欧亚国际物流的中心项目工作可行性研究报告材料Word下载.docx

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第四章、市场分析及前景13

4.1项目定位及其功能13

4.2项目市场分析15

4.3项目前景17

第五章、项目投资规模和资金筹措方式18

5.1项目建设内容18

5.2项目投资概算19

第六章、经济效益评价21

6.1本项目的资本运作21

6.2项目的利润源、赢利模式和效益预测23

6.3财务评价基础数据与参数24

6.4销售收入与税金26

6.5项目财务效益分析29

第七章、结论和建议29

第一章、总论

1.1项目名称：

欧亚国际物流中心

1.2建设地点：

项目选址在奎屯—独山子石化工业园区规划的仓储物流区，乌—奎高速公路以北、217国道以东、玛纳斯街以西、北二环路以南的北一区。

1.3项目简介：

欧亚国际物流中心项目由新疆泽昌投资（集团）有限公司和新疆阿拉山口捷安物流有限公司联合投资兴建，项目占地面积约1350亩，总建筑面积约38万平方米，初步测算总投资达到5.5亿元。

欧亚国际物流中心由商品交易区、货物仓储区、公铁联运区、集装箱中转区、国际商务区五大功能区域构成，本项目以市场信息为基础，以产品配送为主业，以现代仓储为配套，以多式联运为手段，以商品交易为依托的大型多功能综合物流中心，集交易、贮存、检验、分拣、配送、中转、运输、商务洽谈、数据交换、电子商务、国际会展等综合服务功能为一体的现代化综合物流园区。

1.4项目投资业主概况:

1.4.1新疆泽昌投资（集团）有限公司

新疆泽昌投资（集团）有限公司是一家集战略投资和经营管理为一体的综合型投资管理公司，目前旗下有新疆圣德房地产开发有限公司、奎屯恒基商品混凝土有限公司、新疆三星建设工程有限公司、奎屯瑞鑫设备租赁安装有限公司、奎屯嘉瑞门窗有限公司等五家全资子公司，另有奎屯众利物业管理有限公司、奎屯昌泰劳务有限公司、奎屯泰安劳务有限公司等三家控股企业。

泽昌集团以优化产业结构为基础、技术创新为动力、资本运营为杠杆，快速成长，迅速发展，率先在当地成立了集团化企业。

新疆泽昌投资（集团）有限公司作为母公司，通过投资控股及参与经营决策，对旗下各子公司实行集团化经营模式，发挥整体优势，合理统筹，掌控全局。

经过几年的发展和积累，形成了以房地产开发、商品混凝土制造、工业民用建筑施工、建筑机械设备租赁、新型建材的研制与开发、物业管理、劳务派遣为一体的综合经济实体。

2008年实现收入2.4亿元，上交税费1300万元。

新疆泽昌集团位于312国道与217国道交汇处的奎屯市，地处自治区重点建设项目——奎屯-独山子石化工业园区内，具有得天独厚的经济战略优势。

借助西部大开发的有利契机，泽昌集团愿以雄厚的经济实力、敢为人先的创新意识、先进的经营理念和热情真诚的优质服务与社会各界同仁携手合作、互惠互利，共创双赢。

1.4.2新疆阿拉山口捷安物流有限公司

阿拉山口捷安物流有限公司于2003年10月经商务部批准成立，注册资金300万，是一家具备国际货运资质的货代公司，于2004年4月在阿拉山口开始运营，同时在乌市高新区设有分支机构。

公司的经营范围：

承办陆运进出口货物的国际运输代理业务，包括：

揽货、托运、订仓、仓储、中转、集装箱拼装拆箱、结算运费、报关、报验、保险，相关的短途运输服务及运输咨询业务。

阿拉山口捷安物流有限公司目前与国内外近70家客户保持稳定、良好的合作关系，其中在天津、青岛、连云港、大连等港口均有良好的合作伙伴，各港口过境、出口的货物均由公司在阿拉山口办理通关手续。

第二章、项目背景

2.1项目建设的背景

2.1.1物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。

进入新世纪以来，我国物流业总体规模快速增长，服务水平显著提高，发展的环境和条件不断改善，为进一步加快发展奠定了坚实基础。

2008年，全国社会物流总额达89.9万亿元，比2000年增长4.2倍，年均增长23%；

物流业实现增加值2.0万亿元，比2000年增长1.9倍，年均增长14%。

2008年，物流业增加值占全部服务业增加值的比重为16.5%，占GDP的比重为6.6%。

但是，我国物流业的总体水平仍然偏低，特别是象新疆这样的地处祖国边陲，地域辽阔、经济欠发达的中西部地区，物流基础设施薄弱，物流资源配置不尽合理，物流运行效率偏低，地方封锁垄断不同程度存在，物流发展还缺乏统一协调的政策支持体系，物流成本与发达地区相比仍处于很高水平。

2.1.2新疆油气资源蕴藏丰富，拥有全国四分之一以上的陆上石油和天然气地质资源。

2005年原油产量为2393万吨，占全国的13.24%，天然气产量为106亿立方米，占全国的21.27%。

随着石油天然气的开发，新疆石油化学工业得到了较快的发展，建成了独山子石化、乌鲁木齐石化、克拉玛依石化等一批大中型石油化工企业，初步形成了独克、乌鲁木齐、南疆、土哈等四大石油化工基地。

新疆自治区党委和政府根据新疆自身的资源特点和石油化学工业在新疆乃至我国国民经济中的重要地位，将石油化学工业的发展作为未来新疆经济发展的突出重点。

2006年8月，新疆维吾尔自治区人民政府批复同意设立奎屯—独山子石化工业园，为自治区级工业园区。

奎屯—独山子石化工业园是一个打破了行政区域界限和行政隶属关系，立足于产业集中的石化园区，规划建设面积为83.89平方公里。

根据《新疆奎屯－独山子石化工业园总体规划》，园区312国道以南的南区主要为产业规划项目区，312国道以北的北一区为工业仓储企业用地，北二区为轻纺加工基地。

目前，南区起步区的基础配套设施已开工建设，三通一平工作基本完成，随着独山子1000万吨炼油、100万吨乙烯大项目于2009年9月投产，奎屯—独山子石化工业园区的近期项目将陆续建成投产，作为南区项目区服务配套的北一区仓储区，将承担起为园区主业发展提供综合物流服务的功能。

2.1.3奎屯市在“十一五”规划中明确提出要依托“大交通”，充分发挥奎屯市作为北疆物流集散中心的优势，构建“大物流”体系，重点发展商贸、物流产业。

奎屯市将充分发挥奎屯市作为天山北坡经济带的交通枢纽城市和“金三角地区核心”的区位优势，建设北疆物流中心。

依托三条铁路、公路汇集点，抓好铁路、公路货运站建设，选择具有区位优势的物流节点，以建设物流产业园区为重点，加快城市配送体系建设，大力发展第三方物流。

经过多年的发展，目前商贸物流、服务业已成为奎屯市在北疆地区的特色优势产业。

2.1.4新疆作为国家重要的资源接替区，通过整合优化，协调发展，必将产生集聚发展的产业集群。

但到目前为止，新疆还缺少规范的、有规模的、现代化的物流基地，这和新疆即将形成的产业集群地位不相适应。

为加快新疆产品的流通渠道，利用奎屯—独山子工业园区的地理区位优势和交通优势，建设欧亚国际物流中心，建设现代信息网络平台，提供配套完善的交易市场，建立辐射全国面向中亚的经销批发网络，非常必要而且迫切。

综上所述，在奎屯—独山子石化工业园区北一区建设欧亚国际物流中心，使其发展建设成中国西部地区最具影响力的、规模最大的物流基地，是加快新疆产品面向目标市场俄罗斯、中亚、西亚、东欧等市场的需要，是为国内其它地区产品销往上述地区建立前缘信息平台和物流基地的需要，远期也是国家级石化基地石化产品更大需求时的储存基地。

所以，建设欧亚国际物流中心项目，是在新疆工业快速发展需求下，依据周边资源优势、交通优势、区位优势、市场优势的背景下，依据奎屯—独山子石化工业园区总体规划的要求提出的。

2.2建设必要性

2.2.1欧亚国际物流中心项目建设是为新疆优势产业发展提供快捷物流、信息流平台的需要。

新疆是实施西部大开发战略的重点地区，也是资源富集的地区。

石油化工产业正逐步成为新疆的支柱产业。

随着奎屯—独山子石化工业园的建设和疆内库车化工园、哈密工业园的建设，大量石化产品急需一个上规模、上档次、信息畅通的专业石化产品交易市场，毗邻全国最大的独山子石化基地的奎屯—独山子石化工业园位于亚欧大路桥国内第一埠，在此建立连接中亚与内地的专业物流基地，将为新疆的石化产品走出国门带来得天独厚的竞争优势，同时也为国内石化产品向西输出建立了现代物流、信息流平台。

2.2.2欧亚国际物流中心的建设是落实西部大开发战略，为承接沿海地区产业向西部的产业转移，开发中亚市场做准备的需要。

目前全球化工供应中心正从欧美的传统中心转移到亚州的东方，而中国油气丰富的西部地区地广人稀，远离石化产品的主要消费市场。

而新疆特殊的地理位置，使新疆与俄罗斯、中亚、西亚、东欧等国际市场毗邻，再加上新疆丰富的石油化工原料，使得沿海地区产业在向西部新疆转移，这就对满足其发展的石化产品交易、贮存提出了市场建设需要。

2.2.3欧亚国际物流中心的建设是奎屯—独山子石化工业园区总体规划中仓储设施建设的需要。

我国物流行业发展较为落后，物流成本在产品成本中占据很大比例。

尤其铁路运输中装运能力不足，阻碍物流产业的发展和物流成本的降低，奎屯市周边大量的产品外运及本地生产生活的物资需求，迫切要求在奎屯市建立一个集仓储、中转、分拨、发运为一体的物流中心。

2.2.4欧亚国际物流中心的建设是振兴少数民族经济发展，促进政治和社会稳定的需要。

新疆地区多民族聚居，地处祖国边陲。

促进经济繁荣，保持社会稳定，促进民族团结，对于祖国边疆稳定意义重大。

新疆石化产业的发展促进了边疆经济的发展，流通领域市场的建设，又保证了石化工业的大发展，由此带动当地相关产业的发展。

所以是振兴边疆经济、保持少数民族地区经济持续增长、为社会的稳定和谐提供强有力保障的需要。

第三章、项目建设可行性综合分析

3.1项目建设的可行性

3.1.1奎屯—独山子石化工业园是新疆“东联西出，东引西进”的最佳产业发展平台。

奎屯—独山子石化工业园，位于新疆北部，天山北坡经济带西端。

所在区域奎屯市、乌苏市、独山子区聚集发展，被国内知名学者誉为新疆经济发展的“金三角”。

近年来，我国对外开放的重点从东南沿海快速向西部倾斜。

新疆地处亚洲腹地，与周边八国接壤，是进入中亚、西亚乃至欧洲的桥头堡。

奎屯市通过公路、铁路，扇形辐射霍尔果斯、阿拉山口、巴克图、吉木乃等八个边境口岸，具备建立出口产品加工区、保税区的良好条件，具有吸纳资源、信息、资金及开拓产品市场的便捷通道。

奎屯市是一个以工商业为主的城市，市委、市政府大力发展现代物流业也正是想充分利用奎屯市的区位优势，使奎屯市成为新疆西北部的人流、物流、资金流的中心，最终成为我国贯通东西、连接欧亚的桥头堡。

3.1.2奎屯地处新疆北部，交通优势明显。

312国道与217国道在这里十字交汇；

这里是新疆第一条高速公路乌—奎高速的终点，又是奎—克高速公路、奎—赛高等级公路的起点。

奎屯火车站是亚欧大陆桥进入我国的第一个列车编组站，连接中亚各国，纵深可达西亚、东欧；

精伊霍铁路2010年建成运营，延伸并将构建第二条中哈铁路通道；

奎屯—北屯铁路正在建设，向北推进，最终将与俄罗斯新西伯利亚铁路贯通。

高速公路、铁路横贯辖区，北疆最大的铁路编组站设在奎屯，已建有粮油、棉花、茶畜、石油等物资中转仓库10个，铁路专用线11条。

此外，管道运输成为新的物流载体，中哈石油管道已经建成并开始输送原油，这里是输油管道的接收终端；

2008年，中国至吐库曼斯坦300亿立方/年的输气管道开工建设，2009年底建成并投入使用，与我国第二条西气东输管线相连；

俄罗斯西伯利亚至新疆输气管道正在加紧前期论证。

公路、铁路、管道运输“三位一体”，使这