调车员岗位百题Word文档下载推荐.docx

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红色——停车；

黄色——注意或减低速度；

绿色——按规定速度运行。

听觉信号：

号角、口笛、响墩发出的音响和机车、自轮运转特种设备的鸣笛声。

信号是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。

4、什么是铁路交通事故？

铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故，包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故；

或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故，均为铁路交通事故。

5、车辆有哪几个部分组成？

按用途如何分类？

车辆由车体、车底架、走行部、车钩及缓冲装置和制动装置五个基本部分组成。

其按用途分为客车、货车及特种用途车（如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车等）。

6、何谓“冲突”？

冲突是指列车、机车车辆相互间或与轻型车辆、设备设施（如车库、站台、车挡等）发生冲撞，致使机车车辆、轻型车辆、设备设施等破损。

7、铁路交通事故等级是如何分类的？

根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。

8、顺着线路行走注意哪些安全事项？

顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态，严禁在道心，枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连结杆、尖轨等。

9、横越线路应注意哪些安全事项？

横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车车辆的动态及脚下有无障碍物。

10、横越停有机车、车辆的线路，应注意哪些安全事项？

横越停有机车车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在机车、车辆较远处通过。

严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。

11、调车工作如何分类？

（1）按作业目的不同分为：

解体调车、编组调车、摘挂调车、取送作业、其他调车等。

（2）按设备不同分为：

牵出线调车和驼峰调车两种。

12、何谓推送调车法？

凡使用机车将车辆由一股道调送到另一股道，须停车后进行摘车的调车方法。

13、参加调车作业的人员应做到哪些?

车站的调车工作，应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行。

参加调车作业的人员应做到：

（1）及时编组、解体列车，保证按列车运行图规定的时刻发车，不影响接车；

（2）及时取送货物作业和检修的车辆；

（3）充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少时间完成调车任务；

（4）保证调车有关人员的人身安全和行车安全。

14、怎样编制、布置调车作业计划？

调车领导人应正确及时地编制、布置调车作业计划。

布置调车作业计划，应使用调车作业通知单。

中间站利用本务机调车，应使用有示意图的调车作业通知单（示意图可另附）使用无线调车灯显设备的车站，调车作业布置的方法，由铁路局规定。

调车领导人与调车指挥人必须亲自交接计划。

由于设备原因，亲自交接计划确有困难以及设有调车作业通知单传输装置的车站，交接办法在《站细》内规定。

调车指挥人应根据调车作业计划制定具体作业方法，连同注意事项，亲自向司机交递和传达；

对其他有关人员，应亲自或指派连接员进行传达具体办法，在《站细》内规定。

调车指挥人确认有关人员均已了解调车作业计划后，方可开始作业。

15、调车长的职责是什么？

调车长在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查，在作业中应做到：

（1）组织调车人员正确及时地完成调车任务；

（2）正确及时地显示信号（发出指令），指挥调车机车的行动；

（3）负责调车人员的人身安全和行车安全。

16、调车作业的“九固定”是什么？

调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。

17、站内股道应怎样编号？

单线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号，位于站舍左右或后方的股道，在站舍前的股道编完后，再顺序编号；

双线区段内的车站，从正线起顺序编号，上行为双号，下行为单号；

尽头式车站，向终点方向由左侧开始编号，如站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。

一个车站（分场时为一个车场）的股道不得有相同的编号。

18、进站信号机的作用是什么？

（1）防护车站；

（2）指示列车运行条件；

（3）与接车进路和敌对进路相联锁，信号机开放后，保证进路正确，有关道岔均锁闭；

（4）划分车站与区间的分界标志之一。

19、进站信号机应设置什么位置？

进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于50米的地点，因调车作业或制动距离的需要延长时，一般不超过400m。

双线自动闭塞区间反方向进站信号机前应设预告标。

20、出站信号机的作用是什么？

（1）防护区间或闭塞分区，并指示列车运行条件；

（2）自动或半自动闭塞区间作为占用区间（或闭塞分区）的凭证；

（3）与车站发车进路和敌对进路相联锁，信号机开放后，保证进路正确，有关道岔均锁闭；

（4）指示列车在所属线上的停车位置。

21、出站信号机应设置在什么位置？

在车站的正线和到发线上，应设出站信号机。

出站信号机应设在每一条发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。

在调车场的编发线上，必要时可设线群出站信号机。

22、调车工作由谁领导？

车站的调车工作，由车站调度员（未设车站调度员的，由车调车区长，未设调车区长的由车站值班员）统一领导。

各场（区）的调车工作，由负责该场（区）的车站调度员或该场（区）的调车区长领导。

23、调车作业由谁指挥？

调车作业由调车长单一指挥。

利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。

遇有特殊情况，可由有经鉴定、考试合格取得调车长资格的胜任人员代替。

24、列车在区间被迫停车后应如何处理？

列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。

需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责。

配备列车防护报警装置的列车应首先使用防护报警装置进行防护。

单班单司机值乘的列车防护作业办法由铁路局规定。

如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动；

其他列车司机应立即采取安全措施，并向车站值班员（列车调度员）报告，请求救援。

对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行防护。

车站值班员（列车调度员）接到司机通知后，应将区间内列车运行情况通知司机，并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。

在停车原因消除前不得再放行追踪、续行列车。

需组织旅客疏散时，车站值班员得到列车调度员准许后，扣停邻线列车并通知司机，司机同时有关作业人员办理。

25、何谓车钩的闭锁位置？

闭锁位置是两个车钩互相连挂的位置。

钩锁铁挡住钩舌的尾部，使钩舌不能绕钩舌销向外自由转动，钩锁铁的臀部坐在钩舌推铁的端部。

26、何谓车钩的开锁位置？

开锁位置是钩舌可以向外转开的位置。

钩锁销将钩锁铁提起后，钩锁铁不再挡住钩舌，使钩舌可以绕钩舌销自由转动。

27、折角塞门安装在何处？

有何作用？

折角塞门安装在车辆制动主管的两端，用于在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气的通路。

28、截断塞门安装在何处？

截断塞门安装在制动支管上，用以开通或截断制动支管与副风缸的空气通路。

当车辆上所装的货物按规定应停止自动制动机的作用时或当自动制动机发生故障时，将其关闭，停止该制动机的作用。

29、十、五、三车距离信号的显示方式是如何规定的？

十、五、三车距离信号表示推进车辆的前端距被连挂车辆的距离。

昼间——展开的绿色信号旗单臂平伸，夜间——绿色灯光，在距离停留车十车（约110m）时连续下压三次，五车（约55m）时连续下压二次，三车（约33m）下压一次。

30、怎样变更调车作业计划？

一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外）有关人员必须复诵。

变更股道时，必须停车传达。

仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵。

驼峰解散车辆，只变更钩数、辆数、股道时，可不通知司机，但调车机变更为下峰作业或向禁溜线送车前，须通知司机。

31、调车作业上、下车时，必须遵守哪些规定？

（1）上车时，车速不得超过15km/h。

下车时，车速不得超过20km/h。

（2）在站台上、车时，车速不得超过10km/h。

（3）在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1.1m的站台上作业时，必须停车上下。

（4）登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车（设有便于上下车脚蹬的调车机除外）。

（5）上车前应注意脚蹬、车梯、扶手，平车、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。

（6）不准迎面上车。

（7）不准反面下车（牵出时最后一辆除外）。

（8）上下车时，要选好地点，注意地面障碍物。

（9）下车前必须确认安全带（钩）和服装未被车辆挂住后再下车。

（10）在高度1.8米以上的站台作业，必须在站台外方一度停车，徒步领车。

32、挂车时的作业程序是什么？

（1）调整钩位；

（2）显示连挂信号,指挥机车进行连挂；

（3）车钩连挂后，确认车钩连挂状态；

（4）试拉后连接制动软管；

（5）开放折角塞门：

（6）撤除防溜。

33、显示手信号时有何要求？

在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员应将信号旗拢起，左手持红旗，右手持绿旗（扳道员右手持黄旗），不持信号旗的人员徒手按各该条规定方式显示信号。

显示手信号时，必须严肃认真，做到横平竖直，灯正圈圆，位置适当，正确及时，角度准确，段落清晰。

34、调车作业应做好哪些准备？

调车作业必须做好下列准备：

（1）提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔（集中联锁区除外）、停留车及防溜等情况；

（2）人力制动机的选闸、试闸，系好安全带；

（3）准备足够的良好制动铁鞋和防溜器具；

（4）无线调车灯显设备试验良好。

35、哪些调车作业应进行试拉？

推送车辆时；

编组列车或摘挂车辆的最后一钩;

带车连挂相距10车以上的车辆时；

本务机连挂车列后。

36、发生挤道岔时如何处理？

发生挤岔时，应先通知工、电部门进行检查处理。

如果机车车辆未脱轨，不要擅自移动。

非集中操纵道岔，可将握柄提起，若为顺向挤岔，可按顺向道岔方向慢慢移动，将机车车辆全部拉过道岔，必须后退时，应征得工务人员同意，把尖轨钉固后，再缓缓后退。

37、列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差为多少？

列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不超过75mm。

38、在正线、到发线上调车时有哪些规定？

在正线、到发线上调车时，要经过车站值班员的准许。

在接发列车时，应按《站细》规定的时间，停止影响列车进路的调车作业。

39、车体的弯曲下垂、胀出、倾斜容许限度是如何规定的？

（1）货车中、侧梁在枕梁间下垂，空车为40mm，重车为80mm；

（2）敞车车体胀出空车为80mm，重车为150mm；

（3）车体倾斜客车为50mm，货车为75mm。

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