路基填筑试验段施工方案Word文档下载推荐.doc
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该段路基填筑料，主要是调用路堑挖方作为填料。
试验段所用的填料应按《公路土工试验规程》做好原材料试验检测（各种原材料必须符合设计及规范要求）
（三）机械的选型和配套
主要机械设备配备如下：
表1：
序号
名称
型号及施工性能
新旧状况
数量
1
挖掘机
EX240LC-2
良好
2台
2
压路机
3Y15洛阳机械
3
装载机
ZL50C中国柳工
1台
4
平地机
120KW
5
推土机
红旗140
6
自卸汽车
T815
6台
7
洒水车
8m3
（四）人员配置
项目部成立路基填筑首件工程施工领导小组，由项目总工程师**担任组长，副总工程师**、工程部长**为副组长，
组员有路基主管工程师、
安质部长**、质检工程师**、测量工程师**、试验工程师**、队长等。
施工现场管理人员组成和分工如下：
现场施工负责人：
技术负责人：
测量人员：
试验人员：
主要人力配置如下：
表2：
技
术
工
人
工种
人数
挖掘机操作手
2人
装载机操作手
1人
平地机操作手
自卸汽车司机
6人
压路机操作手
洒水车司机
推土机操作手
普通工人
基本工人
民工
（五）压实度及含水量的检测方法
按试验规程及规范要求，采用灌砂法测定压实度，含水量测定现场采用酒精燃烧法测定，同时取样，采用烘干法做对比试验，确保科学、准确。
鉴于路基填料为砂砾，灌砂法测定压实度无法实现。
据《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）石方路基以不低于20T压路机振压两遍标高差不大于2mm控制压实度。
（六）道路施工技术方案
路堤施工要求多点分段平行流水施工，确定在计划工期内完成路基施工。
每个施工段内采取五流程、三阶段组织流水作业，确保施工进度。
五流程即：
1）施工准备：
清表、整平、碾压、修筑临时便道、临时排水设施等；
2）基底处理：
灰土挤密桩、翻浆点换填、填前翻松、掺灰并压实等；
3）分层填筑：
按规定的松铺厚度上料，逐层水平填筑、边坡应稳定整齐、限制层厚、限制砂砾粒径尺寸、平整压实；
4）分层检测：
按规定自检，测量压实度、含水量，合格后进行下道工序；
5）整修：
每层完成后应对路基的边坡、坑槽、表层松散、剥落层进行整修；
三阶段即：
填前翻晒或补水作业阶段；
平整、碾压阶段；
自检、复检阶段。
1.施工准备
机械准备:
为满足路堤提高压实度的要求，施工必须配置重型压实机械。
每个施工段须配置：
平地机、重型振捣凸轮压路机（激振力+自重≥40T）、静压路基（自重≥20T）、挖掘机、推土机、小型压实机具、洒水车、其他辅助机械设备等。
2.清表
清除表面杂草、树根、种植土，清理深度根据耕值土厚度决定，清出的耕植土应集中堆放。
填方地段在清理完地表后，应整平压实到规定要求，才可进行下一工序作业。
3.地基处理
在试验段区段内，根据设计及规范要求，部分地基处理采用灰土挤密桩。
灰土挤密桩施工见灰土挤密桩施工方案；
部分地基因施工条件限制，改用换填处理，换填深度应会同设计、监理、地勘等单位现场确定。
换填区周边应做台阶处理，台阶采用小台阶（一层一个台阶），台阶尺寸为60cm*90cm，保证台阶水平宽度≥90cm。
填筑应分层，厚度及压实度符合设计及技术规范要求。
4.临时便道、便桥和施工排水
a.征地红外线外3m作为临时征地修建临时便道，便道应保证施工全过程使用，标高高于原地面50~80cm，土基密实，路面做成简易砂石，厚度不小于15cm；
b.临时排水设施，可在路堤边沟外侧开挖临时排水沟；
c.路基表面排水，因路面排水是通过管道排水，路面横断面呈“v”字形，要相对集中设置排水通道；
对路基横向排水要临时引至路基外的排水沟中。
5.填前整平压实
a.清表后的地基填前整平并压实至90%；
b.灰土挤密桩施工及换填区段压实度应符合设计及《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）要求。
6.复侧定线
a.根据标高确定填筑边缘线；
b.超宽填筑不小于50cm；
c.埋没沉降及位移观测标、路线导线控制桩、水准点，并做好保护。
7.料源
a.开挖取土场临时排水沟，按照条式取土法取土，一次取土深度不宜超过3m；
b.用做填料的土应按照《公路土工试验规程》（JTJ051-93）要求作相应的土工试验。
C．路基土的压实最佳含水量及最大干密度及其它指标应在土源使用前半个月前，在取土地点取具有代表性的土样进行试验确定。
每一种土至少应取一组土样试验。
如发现土样变化，应及时补做相应的土工试验。
土质路堤的压实度应不低于表1的标准。
d．压实度等指标的分层检测及频率按照检测标准执行，见下表2.
表1土质路堤压实标准
填挖类型
路床表面以下深度（cm）
压实度（%）
路堤
上路床
0—30
≥96
下路床
30—80
上路堤
80—150
≥94
下路堤
>
150
≥93
零填及路堑路床
表2土方路基质量检验标准
检验项目
质量要求和允许偏差
检查规定
检查频率
检查方法
1.
压
实
度
（上路床）0—30cm
4断面/200m/层
密度法，重型击实标准
（下路床）30—120cm
（上路堤）80—150cm
（下路堤）>
零填及路堑路床0—30cm
2.纵段高程（mm）
-15，+10
4断面/200m
水准仪检查
3.路基宽度
≥设计值
尺量
4.中线偏位（mm）
50
4点/200m
经纬仪检查
5.横坡
±
0.5
6.平整度（mm）
≤15
3米直尺连续量3尺
7.边坡（%）
≤设计值
4处/200m
水准仪、钢尺检查
8.弯沉（0.01mm）
按规范要求
弯沉仪
9.外观要求
路基边坡顺直，平整稳定，曲线圆滑，无软弹和翻浆现象
e．石方路基压实度控制应符合《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）要求，使用20T以上压路机振压两遍标高差不大于2mm。
8.路堤填筑工艺试验
路堤填筑前，根据施工现场的实际情况，选择有代表性的地段进行路堤填筑工艺试验，路堤试验段不小于100m，通过试验确定最佳工艺参数，包括机械组合方式，铺筑厚度、粒径、压实遍数及检验方法等，试验结果报监理工程师批准后作为控制指标，全面指导施工。
9.路堤施工
测量放样：
为保证路基两侧压实度，每侧各超宽填筑50cm，按此进行施工放样，确定出路基填筑的边线，并用石灰线标明。
每填2～3层进行一次放样，以确保填筑宽度中线位置满足要求，进入路槽80cm施工时，采取挂线控制施工。
上料：
采用挖掘机挖装，自卸汽车运至施工路段，并由专人指挥卸料（根据运输车装载量确定卸土间距按布格卸料），为保证路基两侧边缘压实度，路基上土时两侧各必须超宽50cm。
整平：
路基上料30～50m后，采用推土机推或挖机铺约40cm厚，整平。
稳压整形：
路基填料在含水量适合碾压含水量范围时，采用自行式压路机，以5～7km/h的速度快速稳压1～2遍，同时采用平地机整形至要求的纵、横坡度。
碾压：
采用激振动压力40T以上的压路机振压2～3遍，三轮压路机碾压4～6遍，控制时速3～5km/h。
对于路基两侧为确保边缘压实，碾压时比相邻路段增加2～3遍，最终碾压遍数以满足不同层位要求的压实度为准，压路机碾压操作严格按规范要求进行。
检测：
对碾压结束的施工路段，及时按照相应的检查项目进行自检、抽检、报检，压实度、平整度等均合格后，方可进行下道工序的施工。
如不合格，及时采用相应的措施和方法进行处理达到要求。
路基整修：
包括路基面的排水横坡、平整度、边坡均应按设计断面进行整修，最终达到设计及验标要求。
三．工程质量保证
1.工程质量保证体系见图2
2.保证工程质量的技术措施
①合理选择路基填料。
按设计要求和技术规范制定路基施工措施和试验计划，并报监理工程师审批。
土方松铺厚度不大于30cm，路堤施工到上路堤顶面采用冲击压实机械进行冲击压实，以提高路基的压实度。
（台背采用透水性好的砂砾填筑，分层松铺厚度不大于15cm，压实度不得小于96%。
）
②路基分层填筑的各层间平整，符合平纵坡要求，不得出现积水，以免影响填筑及碾压质量。
路基两侧超填部分与路基一起分层填筑、压实，不得出现帖皮现象。
③分段填筑时，先填地段在接头处预留缓于1：
1的坡度，并且在各填筑层面上预留不小于2米宽的平台，便于接头段衔接。
④压实度控制参照表3
四、安全保证
已事先制定了路基施工安全专项方案，并经过了审批，用以指导和控制整体路基施工中的一切安全防范工作。
1.安全体系
安全生产保证体系见图3。
安全生产责任系统见图4。
2.保证安全的技术措施
①路基工程施工前对施工人员进行安全教育工作。
特别是对各种机械司机进行文明施工、安全驾驶等教育，保证施工安全。
②各种机械操作人员、机动车辆驾驶人员，必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后，方准独立操作。
③施工现场设立安全标志。
危险区域必须悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标牌标志，夜间设红灯警示。
在施工便道或公路的交叉路口，应设立“慢行”或“非施工车辆禁止通行”等标牌标示。
④严禁将电线搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、钢管、扒钉等金属材料上，以防触电现象发生。
⑤在高于3m的坡面上作业，必须拴安全绳；
严禁在同一安全桩上拴几根安全绳或在一根安全绳上拴几个人。
在路堑内作业，必须戴安全帽。
⑥任何人不得爬乘挖掘机、装载机、翻斗车等土方施工机械。
施工机械的指挥和操作人员必须精力集中，保证安全。
五、环境保护及文明施工措施
1．文明施工保证体系
2．环境保护及文明施工措施
①科学组织施工，做好现场的文明施
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