路面工程监督交底_精品文档优质PPT.ppt

路面工程监督交底_精品文档优质PPT.ppt

《路面工程监督交底_精品文档优质PPT.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《路面工程监督交底_精品文档优质PPT.ppt（47页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

2道路石油沥青的针入度、软化点、延度、60动力粘度、蜡含量、闪点、溶解度、密度、针入度指数PI等技术指标应符合现行规范要求。

3沥青材料须均匀统一。

在同一路段，沥青应选择各项指标稳定的同一品牌产品，切忌多品牌产品混用。

4改性沥青须符合设计要求，建议采用-D类改性沥青。

当采用-C类改性沥青时，应适当提高软化点和弹性恢复指标。

5供应商在提供改性沥青的质量报告时必须提供基质沥青的质量检验报告和沥青样品。

（二）粗、细集料1粗、细集料应从源头做到洁净、干燥。

粗集料的压碎值、磨光值、吸水率等指标应满足现行规范要求；

细集料洁净程度、表观相对密度、坚固性、棱角性等指标均应满足现行规范要求。

2路面面层粗集料应规格和均匀，轧制要求采用反击式轧石机。

须确保料源石料的均匀性。

推荐使用现场加工碎石。

每批次各档集料的级配应与规模施工配合比各档集料的级配偏差不超过3%。

3粗、细集料应严格分档配制拌和，确保均匀性。

对于路面面层使用的集料，必须采用3档以上的规格料分档配制，集料分档不得重叠叉档配置。

4面层粗集料与沥青的粘附性应满足规范要求等级，石料中含有夹层的，对夹层材料，也移应作粘附性试验。

如粗集料与沥青的粘附性达不到要求，应掺加消石灰，同时可掺加具有耐热、耐水、长期性能好的抗剥落剂；

未掺加之前粗集料与沥青的粘附性不得低于3级。

5为提高粘结性，上面层细集料建议采用石灰岩等碱性石料。

6上面层粗集料的吸水率大于1.5%时，应延长烘干时间。

7细集料如采用石屑，采石场在生产石屑的过程中须具备抽吸设备。

8.抗剥离剂的选用应慎重。

上面层由于磨光值的要求，大多为酸性石料，这种石料与沥青的粘附性不好，往往需要掺加一些抗剥离剂。

但是，有许多抗剥离剂，在试验室做出来的试验，效果是好的，实际用起来效果并不好。

而且，同一种抗剥落剂（沥青相同）针对不同的岩石，其效果不一样；

同一种岩石（沥青相同），用不同厂家生产的抗剥落剂，它们的效果也不一样；

对于同一种岩石，同一种抗剥落剂加入不同沥青中，其效果也不一样。

因此，需要针对所用的碎石和沥青，事先做粘结力试验并选择合适的抗剥落剂。

（三）填料1矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应清除干净。

推荐采用水泥厂生产的符合指标的矿粉，矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出。

2矿粉的计量必须准确。

实际掺加的矿粉数量须扣除粗细集料中所含的矿粉量。

3禁止回收粉尘作为矿粉使用。

三、工地试验

（一）试验室必须配备足够的试验设备，试验人员必须经过专业培训并具备相应的技术水平。

（二）必须严格做好三阶段配合比设计工作（应注意新老规范的变化）。

目标配合比设计不应少于三组矿料级配，并经验证后进行优选。

试验段所做的配合比混合料部分指标不满足要求时，必须结合试件与试铺，进行必要的调整方可作为生产配合比。

（三）沥青混合料马歇尔试验必须采用计算机或XY记录仪的自动马歇尔试验仪进行试验，并保留所有自动打印数据以确保试验数据真实性。

（四）沥青混合料配合比设计阶段须进行沥青混合料渗水试验。

（五）施工过程中，抽提试验结果应与配合比设计确定的矿料级配相比较，以确保矿料稳定性和施工效果；

同时应根据材料变化及时调整配合比，必要时重新进行配合比设计，保证标准试验符合实际。

（六）应重视集料吸水率、沥青软化点等原材料试验。

（七）沥青路面施工前必须铺筑试验路段。

试验路段长度不少于200米，须在主线上铺筑。

试验路段铺筑应由参建各方共同参加。

铺筑完成后，施工单位应就各项试验内容提出完整的试验路施工、检测报告，以指导路面施工。

试验路段实施方案须取得项目业主和监理的批复，省、市质量监督机构应加强对试验路段的监督检查。

四、沥青砼路面现场施工1沥青路面温度的控制沥青路面施工，温度的控制是很重要的。

但是，在施工过程中，往往不注意，影响质量。

沥青路面在施工过程中要控制9个温度：

沥青加热温度矿料温度沥青混合料出厂正常温度混合料贮料仓贮存温度运输到现场温度摊铺温度碾压温度碾压终了温度开放交通温度这9个温度，施工单位随时要检查、控制。

但有时发现现场连个温度计也没有。

2在雨天或雨后下层面未干情况下不得进行热拌沥青混合料施工；

一天中气温高于100C，且持续时间在6小时以上才能进行热拌沥青混合料施工，并应充分考虑风速对降温的影响。

3混和料的拌和每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌和混合料。

沥青砼拌和前对集料的烘干时间必须充分，并加强检测。

要求拌和前应每天对集料进行含水量试验，及时调整烘干温度和时间。

同时，要求对已作烘干处理的材料加强抽检，确保含水量不超标。

每天在沥青混合料拌和前，应对集料进行含水量测定，并根据集料实际的含水量及时调整烘干温度和时间，防止由于集料没有完全烘干，而影响沥青混合料的粘结性。

同时，要求定期对已作烘干处理的材料加强抽检，确保含水量不超标。

抗剥离剂掺加必须均匀。

为了改善集料的粘附性，在沥青混合料拌和时往采用添加抗剥离剂的方法，但由于抗剥离剂掺加工艺不当，往往使抗剥落剂的掺加难以达到理想的均匀度，造成了局部沥青砼粘结性能的不足。

为尽量避免这种情况，要求对抗剥落剂的掺加必须事先提出几种方案进行工艺性试验比较，从中筛选出一种可靠方案进行规模施工。

高速公路和一级公路沥青砼施工用的间歇式拌和机必须配备计算机设备，拌和过程中逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度等各种参数，每个台班结束时打印出一个台班的统计量，按附录G的方法，进行沥青混合料生产质量及铺筑厚度的总量检验，总量检验的数据有异常波动时，应立即停止生产，分析原因。

从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。

运料车运输混合料宜用苫布覆盖保温、防雨、防污染。

4路面的摊铺和压实摊铺宽度不应过宽，并保持不间断摊铺。

目前的高速公路半幅路面普遍采用一台摊铺机全幅摊铺，由于摊铺机过宽，混合料容易产生颗粒离析和温度离析，使铺成的沥青砼的不均匀性增加。

固要求铺筑高速公路、一级公路沥青混合料时，一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m（双车道）7.5m（3车道以上），通常宜采用两台或更多台数的摊铺机前后错开10m20m成梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30mm60mm左右宽度的搭接，并躲开车道轮迹带，上下层的搭接位置宜错开200mm以上。

基层摊铺时，宜采用两台摊铺机一前一后相隔约58m同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压。

保持摊铺机连续摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，不要让运料卡车后退时碰撞摊铺机，摊铺过程中运料车应在摊辅机前l00mm3O0mm处停住，空挡等候，由摊辅机推动前进开始缓缓卸料，保持料位高度不变。

路面厚度的均匀性应设法提高，减少离散性。

要求路面从底基层开始，必须采用具有自动找平和压实装置的机械摊铺，下面层或基层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式，中面层根据情况选用找平方式，并切实加强施工管理。

直接接触式平衡梁的轮子不得粘附沥青。

铺筑改性沥青或SMA路面时宜采用非接触式平衡梁。

有条件的沥青面层施工可采用混合料再拌转输车，再拌转输车可使混合料颗粒均匀和温度均匀，有利于达到较均匀一致的密实度，从而提高整个沥青面层的质量。

沥青摊铺机开工前应提前0.51h预热熨平板不低于100。

铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。

熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。

双车道高速公路沥青路面施工的压路机数量不得少于5台。

沥青路面的压实应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的压实长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。

对摊铺后初始压实度较大，经实践证明采用振动压路机或轮胎压路机直接碾压无严重推移而有良好效果时，可免去初压直接进入复压工序。

碾压轮在碾压过程中必须保持清洁，有混合料粘轮必须及时清除。

沥青面层宜连续施工，避免与可能污染沥青层的其他工序交叉干扰，以杜绝施工和运输污染。

如有交叉施工的，为加强沥青砼面层各层之间的粘结，应采用铺设彩条布、铁皮等方法进行保护，摊铺前应对下层表面进行清洗，有条件的，每层间宜洒布粘层油。

五、应确保路面各结构层的层间粘结能力。

（一）应合理安排相邻层间施工时间。

路面面层的施工间隔时间应尽可能缩短，尽量保持施工的连续性，以减小对层间的污染影响粘结。

（二）应采取有效措施保持各结构层表面清洁。

施工期间应加强交通管制，合理安排施工车辆运行路径；

路面各结构层施工前，其下层面均必须进行清洗并确保清洁、干燥。

（三）合理安排施工计划，对中央分隔带和边坡培土等施工应在路面面层施工以前完成，避免施工交叉污染。

（四）各面层间应喷洒粘层沥青，下面层与基层之间应洒透层沥青，透层沥青应采用乳化改性沥青。

（五）下封层洒布时宜采用自动洒布设备，确保撒布均匀性；

洒布的小石子应控制粒径，减少粉尘含量，控制碾压吨位。

六、应确保路基及基层（底基层）施工质量。

（一）路基的强度、稳定性（顶面弯沉值、密实度）和表面平整度、横坡度必须满足设计要求。

桥头路段路基的填筑应严格控制填料的粒径、分层厚度和填筑速率。

（二）路基上路床填料要求采用强度高、水稳性好的材料填筑，严禁使用黄泥等土质填料，不得薄层贴补。

（三）挖方路段土质及风化岩路基上路床必须用砂砾等透水性填料经换填处理，换填厚度须在60cm以上；

石质较好的路基也须设置15cm以上砂砾透水层。

（四）半刚性基层必须采用自动计量拌和设备，料斗间设置的隔板应适当加高，以防止装载机进料时集料混堆，原材料必须分档（至少3档）准确计量拌和；

同时应加强各档料的超粒径控制，特别是细料的比例。

（五）半刚性基层碾压含水量应接近最佳含水量，碾压后必须采用土工毯或其他合适材料覆盖洒水养护至少7天。

（六）基层混合料最大粒径不得超过31.5mm，底基层混合料最大粒径不得超过37.5mm，严格控制4.75mm以下细料用量，且应具备合理级配要求。

（七）半刚性基层集料摊铺时应严格控制松铺厚度，基层边部应予以拍实整平，并应严格控制基层的平整度，要求用摊铺机进行摊铺，严禁薄层贴补。

并按设计要求严格控制水泥剂量。

（八）养生期满后，对上基层表面的裂缝及时进行处理，对封闭裂缝的土工隔栅等应固定牢固，并应及时进行沥青下封层施工，封闭后的基层禁止重载车辆通行和车辆高速行驶。

七、严格控制桥面沥青砼铺装层施工质量。

（一）水泥砼铺装层平整度指标和水泥砼养生要求应参照水泥砼路面的平整度标准和养生规定，不得用水泥砂浆抹平水泥砼铺装层表面，水泥砼铺装层应有足够的横坡度。

（二）水泥砼铺装层最小厚度应不小于9cm，现浇箱梁上应取消水泥砼铺装层，直接设置沥青砼桥面铺装层。

（三）桥面泄水孔的进水口应低于水泥砼铺装层表面1-2cm，建议在水泥砼铺装层横坡下侧边