烟囱钢内筒工程施工经验总结Word文档下载推荐.docx

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内外筒基础独立设计，外筒采用钢筋混凝土结构，高度为234m，0～45m坡度i=0.04，45～90m坡度i=0.02，90～150m坡度i=0.01，150～240m坡度i=0，三个内筒均采用钛钢复合板钢内筒。

其中0～84m为自立式承重方式，84～240米采用悬挂式承重方式。

钢内筒施工主要分为钢内筒的制作和钢内筒的组装以及钢内筒零部件的制作及安装。

钢内筒的制作主要是在后台用吊车配合卷板机进行操作，在卷板前，，首先放完样，由于每节钢内筒都是成套进场的，在现场不能胡乱堆放，卷板完以后也应按套摆放以防拼接错误，在卷板完成以后还要进行防腐处理，一般是先进行喷砂除锈，然后先后涂刷一层底漆，一层中间漆，一层面漆，为了表观质量一般在组装完成后在进行第二遍面漆的涂刷，在刷漆时候四周要各留置10cm左右的长度不能涂刷以方便焊接。

在除锈过程中必须除锈彻底，锈蚀是对钢材最大的危害能够严重缩短钢材的使用的寿命，防腐涂料是对钢材的一种保护，在施工过程中由于施工人员素质参差不齐在除锈及刷漆过程中难免会出现除锈不彻底或则没有按照刷漆的先后顺序涂刷防腐涂料，所以作为项目管理人员要在节点及每到工序完成以后进行检查验收然后在进行下一道施工工序。

在这道工序完成以后下一步会进行钛钢复合板的对接，吊装前钢内筒制作在组对场地完成两个标准节的拼装，每个标准节高2.5米，由三块原材板经过卷制，然后在准备好的圆形平台将三块板组对成一个标准节，两个标准节组对成待安装的筒节，对接时竖向焊缝要错开1.5m对接，在接头处要留有一定的空隙，这是为了易于筒内施焊，把钛钢复合板焊接透，并用工具调整好弧度并确保其椭圆度误差在允许范围内（本工程≤20mm），对接是一个节点，项目部要进行组织验收然后才能准备焊接。

在焊接前要用砂轮或则钢丝刷把坡口打磨干净。

在焊接完成以后表面质量不得有裂纹、焊瘤等缺陷。

一级、二级焊缝不得有表面气孔、夹渣、弧坑裂纹、电弧擦伤等缺陷。

且一级焊缝不得有咬边、未焊满、根部收缩等缺陷。

在进行完表观质量检查后还要采用超声波对焊缝进行内部缺陷的检验，如果发现缺陷应刨开重新补焊。

由于钢内筒有240m为了安装方便后台制作一节5m左后，钛钢复合板的在后台加工成节并且验收通过之后在前台进行组装。

提升是采用6个250T提升千斤顶放置在第七层主梁上的辅助梁上，在已就位的筒体安装组对时焊接吊装吊耳，将钢绞线上面穿入250T提升装置千斤顶内，下面穿放吊耳内（吊耳位于一节中间部位），用锚爪固定。

每只千斤顶穿16根钢绞线，进行提升。

在进行标准节对接的时候有4个节点需要项目部严格控制。

1、标准节对接的时候要留有一定的缝隙，焊缝错边≤2mm，焊缝余高控制在0.5～2mm，在焊接前要把坡口打磨干净。

2、焊接完成后要检查焊缝质量，本工程环缝为一级焊缝不能出现咬边，裂纹，焊瘤等质量缺陷，如果出现应及时修补、完善并且同时进行内部施焊。

3、焊缝完成以后要把焊缝上下两端打磨干净然后采用超声波探伤。

由于本工程钛条焊接施工队及保温棉施工队进场较晚，没能和钢内筒施工队合理进行交叉施工，导致后期钛条施工队及保温棉队采用吊盘升到高空作业，不但影响了施工进度，还增加了很大的风险。

钛条在焊接完成以后还要用显像剂及耦合剂进行检测焊缝裂纹然后进行补焊。

钢内筒的加劲肋、环梁及悬挂点止晃点加工要提前放好样、切割的时候注意切割面平面度及割纹深度，焊缝质量要符合规范要求并且焊接完成后要及时进行打磨刷防腐涂料。

在施工过程中有几点我们必须注意：

1、烟道口的安装，烟道的中心点及标高一定要定位准确，否则会造成和烟道对接偏移、错口。

2、烟道内部的钛条要在烟道吊装前焊完并且做完检测，否则后期要搭设脚手架施工，并且存在很大的危险性。

3、悬挂点及置换点加劲肋标高一定要控制好，否则会影响后期施工。

4、在进行钢内筒内部施焊的工作完成以后要及时打磨并且涂刷好防腐涂料，否则后期内部焊缝锈蚀严重并且打磨、刷漆施工条件困难。

烟囱的钢内筒施工是一个高空作业，同时施工空间狭小，有时候会出现交叉施工，所以在施工过程中安全是重中之重，进入现场必须佩戴好安全帽及安全带，合理的安排交叉施工中的各个工号，每个项目部工作人员都对现场安全有责任，要及时发现、遏制现场不安全因素。