南水北调大桥挂篮悬浇专项安全施工方案文档格式.doc
《南水北调大桥挂篮悬浇专项安全施工方案文档格式.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《南水北调大桥挂篮悬浇专项安全施工方案文档格式.doc（29页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
4.2、工艺流程 10
4.3、具体施工方法 11
4.3.1、挂篮设计 11
4.3.2、挂篮加工 12
4.3.3、挂篮安装 12
4.3.4、挂篮预压 14
4.3.5、挂篮模板安装 15
4.3.6、钢筋绑扎、预应力管道安装 16
4.3.7、混凝土浇筑 16
4.3.8、预应力张拉、压浆 16
4.3.9、挂篮前移 17
4.3.10、挂篮拆除 18
4.4、检查验收 18
4.4.1、挂篮加工质量检查 18
4.4.2、挂篮安装检查 18
4.4.3、混凝土浇筑前挂篮检查 19
4.4.4、挂篮前移前检查 19
5、施工安全保证措施 20
5.1、组织保障 20
5.1.1、组织机构框图 20
5.1.2、组织机构框图文字描述 20
5.2、技术措施 21
5.2.1、常规安全措施 21
5.2.2、工序安全措施 21
5.3、应急预案 22
5.3.1、临时结构受撞损坏 22
5.3.3、挂篮下落应急预案 22
5.3.4、施工人员受伤及突出常见疾病的应急方案 23
5.4、监测监控 25
6、劳动力计划 26
6.1、专职安全生产管理人员 26
6.2、特种作业人员等 26
内邓二标项目经理部2
1、概述
1.1、工程概况
本标段为内乡至邓州高速公路第二合同段，长27.2公里，起止桩号K22+873～K50+073，位于南阳市淅川县境内。
本标段的施工难点及重点为跨南水北调大桥。
本标段跨南水北调大桥上部结构形式为装配式预应力砼连续梁桥+（75+120+75）米预应力混凝土现浇变截面连续箱梁。
位于半径3050m的左偏圆曲线上，桥梁全长426.56m，中心桩号K45+432。
一、主跨（75+120+75）m预应力混凝土连续箱梁
该桥主跨以（75+120+75）m变高度预应力混凝土连续箱梁跨越南水北调渠，采用单箱单室截面形式，单箱底宽7m，两侧悬臂长3.25m，全宽13.5m。
箱梁顶面设置单向2％横坡，通过箱梁内外侧腹板高度调节。
中支点处箱梁中心梁高6.7m，跨中箱梁中心梁高2.8m，梁高以二次抛物线变化。
顶板厚0.28m，悬臂板外缘厚0.18m，根部厚0.8m；
腹板厚0.45m～0.70m，底板厚0.28m～0.85m。
横隔板分别设在中支点、边支点和中跨跨中处，厚度分别为1.6m、1.9m和0.5m，各横隔板均设置了人孔以便施工。
二、两端引桥3×
25m预应力组合箱梁
两端引桥采用3×
25m先简支后连续部分预应力组合箱梁，梁高1.4m，横向由4片箱梁组成，梁间距3.4m。
其施工由预制场预制张拉完成后，运输至现场安装。
三、主桥预应力结构
主桥箱梁采用纵、横、竖向三向预应力，预应力钢束形式如下：
1、纵向预应力钢束共设置了顶板束（T）、腹板束（W）、中跨底板束（Z）、边跨底板束（B）、合拢段连续束（D）和预备束（P）共六种，均为两端张拉。
锚下张拉控制应力为σcon=0.75fpk=1395MPa。
2、顶板束T1～T14、T7’～T14’、边跨底板束B1～B8和边跨合拢束D1～D3采用每束15股ΦS15.2钢绞线，单束设计张拉力为290.9t，采用OVM15-15型锚具及其配套设备；
3、中跨底板束Z1～Z10、Z3’采用每束19股ΦS15.2钢绞线，单束设计张拉力为368.4t，采用OVM15-19型锚具及配套设备；
4、腹板束W采用每束12股ΦS15.2钢绞线，单束设计张拉力为232.7t,采用OVW15-12型锚具及其配套设备。
5、预备束孔位预留，钢束根据施工情况予以设置。
6、顶板横向预应力束采用每束3股ΦS15.2钢绞线根张拉,张拉控制应力为σcon=0.75fpk=1395MPa，单根钢绞线设计张拉吨位为19.6t，采用单端张拉方式,相应的预应力锚具张拉端和锚固端分别为OVM.BM15-3和OVM.H15-3，沿桥轴线60cm左右间距布置，张拉端和锚固端交叉设置。
7、竖向预应力钢筋和O#梁段横向预应力筋均采用JL32精轧螺纹粗钢筋,张拉控制应力为σcon=0.9fpk=706.5MPa，单根设计张拉吨位为56.8t。
采用单端张拉（坚向预应力在梁顶张拉）方式，相应锚具为YGM-32。
四、下部构造
主桥中墩采用了高桩承台。
将桥墩做成6根立柱接刚性承台的形式，主梁支座直接放在承台上，干渠断面开挖后在桩顶增设系梁。
立柱外套钢护筒，以保证在干渠开挖后立柱的表面外观效果。
主跨120m承台采用高桩承台，承台厚4.5m，接6根φ1.8m钻孔灌注桩基础；
75m跨为φ2.2m双柱式墩，φ2.2m钻孔灌注桩基础。
25m组合箱梁采用φ1.3m双柱式墩，φ1.5m钻孔灌注桩基础，设1.0×
1.2m系梁。
0号桥台为桩柱式桥台，钻孔灌注桩基础，9号桥台为肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。
五、桥面铺装、防水及排水
桥面横坡为单向2%，对于组合箱梁，由墩台帽调整；
预应力混凝土连续箱梁通过箱梁腹板高度调整。
桥面铺装采用6cm厚（主桥）水泥混凝土调平层，其上涂路桥专用水性沥青基防水涂料，面层为10cm厚沥青混凝土。
调平层内设φ12钢筋网。
桥面排水采用φ10cm铸铁泄水管和碎石盲沟。
为保护干渠水质，南水北调大桥全桥范围内设置连续排水管线，将桥面水集中排放至高速公路路堤排水沟内。
六、支座
为了保证支座处于水平状态，预应力连续箱梁在梁底预埋钢板，与梁底平齐，并在墩帽上设置支座垫石；
组合箱梁在梁底预埋钢板（其中心外露出梁底1.0cm），在墩帽上设置支座垫石。
台帽上设置支座垫石（中心厚度10cm）。
预应力连续箱梁采用盆式橡胶支座，其中主桥中墩采用GPZ（Ⅱ）25DX、25SX、25GD型盆式支座，边墩采用GPZ（Ⅱ）5DX、5SX型盆式支座；
25m组合箱梁采用圆板式橡胶支座，分别为GYZF4300×
65和GYZ400×
69支座。
七、桥梁护栏
桥梁内、外侧设置加强型墙式护栏，底宽0.5m，高1.1m，护栏顶设置防抛钢网，高1.05m，全高为2.15m。
为防止桥台后填土产生不均匀沉降，桥台后设置矩形搭板，长8m，采用整体现浇钢筋混凝土完成。
八、伸缩缝
桥梁上部结构在桥台处和两联之间设置伸缩缝，根据伸缩量选用D160或D80型伸缩缝，安装温度15～25°
C。
九、主要技术指标
设计速度：
120km/h
车道数：
4条
行车道宽度：
2×
3.75
桥梁设计汽车荷载等级：
公路-I级
桥梁净宽：
净-12.5m
每墩悬浇节段具体参数如下表所示：
主桥箱梁采用挂篮逐段平衡悬浇的方法，根据合同工期和业主有关批示要求，为保证施工的连续性，减短相邻“T”构合拢的间隔时间，尽快完成箱梁体系转换。
“T”构悬浇时，南水北调大桥共投入4套挂篮。
悬浇施工采用贝雷桁架挂篮，主桁架采用贝雷架，其余采用常用型钢、钢板加工，结构型式简单，加工、安装和拆除比较方便。
1.2、施工平面布置
B06＃、B07＃墩平面位置如图1.2－1所示，剖面如图1.2-2所示：
图1.2-1主桥平面位置图
图1.2-2主桥断面图
1.3、施工要求
（1）挂篮前移时结构安全。
（2）混凝土浇筑时结构安全。
（3）挂篮变形值满足规范要求。
1.4、技术保证条件
（1）挂篮结构计算满足要求。
（2）挂篮重要结构焊缝探伤检查合格。
（3）预压检查挂篮结构安全性。
（4）挂篮混凝土浇筑时注意不均衡荷载不大于节段混凝土。
内邓二标项目经理部26
2、编制依据
（1）关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知，建质[2009]87号。
（2）关于进一步加强建筑安全生产工作的紧急通知，建质电[2009]13号
（3）《南水北调大桥工程施工图设计》
（4）《公路桥涵施工技术规范》
（5）《简明施工计算手册》第三版
（6）公路施工手册《桥涵》下册
（7）南水北调大桥总体施工组织设计
（8）南水北调大桥主桥箱梁挂篮悬浇施工方案
3、施工计划
3.1、施工进度计划
考虑五六号墩对称施工，需尽量缩小此二号墩的施工时间。
3.2、材料与设备计划
3.2.1、材料计划
序号
材料用途
材料名称
材料型号
单位
材料数量
备注
1
施工用材
贝雷架
片
48
一套0#块用量
2
H型钢
H600×
200
t
10.91
3
工字钢
工25a
10.04
4
工20a
1.30
5
工12.6
5.68
6
槽钢
[40a
3.32
7
[12.6
2.46
8
[14a
3.06
[8
6.58
9
钢板
δ20
1.97
10
δ10
0.44
11
δ8
4.77
12
δ5
7.65
13
钢板网
1.96
14
组合钢模板
4.13
3.2.2、设备计划
设备名称
规格型号
数量
挂篮
对
电焊机
500型
台
装载机
ZL50
钢筋机械
套
汽车吊
25T
拖泵
中联
潜水泵
5KW
木工机械
气割设备
手拉葫芦
10T，5T，3T
各8台
全站仪
水准仪
张拉油泵
千斤顶
YCL-450
15
YCL-500
16
YCT-70
17
高速搅拌机
18
压浆泵
19
真空机
20
切割机
400
21
卷扬机
5t
22
电动葫芦
4、施工工艺技术
4.1、挂篮悬浇工艺简述
采用贝雷架作挂篮主桁，待0＃块施工完成后现场拼装挂篮，安装完成后用堆载法预压，然后根据压载数据和监控指令调整模板标高，绑扎钢筋、安装预应力管道、浇筑节
升级会员 