《路基路面工程》考点Word下载.docx

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差异沉降:

由于路堤高度差异和地基不均匀等原因,路基各部分的沉降或多或少不均匀,产生相应不均匀变形。

浸水路堤:

是指受到季节性或长期浸水的沿河路堤、河滩路堤等。

路堤:

高于原地面的填方路基,在结构上分上、下路堤,上路堤是指路面一下0.8-1.5m范围内填方部分,下路堤指上路堤以下的填方部分。

路床:

路面的基础,指路面底面以下80cm范围内的路基部分。

边沟:

设置在挖方路基的路肩外侧或底路堤的坡脚外侧,多与路中线平行,用以汇集和排除路基范围内和流向路基的少量地面水。

压实度:

工地实测路基土干重度与室内标准击实实验所得的最大干重度之比的相对值,称为压实度。

CBR(加州承载比):

评定基层材料承载能力的试验方法,承载能力以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表示,,并以标准碎石的承载能力为标准,以相对值的百分数表示。

二、简答题

路基干湿类型分为哪几类,如何确定?

答:

路基按其干湿状态不同,可分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。

路基干湿类型以分界稠度ωc1、ωc2、ωc3来划分,用路基土的稠度ωc与分界稠度比较来确定。

当ωc>ωc1,属干燥路基;

当ωc2≤ωc<ωc1,属中湿路基;

当ωc3≤ωc<ωc2,属潮湿路基;

当0≤ωc<ωc3,属过湿路基。

公路勘测设计中,在现场勘测,计算出不利季节路槽底面以下80cm深度内土的平均稠度,与当地所属自然区划路基干湿分界稠度进行比较。

简述高速公路的特点?

(1)、设计指标高,4车道以上,需能能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上。

(2)、完全控制出入口,交通全封闭;

全立交,避免横向穿越。

(3)、行车速度高。

对交通工具实施限制,如农用车、拖拉机等限行。

(4)、设有中央分隔带,汽车分向分道行驶,互不干扰。

(5)、附属设施完备质量高、综合服务水平高。

边坡稳定性分析的力学方法有哪几种?

各适合什么条件?

边坡稳定性分析的力学方法有直线法和圆弧法。

直线法适用于适用于砂土和砂性土(两者合称砂类土),土的抗力以内摩擦力为主,粘聚力甚小。

边坡破坏时,破裂面近似平面。

圆弧法圆弧法适用于粘土,土的抗力以粘聚力为主,内摩擦力力较小。

边坡破坏时,破裂面

近似圆柱形。

路基边坡稳定分析有哪几种方法,各适应什么场合?

稳定系数k的含义?

路基边坡稳定性分析方法有力学分析法(数解法、图解法或表解法)和工程地质法(比拟法)

适应场合:

力学分析法:

边坡破坏时,破裂面近似圆柱形。

工程地质法:

根据不同土类及其所处的状态,经过长期的实践和大量的资料调查,拟定边坡稳定值参考数据,在设计时,将影响边坡稳定的因素做比拟,采用类似条件下的稳定边坡值。

适用于有长期的实践和大量的资料调查的各类土。

稳定系数k的含义:

在力学分析法中,按静力平衡原理定义。

在直线法中可用K=R/T表示,即失稳抗滑体沿滑动面上的抗滑力R与下滑力T的比值。

而在曲线法中可用K=Mr/Ms表示,即各土条对滑动圆心的滑动力矩之和Mr与下滑力矩之和Ms之比。

浸水路基设计时,应注意哪些问题?

(1)、与一般路基相比,由于浸水路基存在水的压力,因而需进行渗透动水压的计算。

(2)、浸水路堤设计中,一般按设计洪水位及考虑壅水和浪高等因素,选定路堤高程。

(3)、浸水部分采用较缓边坡(1:

2或更缓),必要时设置护坡道,流速较大时予以防护加固,或设置导流结构物。

(4)、为了使设计更加合理,浸水路堤的边坡需进行稳定性计算。

画出表示路基的典型断面形式,并分别说出它们的特点及设计中应注意的问题?

图见PPT,即路堤、路堑、半填半挖。

设计线高于原地面线,排水通风条件好,受水文地质条件影响小,施工质量易控制,施工时应注意填料的选用与压实。

路堑:

设计线低于原地面,排水通风条件差,破坏了原地面天然平衡,受水文地质影响大,要注意边坡稳定性与排水设计。

半填半挖:

工程上经济,易发生不均匀沉降而产生纵向开裂,此处要注意填方与山坡结合处的处治技术。

7、简述道路工程中为何要进行排水设计?

水会对路基路面产生不利影响,对路基的影响:

地面水对路基产生冲刷和渗透、地下水使路基湿软、膨胀、冻胀、翻浆、边坡滑塌、山坡滑坡等;

对路面的影响:

降低路面材料强度、加快路面材料损坏、唧浆、冲刷、使路面因支撑不足而出现疲劳损坏。

(PPT)排水设计是为了保持路基路面处于干燥和中湿状态,维持路基路面的强度和刚度,使之处于稳定状态。

8、重力式挡土墙通常可能出现哪些破坏?

稳定性验算主要有哪些项目?

重力式挡土墙常见的破坏形式:

沿基底滑动;

绕墙趾倾覆;

墙身被剪断;

基底应力过大,引起不均匀沉降而使墙身倾斜。

稳定性验算项目:

抗滑稳定性验算;

抗倾覆稳定性验算。

9、试述路基工程的压实机理、影响压实的因素和压实指标。

压实机理:

土是三相体,土粒为骨架,颗粒间空隙为水分和气体所占据。

压实使土粒重新组合,彼此压紧,空隙缩小,土的单位质量提高,形成密实整体,最终导致强度增加,稳定性提高。

影响因素:

有内因和外因两方面。

内因指土质和湿度,外因指压实功能(如机械性能、压实时间与速度、土层厚度)及压实时的自然和人为因素。

压实指标:

压实度K

10、简述路基施工的基本方法有哪几类?

施工前的准备工作包括哪三个方面?

路基施工基本方法包括人工施工、简易机械化施工、机械化施工、综合机械化施工、土方、水力施工和爆破法施工。

施工前的准备工作包括组织准备工作、技术准备工作和物质准备工作。

11、纯碎石材料强度构成及其原则,影响强度的主要因素?

纯碎石材料强度由粒料表面的相互滑动摩擦、因剪切时体积膨胀而需克服的阻力、因粒料重新排列而受到的阻力三项因素构成,按嵌挤原则产生强度,它的抗剪强度主要决定于剪切面上的法向应力和材料内摩阻角。

(p266)

12、试从设计、施工、养护方面论述如何保证路基路面具有足够的强度和稳定性?

设计:

满足设计级配要求,如合理选择路基横断面形式、正确确定边坡坡度、要有足够的路基高度,力求使路基处于干燥状态做好边坡防护与加固等;

选用优良的填筑材料;

认真设计地面与地下排水设施。

施工:

选用合理的施工工艺;

充分压实路堤,达到压实度相应的技术标准;

认真施工地面与地下排水设施;

做好边坡防护与加固及支挡结构物;

设置隔离层或隔温层,保持良好水温状况。

养护:

路基路面在行车荷载和自然因素长期作用下,随着使用年限的增加,路基路面造成不同程度的损坏,需长期的养护、维修以恢复其路用性能。

13、路基工程检测的方法、适用范围及优缺点。

路基工程检测包括路基压实度检测、路基回弹模量测定、承载比试验。

压实度检测方法有环刀法、灌砂法、核子密度法等。

环刀法:

适用于不含骨料的细粒土,优点是设备简单操作方便,缺点是受土质限制,干密度有所下降;

灌砂法:

适用于各类土,优点是测定值精确,缺点是操作较复杂;

核子密度法:

适用于各类土,优点是快速、无破损、操作方便,现实直观;

缺点是要与灌砂法进行对比标定后方可使用。

路基回弹模量测定有承载板法、贝克曼梁法等。

承载板法:

适用于在现场路基表面。

优点是设备简单操作方便。

缺点是不能够准确的测试出数据。

贝克曼梁法:

适用于在路基厚度不小于1m的粒料整层表面和旧路表面测定路基路面的综合回弹模量。

优点是价格低,加载方法直观,而且荷载大小和测点位置可以方便地改变。

承载比试验方法有路基现场CBR值测试方法和落球仪快速测定路基现场CBR值试验方法。

路基现场CBR值测试方法:

适用于各类土。

落球仪快速测定路基现场CBR值试验方法:

适用于细粒土路基施工现场CBR值的测定。

优点是精度较高,方法可靠,快速简便。

(优缺点待查)

14、什么叫特殊路基?

试列举一种你熟悉的特殊路基,分析如何保证它具有足够的强度和稳定性。

特殊路基指地质水文条件很差或填挖超过规范的要求的道路路基。

(举例待查)

15、特殊路基工程处治方法的类型和主要技术方法。

特殊路基特殊路基指地质水文条件很差或填挖超过规范的要求的道路路基。

对于地质水文条件很差的路基,处理方法有置换、土质改良加固、加筋以及托换等四大类。

置换法包括换土垫层法、挤淤置换法、强夯置换法、EPS轻质土填土法;

土质改良加固法包括排水固结法、灌入固化物法、振密和挤密法、冷热处理法等;

加筋法包括深层搅拌桩法、高压旋喷注浆法、渗入性劈裂灌浆法、挤密灌浆法;

托换法包括桩式托换法、综合托换法。

对于填挖超过规范的路基(待查)

16、路基防护工程与加固工程有何区别,试列举常用的防护措施?

路基加固工程要对路基予以人工再次压实,主要为了支撑边坡以及防护边坡在水温变化条件下免遭破坏,包括坡面防护加固、边坡支挡和软弱土地基加固;

而路基防护工程主要是保护表面免受雨水冲刷,防止和和延缓软弱岩层表面碎裂剥蚀,从而提高整体稳定性作用,主要指坡面防护,以防为主。

常用的防护措施:

坡面防护:

直接防护和间接防护。

包括种草、铺草皮、植树、客土喷播、抹面、勾缝、灌浆和石砌护面、护面墙等

冲刷防护:

直接防护类型有铺草皮、植树、抛石、砌石、石笼等;

间接防护类型有丁坝、顺坝等导流及调治构造物

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