务川米家山大桥主拱圈施工组织设计最终版Word文档格式.docx

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第二章缆索吊装系统设计与施工4

2.1概述4

2.2缆索系统设计4

2.2.1索塔4

2.2.2锚碇5

2.2.3缆索6

2.2.4缆索吊装设计主要技术参数7

2.2.5吊具7

2.3缆索吊装系统的安装7

2.3.1索塔及塔顶结构的安装7

2.3.2锚碇施工7

2.3.3缆索及跑车安装7

2.4缆索吊装系统试吊8

2.4.1试吊荷载8

2.4.2试吊加载程序8

2.5缆索吊装施工注意事项8

第三章扣锚系统的设计及施工8

3.1概述8

3.2扣挂系统构造8

3.2.1扣点布置8

3.2.2扣索布置9

3.2.3扣索、扣点9

3.3扣锚系统施工9

第四章主拱圈施工9

4.1工艺流程9

4.2钢拱架设计及拼装10

4.2.1钢拱架设计结构形式10

4.2.2钢拱架拱座的施工10

4.2.3钢拱架拼装11

4.2.4钢拱架预压12

4.3主拱圈混凝土施工13

4.3.1钢拱架测量10

4.3.2拱圈模板安装10

4.3.3钢筋安装11

4.3.4混凝土浇筑10

4.3.5拱圈混凝土浇筑注意事项10

4.4钢拱架的拆除13

第五章施工观测控制及施工监测14

5.1施工控制组织管理、目的和意义14

5.2施工监控主要工作内容14

5.3索塔施工监控14

5.4钢拱架拼装过程监控14

5.4.1钢拱架施工控制10

5.4.2各阶段扣索索力监控10

5.4.3主缆索垂度和索力观测11

5.4.4后锚的位移观测10

5.5主拱圈混凝土浇筑过程监控15

5.6需要监控单位配合完成的项目15

第六章特殊季节的施工安排15

6.1冬季施工安排15

6.2雨季、汛期施工安排16

6.3夏季施工安排16

第七章安全、质量保证体系17

7.1安全保证体系17

7.1.1组织体系17

7.1.2各作业人员工作范围及操作注意事项17

7.1.3安全规章制度措施18

7.1.4安全防护措施18

7.1.5施工安全检查工作程序18

7.2质量保证体系19

7.2.1组织及制度保证19

7.2.2测量体系19

7.2.3质检体系19

7.2.4思想保证20

7.2.5技术保证20

7.2.3材料及设备保证20

第八章文明施工、环境保护及其它23

8.1文明施工措施20

8.1.1建立健全管理组织机构20

8.1.2施工现场标准化建设及管理措施21

8.2环境保护措施21

8.2.1建立环保和水保管理体系21

8.2.2环境保护和水土保持措施21

第九章施工设备及人员配备22

9.1主要机械设备和材料22

9.2吊装施工人员22

第十章工期计划及安排23

第一章概述

1.1编制依据和原则

1.1.1编制依据

1）《石垭子水电站库区路桥复建工程米家山大桥施工图设计》

2）《石垭子水电站库区路桥复建工程施工招投标文件》

3）《公路工程技术标准》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路桥涵施工手册》

4）《公路工程施工安全技术规程》、《安全手册》、《安全技术操作规程》

5）《公路环境保护设计规范》、《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国水污染防治法》、《中华人民共和国水土保护法》

1.1.2编制原则

由于本工序在整个工程中占有十分重要的地位，我公司按照各种编制依据，结合多年从事特大桥施工的丰富经验及目前的技术能力、管理水平和施工设备，同时广泛吸取各方的意见，提出5点编制原则，以指导本工序的顺利施工。

1、采用先进的施工技术和施工工艺，精心比选各种施工方案并优化施工方案。

2、利用网络技术统筹安排，制定科学、合理、严密的实施性施工组织计划，搞好工序衔接，力求均衡生产，确保业主要求的合同工期。

3、优化资源配置，精心组织施工，努力缩短工期，进场与本工程相适应的装备，组织规范化的平行流水作业。

落实投标文件承诺的工程质量优良和工程安全、环保。

4、加强项目部及施工现场的管理，控制工程成本；

强化安全管理，杜绝伤亡事故的发生。

5、重视生态环境、强化环保意识，做好环境保护和文明施工。

严格控制施工噪音、扬尘，处理好污水、弃渣、弃土，尊重当地居民的风俗和习惯，保障施工人员及周围群众人身和财产不因施工而受到损害。

1.2工程概况

1.2.1桥梁结构形式

务川米家山大桥项目属于石垭子水电站建设水库淹没区路桥复建工程。

新建米家山大桥全长173.1m，桥面全宽12.5m，全桥孔跨布置为16m+125m+16m。

大桥主孔为125m整体式钢筋混凝土箱形拱，两岸边孔均为1×

16m预应力混凝土空心板。

主拱圈线形为等截面悬链线，拱轴系数m=1.756，失跨比15，拱圈截面高度210cm，为单箱三室断面。

顶底板厚度从拱脚至拱上2号立柱段为30cm，拱上2号立柱至拱顶段为25cm，腹板厚度均为26cm。

拱圈内设横隔板，厚度为30cm，全拱共计33道横隔板。

拱上为四柱式排架或横墙。

拱座采用明挖扩大基础，要求拱座基础嵌入中风化基岩不小于3.0m，地基容许承载力不小于2.5MPa。

1.2.2工程规模及工期

主拱工程量为：

拱座挖方15701m3，拱座砼629m3，拱座钢筋9.35t；

主拱圈砼1305m3，主拱圈钢筋181.41t。

施工工期20个月。

其中准备期2个月，主体工程工期18个月。

1.2.3工程地质、水文、气候条件

工程区域位于中亚热带湿润气候区，气候复杂多变，冬暖夏热，雨量充沛。

根据石垭子水电站有关资料，多年平均降雨量1208.5mm，降雨量在区内分配不均，主要集中在汛期4~9月，约占全年的76.7%。

6、7月多暴雨，易形成洪流。

年平均气候15.5℃，极端最高气温39.5℃，极端最低气温-6.8℃。

务川县城最近5年日平均最高气温30.5℃，日平均最低气温-0.5℃。

桥位区左、右岸多为基岩出露。

左、右两岸均为二叠系统茅口组（P1m）为深灰色中后块~块状灰岩，局部夹少量薄层灰岩，层间附炭质薄膜。

桥位区上游二叠系栖霞组（P1q）为深灰色中后层灰岩。

工程区河流常年不断流，据调查，河流水质受大气降水明显，暴雨后河流流水呈浅黄色，半透明，稍混浊，枯季水位为507.00m。

1.2.4设计技术标准

1）汽车荷载：

公路-Ⅱ，人群荷载：

2.62kPa；

2）桥面净宽：

净9m（行车道）+2×

1.5m（人行道），全宽12.5m；

3）设计洪水频率：

桥面高程不受洪水位影响；

桥头引道技术等级：

四级，设计行车速度20km。

缆索系统为左右各一组，以适应不同的吊装情况。

3、钢拱架吊装时，每联钢拱架基本节段在引桥上拼装完成后，由左右两组缆索共同作用，吊装就位，扣锚稳固后松钩并通过扣索调整端头标高，两岸对称吊装直至完成两岸次合拢段安装。

4、按照监控单位提供的安装预抬值，整体调整好拱轴线及高程后，封固拱脚临时铰，安装拱顶法兰钢板，观测合拢口长度，切掉拱顶合拢段多余部分，进行合拢段吊装就位并在无应力状态下施焊。

5、在拼装完成后的钢拱架上安装槽钢分配梁，铺设木方，安装模板，分层分环浇筑主拱圈。

第二章缆索吊装系统设计与施工

2.1概述

米家山大桥缆索吊装系统施工跨径布置为：

40m+166m+40m，两岸索塔塔顶高程相同，均为619.500，额定起吊净吊重为18t。

吊装系统索塔位于两岸桥台处，索塔与索塔铰座焊接连接，索塔铰座与桥台上预埋钢板焊接

连接，索塔上放置主索索鞍。

缆索吊装缆索系统设计为左右两组（2-2φ52），每次可吊装1联钢拱架基本节段。

缆索吊装系统后锚系统由后锚基础、锚桩组成，均为钢筋混凝土结构，后锚系统为缆索吊装和扣挂系统共用。

图2-1：

缆索吊装系统总体布置图（单位：

cm）

2.2缆索系统设计

缆索吊装系统主要由索塔、缆索、锚碇及索鞍、吊装跑车等组成。

2.2.1索塔

1、索塔构造

索塔为螺旋钢管和型钢焊接而成的门式结构。

索塔立柱为2根φ630mm×

10mm螺旋钢管，立柱中心距为9m，横向连接采用2道由I32a工字钢和［20a槽钢连接而成的桁架式横联。

图2-2：

索塔构造图（单位：

mm）

两岸索塔顶高程相同，塔高均为20m。

主索索鞍设置在塔顶上。

索塔构造如图2-2。

2、塔脚的布置

索塔塔脚采用特制钢结构铰座，并将其与索塔立柱焊接并加缀板连接。

铰脚由上铰座、下铰座、销子等几部分组成。

索塔与铰座的连接示意图见图2-3。

图2-3：

索塔与铰脚连接示意图（单位：

3、索鞍布置及结构设计

在索塔顶铺设塔顶钢板，钢板与索塔满焊连接并加缀板，在塔顶钢板上安置主索索鞍，并将索鞍与塔顶钢板焊接连接，每岸索塔顶共安置两个索鞍。

索鞍采用单层11孔结构形式，纵向长度80cm，横向宽度81cm。

索鞍具体机构形式参见缆索吊装施工方案设计图。

2.2.2锚碇

锚碇用于锚固主索及扣索，大桥两岸各设两个锚碇，采用C30钢筋混凝土浇筑而成。

锚碇形式采用重力式锚锭与圆形锚桩相结合的方式，重力式锚锭顺桥向长8.5米，横桥向宽4.5米，深度4米，圆形锚桩直径为2米，长6米，埋深4米，露出地面2米，锚桩位于锚锭中。

锚碇上预埋扣索用千斤头，主索背索扣紧于圆形锚桩上。

图2-4：

锚碇构造示意图（单位：

2.2.3缆索

缆索主要技术规格见表2-1：

1、主索承重索

主索承重索支承于两岸索塔的索鞍上，两侧则通过索鞍后锚固于后锚锚碇上，根据吊运构件的重量、垂度、计算跨径（两塔架中心距离）等因素进行主索的设计。

主索工作最大垂度控制在。

选用2φ52钢丝绳（6×

37），共设两组，在进行钢拱架节段吊装施工时，由两组主索上的2台跑车共同抬吊，主拱圈浇筑完成后，主索则可用于吊装拱上空心板。

2、起重索

起重索用于控制所吊装钢拱架节段的升降，其一端缠绕于一岸的卷扬机滚筒上，另一端跨过索塔，缠绕于对岸的起重卷扬机卷筒上，两台8t卷扬机承载一台跑车。

各缆索主要规格表2-1

项目

主索

起重索

牵引索

缆风索

型号

6×

37

根数—直径（mm）

2-2φ52

2-1φ21.5

2-1φ24

2-2φ26

单位重量（kgm）

9.44

1.64

1.98

2.36

钢丝直径d（mm）

2.4

1

1.1

1.2

截面积（mm2）

1003.8

174.27

210.87

250.95

公称抗拉强度（MPa）

1870

1670

钢丝绳弹模（MPa）

75600

破断拉力（t）

154

24.3

32.33

34.37

规范要求拉力安全系数

3

5~6

4~5

3.0~3.5

设计计算拉力安全系数

4.63

6.8

4.39

起重索选用φ21.5钢丝绳（6×

37），采用走4方式穿绕。

一台跑车对