桥梁施工安全隐患及对策--2014.8.10(1)Word文档下载推荐.docx
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桥梁1139m/31座,其中大桥699m/4座、单孔桥22座,桥梁占线仅5%。
第6合同项目地理位置图
主要工程数量有:
序号
主要工程项目
工程内容
单位
工程数量
1
路基
路基土石方(含互通、三改)
填方
万m3
64.6739(需借方39万方)
挖方
26.0879
路基防护工程
植被防护
万m2
18.2
圬工护坡
7.2
3
路面
路面工程
新建
27.3
罩面
41.3
4
排水工程
Km
30.4
5
30座桥梁基础及下部结构
桩基
根/m
共620(Φ1.0-92/1333.812,Φ1.2-382/5845.142,Φ1.3-44/677.12,Φ1.5-102/1561.4574)桩长8m~34.3m
6
扩大基础
个
2
7
桥台承台
110
8
桥墩系梁
14
9
桥墩接桩
80
10
桥台台身
薄壁台身
16
11
U台身
84
12
肋台身
13
桥墩墩柱
根
共110(Φ1.0-8/最高3.73,Φ1.1-8/最高3.46,Φ1.2-32/最高7.56,Φ1.3-42/最高9.0,Φ1.4-20/最高5.32)柱高1.09~9.0
桥墩盖梁
58
15
桥台台帽
120
30座桥梁上部结构
空心板
片
共544(L6-105、L8-111、L10-60、L13-50、L16-30、L20-30、L25-128、L30-30)
17
小箱梁
共144(L20-80、L30-8、L31-56)
18
小型结构物
钢筋砼圆管涵
道
49
19
钢筋砼拱涵
20
石拱涵
21
钢筋砼箱涵
22
盖板涵(排水)
23
钢筋砼矩形板(通道)
二、项目重点、难点
第六项目高速公路改扩建工程实行“边通车,边施工”的施工方案,在保障改扩建正常施工的同时还要维持原有道路的通行,往往顾此失彼。
存在重大安全隐患。
因此,改扩建工程施工所面临的交通组织与安全管理工作依然是目前改扩建工程施工管理的重点和难点。
高速公路改扩建工程施工中主要存在的安全隐患可以概括为:
施工安全隐患、施工影响范围的交通安全隐患(即工作区段交通安全隐患)以及道路车辆通行对施工带来的安全隐患。
施工安全隐患主要有:
日常施工安全隐患,重点工程(如桥梁施工、互通立交改建、路基拼接等)存在较大的安全隐患,不利条件下的施工安全隐患。
根据本项目工程特点,从施工各阶段全面梳理施工对道路安全通行的影响、道路车辆通行对安全施工的影响以及施工自身安全三个方面的隐患风险排查和管控应对措施。
三、施工安全隐患及对策
(一)路基填筑施工安全隐患及对策
1、施工对行车安全隐患及对策
安全隐患:
(1)拆移至防撞护栏位置的隔离栅未安装牢固,受大风天气影响,被风吹倒至行车道或被风吹倒侵占行车道行车区域带来的安全隐患。
(2)路基施工中由于路堤边坡清表一次清至坡顶,使整个坡面无防护,坡面被雨水冲刷导致边坡坍塌,影响行车安全。
(3)施工机械可能因操作手操作不当导致侵占行车道上空区域。
比如挖掘机、吊车等施工机械的大臂在施工中伸入高速公路行车道内,导致行车的视线和净高受干扰,影响行车安全。
(4)路堤土石方施工时,由于施工区域与高速公路距离较近,一线施工工人安全意识淡薄,可能横穿高速公路。
(5)路床施工时,防撞护栏需拆除,导致高速公路行车防护等级降低,带来安全隐患。
项目部对策:
(1)隔离栅拆移过程中,加强对工人安全教育培训,增设质检人员对安装完成的隔离栅进行检查,以督促其安装牢固以及确保隔离栅拆移后的封闭连续性。
特殊气候时间段,增加巡查次数,以尽早发现并排除安全隐患,减少事故发生。
(2)严格按设计规定施工,逐级清表开挖台阶并填筑,严禁一次清表至边坡顶,防止边坡被雨水冲刷坍塌,影响行车安全。
(3)加强施工现场监管力度,安排专人专岗指挥施工机械施工,严禁施工机械施工时侵占行车道上空区域。
(4)如水马、路锥等临时交通安全设施的防护等级应符合要求,同时增加交通安全设施的投入,以减少安全隐患。
(5)加强一线施工人员的安全教育培训,提高其安全意识,增加巡视次数。
以减少安全事故发生。
监理对策:
项目部对策可行,监理督促施工单位落实安全施工,对于还未补全隔离栅的施工段要求暂停施工。
2、行车对施工安全隐患及对策
(1)高速公路行车疲劳驾驶或酒驾,致车辆冲进路基施工区域,对施工人员设备造成威胁,发生安全事故。
(2)高速公路随车人员通过施工区域下高速,可能造成人员伤亡交通事故。
(1)增加安全警示标志,提示路况及注意事项,以减少车辆冲进路基施工区域,发生安全事故的隐患。
(2)使全路段处于隔离栅全封闭路况,并加强巡视,及时处理类似情况。
项目部对策可行,监理督促施工单位落实安全施工,并对安全隐患进行排查,保证施工质量。
3、施工自身安全隐患及对策
(1)未持证上岗,违规违章使用操作机械设备,造成人员伤亡。
(2)作业者防护用品使用不当,造成意外伤害。
(3)施工区域内发生交通事故,造成意外伤害。
(4)电路、电器起火,造成火灾、烧伤等。
(5)设备安全装置缺损,造成轧伤、碰伤等。
(6)机械振动、噪声,造成作业人员职业疾病。
(7)挖土方施工时,从下掏挖,造成坍塌。
(8)土方机械施工时,人员站在施工机械作业范围内,造成人员伤亡。
(9)施工机械在挖方坡顶挖土施工时,坡下有人、机械设备等,造成物体打击,人员伤亡、机械设备受损。
(1)严格按规定操作并持证上岗,强化施工机械设备的管理,加大处罚力度。
(2)对作业人员进行培训,选用、监督其使用劳动防护用品。
(3)加强作业行为管理、完善场内标志标牌的安设。
(4)定期检查电器设备,并配备消防器材。
(5)及时完善设备安全装置,并定期检查安全装置的完好性。
(6)为特殊作业者配备劳动防护用品。
监理办对策:
项目部对策可行,监理督促施工单位落实施工人员持证上岗,并检查现场施工人员佩戴安全防护用品的情况,保证施工安全。
(二)高边坡施工安全隐患及对策
(1)、边坡施工设备、机具坠落对行车打击安全隐患。
(2)、边坡开挖石块飞溅对行车安全隐患。
(3)、边坡垮塌对行车的安全隐患。
(1)、安排专职安全人员指挥,挖机等大型设备从坡脚纵向开挖施工便道,逐级开挖;
高边坡预加固段落在一级边坡坡顶设置防护支架,防止小型机具坠落至高速行车范围内。
(2)、在高速公路护栏外侧用钢管支架搭设4m高的防护排架,排架采用竹篱笆铺设,防止开挖飞溅物对行车造成危险。
(3)、仔细分析原设计边坡支护形式,根据实际坡面情况制定开挖方案,自上至下逐级开挖,不得掏槽挖神仙洞,开挖一级防护一级,开挖过程加强对边坡稳定性进行定期观测,出现坍塌趋势及时采取加固措施。
项目部对策可行,监理督促施工单位落实安全施工,并对安全防护措施进行检查,保证施工质量。
社会车辆冲出护栏,冲撞防护排架和施工支架,导致支架倒塌。
高边坡施工点安排专职安全员现场管理,设置预警车辆和安全警示标志,警示过往车辆小心驾驶。
项目部对策很好,实施有难度,可在离在施工作业区域5m处设立好警示牌,放置水马,并对施工现场人员做好进场安全教育。
人员高空坠落、高空坠落物砸伤
加强施工人员安全培训,提高自身安全意识,高空作业配备安全帽、安全绳、防滑鞋,作业平台设置不小于1.2m的防护栏杆,严禁作业人员垂直交叉作业,施工机具不得随意摆放,应放在专门的工具袋中。
项目部对策可行,监理督促施工单位落实施工人员佩戴防护用品,并设置警示牌提醒施工人员注意高空坠物。
(三)软基处理施工安全隐患及对策
本合同段的软基处理设计为挖淤泥换填宕渣,处理深度在0.7~2.1米之间。
挖除淤泥过程中,可能出现老路基滑塌的安全风险,特别是挖除淤泥深度较大时。
原地面挖除淤泥后及时回填宕渣,应开挖一段回填一段,尽量保持路堤稳定性,如果现场遇到开挖淤泥深度较大时,建议在老路基坡脚设计增加一排木桩打入地基,作为防护桩,防止老路基滑塌。
项目部对策可行,监理督促施工单位落实安全施工,保证施工质量。
社会车辆冲出护栏,造成施工人员伤害或与施工车辆发生次生车祸。
施工点安排专职安全员现场管理,增加安全警示标志,提示路况及注意事项,以减少车辆冲进路基施工区域,发生安全事故的隐患。
特别是当现场遇到开挖淤泥深度较大时,应在高速公路上设置预警车辆和安全警示标志,警示过往车辆小心驾驶,避免驶入硬路肩。
项目部对策可行,可在离在施工作业区域5m处设立好警示牌,放置水马,并对施工现场人员做好进场安全教育。
3、施工自身安全隐患及对策
主要是高空坠落、机械伤害。
专职安全员现场巡查,作业人员必须穿防滑鞋,各种机械严格按照操作规程进行操作。
遇不利天气不能进行回填施工时,应做好基坑围护,防止人员坠入基坑导致伤亡。
安全隐患:
(1)、下挡墙路基开挖导致路基坍塌。
(