空心墩内脚手架安全技术方案Word格式.doc
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太北跨北同蒲铁路特大桥太北跨北同浦铁路特大桥，起讫里程为DⅡK247+505.04～DⅡK252+757.41，桥长5252.37延米。
本桥梁位于地震基本烈度VIII度，地震动峰值加速度为0.20g。
反应谱特征Tg=0.35s,场地类别为Ⅱ类。
该特大桥共有：
墩（台）共136个，其中圆端形空心墩共41个，高度在18.5m～38.5m之间。
矩形空心墩10个，高度在39-57m之间，空心墩分布见《空心墩分布统计表》
空心墩分布统计表
序号
桥墩型式
模板尺寸
数量（座）
具体分布
1
双线圆端形空心桥墩
7.8*3.4
32
太北跨北同蒲铁路特大桥4#～7#、21#、25#、29#、30#、58#-61#、64#～66#、74#、78#～81#、96#～105#、108#、113#
2
7.8*4
7
太北跨北同蒲铁路特大桥22#～24#、31#、75#-77#墩。
3
矩形空心墩
7*8
10
太北跨北同蒲铁路特大桥33#-42#墩
空心墩施工过程中，在墩身内部搭设双排脚手架，为墩身施工人员加固模板及运输轻质物件提供工作平台。
并在支架设施上下交通梯道，以便作业人员上下支架。
在脚手架四周每隔20m设置防坠网。
同时在墩身外侧模板上设置人行通道，便于外侧模及外围钢筋施工。
人行通道材料选用∠5#角钢、A20钢筋及木板。
人行通道下部支撑三脚架用角钢焊接，三脚架间距为1.5-2m；
人行通道上部扶手采用A20钢筋焊接，竖向立筋间距为1.5-2m。
角钢三脚架上搭设5cm厚木板，并用铁丝将木板与角钢绑扎牢固。
墩身施工高度超过2m后，每层空心墩身模板设置一道人行通道，并在通道四周挂设安全网。
三、脚手架施工
1、基础
墩身内部双排脚手架搭设在空心墩底部实体段混凝土上，实体段混凝土可满足脚手架自重及荷载的负荷要求。
2、材质
（1）脚手架采用扣件式脚手架，脚手架管选用￠48mm钢管，壁厚3.5mm的钢管进行搭设。
（2）钢管、角钢、扣件，螺栓的质量应符合相关规范要求。
（3）严禁使用绣、弯，滑牙和有裂缝的金属构件。
（4）不得使用锈铁丝作拉结和绑扎辅料。
3、搭设
（1）本桥梁脚手架步距、纵距、横距分别为2.0m*0.9m*0.7m。
每搭完一步脚手架后，应校正步距、纵距、横距及立杆垂直度。
（2）立杆搭设搭设应符合下列规范：
①钢管外径不同的严禁混合使用。
②立杆各层各步接头必须采用搭接扣件连接；
相邻立杆的对接扣件不得在同一高度。
③两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不小于500mm；
各接头中心至主接点的距离不应大于步距的1/3。
④搭接长度不应小于1m，应采用不小于3个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。
（3）开始搭设立杆时，应每隔5~6m跨设置一根剪刀撑，直至立架安装稳固后，方可根据情况拆除。
（4）纵向水平杆搭设应符合下列规范：
①纵向水平杆应设在立杆内侧，其长度不小于2.7m。
②纵向水平杆接长宜用对接扣件，也可用搭接。
③纵向水平杆接长宜用对接扣件应交错布置各接头至最近主接头的距离不宜大于纵距的30cm。
④搭接长度不小于1m，应等间距设置3个旋转扣件固定，端部盖板的边缘至杆端距离不小于100mm。
⑤纵向水平杆应作为横向水平杆的支座，用直角扣件固定在立杆上。
（5）横向水平杆搭设应符合下列规范：
①主接点必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接严禁拆除。
主接点处两个直角扣件的中心距离不应大于150mm。
②作业层非主节点处的横向水平杆，宜根据支撑等距离设置，最大间距不大于45cm。
（6）脚手架必须设置纵、横向扫地杆。
纵向扫地杆宜采用直角扣件固定在距墩底实体段上部不大于200mm的立杆上，横向扫地杆也采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆的立杆上。
当立杆基础不在同一高度时，必须将高出的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m。
（7）剪刀撑：
①每道剪刀撑宽度为5m。
②高度在24m以下的脚手架必须在外侧立面的两端各设置一道剪刀撑，并应由底至顶连续设置；
中间各道剪刀撑之间的净距不大于1.5m。
高度在24m以上的脚手架，应在外侧整个立面整个长度和高度上连续设置剪刀撑。
③剪刀撑、横向斜撑应随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设，各底层斜杆下端均必须支撑在垫块或垫板上。
（8）扣件安装应符合下列规范：
①扣件规格必须与钢管外径相同。
②螺栓拧紧力矩不应小于40N*M,且不应大于60N*M。
③在主节点处分别固定横向和纵向水平杆、剪刀撑、横向斜撑等用的直角扣件的中心点的相互距离不大于150mm。
④对接扣件的开口应朝上或朝内。
（9）人行斜道
1）斜道构造应符合一下规定
①斜道附着脚手架设置。
②人行斜道宽度不宜小于0.9m，坡度采用30%-40%。
③拐弯处设置平台，其宽度不小于斜道的宽度。
④斜道两侧及平台外围均应设置栏杆及挡脚板，栏杆高度为1.2m，挡脚板高度不应小于18cm。
2）斜道脚手板构造
①脚手板横铺时，应在横向水平杆下增设纵向支托杆，纵向支托杆不应大于50cm。
②顺头板顺铺时，接头宜采用搭接，下面的板头应压住上面的板头，板头凸棱处应用三角木填顺。
③人行斜道的脚手板上应每隔25-30cm设置一根防滑条，木条厚度因为2cm-3cm。
（10）墩内照明
由于脚手架在墩内搭设，在以后梁体施工时墩内光线不足，人员通行不便，故需在墩内脚手架每两层休息平台上安装一组照明设施，以确保人员通行安全。
4、拆除作业
（1）拆除现场必须设警戒区域，张挂醒目的警戒标志。
警戒区域内严禁非操作人员通行或在脚手架下方继续组织施工。
地面监护人员必须履行职责。
（2）仔细检查吊运机械包括索具是否安全可靠。
吊运机械不允许搭设在脚手架上，应另立设置。
（3）如遇强风、雨等特殊气候，不应进行脚手架的拆除。
夜间实施拆除作业，应具备良好的照明设备。
（4）所有高处作业人员，应严格按高处作业规定执行和遵守安全纪律。
（5）拆除人员进入岗位以后，先进行检查，加固松动部位，清除步层内留的材料、物件及垃圾块。
所有清理物应安全输送至地面，严禁高处抛掷。
（6）按搭设的反程序进行拆除，即安全网—竖挡笆—垫铺笆—防护栏杆—搁栅—斜拉杆—连墙杆—大横杆—小横杆—立、杆。
（7）不允许分立面拆除或上、下二步同时拆除（踏步式）。
认真做到一步一清，一杆一清。
（8）所有连墙杆、斜拉杆、隔排措施、登高措施必须随脚手架步层拆除同步进行下降。
不准先行拆除。
（9）所有扦件与扣件，在拆除时应分离，不允许杆件上附着扣件输送
地面，或两杆同时拆下输送地面。
（10）所有垫铺笆拆除，应自外向里竖立、搬运，防止自里向外翻起后，笆面垃圾物件直接从高处坠落伤人。
（11）脚手架内必须使用电焊气割工艺时，应严格按照国家特殊工种的要求和消防规定执行。
增派专职人员，配备料斗（桶），防止火星和切割物溅落。
严禁无证动用焊割工具。
（12）当日完工后，应仔细检查岗位周围情况，如发现留有隐患的部位，应及时修复或继续完成至一个程序、一个部位的结束，方可撤离岗位。
（13）输送至地面的所有杆件、扣件等物件，应按类堆放整齐。
5、安全管理
（1）脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5036）考核合格的专业架子工。
上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗。
（2）搭设脚手架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。
（3）脚手架的构配件质量与搭设质量，应按规范的规定进行检查验收，合格后方可准使用。
（4）作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。
不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上；
严禁悬挂起重设备。
（5）当有六级及六级以上大风和雾、雨、雪天气时应停止脚手架搭设与拆除作业。
雨、雪后上架作业应有防滑措施，并应扫除积雪。
（6）脚手架四周挂设安全网，先挂绿色安全网，在挂设一层白色安全网，安全网与脚手架立杆应用铁丝绑扎牢固，若安全网破损，应及时更换，并在四周每20米高度设置一层防坠网。
6、脚手架的安全检查与维护，应按规范的规定进行。
安全网应按有关规定搭设或拆除。
7、在脚手架使用期间，严禁拆除下列杆件：
（1）主节点处的纵、横向水平杆，纵、横向扫地杆；
（2）连墙件。
8、不得在脚手架基础及其邻近处进行挖掘作业，否则应采取安全措施，并报主管部门批准。
9、在脚手架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看守。
10、工地临时用电线路的搭设及脚手架接地、避雷措施等，应按现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46）的有关规定执行。
11、搭拆脚手架时，地面应设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。
12、由于墩内施工脚手架四周悬挂防护网、防坠网且人行斜道使用木材较多，为防止出现火情，造成人身伤害和财产损失，严禁在墩内丢弃烟头或者焚烧废弃物，且防止焊渣坠落至防护网上。
为此在脚手架每隔20m位置放置灭火器2个，以备出现火情及时扑灭着火点避免人身伤害和财产损失。
附图：
《墩内爬梯搭设示意图》
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