宁波大榭岛正桥连续刚构施工工艺Word格式.docx

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桥面布置：

中间为7.2米铁路，两则对称依次为0.5米防撞栏，8.5米公路行车道，1.5米人行道。

连续刚构箱梁，根据施工方法可分为四个部分：

a、双壁墩旁支架上施工的0号节段，长18米；

b、采用挂篮施工的悬浇节段，单侧悬臂长78.4米，每个T构两则对称划分为22个施工节段；

节段长度有2.5米、3.0米、3.5米和4.0米四种，其中最重的5号节段重335.45吨。

C、在膺架上现浇的边跨直线段，长38.4米。

d、边跨和中跨合拢段，各段长均为2米。

箱梁两边跨膺架上现浇段和边、中跨三个合拢段为等截面段，梁底为直线，底板宽16.0米，梁高4.75米；

其余部分为变截面，梁底曲线采用园曲线，曲线半径513.908米，梁高由合拢处的4.75米变至双壁墩支点处的10.75米，相应的梁底宽由16.0米变至12.0米。

箱梁顶板厚度（便肋处除外）30厘米，腹板厚度分别为50厘米和80厘米，底板厚度分别为40厘米（跨中处）、75厘米（端支座处）和120厘米（双壁墩墩顶处）。

箱梁在双壁顶处设置了厚120厘米的横隔板，全桥共4片，每片横隔板内竖向布置了40根φ32冷拉Ⅳ级钢筋伸入墩身内，以承受施工中的不平衡力矩。

在梁端支座处设置了厚80厘米的端横隔板。

支座采用TPZ-15000型盆式橡胶活动支座。

预应力混凝土连续刚构箱梁采用三向预应力。

纵向预应力钢束，按其位置和张拉顺序可分为顶板悬臂束，顶板合拢束，腹板悬臂束、腹板合拢束和底板合拢束，按钢材种类和型号可分为三类：

即：

φ32冷拉Ⅳ级钢筋（顶板N0束）、12-7φ5钢绞张（顶板合拢束N24~27）、19-7φ5钢绞线（除N0、N24~N27以外的其余纵向束）。

横向预应力钢束有顶板束和隔板束两种。

顶板横向束为4-7φ5钢绞线；

隔板横向束除端横隔板上有一排为7-7φ5钢绞线外，其余均为φ32冷拉Ⅳ级钢筋。

竖向预应力钢束布置在腹板和横隔板内，均采用32冷拉Ⅳ级钢筋。

钢绞线抗拉极限强度Rjy=1900Mpa，弹性模量Eg=1.9×

105Mpa，全桥用量899.15吨。

冷拉Ⅳ级钢筋材质为40si2MnV，极限强度Rjy≥850Mpa，冷拉时效处理后弹性模量Eg=2.0×

105Mpa，全桥用量34415吨；

由于目前该钢材市场无现货，经设计单位（10号通知单）同意改为φ32精轧螺纹钢筋代之，其极限强度Rjy≥850Mpa。

箱梁混凝土600号，全桥共14190立方米。

箱梁纵向按全预应力设计，截面横向采用部分预应力设计，非预应力钢筋除少量的构造钢筋外，横向钢筋和腹板箍筋都为受力钢筋。

全桥非预应力钢筋（拉筋和孔洞加强环筋除外）均采用Ⅱ级钢筋共计1652吨（未计挡墙及桥面工程用钢筋）。

三、施工方案

1概述

1、刚构箱梁，0号节段在双壁墩支架上，分三次浇筑，悬浇节段采用斜拉挂篮逐节段对称全断面浇筑；

边跨直线段在膺架上分五次浇筑；

先边跨合拢，再中跨合拢完成正桥贯通。

2、施工起吊设备：

1号墩T构施工，在1号墩旁安装一台固定式高塔吊，箱梁顶配备一台200KN汽车吊机；

2号墩T构施工，使用现用栈桥上净跨34m、净高28.11m、吊重200KN的移动式龙门吊机，箱梁顶配备1台200KN汽车吊机；

北仑侧箱梁直线段施工，使用现有引桥段600KN移动式龙门吊机，如果龙门架走道长度不够，由现场采取其它方式解决材料运输和起吊问题；

大榭侧箱梁直线段施工，与2号墩共用现有栈桥上的龙门吊机。

3、混凝土供应及灌注：

混凝土供应由两岸混凝土工厂拌制，其供应能力须保证各节段混凝土在初弟前灌注完毕，故要求混凝土初凝时间必须适应灌注速度和生产能力。

混凝土运输采用搅拌运输车和泵送（应配置备用混凝土输送泵和混凝土罐等运送设备）；

混凝土灌注入模采用布料杆。

4、刚构箱梁施工步骤框图

5、箱梁施工时，对已浇筑的梁段须经以下几个方面的校核后，方可进行下一梁段的施工：

a、箱梁截面细部尺寸以及中线误差必须满足设计和施工规范的要求。

b、梁体混凝土强度必须达到设计标号。

c、预应力钢束的锚下控制张拉力及伸长值控制在规范要求的误差范围内。

d、施工中，按三阶段（张拉预应力后、走行挂篮就位后、灌注混凝土后）进行测量，并同时进行温度测量得出数据报施工监控单位，按照指令调整下一节段的立模高程，使之符合线型要求。

㈡0号节段施工（略）

㈢悬浇段施工

1、施工挂篮

1）结构简介

为适应本刚构梁宽28.2m，悬浇节段最长4.0m，最大梁高10.25m（1号节段）、最大节段重量335.45t（5号节段）、全断面一次整体浇筑的需要，拟定采用斜拉式挂篮施工。

拟定的斜拉挂篮主要由梁顶支承系统、底模平台、吊挂系统、锚固及抗水平力系统、滑移走行系统和张拉平台几部分组成。

挂篮总重（含模板和支架）约184t。

梁顶支承系统主要有主梁、前上横梁、斜上横梁和斜拉带。

主梁共三根位于腹板上方；

主梁中部顶面设斜向的半球上、下铰座，以支承斜上横梁和调节其角度。

斜拉带考虑采用钢绞线，共4束，后上方锚于斜置的上横梁顶，前下方锚于前下横梁上。

底模平台主要有前、后下横梁、普通纵梁、限位纵梁及平面联接系。

锚固及抗水平力系统：

本挂篮不设平衡重，在主梁后半部设三道压紧器锚于箱梁顶板，主梁尾部设上限位器，限位纵梁尾部设下限位器，以平衡水平力。

吊挂系统：

吊挂系统有四部分。

第一部分为底模平台的吊挂，底模平台前横梁通过4根斜拉带锚于斜上横梁上，底模平台后横梁通过4根后下吊杆锚于箱梁底板上。

第二部分为外侧模及其支架的吊挂，外侧模及支架支承在外导梁上，外导梁前部吊挂于前上横梁上，外导梁中部吊挂于已浇箱梁的翼板上。

第三部分为箱内顶板底模及其支架的吊挂，每室设2根内导梁支承顶板底模及支架，内导梁前部吊挂于前上横梁上，内导梁中部吊挂于已浇箱梁顶板上。

第四部为张拉平台的吊挂，张拉平台吊挂于主梁的前端。

2）挂篮拼装

⑴挂篮拼装在0号节段施工完毕后进行，0号节段（及以后各节段）施工时，应按设计要求设置预留孔洞和预埋件。

⑵挂篮的主要受力杆件应按设计要求进行探伤和拉力试验，前下横梁并要在车间进行模拟试验，挂篮制造完毕应进行组装、检查、验收，合格后才能运至现场拼装。

⑶挂篮拼装方案

挂篮在箱梁0号节段顶上的部分，在梁顶上就地拼装。

挂篮的底模平台及侧模支架在墩位平台上组装，然后在箱梁顶及前上横梁设滑车组通过卷扬机或倒练提升到位安装。

⑷挂篮拼装顺序

在箱梁顶上安装主梁——压紧器——上限位器——斜上横梁——前上横梁——主梁平联；

同时在墩位平台上拼装限位纵梁——前、后下横梁——普通纵梁——平面联接系——外侧模支架及外导梁；

提升外侧模支架和底模平台（两者可单独提升或组成整体一同提升）；

安装外侧模支架吊挂体系——安装底模平台后下横梁吊杆——安装后下限位器和千斤顶——安装斜拉带；

安装箱内顶板支架、内导梁及吊挂系统，安装张拉平台。

在组装挂篮前，#1、#2墩#0块支架两端均拆除2m，2#墩平台顺桥向两端要接长2m，且与墩旁支架连接牢固，防止倾覆。

3）挂篮载重试验

根据现场三结合会议，在保证挂篮制造质量的前提下，在#2墩岸侧做一只挂篮的载重试验。

⑴挂篮安装完毕应全面检验安装质量，并作载重试验，以考验挂篮的安全度、消除永久变形和测定各部的弹性变形值，为调整立模高程提供依据。

⑵压重应采用模拟法，压重荷载按最大块件相应部分混凝土重量的1.2倍计。

⑶压重可分两部分进行。

第一部分为底模平台压重，以考验斜拉带、锚固体系和抗剪系统的可靠性，承受的新灌注混凝土重量包括箱梁底板、腹板混凝土的重量。

第二部分为箱梁翼板、顶板支架压重，承受相应的翼板和顶板混凝土的重量。

⑷同只挂篮的横向应对称加载，加载应分级进行，每级荷载宜为试验总荷载的五分之一。

加载前，每加一级荷载，每卸一级荷载和卸载后应对前下横梁斜拉带处、底模平台前方腹板中心处、内外导梁的前后吊杆处及跨中进行变形观测。

⑸挂篮走行

本挂篮走行分三步进行

第一步：

将底模平台和内外支架的支承转移到已灌筑箱梁上，拆除斜拉吊带；

梁顶支承系统和内外导梁走行到位。

走行采用顶推滑移方式，三根主梁同步前移，走行时每根主梁后部夹紧器至少保持有两套，以抵抗倾覆；

到位后补足三个压紧器，并安装主梁尾部上限位器。

第二步：

将底模平台和外侧模及支架支承转移至外导梁上，采用拖拉方法将底模平台和外侧模及支架滑移到位。

安装后下吊杆和下限位器，安装斜拉带，测量调整立模高程。

第三步：

在底板和腹板钢筋、预应力体系安装完毕后，将内支架及内模支承转移到内

导梁上，拖拉到位。

2、悬浇节段的施工

1）每个T构悬臂段1—22号、1′—22′号，使用挂篮逐节段对称、平衡施工，T构两侧不平衡荷载不得大于设计规定。

2）施工挂篮安装完毕经检查验收合格后方可投入使用。

3）悬臂节段使用挂篮施工步骤：

⑴已浇筑的前一节段纵向预应力束张拉完毕，梁端混凝土表面凿毛；

经校核已浇筑梁段已符合本工艺三、㈠、5条的各项要求。

⑵测量施放箱梁中线和节段断面位置。

⑶铺设挂篮走道，将底模平台和内外支架及模板的支承转移到已灌筑的箱梁上，解除斜拉吊带和上限位器；

走行箱梁顶挂篮支承体系，到位后安装上限位器和锚固装置。

⑷将底模平台和外模支架转移到外导梁上，并走行到位，安装后下吊杆和下限位器，安装斜拉带。

后段箱梁张拉竖向钢束，纵横、竖向孔道压浆。

⑸调整底模宽度，模板修整、涂刷脱模剂，调整立模高程。

⑹安装端模，绑扎箱梁底模、腹板钢筋，安装预应力束及管道。

⑺挂篮内模及支架前移到位，收紧吊带，同时调整高程和尺寸。

⑻安装顶板端模、侧模，绑扎钢筋和安装预应力束及管道。

⑼混凝土灌注前检查、签证。

⑽对称浇筑混凝土。

⑾⑴混凝土养护，预应力孔道检查，锚固束穿钢束。

⑿梁体混凝土强度达90%（是否按80%~85%，待与设计院商量后，以通知单为准）以上，张拉纵向锚固束和顶板横向束。

张拉顺序：

先腹板束后顶板束；

横断面上从两翼向对称中线，从上层往下层依次对称张拉。

⒀按上述⑴~⑿步骤进行下一节段施工。

㈣直线段施工

边跨直线段长38.4m，节段体积1041方，普通钢筋129.74t。

随着悬浇节段的施工，适时安排边跨直线段的施工；

其中大榭岸梁端按“9113-03-100”图示要求，梁端翼板留有局部范围待相邻的公路连续梁钢束张拉完毕后浇筑。

而边墩的引桥墩帽（30号墩在标高24.3，3号墩在标高24.2以上）部分须在边跨合拢束张拉完毕、压浆、封锚后再浇筑。

1、膺架及其基础

1）箱梁直线段施工膺架长36m，顶面宽30m，主梁桁高4m；

膺架纵向设三个框架立柱，前、中主柱支承于临时墩，后立柱支承于刚构边墩承台上；

膺架上弦系统线标高24.74m（以膺架图为准）。

2）临时墩为桩基础，每墩6根，单桩承载力按280t设计。

北仑岸基桩采用φ1.5m钻孔灌注桩；

大榭岸基桩采用φ1