现浇混凝土梁(板)桥施工Word文件下载.doc
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2、钢木混合支架
为加大支架跨径、减少排架数量,支架的纵梁可采用工字钢,其跨径可达10m。
但在这种情况下,支架多改用木框架结构,以加强支架的承载力及稳定性。
3、万能杆件拼装支架
用万能杆件可拼装成各种跨度和高度的支架,其跨度须与杆件本身长度成倍数。
用万能杆件拼装的桁架的高度,可分为2m、4m、6m或6m以上。
当高度为2m时,腹杆拼为三角形;
高度为4m时,腹杆拼为菱形;
高度超过6m时,则拼成多斜杆的形式。
用万能杆件拼装墩架时,柱与柱之间的距离应与桁架之间的距离相同。
柱高除柱头及柱脚外应为2m的倍数。
用万能杆件拼装的支架,在荷载作用下的变形较大,而且难以预计其数值,因此,必要时需考虑预加压重。
预压质量相当于浇注的混凝土及其模板和支架上机具、人员的质量。
4、装配式公路钢桥桁架节拼装支架
用装配式公路钢桥桁架节,可拼装成桁架梁和支架。
为加大桁架梁孔径和利用墩台作支承,也可拼成八字斜撑以支撑桁架梁。
桁架梁与桁架梁之间,应用抗风拉杆和木斜撑等进行横向联结,以保证桁架梁的稳定。
5、轻型钢支架
桥下地面较平坦、有一定承载力的梁桥,为节省木料,宜采用轻型钢支架。
轻型钢支架的梁和柱,以工字钢、槽钢为主要材料,斜撑、联结系等可采用角钢。
构件应制成统一规格和标准;
排架应预先拼装成片或成组,并以混凝土、钢筋混凝土枕木或木枕木作支承基底。
为了防止冲刷,支承基底需埋入地面以下适当的深度。
为适应桥下高度,排架下应垫以一定厚度的枕木或木楔等。
为便于支架和模板的拆卸,纵梁支点处应设置木楔。
轻型钢支架构造见右图。
公路桥梁P3--3
6、CKC门式脚手架钢支架
CKC门式脚手架因其轻巧、灵活、使用简单方便,在桥梁建设中曾广泛应用。
其品种规格多,适宜支撑各种形状的混凝土构造物,但因它轻巧而刚度小,采用插接和销接,连接间隙较大,虽本身配有小交叉杆,还是容易晃动,特别是多层门架叠合使用时更明显,为了保证支架的整体稳定性,一定要有纵横大交叉杆,常用Φ48*3mm的钢管将门架纵横交叉联结。
联结用管扣较方便,亦安全可靠。
公路桥梁P3-4CKC门式钢脚手架的安装形式有六种,见左图所示。
7、WDJ碗扣式多功能脚手架钢支架
WDJ碗扣式多功能脚手架是一种先进的承插式钢管脚手架,已广泛应用于建筑、市政及交通的各个领域,深受施工单位欢迎,已成为“九五”期间脚手架的更新换代产品。
该类型脚手架具有以下特点:
(1)多功能:
能组成单、双排脚手架、模板支撑架、支撑柱、爬升脚手架、悬挑脚手架。
(2)高功效:
避免了螺栓作业,拼拆快速省力,整架拼装速度比扣件快3~5倍。
(3)承载力大:
杆件轴线交于一点,节点在框架平面内,接头具有可靠的抗弯、抗剪、抗扭力学性能,结构稳固可靠。
(4)安全可靠:
接头自锁能力强,构件系列标准化,使用安全可靠。
(5)便于管理:
无零散易丢构件,堆放整齐,便于现场材料管理。
(6)易改造:
可对现有的扣件式钢管脚手架进行改造。
8、墩台自承式支架
在墩台上留下承台式预埋件,上面安装横梁及架设适宜长度的工字钢或贝雷桁架,即构成模板的支架。
这种支架适用于跨径不大的梁桥,但支立时仍须考虑梁的预拱度、支架梁的伸缩以及支架和模板卸落等所需条件。
9、模板车式支架
这种支架适用于跨径不大、桥墩为立柱式的多跨梁桥的施工,见右图所示。
在墩柱施工完毕后即可立即铺设轨道,拖进孔间,进行模板的安装,这种方法可简化安装工序,节省安装时间。
当上部构造混凝土浇注完毕,强度达到要求后,模板车即可整体向前移动,但移动时,需将斜撑取下,将插入式钢梁节段推入中间钢梁节段内,并将千斤顶放松。
二、模板类型与构造公路桥梁P11
施工所用模板,有组合钢模板、木模板、木胶合板、竹胶合板、硬铝模板、各类纤维材料及各种钢框或铝合金框的胶合板模板等多种类型。
以组合钢模板最为常用,而各类带框或不带框的胶合板模板也正在各地开发应用。
由于木模板的周转使用次数较少,木材资源日趋匮乏,故木模板及木制定型模板均以少用为宜。
下面主要介绍模板的类型。
1、组合钢模板
组合钢模板由钢模板与配件两大部分组成。
钢模板又分通用模板和专用模板两类。
配件又分连接件、对拉杆和扣件三类。
产品质量应符合《组合钢模板技术规范》的规定。
1)钢模板:
配板所需钢模板的品种和规格尺寸见下表。
公路桥梁P11-表13-6
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