二环东路窑头大沟桥施工方案Word格式文档下载.docx

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3.4改水方案

4工序施工方案

4.1钢筋混凝土墩身施工

4.2桥墩台帽施工

4.3桥台施工

4.4桥墩、桥台施工

4.5支座安装

4.6快车道范围内预制空心板的吊装及桥面铺装层施工

4.7桥梁矩形梁及现浇板施工

4.8桥头搭板施工

4.9桥梁护栏施工

4.10桥面防水层施工

4.11伸缩缝

4.12桥面系施工

5工期计划及劳动力安排

6现场交通组织措施

7确保工程质量的技术组织措施

7.1质量方针

7.2质量保证体系

7.3质量保证措施

8.确保文明环保施工的技术组织措施

8.1文明施工目标及保证措施

8.2环保施工措施

9.确保安全生产的技术组织措施

9.1安全目标

9.2安全生产保证措施

9.3安全生产技术组织措施

10.确保工期的技术组织措施

10.1保证工期的组织管理措施

10.2保证工期的主要技术措施

10.3保证工期的主要保障措施

11.地下管线的保护措施

11.1、地下管线情况

11.2、地下管线的保护措施

现状二环东路窑头大沟桥位于二环东路第四标段，山大北路路口北侧，桩号K6+154。

窑头大沟上下游河道宽10～15米，矩形河槽。

现状旧桥为两跨2*7.5米板桥，宽50米。

由于不能满足二环东路道路通行及窑头大沟防洪要求，故在本次建设工程中拆除重建。

新建桥为三跨10.1米的简支板桥，桥长30.3米，斜度为27度。

全桥共分四幅，中间两幅为机动车桥，采用钢筋砼预制板，外侧两幅桥为慢行一体，采用钢筋砼简支梁，间距2.5米，相邻梁之间的空挡布置电力、通信、热力、燃气、路灯等多种管线。

为了使桥梁建成后滨河路继续通行，将桥梁的南边跨上下游渐变段临时棚盖起来，待河道两侧房屋拆除、上下游河道拓宽后一并拆除。

10.1米空心板厚50厘米，混凝土梁厚50厘米，高67～100厘米不等。

下部基础采用钢筋砼柔性基础，桥台厚度80厘米，桥墩厚度70厘米。

在桥梁西侧设置栏杆。

2.1新旧桥梁之间的关系

2.2现有管线

主要管线有：

热力、路灯、煤气、自来水、电讯、电力污水管线，管线情况复杂。

沿线消防栓、公交站牌等公用设施以及停车场、花坛等设施均需拆除。

所有影响桥梁施工的管线，应在开工之初积极联系各管线单位进行迁移工作，以保证桥梁工程的顺利进行，目前东西向热力管线已拆除，南北向热力将在近期拆除，传输局管线采取加固支护方案。

2.3楼房支护

西南角楼房离3#桥台扩大基础太近（2.8m），基础开挖时会对楼房基础造成影响，开挖前应采取支护措施，防止产生危险。

2.4交通状况

窑头大沟桥处于山大北路以北，离路口较近，车流量较多，交通压力大。

窑头大沟桥附近的交通压力大，只能采取分幅施工的办法；

桥梁西南角有一栋7层高楼房，施工时可能会对楼房基础造成影响；

高架桥承台高程低于扩大基础。

综合考虑以上因素以及利用现状河道排水的因素，将桥梁分为东、西两个半幅进行施工。

计划首先进行西半幅桥梁的施工，然后进行东半幅桥梁的施工。

3.2施工顺序

3.2.1西半幅桥梁施工顺序

西半幅桥梁施工顺序如下图所示：

考虑到3#桥台与高架桥承台距离较近且桥台西南角有楼房需要支护，故计划先进行0#桥台、1#桥墩的施工。

3.2.2东半幅桥梁施工顺序

东半幅桥梁施工顺序如下图所示：

3.3准备工作

3.3.1交通疏导

首先，将桥梁东侧1200m范围内的隔离带进行拆除、硬化，形成临时通道。

桥梁东侧人行道和停车场、花坛尽量拆除，形成无障碍通道。

用大围挡将桥梁施工区域全封闭，利用指示灯、警示帽和专职人员将交通流引导至桥梁的东半幅进行通行。

使用隔离墩，将南、北向车流分开。

对西半幅进行现状桥梁拆除，河道围堰、明渠改水，新建桥梁基础、墩台及上部结构的施工，尽量减少对交通的影响。

西半幅桥梁施工时车辆疏导方案

东半幅桥梁施工时车辆疏导方案

3.3.2旧管线拆除及加固支护

根据对现场的调查，现状桥南北向热力管线及桥南北两侧4个光缆检查井均需要迁移。

网通、传输光缆需采取加固支护方案。

第一幅桥内的网通18根钢管的支护方案

窑头大沟桥西侧，有18根网通（传输局）穿线钢管，南北走向，在现有桥梁人行道盖板下，通过横担安放在两条桥梁横梁之上，影响到我方旧桥拆除和新建桥梁的工作。

为保证施工工作急需进行，需对该处光缆进行支护，支护方案如下：

将槽钢插入河底，槽钢间距4m×

2m。

槽钢顶将φ48的钢管与槽钢焊接，形成排架。

利用钢管将穿线钢管托起，然后拆除原穿线钢管下方横担，继而拆除两条横梁。

3.3.3窑头大沟桥西南角楼房的支护

二环东路窑头大沟桥，西南角位置，现有7层高楼房一座，距离桥梁扩大基础较近（如下图所示）。

为减少不安全因素，避免施工期间出现危险，建议在南侧桥台施工前，在新建桥台扩大基础南侧，与楼房之间，浇注3颗φ1200mm灌注桩，对楼房基础进行支护。

灌注桩距离如下图所示。

灌注桩配筋建议主筋采用24φ22，环筋采用φ12@500

具体桩基位置和桩长，根据实际情况确定。

3.4改水方案

3.4.1西半幅0#桥台、1#桥墩施工时，河道改水方案如图所示：

在现状河道北跨中心线东侧，用土袋、沙袋进行围堰。

在现状河道南跨，距离原南侧桥台3.5米范围内，铺30cm厚毛石，然后浇注15cm厚c15混凝土垫层，砌筑1m高块石挡水坝，铺设塑料防水层。

利用围堰使水流在现状河道的南跨挡水坝范围内流通。

进行西半幅0#桥台、1#桥墩的施工。

3.4.2西半幅施工2#桥墩、3#桥台改水方案：

待西半幅桥0#桥台、1#桥墩施工完毕，进行西半幅2#桥墩、3#桥台的施工。

利用围堰，将水流引致西半幅新建0#桥台、1#桥墩之间。

新建桥墩、台与旧桥墩、台之间，砌筑块石挡水墙。

3.4.3东半幅7#桥台、6#桥墩施工改水方案如图所示：

将现状河道围堰移至东半幅北跨红线外，将水流引入北跨桥墩之间，施工东半幅7#桥台、6#桥墩。

桥梁基础施工前应将东侧新建污水施工完毕。

3.4.4东半幅4#桥台、5#桥墩施工改水方案如图所示：

将原河道南侧的围堰移至东侧的红线外，将水引入6#桥墩与7#桥台之间的河道，埋设横穿窑头大沟桥的东侧污水管线，然后施工东半幅4#桥台、5#桥墩。

4.工序施工方案

4.1桥墩混凝土扩大基础施工

临时排水系统施工完毕后，将原河道挖至桥墩基础，然后进行基础施工。

基础开挖：

施工前，按照基础的平面尺寸先初步放样划出边界，用人工配合机械开挖，人工清理四周及基底。

根据土质情况，对基底进行夯实或换填，然后浇注混凝土垫层。

严格按图纸进行钢筋制作、绑扎，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。

钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。

模板支设：

模板均采用组合钢模拼装，用槽钢或角铁做肋。

底口、中部、上部均用φ14对拉螺杆，外侧用方木支撑固定。

模板支护完毕，应仔细进行检查，防止在浇注混凝土过程中，发生跑模现象。

浇注混凝土：

钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇注混凝土。

混凝土施工采用商品混凝土，使用泵车或吊车送入模内，插入式振捣器振捣密实。

混凝土浇注要连续进行，中间因故间断不能超过前层混凝土的初凝时间，混凝土浇注到顶面，应按要求修整、抹平。

养生及拆模：

混凝土浇注后要及时覆盖养生，经常保持混凝土表面湿润。

在混凝土强度达到要求时，拆除模板。

拆模时注意保护混凝土边角，避免磕碰，保证外形美观。

4.2钢筋混凝土墩身施工

二环东路窑头大沟桥墩身采用钢筋混凝土结构。

精确测量放出墩身的平面位置，并调整好在其下部混凝土内预埋好的竖向主钢筋，按图纸要求绑扎附筋及其它钢筋，墩身周围搭建脚手架及工作平台。

墩身模板采用大型竹胶板加工而成。

在竹胶板外侧，使用7*10的方木和φ14对拉螺杆进行固定，外侧用钢管排架进行支撑固定。

在模板制作过程中，严格控制上、下层模板接口尺寸以及模板本身的平整度，以便保证墩身的外观质量。

混凝土采用商品混凝土，运到施工现场后，用泵车或吊车将混凝土运送至施工部位，混凝土采用插入式振捣棒振捣。

混凝土要分层浇筑，分层厚度不超过45cm，每浇筑一层及时振捣一次，控制好插入式振捣器的振捣时间及方法，快插慢拔，以便使浇筑完的墩身充分密实，振捣至不翻气泡为止。

振捣时避免振动棒碰撞模板，钢筋与模板之间设置铁丝绑扎的等强度砂浆预制块，确保混凝土保护层厚度满足设计要求。

墩柱混凝土应在一次作业中浇筑完成。

4.3桥墩台帽施工

钢筋和模板工程：

钢筋采用集中下料、集中加工制作，现场绑扎或焊接成型。

主筋采用亚弧焊，主筋与加强箍筋，定位筋采用点焊。

测量放样定出墩台帽纵横轴线后，用吊车逐片起吊，在底模上绑扎、安装。

模板安装完毕，认真清理，涂刷脱模剂，并检查其平面位置、顶部高程、缝隙、错台、垂直度、节点联系及纵横向稳定性，经监理工程师检查签认以后，方准灌注混凝土。

混凝土采用商品砼，混凝土运输车运输，使用吊车配合料斗将混凝土输入台帽中，采用插入式振动棒振捣。

4.4桥台施工

根据图纸要求，对桥台位置土方进行开挖，开挖至桥台基础。

桥台基础、台身及台帽施工方案与桥墩类似，在此不再赘述。

桥台台帽施工时，应注意在管线位置预留孔洞或预埋套管，具体要求根据专业管线的施工要求和图纸进行施工。

桥台施工完毕后，使用级配碎石和二八灰土进行台背回填，分层夯实。

夯实到相应位置时，应及时将各种专业管线埋设好。

安装桥台、桥墩支座。

二环东路窑头大沟桥使用四氟板式橡胶支座及矩形橡胶支座。

支座安装的施工要求如下：

（1）环氧砂浆施工前，柱顶应清洗干净，并进行粗糙处理，环境温度以150C～400℃为宜。

平面涂抹时均匀摊铺，每层厚度不超过1.2～1.5cm，底层厚度为0.5～1.0cm，并用钢抹反复压抹，若表面浆液有气泡，必须刺破、压紧。

（2）环氧砂浆的养护与水泥砂浆不同，最重要的是控制温度，夏天工作面向阳应设凉棚，养护温度以200℃±

50℃为宜，养护温度不超过50℃。

二环东路窑头大沟桥快车道采用10.1米长非预应力空心板，空心板的预制均在我单位预制场中制作。

根据现场情况，在河道挡墙台帽上放出每片板的纵向边线，板端头横线。

架设注意事项:

注意梁板的重心，在安装和架设梁、板构件的各个阶段中，要时刻注意构件和重心位置，并且要在验算其稳定性和采取确保平衡状态措施之后，方可进行吊装工作汽车吊机司机要持证上岗，现场作业时要统一指挥。

根据设计要求，预应力空心板吊装完毕后，在其上铺装10cm厚的C40砼，具体施工工艺同前混凝土施工，此处不作重复介绍。

4.7梁矩形梁及现浇板施工

西侧慢行一体矩形梁和现浇板在西侧快车道养护期内进行施工。

施工顺序：

搭设支架→设置支架平台→安装墩盖梁底模→支架预压→安装梁板钢筋→安装底模和侧模→现浇砼→拆除模板。

支架搭设完毕，应对支架进行预压，预压方法采用砂袋加载的方法，其重量应满足施工荷载的需要。

根据设计图进行钢筋加工和安装。

保证钢筋无锈、无污染，部位正确，绑扎或焊接符合规范规定。

完成后经检验合格，安装模板，灌注砼。

模板采用钢模板进行施工，侧模板内每60cm距离绑扎一根Φ10的S筋，每隔45cm使用预制的Φ12对拉螺杆扣紧，以保证盖梁尺寸准确。

模板安装一定要保证尺寸位置准确，安装牢固，接缝紧密，