水泥混凝土路面缺陷及防治措施Word文件下载.doc
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主要表现有:
错台、沉陷、隆起、拱起等。
3、接缝损失类
横缝或纵缝附近局部深度范围内混凝土碎裂和裂缝,填缝料的散失或失效。
其表面形成如板缝处剥落、碎裂等。
4、表面损坏类
属于非结构性损坏,发生在面层表面的局部损坏,如纹裂、起皮、麻面、坑洞等。
5、修补类
修补后形成新的直观的再生性缺陷
二、各类缺陷的概念、表现形式及产生原因
1、裂缝
混凝土面板断裂两块或两块以上,由于板面应力超过了混凝土强度而产生。
形成原因:
1)板太薄、2)轮载过重、3)板的平面尺寸太大、4)地基稳定性差造成板底脱空失去支撑。
5)养生期内收缩应力过大、6)温度应力作用下的疲劳开裂、应力集中处容易出现裂缝,如角隅处、新旧路交替处、纵坡变化处、厚度变化处。
2、唧泥
接缝处出现唧泥,使板座脱空。
唧泥是汽车行经接缝时,由缝内喷溅出稀浆的现象。
在重轮载的平凡作用下,板边缘和角隅下的基层和路基由于塑性变形累计而与面层脱离接触,由于接缝填缝料的失效,下渗的水积聚在面层下的脱空区域,在轮载作用下,板得弯曲变形使孔隙内的积水变成有压水,沿接缝缝隙喷溅而出。
唧泥的出现将导致面板边缘部分失去支撑,久而久之将导致裂缝出现及错台出现。
3、错台
接缝或裂缝端部两侧面板出现的竖向位移即叫错台。
错台严重时将导致裂缝出现。
4、沉陷
水泥混凝土路面在局部范围内的下沉称为沉陷。
一般由于路基土沉降或固结形成。
最容易出现在桥涵构造物处,出现桥头跳车现象,危害是导致路面的平整度差以致最后出现板得开裂。
5、拱起
一般在春季或者炎热的夏季,接缝处板块出现突发性隆起,混凝土面板在热膨胀受到约束时,某一接缝两侧的数块板突然出现向上拱起的曲屈失稳现象。
面板在低温状态下收缩,接缝张开,填缝料失效,坚硬的碎屑落入缝内,面板受热膨胀产生较大的应力,板发生纵向失稳现象,导致拱起。
若拱起严重将导致断板。
6、隆起
路基冻胀而导致板块抬起。
7、接缝碎裂
相邻板间纵横接缝60cm范围内,板边缘的混凝土出现开裂、断裂或呈碎屑碎裂,一般不扩展到整个板厚。
如果在接缝内进入不可压缩的杂物如砂、碎屑等,导致混凝土膨胀时受到较高的挤压应力,而导致碎裂。
分析其原因,一般由于接缝处混凝土强度低(有蜂窝、空洞等),或者切缝时间过早,传力杆的装置失效,重载反复作用等原因造成。
8、纹裂(龟裂)、脱皮、麻面、空洞
造成这方面的原因很多,一般来说与水泥的稳定性差、粗细集料的纯度差、水灰比偏大、高温下施工、水分蒸发太快、混凝土终凝前遇水、养护不到位等有关。
这类缺陷出现面广,几率较大,施工时出现偏差或后期管理部当是主要原因。
三、水泥混凝土路面各种病害的预防方法
1)基层每隔20m切缝,这样可减少因基层变形反射到路面出现断板。
2)选用普通硅酸盐水泥。
3)严格控制砼坍落度,在条件允许下宜小不宜大。
4)及时覆盖,特别是风多、干燥的季节。
5)即时足量保水养生。
6)根据不同的气温,砼强度的增长情况,选择适当的切缝时间,只要切缝时不啃边,应尽量早切缝。
7)合理设计施工配合比,控制水泥用量。
8)控制砂的含泥量,尽量控制在3%以内。
9)慎用外加剂,尤其是早强剂。
10)终凝前用铁抹子加抹一次,消除早期裂缝。
11)冬季施工做好砼的保温工作。
12)严格控制基层平整度。
2、变形
变形类缺陷大都与基层、路基的强度低、沉降大、水浸害有关,具体解决办法是:
1)重视基层施工,其水泥用量、压实度、无侧限抗压强度、厚度等指标必须达到设计要求。
2)做好路肩、绿化带防水,保护路基。
3、接缝损坏
1)切缝及时,防止断板。
2)切缝后及时清理缝内杂物,并用热沥青灌缝,灌缝时尽量选在气温低时灌注,以保证灌注的饱满度。
4、起皮、麻面、坑洞
1)加强砼的养护工作。
2)冬季施工做好面板保温养护工作。
3)合理施工,特别注意配合比、水灰比、坍落度。
四、各种病害的补救方法
1)采用黏剂,如聚氨酯等高分子化学粘结材料。
施工方法是采用直接灌入法、喷嘴灌浆法、钻孔灌浆法。
2)部分板或整板更换。
出现断板后雨水顺着缝隙渗入基层、底基层、甚至路基中,导致路基软化,这种情况下要进行部分板或整板更换。
如是部分板更换,要在板上划线,切割;
如果基层、底基层受侵破坏,应先进行基层、底基层处理,再进行面板施工。
面板施工时应掺膨胀剂,最好在原路高厚度中央凿洞,插入18或20的钢筋。
2、局部磨损、坑洞、剥落的修补
采用钢丝刷将损坏处尘土、碎屑、疏松砼清除干净,选用快凝高强材料配置砂浆进行修补,如果面积较大,可用风镐凿深3-5cm,冲刷干净后再采用上述方法修补。
3、面板沉陷
如果砼路面与基层之间,因出现脱空导致路面沉陷,需要用板底灌浆抬高板块的方法,使之恢复原来的位置。
4、错台
如错台轻微,可采用机械磨平法磨平,如错台较大,磨平太多,应采用板底灌浆抬高板块方法。