铁路线路人工清筛工程实施性Word文档下载推荐.docx

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上行

K102+187～K106+687

4500

霍家梁隧道

2

下行

K102+187～K106+187

2000

3

上下行

K102+675～K117+775

2200

石洼铺隧道

合计

8700

⑷桥梁清筛。

表桥梁施工任务统计

K106+730～K106+845

115

桥-155#

K107+065～K107+200

135

桥156#-157#

K110+270～K110+030

60

桥-158#

4

K111+025～K111+125

100

桥-159#

5

K111+250～K111+410

160

桥-160#

6

K111+720～K111+950

230

桥-161#

7

K111+020～K112+260

240

桥-162#

8

K113+670～K113+740

70

桥-163#

9

K115+440～K115+630

190

桥-164#

10

K116+160～K116+550

390

桥-165#

11

K117+775～K118+440

625

桥166#-167#

12

K118+490～K118+680

桥-168#

13

K119+020～K119+315

295

桥-169#

14

K120+380～K120+600

220

桥-170#

15

K123+290～K123+470

180

桥-171#

16

K123+880～K124+000

120

桥-172#

17

K125+690～K125+920

桥-173#

18

K129+110～K129+590

480

桥-174#

19

K129+740～K129+860

桥-175#

20

K133+950～K134+070

桥-176#

21

K134+320～K134+420

桥-177#

22

K135+560～K135+800

桥-178#

23

K136+500～K136+650

150

桥-179#

二、编制依据

1、**铁路人工清筛工程施工招标文件、答疑书。

2、国家现行铁路施工技术规范，《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》、《铁路轨道施工规范》及线路大中修验收标准。

3、现场考察所获资料。

三、施工技术条件和技术要求

1、执行《铁路轨道施工规范》、《铁路桥涵施工规范》、《铁路线路修理规则》等相关标准，严格按照建设方批准的施工组织方案进行施工。

线路提速均按照《铁路工务安全规则》提速阶梯标准执行，但每次提速均须监管单位检查确认具备提速条件后方可提速。

同时，充分备足无缝线路养路机具、液压捣固机、直捣器等。

2、普通线路道床清筛厚度不小于300mm，桥梁、隧道及到发线清筛厚度不小于250mm，清筛后道床必须恢复至既有道床断面标准。

3、清筛后道床下路基面有不小于4%的横向排水坡度，桥梁线路清筛时须疏能排水孔。

4、道碴：

甲供（风动石碴车卸），施工单位负责道碴清理。

5、清筛后线路状态均须符合线路综合维修验收标准。

6、应招标文件要求，本工程必须在2015年5月21日至11月30日期间80个天窗点（4h/天窗点）内施工完毕。

7、液压捣固机仅在天窗点内使用，线路开通后的线路捣鼓采用电动直捣器。

四、施工组织方案及工期安排

1、施工组织方案

⑴鉴于本工程施工地点分散且工程量分部不均，交通条件较差，施工倒场困难且频繁，工期紧、任务重，施工组织难度大，而且无缝线路施工受轨温条件限制等诸多实际困难情况，为确保在既定工期内圆满完成施工任务，我公司将精心组织，科学安排，调用专业清筛施工队伍集中在有限的天窗点内完成全部施工任务。

⑵本施工计划采取封锁结合慢行的施工方法，点前需做好准备工作，点开始后人员上道作业，并按照每隔6根轨枕（板结地段4根）挖开一根轨枕枕底的道碴，但必须保持两侧轨枕底道碴不松动。

封锁点内集中进行挖除道碴至计划深度，开通后的线路沉降整修及外运弃碴工作在未解除防护的时间内完成。

⑶安全监督小组人员全过程跟踪监督，未挖到计划深度不得回填道碴，清筛人员每四人为一小组。

⑷任务布置、人员分配按每四人一组，根据施工进展及时合理调整工作量。

保证清筛一段捣鼓一段，按时开通线路，线路开通后，利用列车间隔时间进行线路整修，按小型养路机械捣鼓提速阶梯要求及时提速，在线路未交接前，留有足够的施工人员对线路维修养护，确保行车安全。

⑸施工工艺

⑹施工前准备→预卸道碴→设好防护→拆除影响施工的既有设施及设备→封锁点内挖除道碴（破底）→回填道碴、补充道碴→点内线路捣鼓→点毕开通线路（监督单位确认后）→提速至常速→均匀石碴→整理外观→弃土外运→线路恢复正常速度72小时经工务段初验合格后移交工务段。

2、施工工期及进度安排

⑴工期：

本项目计划工期为2015年5月21日至2015年11月30日，共计7个月，合计80个天窗点。

⑵施工进度安排：

本工程计划安排2个清筛施工队，2个施工队同时推进，确保0.4Km/天窗点线路清筛任务顺利完成。

⑶节点工期：

表节点工期表

施工队

工程名称

工期

开始日期

结束日期

施工准备

6d

2015-5-14

2015-5-20

清筛一队

桥梁（5座）

3个天窗点

2015-5-21

2015-5-31

隧道（2座）

6个天窗点

2015-6-1

2015-6-15

阴塔站正线、岔区

18个天窗点

2015-6-13

2015-7-27

阴塔站股道间

24个天窗点

2015-7-21

2015-9-21

阴塔站道岔清筛

7个天窗点

2015-9-22

2015-10-8

韩家楼站正线

8个天窗点

2015-10-9

2015-10-31

韩家楼站股道间

9个天窗点

2015-11-1

2015-11-22

韩家楼站换碴、清筛

4个天窗点

2015-11-23

2015-11-30

清筛二队

2个天窗点

隧道（1座）

2015-6-18

南坡底站正线

2015-6-23

2015-7-10

南坡底站股道间

10个天窗点

2015-7-11

2015-8-2

南坡底站道岔换碴

2015-8-3

2015-8-17

贺职站正线

2015-8-18

2015-9-12

贺职站股道间

2015-9-13

2015-10-7

贺职站道岔清筛

2015-10-18

三岔站正线

2015-10-19

2015-11-13

三岔站股道间

2015-11-14

2015-11-25

三岔站道岔换碴

2015-11-26

竣工验收

1d

五、劳动力组织安排

为确保在既定工期内圆满完成施工任务，我公司将精心组织，科学安排，调用专业清筛施工队伍集中在有限的天窗点内完成全部施工任务，为保证本工程安全、优质、高效地完成，拟成立**局集团**铁路工程项目经理部，下设五科一室一中心。

项目部全面负责本项目的施工管理与对外协调。

根据工程内容及工程量，下设2个清筛施工队。

1、项目组织机构如下：

项目经理：

王清源

项目副经理：

高全会

现场负责人：

褚义富游雪飞

领工员：

王秀田王介明

技术员：

张富强刘玉强

防护员：

兰孝森李永胜

驻站联络员：

王志山闻如生

安全员：

崔泉段利华

2、劳动力组织：

表劳动力组织表

现场负责人

安全员

防护员

民工

沈子奇

崔泉

孟海平

段利华

捣固一队

张富强

王志刚

捣固二队

刘玉强

王占高

卸碴队

王春景

李刚

345

表主要施工机具及防护用品

名称

单位

数量

钢叉

把

350

捣镐

扒镐

尖锹

液压起、拨道器

台

齿条压机

撬棍

根

丁字扳手

活口扳手

防护旗（红黄各10面）

面

对讲机

数字钢轨测温计

编织袋

个

8000

轨距尺

六、保证工期的措施

1、建立健全各种保证制度，确保工期目标实现。

2、坚持“认真调查、精确计划”。

开工前，认真搞好施工调查，保证充足的施工用工器具。

3、在施工过程中不断的优化施工方法和施工工序，使整个施工在计划控制之中。

4、对施工用各种设备（包括液压捣固机、直捣器等）要经常进行保养，确保设备经常处良好状态，充分发挥机械化的优势，提高施工质量效率。

5、推行全面质量管理，加强安全文明工地建设，消灭安全质量事故，杜绝返工停工，保证施工顺利快速进行。

七、施工防护措施

1、封锁命令下达前1小时，驻站防护人员到车站签到。

所需施工防护标志牌、通信工具及人员全部到位。

对讲机试验无误后，待封锁命令下达后，施工负责人下达开工命令。

2、接到封锁点命令后，施工负责人立即通知现场防护员设置移动信号牌（按照【铁路工务安全规则】进行布置）。

在驻站联络