乙烯压缩机操作规程Word格式文档下载.docx

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4、压缩机的正常使用操作

4.1准备、启动、看管、停车操作方法

4.2压缩机运行巡检内容

4.3压缩机操作安全注意事项

5、压缩机主要零部件装配后的几何精度

6.压缩机主要配合部位装配间隙

7.压缩机控制测量仪表一览表

为熟练操作、使用聚丙烯装置乙烯压缩机，特编制本操作规程。

1.2适用范围

本操作规程适用于聚烯烃车间聚丙烯装置乙烯压缩机C-31231。

API618

《2D-100MG（Y10）.SY说明书》--沈阳远大压缩机厂。

精制的乙烯经乙烯过滤器F-31201A/B过滤后，经过乙烯压缩机C-31231增压送入反应器。

当生产抗冲产品时，乙烯经精制系统后不经过压缩机直接进入抗冲反应器。

2.压缩机总体结构与主要技术参数

2.1概述：

本压缩机为两列一级立式迷宫立式压缩机，气缸为无油润滑、水冷式双作用。

为单层撬装平面布置，其整机结构简图可参看图1。

压缩机结构简图

2.2主要技术参数：

2.2.1压缩机

a.排气量（一级入口状态）1.5m3/min

b.吸气压力2.6MPa（G）

c.排气压力3.8MPa（G）

d.吸气温度40℃

e.排气温度70℃

f.润滑油供油压力（压差）0.3～0.35MPa（G）

g.进/回水压力0.5/0.3MPa（G）

h.压缩机转速585r/min

i.轴功率40KW

g.活塞行程100mm

k.气缸直径Φ110mm

l.噪声≤85db（A）

m.机组重量12000Kg

n.传动方式异步电机直接传动

o.机组外形尺寸（长、宽、高）4500*3200*2500mm

p.介质：

乙烯等

2.2.2电动机

a.型号YB3-315L1-10W

b.型式隔爆型三相异步电动机

c.额定功率55Kw

d.额定电压380V

e.转速（额定转速）585r/min

f.电机重量1220Kg

g.防爆等级ExdIIBT4

2.3主要结构特征：

2.3.1机身

机身为立式结构，机身设有油池和十字头滑道，材料为QT450-10，用来安装曲轴、连杆、十字头。

机身用螺栓固定在撬体上。

机身上设有机身氮气入口、放空口、填料进出水口、隔室充氮口、漏气回收口。

氮气应连续充入机身隔离室（减压后的压力0.2MPag），保持压力用于阻止工艺气进入隔室。

机身氮气入口在隔室充氮口下侧，开机吹扫后关闭阀门。

冷却油用于冷却两个十字头滑道，以消除因摩擦热导致的零件热膨胀引起的迷宫活塞运动直线性偏差，在开车前需将滑道腔体加满油。

油池部位装有电加热器、油池液位计及液位开关。

2.3.2曲轴

曲轴材料为35CrMo，它由主轴颈、曲柄颈、拐臂及平衡铁等组成二列曲柄互成180°

，通过联轴器与电机相连。

润滑油由电机端主轴承及油泵端轴承进入曲轴上的油孔，经过连杆体内油孔流向十字头销并润滑十字头滑板。

2.3.3连杆

连杆是由35CrMo制成，它由连杆体和连杆盖组成，它们通过两根连杆螺栓、螺母将两体式连杆大头轴瓦组成一体。

连杆大头轴瓦为薄壁轴瓦，小头轴套为铝青铜整体式。

大头轴瓦与小头轴套的工作间隙见本说明书的间隙表，连杆体有接通曲轴与十字头销的油孔。

为保证安全运转,连杆螺栓工作时间累计超过16000小时，必须报废更换。

2.3.4十字头

十字头是铸造成型的整体件,与滑道接触面浇铸锡基轴承合金,通过楔块与活塞杆连接。

2.3.5导向轴承

导向轴承与活塞杆的间隙较小，是用来防止活塞的径向偏移，其间隙值见间隙表。

导向轴承上端设有刮油环，刮油环是用来刮下黏附在活塞杆上的润滑油而设的。

注意：

本机的刮油环为单向刮油环，其刃口方向朝向机身侧，安装时不得装反。

2.3.6气缸

本机设有两个气缸，为一体式，一级压缩，均为双作用，水冷却式结构，进排气口为侧进侧出；

气缸内壁上开有迷宫槽，材料为QT450-10。

2.3.7活塞与活塞杆

活塞体上开有迷宫槽，活塞与缸体之间有间隙，间隙值见间隙表，活塞材料为45#钢，活塞杆材料为20Cr13。

2.3.8气阀

气阀是压缩机重要部件之一，本机气阀采用网状阀结构。

阀座、阀盖材质为20Cr13。

气缸内气体的吸入和排出是通过气阀阀片的开闭来实现的，阀片材质为PEEK，在阀片两侧气体压力差的作用下自动开启，在升程限制器上弹簧力的作用下自动关闭。

阀片的升程、弹簧力的大小直接影响气阀的压力损失和阀片寿命。

而弹簧力大小的确定与压缩机转数、气阀工作压力、气阀中气体的流速、气阀运动元件质量的大小，阀片升程等因素有关。

本机气阀经过计算机精确的计算和设计，对气阀参数及工作条件的任意改变，都会直接影响气阀的正常工作和使用寿命。

因此，必须对气阀的制造、装配、使用及检查维修给以足够的重视。

气阀安装时应注意吸排气阀不得装反，否则会发生严重事故。

2.3.9活塞杆密封填料

压缩机活塞杆密封填料，也是压缩机重要部件之一，用以密封气缸中高压气体沿活塞杆的外泄漏，本机密封填料迷宫密封环材料为浸渍树脂石墨。

迷宫密封环与活塞杆之间有较小间隙，其内壁开有迷宫槽，是通过对气体的节流来达到密封作用，其间隙值见间隙表。

2.3.10撬体

本压缩机为整体撬装，底撬部分为H型钢组焊一体，经消除内应力处理。

电机、压缩机组、稀油站及缓冲器均安装于底撬上。

2.3.11运动机构润滑系统

本机的运动机构（曲轴、连杆、十字头等）采用强制润滑。

机身油池作为油箱，其侧面设有油标，用于显示机身油池油位，整个润滑系统由油泵、油池、稀油站组成，开车前先开启稀油站一台油泵当压差≥0.2MPa时，主电机才能启动。

主机启动后，当油压差≥0.4Mpa时，报警手动停稀油站辅助油泵。

如果油压差≤0.20MPa，压缩机自动报警，并启动稀油站辅助油泵，如油压差继续降至0.15MPa时，主电机立即停机，以保证摩擦部位不至于因无油润滑而损坏。

机身内的油位高度可以从机身上的油位指示器上观察，最高油位应不至于接触曲轴、连杆；

最低油位应保证吸油口不露出油面。

本机采用油池恒温电加热器。

运动部件润滑油选用中石化润滑油分公司生产的4513-100牌号的合成油。

油池内的润滑油最少每三个月做一次定期检查，若有变质应及时更换，在压缩机刚安装好或刚更换部件以及长期停车以后，在运转前必须进行油管路冲洗，以除去管路中的杂质。

2.3.12压缩机辅机

本压缩机进、排气口处都设有脉动抑制缓冲器，用以减小压缩机往复运动所产生的气流脉动、从而最大限度地缓解管路振动和提高气阀的使用寿命，一级进气缓冲器同时还有分离作用，所有压力容器是按GB151《管壳式换热器》和GB150《固定式钢制压力容器》进行制造和验收并接受国家质量技术监督局《固定式压力容器安全技术监察规程》的监察，按规定进行定期检修。

2.3.13压缩机的管路系统

2.3.13.1冷却水管路

本机设计为循环封闭式水冷却系统，总进水管设有截止阀,冷却水的进水压力0.5 

Mpa,各分路进水均是并联,每个冷却点的进出水管都设置切断阀,用于调节冷却水量。

每个回水支管上都设有视水器和温度计,可监视回水温度及流动情况，每个回水支管上都设有高点放空,回水各支管最后都汇集到总回水管。

压缩机在冬季停止运转时，应将压缩机整个冷却系统中的水及各管路（气仪表等）中冷凝水全部排净，以防冻坏机器及管路。

其它季节如果长期停运亦应放出全部冷却水及冷凝水。

2.3.13.2气管路

在压缩机进气口设有截止阀和气体过滤器，在气缸进排气口设有缓冲器，排气缓冲器后设有冷却器。

此外，在总入口及各级排气管上设有安全阀，当气体压力超过额定值时,安全阀自动开启，使压力迅速下降，以保证机器安全运转。

气管路组装后，在压缩机正式投入运转前应进行吹洗，详见试运转部分。

入口安全阀开启压力2.85MPa（G）

一级安全阀开启压力4.18MPa（G）

隔室安全阀开启压力0.4MPa（G）

本机气量调节采用末回一旁路调节。

2.3.14仪表及自动监控系统

本产品设有较完善的监测和控制仪表，对气体压力和温度、冷却水压力和温度、润滑油供油压力和温度进行监测，以便操作人员随时观察压缩机运行工况参数。

对重要运行参数，还设有自动监控保护装置，当压缩机运行参数远离设计规定值达到危险工况时，能及时自动发出声光报警信号，并能自动联锁停机。

本产品的监测、控制项目和报警联锁设定值以及工作原理可参阅以下图纸。

2D-100MG（Y10）.60-00仪表管路部件

2D-100MG（Y10）.60A-00就地架表架

2D-100MG（Y10）.60B-00就地仪表架

2D-100MG（Y10）.152-00逻辑框图

2D-100MG（Y10）.153-00仪表接线端子图

2D-100MG（Y10）.155-00防爆操作盘

2D-100MG（Y10）.YB控制测量仪表一览表

2.3.15工具

压缩机带有专用的安装，维修工具，用以压缩机安装和正常维修。

详见2D-100MG（Y10）.GM工具目录及2D-100MG（Y10）.89-00工具部件图。

3.1.1操作程序

a.拆下压缩机系统中的进气管,同时拆下吸气阀和排气阀。

b.打开总进回水管阀门,调整各冷却支管的流量,并通过视水器观察各水路水流是否畅通,检查指示仪表是否正常。

c.压缩机盘车前，应启动稀油站（或单独的辅助油泵）进行通油润滑至少5分钟，保证进油管到机械密封的跨线卡套式截止阀开启，防止曲轴机械密封装置无油液，造成干磨，损坏机械密封面。

调整供油管线压力达到规定要求。

d.压缩机盘车数转，确认运动部件无不正常声响及松动现象。

e.瞬间启动电动机压缩机,检查压缩机曲轴转向是否正确，停机后检查压缩机各部位情况，如无异常现象后，可进行第二次启动。

f.第二次启动后运转5min，应检查各部位有无过热，振动异常等现象，发现问题停机后应查明原因，及时排除。

g.第三次启动后进行压缩机空负荷运转，使压缩机运动机构摩擦副达到更好配合，空负荷运转时间不少于4小时。

3.1.2空负荷试运转时应检查下列项目：

a.运转中应无异常音响和振动；

b.润滑油系统工作是否正常，润滑油供油压力、温度应符合本说明书中的1.2.1条规定；

c.冷却水系统工作是否正常，供水压力、温度应符合本说明书中的1.2.1条规定；

d.填料法兰处活塞杆温度不超过115℃；

主轴瓦,连杆瓦温度不超过65℃.

e.电动机温度、电流不应超过铭牌中的规定;

f.电气、仪表设备工作正常；

3.1.3空负荷试运转结束，应按下列步骤停机：

a.按电气技术操作规程停止电动机运转；

b.曲轴完全停转5min后再停止辅油泵的运转；

c.关闭进出水总管阀门，排净机组和管道内的存水。

3.1.4空负荷试运转过程中，应每隔30分钟做一次试运转记录

3.2.1吹扫前应拆下缓冲器的排污阀、安全阀和压力表。

3.2.2气缸进口前设置的管线应用其他风源进行吹扫。

3.2.3气缸后的各级管线，用压缩机自身压缩的空气进行吹扫。

3.2.4排气管线及设备的吹扫：

3.2.4.1装上吸、排气阀，将排气缓冲器出口法兰脱开，装上靶板