铁路顶管施工应急预案Word文档格式.doc
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抢险材料由专人保管，不能擅自用来做其他工作，保管人员不能脱岗，保证抢险物资随用随取。
4、抢险安全措施
为确保该工程在汛期施工中行车及人身安全，必须做好汛期施工的准备工作，狠抓落实，即组织落实，人员落实，物资落实，真正做到有的放矢，有备无患，将一切事故隐患消灭在萌芽状态，为此该工程特成立公司领导组成的抢险领导组织机构以及抢险小组，并制定各项防护措施。
⑴成立抢险领导组织机构
①施工单位领导成立抢险指挥机构。
②施工现场专门成立以项目经理为首、党政主要领导参加的抢险领导小组，施工作业队成立抢险突击队和日常巡逻队。
⑵抢险措施
①组织全员进行应急抢险安全教育，提高广大职工的应急抢险思想意识，增强责任心和使命感。
②设专人按时获取当地天气预报信息，及时调整施工安排，布置防雨措施，减少天气对施工的影响。
③下雨时对边坡及掌子面进行塑料布覆盖，以防止雨水直接冲刷坡面。
④所有的施工电气设备、供电线路进行全面检查，增设防雨、防雪措施，在施工时作好防漏电措施。
⑤严格值班制度，在施工顶进期间要有施工单位领导进行昼夜值班。
⑥抢险物资集中存放，专人负责，任何人不得以任何理由随意动用。
⑦做好工作坑的排水工作，防止顶部雨水汇入基坑与套管中，影响顶进作业。
⑧做好下雨时施工机电设备的覆盖工作，防雷电、防雨淋、确保人身安全。
⑨积极与铁路相关单位进行联系，共同确保铁路安全。
设专人加强对铁路路基和线路等设施的检测，必要时进行加固和整修，确保铁路运输安全畅通。
⑩积极与铁路工务等部门作好施工配合，坚持三检制度，即雨前、雨中、雨后的检查制度，发现路基变化或不安全因素，及时处理或上报有关部门领导。
当前掌子面出现坍塌时，如果不超出安全距离，立即顶进，如果超出安全距离时，要立即顶进，达到安全距离；
如果有列车通过，又无抢修时间，严重影响列车通行安全时，宁可拦车，不可放车，且及时组织人员抢修线路，在确认具备列车通行条件时方可放车。
若在挑光、电缆的过程中把光缆线弄断，立即告知现场监护人员，根据现场情况，由设备管理单位和我公司做好配合，把光、电缆接好。
在加固时和相关监护单位和施工单位相互配合，把好加固的每一关，防止在线路加固实施过程中发生“联电”事件。
5、下雨时的施工措施
根据施工期间的气候情况、工程特点和施工具体条件，在保证质量，加快进度、节约能源、降低成本的前提下，选择适宜的雨期施工措施，确保在各种自然条件下本工程施工质量都能达到业主提出工程的质量标准。
⑴编制施工组织设计时做好现场排水设施规划，做到现场排水设施畅通，保证雨天施工道路畅通，并配备必要的防雨、排水设施。
⑵为现场机械设备、材料堆放地搭设防雨棚，在材料仓库内作好防雨、防潮处理。
⑶工作坑距线路中心，必须满足设计要求和铁路安全行车规定。
⑷备足雨布，顶管顶进过程中遇到降雨时，及时遮盖。
⑸在此期间，要随时观测，发现问题及时处理。
⑹加强雨期施工中对安全薄弱环节的检查和施工薄弱地段的防护。
（表、图附后）
顶管关键问题卡控表
项目经理：
岗位名称
关键问题
负责人
基坑的开挖
基坑的位置、基坑的长宽高、基底的标高
后背的制作
严格按设计进行施工，浆砌片石的砌筑、后背混凝土的强度及后背填土的压实度
管的吊装
吊装管时要密切注意伸臂及管下严禁站人，吊装前检查钢丝绳及挂钩
驻站防护
准确登记、要点、消点，及时通报有关信息
现场防护
密切注意来车，禁止坐、卧、闲谈，发现违章立即纠正，联系不上立即通知下道
前后800米防护
及时通报来车，必要时拦停列车
线路加固
3-5-3扣轨及纵横梁的安装及拆除时注意防止联电、伤人、侵限
施工机械
发电机的使用，泵站和顶镐的使用，吊车的安全操作
顶进
控制顶进方向和扎头
线路恢复
掌握好列车放行条件，从慢行速度到正常行车按时间阶梯提速
光、电缆防护
注意光、电缆挑出中及暴露在外边过程中的安全
顶管材料一览表
序号
名称
数量
单位
1
50kg钢轨（3m）
2
根
60kg9#岔心
6
个
3
道钉
30
4
防爬器、50kg轨用
5
顶镐
台
泵站
套
7
大胶垫
44
块
8
顶铁1m
9
0.5m—0.1m
10
小平衡梁
11
12.5m长钢轨
22
12
3.3m枕木
24
13
U型卡子（220mm）
144
14
U型卡子（600mm）
64
15
扁担铁
240（小）
72（大）
16
φ22螺帽、平、弹垫
416
17
50吊车
18
PC220-6挖掘机
防护用品
名称
备注
红、黄旗
各4面
喇叭
4个
响燉
12个
看有效期
火炬
2个
信号灯
配备电池
对讲机
6个
短路线
4条
停车牌
作业标
减速地点标
8个
（45、60、80）用反光纸贴，各做两个
黄帽
红帽
轨温表
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