高考地理一轮复习教案 第16讲 城市内部空间结构和不同等级城市的服务功能 学生版Word文档下载推荐.docx

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2.了解城市化发展的动力

3.理解城市化的意义和对产业活动的影响

4.根据资料分析世界城市化进程的不同阶段

5.理解世界城市化进程不同阶段的主要特点、影响因素

6.理解发展中国家和发达国家城市化的异同

7．以我国“十二五”规划、亚运会广州和世博会上海城市环境等为背景考查我国城市化特点，城市化过程中产生的问题及解决措施

【构建知识体系】

第16讲城市内部空间结构和不同等级城市的服务功能

【归纳梳理知识】——学生课前填写落实基础

【知识归纳总结】

一、城市地域形态

地域形态

团块状

组团式

条带状或放射状

影响因素

地形、市中心吸引作用

城市用地限制或河流阻隔以及规划控制等

沿分布或受地形限制

各组成部分比较集中，连成一片

城市由几片组成，每片就近组织各自的生产和生活设施，各片互不连属

城市沿主要或地形区延伸

主要优点

便于集中设置比较完善的，各种设施的利用率高，方便生活，便于管理，节省

便于城市，有利于城市保护

城市各部分接近郊区，亲近

主要缺点

易造成城市环境污染

用地分散，各片联系不方便，市政建设投资大

城市交通主要集中于某一方向，且运距很长

城市举例

、合肥市、美国华盛顿

、浦东新区

市、洛阳市、西宁市、市

【注意提示】

随着交通运输的发展，科技、文化、旅游业的影响，人们对生活质量要求的提高，城【注意提示】

1.城市土地利用、城市功能分区、城市的空间结构几个概念的区别和联系？

城市空间结构是指在经济、社会、历史和政策等因素的作用下，城市功能分区在空间上的分布与组合；

而城市功能分区是指城市中各种经济活动之间发生空间竞争，导致同类活动在空间上高度集聚所形成的商业区、工业区、居住区等。

可以用下面框图来说明它们之间的关系。

2.中心商务区就是城市中心位置?

中心商务区就是城市中心位置，这样理解是不对的，中心商务区是城市的商业核心地区，一般位于交通便捷、人口密集的市中心，但在有些城市例如北京的市中心是行政区，又如多核心模式的城市，其中心商务区就不位于市中心位置。

值得注意的是中心商务区是商业核心地区。

三、城市内部空间结构的形成和变化

1．含义：

城市中构成了城市内部的空间结构，也叫做城市地域结构。

2．城市地域结构模式：

模式、扇形模式、模式。

3．形成因素

（1）经济因素（主要因素）影响地租的因素，不同功能活动的付租能力；

交通便捷程度和距离市中心远近。

（2）社会因素收入导致的分化；

知名度或宗教

（3）历史因素：

早期的土地利用方式对日后功能分区有深远影响。

（4）发展变化：

随城市的发展而逐渐形成和变化。

四、不同等级城市的服务功能

1.城市等级划分

（1）依据：

。

（2）我国城市的等级划分：

特大城市——100万人口以上大城市——50万-100万人口

中等城市——20万-0万人口小城市——20万人口以下

2．城市等级与城市服务范围、服务功能之间的关系

城市等级

规模

提供服务级别

提供服务种类

服务范围

高

大

多

低

小

少

3．城市等级体系的分布

（1）等级高的城市数目，相距较远；

等级低的城市数目较多，距离。

（2）不同等级城市的服务范围是的。

【课前基础练习】——学生课前基础知识检测

读下图，回答1～3题。

1.该城市从地域形态上看属于（　　）

A.组团式　　　　　B.集中式C.条带状D.放射状

2.根据图2信息可知，甲城市的火力发电站适合选择在①～④中的（　　）

A.①B.②C.③D.④

3.适合K点布局的企业是（　　）

A.火电厂B.印染厂C.污水处理厂D.自来水厂

下图为某城市风频玫瑰图和功能分区示意图，图中字母代表功能区，该城区有一条河流穿过。

据此回答4-5题。

4．若该城市各功能区布局合理，则f最有可能是（　　）

A．住宅区B．文化区C．工业区D．中心商务区

5．若a、d均为住宅区，则下列叙述正确的是（　　）

A．d环境优于aB．a地价高于d

C．a交通通达度优于dD．行政因素是造成a、d分化的主要原因

下图为“甲、乙、丙三个服务中心的服务范围示意图”，读图，完成6-7题。

6．下列商业部门与图中服务中心甲、乙、丙的服务职能依次对应正确的是（　　）

A．汽车销售、珠宝商行、星级宾馆B．高档电器、早点铺、星级宾馆

C．星级宾馆、家用电器、早点铺D．早点铺、星级宾馆、家用电器

7．对图中甲、乙、丙三地的说法正确的是（　　）

A．地租水平：

乙>

甲>

丙B．在该区域范围内，类似甲的城市数量最多

C．乙处最可能布局居民区D．据图中显示的条件，乙地服务范围和功能有增大的趋势

【突破核心考点】——老师课堂讲解重点突破

考点一城市形态、城市地域结构模式和城市的布局形式

1.城市形态的类型、特征及其影响因素

城市形态是指受地形、河流、主要交通线等的影响而形成城市总体上的外部轮廓形状。

主要类型分析对比如下：

类型

团块状

条带状

组团状

分布地区

平原地区

沿铁路或河流、谷地等被迫延伸

地形崎岖不平的丘陵山地

举例

我国的成都、合肥，美国的华盛顿

兰州、洛阳、西宁、宜昌

重庆

特征

城市各组成部分集中，连成一片

城市沿主要交通干线或河流延伸

城市由几片组成，每片都就近组织自己的生产和生活，各片之间有一定距离

影响因素

地形（多位于平坦开阔的平原）

地形、河流、交通

地形、河流

优点

便于集中设置完善的生活服务设施，各种设施利用率高，方便居民生活，便于行政领导和管理，节省市政建设投资

各个部分接近郊区，亲近自然，环境污染较小

分散生产，分散管理，环境污染较小

缺点

集中分布容易产生生产污染和生活污染等环境问题

集中于两个方向，两头运距很长，不便于管理，建设投资较大

用地比较分散，联系不太方便，市政工程设施的投资相对较高

2.城市地域结构模式

在城市中，不同功能区的分布和组合构成了城市内部的空间结构，称为城市地域结构。

三种具有代表性的城市地域结构模式

模式

形成

形状

同心圆模式

城市各功能区经过不断侵入和迁移；

呈同心圆状自核心向外扩展。

同心圆

扇形模式

在小汽车等交通工具的影响下，城市各功能区出现沿着交通线呈扇形或楔形向外扩展的趋势

扇形或楔形

多核心模式

随着城市不断向外扩展，范围越来越大，原有市中心区由于地价高、交通和居住拥挤等原因，使得远离中心的郊区也出现了新的核心，城市围绕不同的点，发展形成

【方法技巧心得】

城市布局形式（城市的基本形态）

①“集中紧凑式”和“分散疏松式”的对比。

布局形式

布局特点

集中紧凑式

以一个生活居住用地为中心，多个工业区布置在周围，只有一个主要的生活居住用地（生活区），其他的生产用地（工业区）则连片布置在城市生活区的外围，少量规模不大、污染可能较为严重的工厂企业则布置在近郊

各项主要用地集中，能设置较完善的生活服务设施，方便居民生活，便于行政领导和管理，节省投资，有利于工业之间的协作和公共设施的共同利用

由于工业较集中，环境污染严重

分散疏松式

受地形、矿产资源、河流或交通干道分隔，分成若干片或组，各片相距一定距离，城市用地分成若干片，每片由一个生活区和工业区组成，相应布置独立的生活居住设施

工业区分散，造成污染源分散，同时自然环境容纳和净化废物的能力提高，能改善城市的环境质量

各项用地较分散，各区片间联系不便，市政投资很大

②城市的布局形式主要受自然条件（如河流、气候、地形等）制约。

③大多中小城市采用集中紧凑式，可节省成本，而受自然条件限制的中小城市多采用分散疏松式。

【典型例题分析】

【例1】下图为某城市2001～2020年总体规划示意图，城市四大片区各自组织自己的功能区。

据此完成

（1）～

（2）题。

（1）到2020年该城市的地域形态可能是（　　）

A.分散式B.组团式C.条带式D.放射状

（2）下列关于城市形态的叙述，正确的是（　　）

A.城市地域形态受城市规划的影响，与所处地理环境关系不大

B.山区的城市形态受地形、地貌的限制，不同地区差别不大

C.山区城市用地比较集中，往往形成集中发展的城市形态

D.沿河谷发展的城市往往形成条带状的格局

【课堂针对练习】

1.读某城市略图（左图）和2005年该市各区域人口变动统计图（右图）。

完成下列问题。

（1）该城市的空间形态是（　　）

A.分散组团式

B.一城一区式

C.简单集中式

D.城镇群形态

（2）2005年该城市人口数量基本保持不变的区域是（　　）

A.①B.②

C.③D.④

考点二城市土地利用和主要功能区

不同类型的土地利用在城市里的集中，形成了不同的功能区。

三大功能区的形态、特征及位置具体分析如下表所示：

功能区

商业区

工业区

住宅区

形成

形态

占地面积小，呈点状或条状

集聚成片

占地面积大，是城市的最基本职能，工业化后出现分化

特征

经济活动最繁忙；

人口数量昼夜差别大；

建筑物高大稠密；

内部有明显的分区

不断向市区外缘移动，并趋向于沿主要交通干线分布

建筑质量上高级与低级住宅区分化；

位置上高级与低级住宅区背向发展

位置

市中心、交通干线两侧、街角路口

市区外缘、交通干线两侧

高级住宅区

低级住宅区

城市外缘，与高坡、文化区相联系

内城、工业区附近，与低地、工业区相联系

1.城市各功能区的合理布局

一个城市能否有效地进行生产和生活活动，很大程度上取决于城市各功能区的关系是否得到妥善、合理的处理，特别是居住区与工业区之间的合理组织。

城市规划时要注意以下几个问题：

（1）城市各功能区之间要有便利的交通。

工业区内部要有便利的交通，工业生产本身需要多种设备与原材料，这些物质的运输费用在生产成本中占有相当大的比重；

因此，工业用地多沿公路、铁路、通航河流等交通便捷的区位布局，以降低成本。

居住区内部要有便利的交通，以方便居民生活。

工业区与生活居住区之间也要有方便的联系。