特大桥T构箱梁及转体专项施工方案Word格式文档下载.doc
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邻近营业线T构箱梁施工 9
第二阶段：
桥面系施工 9
第三阶段：
T构转体 9
第四阶段：
现浇合拢段施工 9
七施工进度计划 11
八分项工程具体施工方案 12
（一）箱梁施工 12
（1）地基处理与加固 12
（2）支架的拼装 12
（3）邻近既有线满堂支架施工技术措施 15
（4）支架预压 16
（5）模板工程 17
（6）钢筋工程 18
（7）混凝土工程 20
（8）预应力工程 21
（9）支架拆除 24
（二）桥面系施工 25
（三）转体施工 25
（1）转体原理及转体设备构成 25
（2）转体施工工艺 30
（3）封固上下转盘 38
（4）转体应急预案 39
（四）京哈上行侧现浇合拢段施工 42
九邻近营业线施工危险源辨识及防控措施 42
（一）危险源辨识及等级划分 42
（二）重大危险源监控联动机制 42
（三）重大危险源揭牌明示制度 43
十邻近既有线施工安全联动机制 43
十一邻近既有线施工安全防护方案 44
（一）既有线两侧地下线缆安全防护措施 44
（二）防止设备及车辆侵限安全措施 44
（三）大型设备防倾覆措施 45
（四）转体要点封锁施工防护 46
（五）汛期施工及防洪 47
（六）施工期间的防风措施 48
（七）电气化铁路作业安全专项措施 48
十二夏季、夜间施工措施 48
（一）夏季施工措施 48
（二）夜间施工措施 49
十三邻近营业线施工安全应急预案 49
（一）编制目的 49
（二）适应范围 49
（三）组织机构 50
（四）应急救援领导小组及专业救援组职责 50
（五）应急准备及措施 52
（六）危险源分析及应急对策 52
（七）应急响应程序 53
（八）事故报告程序及事故处理 55
（九）应急保障 56
（十）责任与奖励 57
（十一）预案管理 57
十四安全目标、安全组织机构 57
（一）安全目标 57
（二）安全组织机构 57
（三）施工安全管理制度 58
十五质量目标及保证措施 62
（一）质量目标 62
（二）质量保证措施 62
十六工期保证措施 62
（一）建立保证工期的管理组织机构 62
（二）建立岗位责任制，强化施工管理 62
十七环境保护及水土保持措施 63
（一）设立环保、水保组织机构 63
（二）重视环保、水保工作 63
（三）加强施工生产的环境保护工作 63
（四）施工现场 63
十八附件附图目录 63
一编制依据及范围
（一）编制依据
1铁道第三勘察设计院大令公跨京哈铁路特大桥转体施工图。
2《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[2012]280号）；
3《营业线施工安全管理实施细则》（京铁师[2012]755号）；
4关于印发《北京铁路局建设工程大型施工机械设备安全管理办法（试行）》的通知（京铁建[2010]28号）；
5《关于进一步规范营业线施工安全监控有关规定的通知》（京铁安监[2010]34号）；
6关于印发《北京铁路局工务系统路外单位营业线施工安全管理措施》的通知（京工函[2011]16号）；
7《北京铁路局建设工程营业线施工安全红线管理暂行办法》（京铁建[2011]134号）；
8《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；
9《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；
10《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）；
11《铁路桥梁钻孔桩施工技术指南》（TZ322-2010）；
12《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）；
13《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》（TB10110-2011）；
14《客货共线铁路桥涵工程技术指南》（TZ203-2008）；
（二）编制范围
张唐铁路第七标段大令公跨京哈铁路转体桥工程主桥部分：
里程DK423+164.0～DK423+293.80。
2×
64mT构箱梁现浇、合拢段施工、T构箱梁转体。
二工程概况
（一）工程简介
张唐铁路ZTSG-7标大令公跨京哈铁路特大桥起讫里程DK421+176.25～DK424+285.02，特大桥全长3108.77m，共计94个墩台，在正线DK423+260处与既有线京哈铁路JHK143+766.82处上跨相交，两线夹角125°
05′00″，该位置京哈线填土高约4m；
轨面高程21.90m；
京哈下行线处张唐正线梁底标高31.95，京哈上行线处张唐正线梁底标高32.24，与周边邻近305号、314号接触网杆杆顶最大标高30.40相距1.55m。
设计采用1×
（64+64）预应力混凝土T构单侧小角度转体施工上跨京哈铁路，转体角度55°
。
转体主跨墩位为61、62、63号墩。
预应力混凝土T构计算跨度64+64m，边支座中心线至梁端0.75m，梁全长129.5m。
梁高沿纵向按二次抛物线变化，中支点梁高7.4米，边支点及跨中梁高3.8m，直线段长16.75m。
采用整体式桥面形式。
截面采用单箱单室直腹板形式，顶板宽度为11.9m，厚度0.45m中支点及边支点处局部加厚至0.95m。
腹板厚度由0.5m按折线分两次变化至0.8m，边支点附近线性增加至1m。
底板宽6.8m，厚度按二次抛物线由0.45变化至0.95m，中支点处局部底板厚1.5m，边支点处局部加厚为0.95m。
T构箱梁现浇
新建张唐线
京哈下行
京哈上行
转体承台
张唐（DK423+260）
京哈（JHK143+766.82）
既有线防护桩
（二）T构转体箱梁在转体前与铁路位置关
1大令公跨京哈特大桥64+64T构转体施工界限关系（附图一）
2大令公跨京哈铁路特大桥62#、63#墩与既有线横断面位置关系（附图二）
3大令公跨京哈特大桥转体箱梁脚手架布置图（附图三）
（三）工程重难点分析
1邻近营业线及营业线施工对既有线行车的安全防护。
2上下球铰加工制作及安装精度的控制。
3邻近营业线及营业线施工手续的办理。
4T构箱梁施工的线控措施。
5T构转体施工的过程控制。
（四）施工顺序
62#墩T构主要施工工序：
支架地基处理——支架搭设——支架预压——箱梁施工---转体---转体就位。
63#墩边跨现浇及合拢段主要施工工序：
托架安装---托架预压---边跨现浇段施工---主跨转体后现浇合拢段施工---落架、拆模。
三邻近营业线施工指挥组织机构
（一）指挥组织体系
为了进一步落实北京铁路局有关邻近营业线施工及营业线施工管理相关文件精神，做好邻近营业线施工铁路行车安全防护工作，妥当处理意外事件，我项目部成立大令公跨京哈铁路特大桥邻近营业线施工指挥领导小组。
组长：
石宗峰18633355977（中铁十四局张唐铁路ZTSG-7标项目部指挥长）
副组长：
杨纪彦18633355683（中铁十四局张唐铁路ZTSG-7标项目部总工）
张连冰18633355676（中铁十四局张唐铁路ZTSG-7标项目部安全长）
组员：
吴凡18630506697（中铁十四局张唐铁路ZTSG-7标项目部一工区经理）
尹立华18630506678（中铁十四局张唐铁路ZTSG-7标项目部一工区书记）
米保健18633356276（中铁十四局张唐铁路ZTSG-7标项目部一工区总工）
郭春来18633356275（中铁十四局张唐铁路ZTSG-7标一工区安全长）
吴敏18330460353（中铁十四局张唐铁路ZTSG-7标一工区现场副经理）
马建如18633356270（中铁十四局张唐铁路ZTSG-7标一工区现场副经理）
杨洪安18633355938（中铁十四局张唐铁路ZTSG-7标一工区物资部长）
张斌18633355628（中铁十四局张唐铁路ZTSG-7标一工区安质部长）
（二）劳务人员配置
劳务人员配置表
队伍划分
序号
工种
数量
施工项目
T构箱梁施工
1
钢筋工
30
连续梁施工钢筋、钢绞线加工制作
2
模板工
40
连续梁施工模板安装、拆除
3
混凝土工
24
连续梁施工混凝土浇筑
4
架子工
35
连续梁施工支架搭设、拆除
转体施工涉及到施工、建设、监理、设计、监测、铁路局站段等各部门间的相互配合，是一项复杂的工作，部门协调多，技术难度大，质量要求高，安全防护重。
本桥转体主跨施工由中铁十四局张唐铁路项目部一工区第三架子队负责施工，施工管理层按照邻近营业线施工指挥组织体系进行。
六
工
区
工程管理部孙昌雨
测量队祁玉涛
二工区
五工区
一工区
三工区
四工区
项目部经理：
石宗峰峰
总工程师
杨纪彦
安全长
张连冰
副经理
杨目然
安全质量部韩增云
计划部柳温臣
财务部顾佳援
物资设备部赵田华
中心实验室马健
ZTSG-7标项目经理部组织机构图
ZTSG-7标项目经理部一工区组织机构图
ZTSG-7标项目经理部一工区第三架子队组织机构图
四大型机械设备选型及设备安全管理
（一）机械设备选型及配置
依据现场施工作业条件和实体工程与既有线相对位置关系，按照总体施工方案对大型机械设备的需要，转体主跨施工大型机械设备选型及配置如下。
主要机械设备配置及技术参数表
设备名称
型号
主要技术参数
长×
宽×
高
机械自重
最大高度
回旋半径
功率
扭矩/力矩
（m）
（t）
（kw）
（KNm）
吊车
QZ20G
12×
2.5×
3.32
26
31.2
3.065
196
833
QZ50B
3.38
40.31
1509
QY25B
32.6
980
挖掘机
CX210
10.2×
3.0×
3.05
23.5
9.67
10.27
5
装载机
LG855B
8.3×
3.4
22
3.08
162
（二）邻近营业线施工大型机械设备安全管理办法
依据北京局关于印发《北京
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