水泥稳定砂砾基层施工专业技术方案Word文档下载推荐.docx

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底基层4.4%水泥稳定砂砾的级配，满足规范规定的要求，其压实度应不小于98%，7d龄期无侧限饱水抗压强度代表值应不小于3.0Mpa，且不大于4.0Mpa，验收弯沉值为Ls=51.2（0.01mm）。

水泥稳定砂砾层分层施工时，下层碾压完成后，强度达到100%后方可铺筑上层水泥稳定层。

在铺筑上层稳定层之前，应始终保持下层表面湿润。

为增加上下层之间的粘结性，在铺筑上层稳定层时，宜在下层表面均匀撒布少量水泥。

三、施工准备

（1）、认真检查成型土基的高程、平整度，核对密实度、回弹模量检测结果是否符合要求，不合格处重新施工，同时清除表面杂物；

（2）、按设计要求备料、洒水闷料；

（3）、作好实验选样工作，水泥宜选用终凝时间较长、标号较低的水泥，石子必须坚硬、清洁、无风化、无杂质。

（4）机械和人员就位。

四、施工工艺

路面基层为52cm水泥稳定砂砾，根据规范要求应分三层铺筑，底基层16cm；

下基层18cm水泥稳定砂砾，上基层18cm水泥稳定砂砾，根据规范要求一层铺筑；

施工方法采用混合料场拌、自卸车运输、摊铺摊铺机摊铺、压路机压实的全过程机械化施工。

工艺流程为：

施工放样→上料拌和→运输→混合料摊铺→碾压→养护→封闭交通。

1、松铺系数

经施工现场实验段检测，确定摊铺的松铺系数为1.25。

2、施工工艺流程图（见下页）

3、具体施工方法如下

（1）、施工放样

1）底基层：

对土基层进行检测，表面进行清理使其达到规范要求。

在达到规范要求后，恢复道路中线，每10m设一桩，竖曲线、圆曲线区域每2m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3m～0.5m处设指示桩，指示桩上用红油漆标出基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。

基层以分隔带为界分左、右两幅摊铺，并报监理工程师检查批准后方可开工。

2）基层：

基层施工前首先对底基层层进行验收，表面一定干净，并严格整形压实，使其符合规范要求。

恢复道路中线，检查路面宽度，根据下基层路面宽度放出边桩（边桩应宽出路面0.4m～0.5m，保证摊铺机传感器自动找平装置工作面0.2m～0.25m和路边压实度）测定出中桩与边桩每个点的高程人工挂钢丝绳控制高程：

每10m左右两边各钉一钢钎，进行高程控制，钢丝绳张紧度应以两桩间（10m）挠度不超过2mm（水准仪进行检测）并报监理工程师检查批准后方可开工。

（2）混合料最佳含水量控制

在正式拌制混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。

进行现场调试的过程中确定施工配合比，将此配合比写在标牌上，挂在拌和机旁。

在生产过程中，拌和时含水量略大于最佳含水量1%～2%，使混合料运到现场摊铺碾压时，接近最佳含水量。

同时根据集料的含水量及时调整拌和料中的加水量，以免出现过干过湿的现象。

每天开工前对砂砾料用燃烧法快速测定其天然含水量，然后根据实测含水量和天气情况对混合料的含水量进行调整，由于当地气候多变，故对混合料实际含水量要及时调整

（3）拌和

采用拌合场集中拌合，拌合设备采用稳定土拌和机，工地实验室配合拌和场做好质量控制工作，主要控制混合料的配合比，既通过调整料斗下面的电机转速和斗门高低来控制各种材料的流量。

同时还要控制好水泥剂量和拌和时的含水量。

拌和场根据施工情况将拌和设备调整到最佳配置，确保运转连续、拌合均匀。

路面基层施工工艺流程框图

（4）运输

根据拌和场的生产能力和作业的要求，拌合场组织足够的运输车辆，为了防止运输过程的离析现象的发生，运输车在料斗下装料时，可以先装车斗靠前部分，再装车斗靠后部分，最后装中间部分。

并且运输车辆在运往施工现场的途中，应尽量匀速行驶，避免颠簸。

天气炎热，运距较长应用塑料布或其它材料覆盖，减少水分损失。

（5）混合料摊铺

1）底基层摊铺：

摊铺集料前，先在基层上洒水，使其表面湿润，但不过份潮湿而造成泥泞，然后用推土机和平地机将水泥稳定石均匀地摊铺在基层上，摊铺宽度比设计宽0.2∽0.3M，以保证整段稳定层碾压密实；

摊铺厚度做到均匀一致，压实厚度为16cm。

平地机整平后进行高层复测。

2）基层摊铺：

施工时对底基层层进行整理，将表面的浮土杂物全部清除。

先洒水，保证垫层表面5~10cm范围内含水量达到5%以上，以免混合料水分散失；

如果下承层表面有松散现象，用压路机将下承层碾压密实，然后进行铺筑。

基层摊铺时，高程控制采取摊铺机传感器自动找平装置，即在摊铺机两侧挂钢丝，测量高程作为基准平面，采取这种方法时应用紧线器拉紧钢丝，减少钢丝挠度而造成高程不准确。

运料车严禁开到已经抄过平的钢钎范围调头，避免碰倒钢钎或碾断钢丝绳，以免影响进度。

运料车距摊铺机300m—400m调头，然后倒到摊铺机前进行摊铺。

具体摊铺时，摊铺机外侧均以钢丝绳为基准控制高程，摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝应该铲除，并且用新拌混合料填补。

当铺筑长度有60—80m时，用压路机开始碾压。

碾压后质检人员进行检测，用人工将出现的局部“小波浪”消除。

（6）混合料的碾压

用12吨以上振动压路机碾压至设计密实度，同时注意找平，压路机在碾压时，不得在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以免表面受破坏，且除施工车辆外，禁止一切机动车辆通行。

施工中，碾压时间从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，按实验路段确定的合适的延迟时间严格施工。

控制在水稳基层初凝以前，一般不超过两小时。

碾压工作用振动压路机、轮胎压路机完成，自路边向路中碾压错1/2轮，胶轮压路机错一轮胎宽度。

先用振动压路机不挂振碾压一遍，再挂振一档碾压，然后三轴压路机碾压两遍，直至密实度达到技术规范标准，最后使用胶轮压路机消除表面轮迹。

严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。

压实面应无车辙、鼓包、坑凹、裂缝和松散情况，不合格的部位应进行整改。

碾压成型后禁止一切车辆通行。

（1）、混合料的碾压采用的碾压机械：

YL20轮胎振动压路机、光轮压路机各一台。

（2）、碾压过程按初压、复压、终压三个阶段进行：

初压，采用（YL20）胶轮振动压路机静压一遍，碾压速度控制在5KM/h。

复压，采用（YL20）胶轮振动压路机首先轻振一遍，速度控制在5KM/h，再重振一遍，速度控制在4KM/h，然后用（YL20）胶轮压路机碾压两遍，碾压速度不高于6KM/h。

终压，光轮压路机静压至少两遍，碾压速度控制在5KM/h，直至无明显轮迹。

碾压过程中的注意要点：

碾压时，慢起步缓刹车，由低处向高处重叠1/2轮宽，不在未压实的路面转向，而后退至起点，开始下一步碾压。

压实终了，由质检组立即对压实度（灌沙法）、厚度、宽度、平整度、横坡度、纵断高程等各项指标进行检测（检测频率满足下表要求。

不合格路段进行补压或整修，直至达到规范要求，7天后进行钻芯检验。

施工中严格控制操作时间，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不超过2-3小时。

（7）横缝的处理

若因故中断时间超过2~3小时，则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面，然后在摊铺新的混合料。

而且开工前将接头部位用3m直尺测其平整度，将超出范围的部分用人工切除，断面与下承层垂直，杜绝斜接缝。

（8）现场压实度检测

采用灌砂法，在轮胎压路机碾压2遍以后，全幅每20m目测压实度薄弱点检测其压实度，若合格则检验下一段，若不合格继续振动辗压，经实验，振动6遍后，完全满足压实度的要求。

（9）一作业段以60~80m为宜，太长则受到水泥凝结时间的影响，太短则压路机的碾压接头太多，影响平整度。

（10）养生

压实度检测合格后，水车洒水，洒水次数以表面湿润为准。

如不能做到及时洒水应用塑料薄膜覆盖，上用砂粒压好以免被风吹掉，同时封闭交通。

五、质量控制

1、压实度、厚度

按频率目测压实度薄弱点在复压结束后，用灌砂法跟踪检测，压实度不合格则继续碾压至检测合格；

并在检测压实度的同时进行厚度检测。

2、平整度、宽度

每完成一工作段及时用3M直尺检测平整度和钢尺检测宽度。

3、高程

在每个断面打两个钢桩（带托架），一个桩打在中线处，另一个打在边线处，然后根据基层设计高程为基准抄平、挂钢丝，每段长度为80m，钢丝两头固定，用紧绳器将钢丝绳崩紧。

4、无侧限抗压强度

每天上、下午分别取样检测水泥剂量，并制取试样,以检测无侧限抗压强度,同时把水泥剂量的检测结果及时反馈至拌和厂，以便及时调整。

六、人员设备

1、人员计划

成立由工程经理杨树伦为组长，实验小组主要负责收集各种数据及整理实验成果。

具体安排如下：

技术人员：

2名

质检人员：

试验人员：

普工：

20名

2、施工机械计划：

WBC-500型稳拌设备

2台

多功能土摊铺机

ZL-50装载机

4台

CA20振动压路机

1台

YL16-20T轮胎压路机

8-20吨自卸汽车

吨自卸车

20台

8-10吨洒水车

平地机

七、安全生产组织机构图

八、注意事项

1、路面基层施工是技术人员、实验室、拌和厂、运输组、摊铺组、碾压组和质检人员的联合作业。

施工时一定要紧密配合，切实搞好机械人员的调配工作。

2、机械是影响施工进度和质量的核心，因此，对各种机械要加强维护和检修，提高机械的使用效率，从而减少对施工的影响。

3、加强施工现场、实验室与拌和厂的通讯联系，混合料出现异常现象应及时反馈到拌和厂。

4、由于该地区气候多变，因此要密切注意天气变化情况。

5、在雨季施工时，应特别注意天气变化，务使水泥和混合料遭雨淋。

降雨时应停止施工，但已经摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。

6、应严格控制基层厚度，其路拱横坡应与面层一致。

7．在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补，水泥稳定砂砾严禁用薄层贴补法进行找平。

水泥稳定碎石

施工方案

龙溪路南段改造工程工程经理部

二O一三年8月20日