浅谈降噪模块与钢结构结合施工文档格式.doc
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最后为降噪模块、屋面板、墙板及附属结构。
特别注意钢结构在厂家加工时进行编号,并进行预拼装,保证施工进度和质量。
降噪模块编号
1.1.1钢构件的预制加工
详细工艺流程:
号
料
放样
焊接
校正
翼缘校对接发
钻孔
下
备
材料校正
检验
组装
半成品堆放
保护处理
基体除锈
检
验
除
锈
终
涂
装
焊
接
试运行及场地恢复
(1)放样
在放样前应熟悉图纸,并校队图纸各部尺寸有无不符之处。
放样时,工件要考虑4-5mm的余量。
H型钢等焊接构件要按工艺要求预留焊接收缩余量,沿焊缝场地纵向收缩率为0.03--20%,沿焊缝横向收缩率为0.5mm,对弓形钢结构需考虑电焊后的变形,对于长条开板用自动气割落料放3mm加工余量。
号料样板尺寸小于设计尺寸0.5—1mm。
(2)号料
检查核对材料,在材料上划出加工位置,并标出零件编号。
号料时应尽可能做到合理用材。
发现材料上有疤痕等缺陷,及时与相关部门联系,研究后再进行下料。
钢材有弯曲和凹凸不平时先矫正,以免影响量尺误差。
号料时还要考虑焊接及切割余量,半自动切割余量为3-4mm。
(3)切割下料
下料用氧-乙炔全自动数控切割机切割,两板缘对称切割,可使翼腹板受热均匀,旁弯变形小。
切割后钢材不得有分层,断面上下不得有裂纹,应清除切口处的毛刺或熔渣和飞溅物。
气割的允许偏差见下表。
气割的允许偏差
项目
允许偏差
宽度、长度
±
3°
割纹深度
0.2
切割平面度
0.05σ且不大于2°
局部割口深度
1°
1.1.2钢构件组装
组装前,施工人员必须熟悉构件施工图及有关技术要求,并且根据施工图要求复核其需组装零件的质量。
由于原材料的尺寸不够,或技术要求需拼接的零件,一般须在组装前拼接完成。
布置装配胎膜时须考虑预放焊接收缩余量及其他各种加工余量。
组装出首批构件后,必须由质量检查部门进行前面检查,经合格认可后方可进行继续组装。
构件在组装过程中号必须严格按工艺规定装配,当有隐蔽焊缝时,必须先行预施焊,并经检验合格后方可覆盖。
为减少变形,尽量采取小件组焊,经校正后再大件组装,装配好的构件应立即用油漆在明显部位编号,写明构件号和件数,以便查找。
钢结构构件须在工厂进行预拼装。
(1)、H型钢的组装工艺流程
开板----调直除锈----拼装点焊----自动焊接----去渣冷却----H型钢校正机校正
(2)、焊接结构组装采用卡兰或铁锲子夹具,可把量各零件夹紧在一起定位,进行焊接。
矫正夹具及拉紧器用于装配钢结构,拉紧器用于拉紧两各零件之间的缝隙。
(3)、定位点焊所用焊接材料的型号,应与正式焊接的材料相同。
(4)、质量检查:
A、外观:
用焊口检测尺进行检查,表面尺寸外观缺陷应符合钢结构施工及验收规范的要求。
B、焊接型钢的允许偏差在允许范围内。
C、组合构件的允许偏差在允许范围内。
D、焊接实腹钢梁外形尺寸的误差在允许范围内。
1.1.3高强螺栓连接
(1)接头的组装:
接头处钢板应平直,板边、孔边无毛刺,以保证摩擦面紧贴,接头处有翘曲或变形时必须进行校正,并不得损伤摩擦面,装配前应清除浮绣、油污、油漆。
安装临时螺栓:
首先用临时螺栓拼装,个数不应少于接头螺栓总数的1/3.方法时先用钢穿杆对准空位,在适当位置插入临时螺栓拧紧螺母,每个节点至少放入两个临时螺栓。
不允许使用高强螺栓兼做临时螺栓,以防螺纹损伤。
一个安装段完成后,检查确认合格后方可安装高强螺栓。
高强螺栓的紧固:
一般分两次进行,第一次为初拧,第二次为终拧。
紧固至螺栓标准预拉力,偏差不大于10%。
对螺栓自检,用经过检定的扭矩扳手抽查螺栓的紧固扭矩,抽查数量为节点处螺栓总数的10%,如发现有紧固扭矩不足,则应用扭矩扳手对节点所有螺栓重拧一遍。
(2)质量标准
高强螺栓的形式、规格和技术要求条件必须符合设计要求和有关标准规定,必须进行试验确定扭矩系数或复验螺栓预拉力,应检查合格证及试验报告。
螺栓连接面的摩擦系数必须符合设计要求和有关标准规定,表面严禁有氧化铁皮、毛刺、焊疤、油漆和油污等。
高强螺栓必须分两次拧紧,初拧和终拧。
a)高强螺栓穿入方向应一致,丝扣外露不少于2扣。
b)扭矩型高强度螺栓为不卡头终拧后全部拧掉。
c)摩擦面间隙应符合设计和钢结构施工验收规范要求。
1.1.4钢结构施涂工程
(1)施工准备
钢结构根据工程设计要求,表面需进行手工除锈过程,除锈等级打St2级,应在表面返锈前涂上第一道底漆。
所有油漆其质量必须符合设计要求和有关标准的规定,并有产品质量证明书和出厂合格证。
(2)工艺规定
钢结构在涂装前先进行表面除锈工作;
表面除锈后,施工环境相对湿度不应大于85%,或控制钢材表面温度高于空气露点温度3℃以上。
湿度过大,刚才表面容易生锈,特别是在户外施工时更要注意控制环境的湿度;
经除锈后的刚才表面,应用毛刷等工具清扫,或用干净的压缩空气吹净锈尘和残余磨料,然后方可进行下道工序;
刚才除锈经验收合格后,应在表面返锈前涂完第一道底漆。
大雾、雨天或表面结露严禁作业。
(3)操作顺序
根据项目特点,一般操作顺序应从上到下,从内到外,先浅后深的分层次进行。
1.1.5钢结构安装工程
钢梁安装时,先将柱顶面清理干净,并调整标高,然后进行安装。
钢梁安装层次包括:
基础放线、绑扎、吊装、校正、固定等。
(1)放线
安装前,放好柱头的纵、横轴向基准线作为柱顶面安装定位线并进行复测。
(2)钢梁拼装
钢梁在地面拼装,然后安置在地面固定架上。
拼装时应检查钢梁轴线是否在一线上;
螺栓必须按规定拧紧。
同时,将施工过程中碰掉的油漆进行修补。
(3)钢梁绑扎
根据计算及施工设计,在拼装过程中,对钢梁进行合理的绑扎,保证在安置时不倾覆又在吊装中不失重心。
(4)钢梁校正
钢梁的校正包括平面位置、标高及垂直度。
钢梁平面位置在吊装就位时,属一次就位,一般不必再校正。
对于柱子的标高,就位后,需要校正垂直度,故需要复查标高并调整。
1.1.6彩钢夹芯板安装
由于本工程彩钢板安装是一项集设计、生产制作、运输及安装为一体的整体工程,各分部分项工程的施工工艺与方法,是保证整个工程安全、优质、高速建成的关键。
(1)设计
设计是本工程制作、安装过程的首要环节,是将原初步设计的细化为指导生产和施工的过程。
(2)内容
屋面板分布图、节点大样图、施工流程等。
(3)安装方案
a)首先选用一块地面平整密实、排水良好、交通方便的场地为临时堆放场。
b)各个连接件、直接支架、自攻螺钉、铝拉铆钉、安装用的工具设备、防护用品及辅助材料等到达现场后由专人看管发放。
c)参加屋面安装的施工人员进入现场,进入施工技术、安全交底前,熟悉施工图及施工方案,熟悉安全操作规格及质量要求,各安装部位额定导线网、轴线、水平标高等均应复查。
1.2行车设备安装
(1)预制:
按设计要求预制行车梁构件。
(2)吊装方法:
根据行车梁的重量及安装高度,本工程行车梁的吊装采用两点吊装,吊装时采用绑扎吊装。
钢行车梁安装从一侧的钢柱向另一侧钢柱安装,之后用临时螺栓固定。
(3)校正:
钢行车梁的校正主要包括标高调整、纵横轴线(直线度、轨距)和垂直度调整。
1.3屋面系统安装
工艺流程:
天沟板、檩条安装→拉条、衬管安装→屋面内板安装→保温棉安装→屋面外板、采光板安装→包边包角、通风器安装。
电焊工:
持证上岗,上岗前必须穿工作服,绝缘鞋,带安全防护面罩和电焊手套等规定的护品,合、拉闸开关时,头部不得正对电闸。
面罩不得漏光,禁止做承载工具使用气焊工:
作业前检查工具是否安全可靠,氧气、乙炔距离大于5m,严格按照气焊工安全操作规程作业。
高空作业人员:
上岗前检查作业工具及防护用品,严格按照高空作业安全操作规程作业
电工:
持证上岗,上岗前必须穿工作服,检查工具是否安全可靠,电工在电气设备及低压设备上工作,均视为有电,不得随意进行工作。
屋面板施工
1.4降噪模块安装
(1)在钢结构厂房安装完毕后,进行进气、风机、排气管、空冷器、发动机消声器等消声设备安装,以及相关项监测设备的安装。
(2)模块式吸隔声体安装。
安装前,检查预制好的模块式吸隔声体的完好性,校验尺寸后将其编号和标识,按序组装,组装后,对模块间的间隙进行密封处理。
双层降噪模块施工
1.5施工全过程各工序的注意事项
1.5.1施工准备
进场组织人员进行相关的安全生产培训,合格后方准参加施工。
临时设施搭建。
租用临时用地。
现场招募10-15名普工,注意施工过程中与建设方、监理方及其他相关方的及时协调沟通。
1.5.2轻钢房焊接安装施工
为保证焊缝质量,控制焊接变形,组装好的钢柱、钢梁要在接前必须垫平。
上、下弦型钢需接长时,先焊接头并矫直。
采用型钢接头时,为使接头型钢与杆件型钢紧贴,应按设计要求铲去楞角。
对接焊缝应在焊缝的两端焊上引弧板,其材质和波口型式与焊件相同,焊后气割切除并磨平。
(1)定位焊
定位焊采用焊接材料必须与母材相匹配,定位焊必须焊牢固,长度为40-50mm,间距在150-200mm之间,厚度不能超过6mm。
(2)焊接
经拼装检验合格后的钢梁、钢柱才能焊接,没有垫平的钢柱、钢梁焊工应拒绝施焊。
焊接引弧在引弧板上引弧,严禁在焊缝区域外进行打火引弧。
焊接做好原始记录,以便质量跟踪。
1.6发展及前景
随着我国工业化的大量建设,特别是石油系统需要建设大量的工业建筑,降噪模块和钢结构的结合施工既保证了工程的质量与进度,也有效的控制了噪声对人和周围环境的影响,该项技术将更加值得推广和应用。
参考资料:
[1]吸隔声模块在降噪厂房中的应用杨勇
[2]《GB50017-2016钢结构设计规范》