆施工；
4）压浆的采用真空辅助压浆工艺；
5）单个管道压浆的实际浆体用量均大于理论浆体用量，可以确保管道浆体充实；
6）张拉操作平台需完善，以确保操作人员的安全。
表5北岸N33~N34跨左幅体内预应力张拉伸长量统计表
张拉孔道编号
张拉各阶段伸长量（cm）
单端实际张拉伸长量（mm）
总实际张拉伸长量（mm）
理论伸长量（cm）
实际伸长量与理论伸长量差（%）
张拉控制应力σcon10%
张拉控制应力σcon20%
张拉控制应力σcon100%
B1-2-z-S
10
26
202
208
338
346
-2.3
B1-2-z-N
55
66
186
142
B1-2-y-S
84
275
249
357
3.2
中间换行程
B1-2-y-N
30
40
140
120
B2-2-z-S
45
56
198
164
344
-0.6
B2-2-z-N
42
192
B2-2-y-S
85
220
195
359
3.8
B2-2-y-N
28
37
176
B3-2-z-S
74
200
194
345
0.3
B3-2-z-N
36
183
163
B3-2-y-S
62
205
166
355
B3-2-y-N
35
206
201
B4-2-z-S
190
175
342
-1.2
B4-2-z-N
29
41
B4-2-y-S
48
64
168
332
-2.9
B4-2-y-N
B6-2-z-S
23
135
134
216
204
5.9
B6-2-z-N
114
94
B6-2-y-S
16
90
76
212
3.9
B6-2-y-N
24
51
145
148
T1-2-z-S
14
21
173
350
348
0.6
T1-2-z-N
57
191
196
T1-2-y-S
22
144
347
-0.3
T1-2-y-N
215
注：
z为左，y为右，S为南，N为北，B5束为单顶张拉
体内预应力张拉伸长量和设计理论伸长量之差均可以满足设计-3%~6%要求，可见设计设定的k值和μ值与现场管道情况相符。
表6南岸S28~S29跨右幅体内预应力张拉伸长量统计表
张拉各阶段伸长量（mm）
理论伸长量（mm）
B1-2-Z-S
17
48.5
208.5
378.5
360
5.
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