路基工程AB组填料施工工艺总结Word文件下载.doc
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路基基底按设计要求进行冲击碾压处理满足设计要求后,在基底上铺设10cm砂层+土工膜+10cm砂层。
在基底处理完成经验收合格之后进行路基A、B组填料工艺性试验施工。
3.2摊铺施工
填筑前首先放出线路中桩和填筑边线,每10m钉出边线木桩,为保证路基边缘的压实度,边线应比设计线每边宽出30cm。
在场地中划出采用5m×
6m的方格网,并用白灰洒出,以便现场领工员指挥车辆进行按顺序倾倒填料。
按自卸汽车每车的方量和松铺厚度计算每方格范围内的卸土车数,以控制填料的松铺厚度。
自卸车将填料运至现场,现场检测含水量,根据松铺厚度、单车填筑范围,每车在指定范围倒料。
填料的最佳含水量根据室内击实试验确定,现场填料的含水率控制应控制在最佳含水量的(-3~+2)%范围内,填料含水率较低时,应及时采用洒水措施,洒水采用取土场内提前洒水闷湿或路堤内喷洒,填料含水率过大时,采用推土机松土器翻松晾晒。
3.3机械整平
填料含水量满足规范要求后进行整平,填料摊铺整平采用二次上料方法,先松铺底层部分,用推土机推平,再铺设剩下部分,再用平地机精平。
为保证每填层的平整度及层厚的均匀,摊平过程中不断用铁锹挖洞检查松铺厚度。
每一层填筑时均须形成2%~4%的人字形横坡。
填料在摊铺过程中,容易出现大颗粒骨料集中现象,应采取以下措施对填料的颗粒级配进行全过程控制:
对进场的填料层层把关,首先在料场对填料的粒径进行控制,有选择地采料,现场工班长对已卸料应控制级配、大粒径岩块、含水量是否符合要求,对不符合质量要求的填料立即清退出场。
采用网格法卸料。
在摊铺工程中,安排小型挖机对局部级配较差的填料进行现场拌和,改良级配。
摊铺初平后发现集料窝及时人工处理。
精平过程中发现集料窝同样要及时处理,对外露大颗粒岩块人工破碎或清走。
3.4机械碾压
摊铺精平后,现场工班长技术人员进行检测,确认层厚度及平整度符合要求后才能进行碾压.碾压前应技术人员向压路机司机进行技术交底,其内容包括碾压起止范围、压实遍数、碾压方式、速度等。
压实顺序应按先两侧后中间,先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。
各区段交接处,应互相重叠压实,纵向搭接长度不应小于2m,沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm,上、下两层填筑接头应错开不小于3.0m。
以保证无死角、无漏压,确保碾压的均匀性。
3.5施工检测
在按施工方案中要求碾压完成以后,进行测量路基每个断面的标高(每10米一个断面三个点,左、中、右各一点),以确定碾压实际厚度。
检测K30、Evd、Ev2、孔隙率等压实指标。
检测频率:
沿线路纵向每50m每压实层抽样检验空隙率n及压实系数K30,动态变模量Evd、二次变形模量Ev2各6点、其中左、右距路肩边缘1m处各2点,路基中部2点。
检测按以下顺序进行:
先进行K30检测,待其合格后,在同一位置附近进行Evd、EV2及空隙率n检测。
检测中,严格按照程序标准作业,保证足够的检测时间;
当进行K30或Ev2检测时,场地测试面应进行平整,并用毛刷扫去松土;
当处于斜坡时,应将荷载板支撑面做成水平。
将荷载板放置于测试地面上,应使荷载板与地面良好接触,必要时可铺设一薄层干燥砂(2~3mm)。
工艺试验每步都要做详细的施工记录。
4、成果分析与总结
4.1成果统计
具体见检测数据统计表。
4.2成果分析
4.2.1从检测指标的离散性看,Ev2是一个相对稳定的指标,其检测数据离散性较小。
离散性较大的指标是Evd。
4.2.2EV2对地基刚度较为敏感,较为明显的例子是:
第一填层下为砂垫层,地基刚度相对较低,故Ev2数据偏小。
故在填方过程中,必须层层夯实,不能为了满足空隙率要求,加大填料含水率填筑,若下层填方不实,上层EV2很可能达不到《验标》要求。
4.2.3填料最佳含水率在4%左右,当填料含水率达到5%以后,各项力学指标有所下降,但空隙率指标有所提高。
故在填料刚度满足标准而空隙率不满足标准的情况下,可适当提高填料含水率进行碾压。
4.2.4控制填方质量的是空隙率,而非力学指标。
主要表现在骨料离析的处理上。
4.2.5在工期较紧的情况下,合理的碾压遍数应是8遍,确保一次成功。
4.3质量评定
第四、第五层空隙率检测指标满足规范要求。
第六层检测结果,K30、Evd、Ev2等检测指标满足规范要求,Ev2/Ev1比值在允许范围之内。
通过现场填筑试验四层至六层的检测的结果,各项检测指标基本达到了验标及设计的要求,可以初步判断碾压质量,从各层填料填筑的实践经验看,25t压路机轮迹小于3mm,检测结果符合要求。
4.4检测指标统计情况
(1)n值(%)统计情况:
n值(%):
25~27的点有13个,占10.74%;
22~25的点有27个,占22.32%;
18~22的点有53个,占43.80%;
<18的点有28个,占23.14%。
(2)第一层至第五层检测Ev2/Ev1比值统计情况:
Ev2/Ev1比值:
7~8的点有1个,占2.78%;
5~7的点有4个,占11.11%;
4~5的点有6个,占16.67%;
3~4的点有13个,占36.11%;
<3的点有12个,占33.33%。
(3)第六层检测Ev2/Ev1比值统计情况:
v2/Ev1比值:
>
4的点有1个,占5.8%;
3~4的点有2个,占11.7%;
<2.8~3的点有4个,占23.5%。
<2.8的点有10个,占58.8%。
4.5工艺总结
4.5.1现场施工工艺、填料施工质量能满足设计要求,其检测结果真实,反映了施工全过程。
4.5.21~4层Ev2/Ev1比值不稳定主要原因是:
一是Ev2检测适用范围同现场的材料不相适应,二是现场填料局部不均匀,人工未及时配合处理,三是检测作业顺序不合理。
4.5.2后续施工严格按照施工工艺进行,一是加强填料质量控制,从源头上把好粒径及级配质量关;
二是细颗粒含量调整为10%,含水量控制在(4~5)%;
三是采用二次上料方法,先松铺底层25cm,用推土机推平,再铺设剩下的15cm,再用平地机精平,在摊铺碾压过程中必须加强人工补料,确保填料均匀;
四是仍采用八遍碾压工艺;
五是严格按重新制定的检测顺序认真检测。
附件:
路基检测统计表
附表1AB组填料填筑工艺
原地面碾压后检测
监理工程师检查
A、B填料运输
按方案分层填筑
推土机摊平
平地机整型
按方案碾压、检测
进入下一层填筑施工
工艺试验总结
A、B组填料检验
A、B组填料拌和
含水量测定
晾晒或洒水翻拌
N
Y
取土场集料破碎
附表2路基检测统计表
第三层:
含水量5%压实遍数:
8遍压实厚度:
33~35cm
序号
测点位置
EVD
K30
EV1
EV2
EV2/EV1
空隙率
备注
1
DK1231+760左
153.1
162
50
244.4
4.88
23.0
2
DK1231+785中
77.9
222
69.7
275.6
3.95
24.1
3
DK1231+810中
52.9
183
51.6
241.9
4.68
16.7
4
DK1231+835右
80.1
264
33.85
186.94
5.52
17.4
5
DK1231+860左
61.8
252
48.98
167.74
3.42
13.7
6
DK1231+885中
59.4
345
40.76
121.38
2.98
18.1
7
DK1231+910中
67.6
184
79.42
204.30
2.57
21.9
8
DK1231+935右
174
64.40
200.79
3.12
16.3
9
DK1231+960左
68.0
270
61.12
185.15
3.03
19.6
10
DK1231+985中
52.1
268
66.25
326.90
4.93
20.7
11
DK1232+010中
77.6
250
39.79
216.30
5.44
19.3
12
DK1232+035左
58.0
214
54.68
201.92
3.69
20.0
13
DK1232+060中
66.6
251
38.18
288.20
7.55
20.4
14
DK1232+080左
258
55.74
164.46
2.95
15
DK1232+110右
100.9
256
47.16
168.44
3.57
12.6
16
DK1232+145右
73.1
266
62.09
175.75
2.83
17
DK1231+785左
15.9
18
DK1231+810右
19
DK1231+885左
15.2
20
DK1231+910右