全国公交驾驶员节能技术大赛试题Word格式.docx

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10、公交驾驶员从事的职业关系到社会以及他人生命财产的安全

11、公交驾驶员的社会责任和职业道德只能影响公交行业。

12、公交驾驶员的社会责任不包括承担高于自己目标的社会义务

13、公交驾驶员只需要创造经济效益，不需要注重社会效益。

14、公交驾驶员要树立牢固的社会责任感，为社会提供优质、安全的运营服务。

15、公交驾驶员要时刻不忘自己的社会责任和群众的利益，自觉地规范从业行为

16、公交驾驶员在为社会公众提供安全优质服务的同时，创造更好的经济效益

17、公交驾驶员在运营过程中，不需要保护乘客的合法利益

18、公交驾驶员要培养职业荣誉感，树立为民服务、遵纪守法的观念

19、公交驾驶员的职业道德不会影响社会和企业的经济效益

20、公交驾驶员保持良好的心理素质，是预防交通事故、保持身心健康的重要前提

[单项选择题]

21、公交驾驶员社会责任的核心是（）。

A.树立安全意识；

B.服务于全社会；

C.创造经济效益；

D.具有职业道德。

D

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22、公交驾驶员在从事运营过程中，应该（）。

A.保护乘客所有权益；

B.杜绝违规驾驶行为；

C.满足乘客的各种要求；

D.提供各项娱乐活动。

B

23、公交驾驶员为社会提供优质、安全的客运服务，要树立牢固的（）。

A.经济意识；

B.法律意识；

C.社会责任感；

D.危机意识。

24、公交驾驶员要自觉地规范从业行为，时刻牢记自己的（）。

A.经济责任；

B.家庭责任；

C.企业责任；

D.社会责任。

25、公交驾驶员社会责任感的具体体现是（）。

A.职业道德；

B.行为准则；

C.文明行为；

D.行为规范。

26、公交驾驶员在职业活动中遵守的行为规范和准则的总和的具体体现是（）。

A.行为规范；

B.职业道德；

D.行为准则。

27、公交驾驶员在客运职业活动能够正常进行的基本保证是（）。

A.效益至上；

B.遵章守法；

C.速度第一；

D.企业为先。

28、公交驾驶员在运营活动中投机取巧、弄虚作假，违背了（）。

A.诚实信用；

C.规范操作；

D.依法营运。

A

29、公交驾驶员的好胜心理，容易表现出的行为是（）。

A.满不在乎；

B.酒后驾车；

C.开“英雄”车；

D.心不在焉。

C

30、公交驾驶员在遇到其他驾驶员违法行车时，应（）。

A.开启前照灯；

B.阻止违法行为；

C.保持心理平衡；

D.连续鸣喇叭。

[多项选择题]

31、公交驾驶员应树立安全第一、珍爱生命的理念，为社会提供（）。

A.优质客运服务；

B.文明驾驶服务；

C.诚实信用服务；

D.安全运输服务。

A,B,C,D

32、公交驾驶员为社会提供优质、安全的客运服务，要树立的理念是（）。

A.安全第一；

B.珍爱生命；

C.发展经济；

D.创造利润。

A,B

33、提高公交驾驶员整体素质的关键是培养（）。

A.良好服务水平；

B.高度社会责任；

C.熟练驾驶技能；

D.良好的职业道德。

B,C,D

34、公交驾驶员的责任包括（）。

A.遵章守法；

B.安全行车；

C.保障运营；

D.经济创收。

35、公交驾驶员的义务包括（）。

A.依法经营；

B.保障运营；

C.公平竞争；

D.诚实信用。

36、公交驾驶员在从事客运活动中，为了保证行车安全，要保持冷静的心态，做到（）。

A.宽容

B.无谓

C.大度

D.忍让

A,C,D

37、公交驾驶员在从事客运活动中的责任包括（）。

D.及时到达。

38、公交驾驶员的社会责任包括承担（）。

A.社会义务；

B.法律义务；

C.经济义务；

D.道德义务。

A,B,D

39、为了维护公共交通秩序，保障道路安全畅通，公交驾驶员在行车中应当做到（）。

A.礼让三先；

B.有理必争；

C.有理也让；

D.坚持路权。

A,C

40、公交驾驶员安全愉快行车，要有效地控制情绪、情感，驾车时做到（）。

A.心平气静；

C.心情舒畅；

D.充满激情。

41、机油压力随转速变化，如果怠速时机油压力过低，必须报修检查

42、实践证明，汽车高挡位行驶节油，所以，起步后应越级加挡，尽快进入最高挡

43、发动机的空气进气量的大小，决定了发动机燃烧是否充分，较大的进气阻力将导致功率降低，油耗增加

44、技术状况正常的汽车，其运行燃料消耗量与发动机的工作区域有着密切的关系、但与汽车行驶阻力无关

45、汽车在平路等速行驶过程中需克服滚动阻力和空气阻力等行驶阻力，滚动阻力基本是一个稳定的值，是不能靠驾驶技术来改变的

46、空气阻力与车速的平方成正比，车速越快空气阻力越大

47、驾驶员掌握“六少”，（少熄一次火、少轰一脚油、少出一次错、少踩一脚闸、少变一次道、少出一次险）的方法节油效果明显

48、使用电喷发动机启动时也要加几脚空油。

49、减速或停车时使用发动机制动可以避免无谓的燃油消耗

50、漏水检查：

在发动机运转及停车时，散热器、水泵、缸体、缸盖、暖风装置及所有连接部位均不得有明显渗漏现象

51、通过对发动机工作特性的分析，归纳出驾驶员实现低比油耗节能原理的途径：

行车中，应适当控制加速踏板，选择与车速相适应的档位，保证发动机稳定的运转在经济转速区间。

52、公交车的行驶阻力中空气阻力系数及车身迎风面积是决定性影响因素

53、10W-30的柴油发动机润滑油可以冬季在漠河（最低气温达-45℃～-50℃）地区使用。

54、每次起动车辆的时间应控制在5秒以内，间隔时间在15秒以上

55、通过对发动机工作特性的分析，归纳出驾驶员实现低比油耗节能原理的途径：

行车时，尽量采用高挡，提高发动机的负荷率

56、公交驾驶员行车时稳定控制加速踏板，尽量维持车辆的稳定匀速行车，使发动机工作在稳定状态，减少因发动机转速动态调节时带来的功率损失，以降低发动机运行时的比油耗

57、轮胎充气压力低于标准20%～25%，其行驶里程将减少20%，油耗增加10%

58、轮胎气压高于标准气压将加速轮胎胎面的磨损，降低了轮胎的使用寿命

59、机动车应设置转向限位装置，转向系统在任何操作位置上，不得与其他部件有干涉现象

60、传动系统的匹配对油耗基本没有影响，影响油耗的因素主要是发动机气缸中混合气是否充分燃烧及驾驶人员的驾驶习惯