广州某开发区道路工程第三标段施工组织设计Word格式文档下载.docx

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25m；

十二涌桥（K13+041.50）全长80.58，为3×

25m跨。

联络支线有一座跨涌桥，位于K1+581.58，桥宽26米，全长44.54米，为3×

13m跨，也是利用旧桥扩宽（位于左半幅）。

本标段有8道涵洞，均为钢筋混凝土箱涵。

（三）排水工程

本工程现状为便捷路，无现状排水系统。

本工程采用雨污分流制排水体制。

雨、污水管道布置在近期道路两侧的绿化带及人行道下。

雨水干管沿道路两侧铺设，雨水管道系统充分利用地形坡度，分散就近自流排入河涌，，雨水管道管径D=600~2000，起点井埋深不小于1.6米，接户井为D500，i=0.002；

污水干管沿道路西南侧（道路右侧）单侧铺设，收集道路沿线两侧污水，污水管道管径D500~1100，坡度i=0.001~0.0006，起点井埋深不小于1.8米，接户井为D500，i=0.001，过河管采用倒虹管，采用顶管施工。

工程工期：

本工程业主要求开工日期为2005年2月18日开工，工程工期要求为8个月（240天）。

工程质量质量：

本工程质量要求为“广州市优良样板工程”。

1.1.2结构形式、特点、施工要求、工程数量及材料数量

1.1.2.1结构形式、特点

1、道路标准横断图

**西路主线路宽为42m，其标准横断面组成为5.0m（人行道、绿化）+12.0m（车行道）+8.0m（中央绿化带）+12.0m（车行道）+5.0m（人行道、绿化），具体下图如示：

万环西路主线标准横断面图

沥心沙联络支线道路宽度为26m，其标准横断面组成为5.0m（人行道、绿化）+16m（车行道）+5.0m（人行道、绿化），具体见下图如示：

沥心沙联络支线道路标准横断面图

2、软基处理

为减少工程完成后沉降和不均匀沉降，保证地基承载力满足要求，本工程采用真空联合堆载预压法、堆载预压排水固结法、高压旋喷桩与水泥搅拌桩等方法对淤泥软弱路基进行加固处理。

**西路主线右半幅新建路基采用真空联合堆载预压法进行处理；

**西路主线左半幅以及沥心沙联络支线全幅为旧道路扩宽路基采用堆载预压排水固结法进行处理；

桥头过渡段和箱涵等构筑物所在地基采用水泥搅拌桩处理，施工受到高压电

线影响采用高压喷射注浆（旋喷桩）处理。

在新旧路基的搭接处，为了避免新旧路基沉降差异对路堤造成的不均匀沉降及裂缝，对于原填方边坡部分沿横向铺设土工格栅加筋，路堤边坡应挖台阶，土工格栅置于台阶上。

3、路基填筑与压实要求

路堤填筑在软土地基处理施工结束后进行，路堤填料采用填砂或填土。

具体原则：

（1）新建路基填料：

路槽底以下50cm回填粘性土（封顶层），边坡用三个编织袋装土包边，其中最外侧编织袋装耕植土，其余两个袋装粘性土，剩余部分填砂。

（2）旧路左侧（沿路线前进方向）加宽填料：

边坡用三个编织袋装土包边，其中最外侧编织袋装耕植土，其余两个袋装粘性土，剩余部分填土（加宽宽度小于5米）。

如填砂（加宽宽度大于5米），且需路槽底以下50cm回填粘性土（封顶层）。

（3）路基压实采用重型压实标准，机动车道填方路槽以下0~80cm范围内压实度不小于95%，路槽以下大于80cm压实度不小于93%，挖方路段路槽底0~80cm压实度不小于95%，人行道压实度不小于90%，填方路基分层填筑压实，分层厚度为30cm（松铺厚度）。

4、路基防护

一般路段路堤边坡坡度为1；

1.5，路基边坡采用土工格栅反包护坡，用编织袋包粘性土，袋内混放草种，进行边坡防护。

水塘、鱼塘、藕田段，抽水清淤后，加铺一层长丝机织土工布。

鱼塘段设置挡墙。

挡墙采用M7.5水泥砂浆，砌筑30号块石。

挡墙泄水孔采用φ30mmPVC管，间距2.5米，挡墙与挡墙之间设2cm油浸木板沉降缝。

挡墙以上边坡采用植草进行坡面防护。

外侧采用砌筑拦水草袋围堰，抽水、清淤后填筑，当淤泥厚度大于1米时，围堰下抛填片石，厚度为0.5米。

4、路面结构

（1）旧路面加铺沥青砼结构

**西路左半幅路是在旧路基础上扩建，只要原有路面设计标高能满足≥6.3m，就在旧砼路面上加铺沥青砼。

加铺方式如下表（H为铺厚度,单位:

CM）：

加铺方式

方式AH=9

方式B9≤H＜16

方式C16≤H＜21

方式D21≤H＜35

方式E35≤H＜66

方式FH≥66

上面层

4cm细粒式

4cm细粒式改

4cm细粒式改性

改性沥青

性沥青砼

沥青砼AC-20I

砼AC-20I

砼AC-13I

AC-20I

中面层

5cm中粒式

5~12cm中

5cm中粒式改

5cm中粒式改性

粒式改性

沥青砼

下面层

7~12cm沥

7cm粗粒式改性

青碎石

沥青砼AC-25I

AM-30

下封层

热洒改性AH-70沥青+S14

调平层

12~21cmC35水泥混凝土

基层

19~35cm6%水泥稳定级配碎石

35cm6%水泥稳定级配碎石

底基层

0~15水泥级配稳定碎石

20cm4%水泥稳定石屑

当局部加铺厚度小于9cm时，应挖除旧路面，按新路面结构施工。

（2）新建路面结构层

**西路新修路面结构按新路面结构层组合：

车行道：

从上到下结构为4.0cmAC-13I细粒式改性沥青混凝土面层+5.0cmAC-20I中粒式改性沥青混凝土中面层（添加2‰增强聚酯纤维）+7.0cmAC-25I粗粒式改性沥青混凝土下面层+机械喷涂中凝液体石油沥青AL（M）-1透层油0.9~1.2升米+36cm6%水泥稳定级配碎石层+15cm4%水泥稳定石屑底基层+15cm级配碎石垫层（潮湿地段用）；

人行道：

从上到下为5.0cm厚人行道砖+2.0cm厚1：

3水泥砂浆+15cm6%水泥稳定石屑基层+15cm级配碎石垫层（潮湿地段用）。

本施工标段有5座桥梁和8座涵洞。

1、桥梁工程

**西路主线桥四座，双幅分离式，半幅桥面宽度为0.25cm（人行道栏杆）+4.75m（人行道和非机动车道）+12.0m（机动车道）+0.5m（防撞栏）。

沥心沙立交联络支线界河桥：

整体式，全桥宽26.0m，即0.25m（人行道栏杆）+4.75m（人行道和非机动车道）+8.0m（机动车道）+8.0m（机动车道）+4.75m（人行道和非机动车道）+0.25m（人行道栏杆）。

上部结构：

**西路四座主线桥右半幅新建单跨桥梁由8片中板和2片边板组成，采用25m跨后张法预应力钢筋混凝土宽幅式空心板，桥墩处采用桥面连续，桥台处采用GQF-C80（NR）型单组式伸缩缝；

左半幅均为旧桥加宽，跨径均为8m（与旧桥相同），上部构造为普通钢筋砼现浇实心板，桥墩处采用桥面连续，桥台处设置简易缝。

沥心沙立交联络支线界河桥为旧桥加宽，单跨桥梁右侧由6片中板和2片边板组成，左侧加宽则为一块边板，此桥为13m跨后张法预应力钢筋混凝土式空心板，空心板宽度为中板1.28米，边板底宽为1.3米，高度0.55米。

桥台处采用SSFB80型仿毛勒桥梁伸缩缝下部结构：

25m桥墩采用柱式墩，墩柱直径为1.2m。

盖粱为双悬臂矩形钢筋混凝土盖粱，高1.3米，宽1.6米。

13m和8m跨桥墩采用柱式墩，墩柱直径为1.0m，盖梁为双悬臂矩形钢筋混凝土梁。

25m跨桥台采用肋板式，沥心沙立交联络支线界河桥和8米跨桥台则采用座板式。

承台为钢筋混凝土结构，承台高1.5米。

25m跨桥墩基础为单排三根钻孔灌注桩，钻孔灌注桩直径为1.5米；

13米和8米跨桥墩基础为单排独立桩或两根钻孔灌注桩，钻孔灌注桩直径为1.2米。

肋板式和座板式桥台基础为双排钻孔灌注桩，直径为1.2米。

根据地质情况不同，桩基础为摩擦桩和嵌岩桩，嵌岩桩要求桩基基底嵌入弱风化花岗岩或微风化含砾粉岩1.5m以上，并且保证桩底下面有不小于5米的完整基岩，摩擦桩桩底沉渣厚度不大于10cm。

桥面系：

桥面行车道铺装层采用两层式结构，下面层为5cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20Ⅰ）层，上面层为4cm厚细粒式改性沥青混凝土（AC-13Ⅰ）层，在沥青混凝土施工前洒结合油AH-70。

桥面现浇层为10cmC40钢筋混凝土，桥面泄水孔收水口设在机动车道外边缘与人行系统内边缘，采用φ100PVC管，泄水管穿过人行道，桥面雨水通过泄水孔向河内排放。

2、涵洞工程

本标段内**西路主线有四道钢筋砼箱涵，分别为K9+951.72处1-3×

2m箱涵、11+367.35处1-3×

2m箱涵、K12+528.91处1-2×

1.5m箱涵、K13+474.13处1-4×

2.5m箱涵；

沥心沙立交联络道支线有四道钢筋砼箱涵，分别为0+77.00处1-2×

1.5m箱涵、1+265.80处1-2×

1.5m箱涵、C0+237.75处1-2×

2m箱涵、D0+125.50处1-2×

2m箱涵。

箱涵翼板均为钢筋砼结构，箱体每隔4~6米设置沉降缝一道，缝宽2cm内以防水性弹性材料填充。

箱涵基础为30cm厚砂砾层和10cm厚C10砼垫层。

箱涵采用砂性土回填，回填内磨阻角必须大于35度。

箱涵地基采用φ500搅拌桩处理，施工受到高压电线影响采用高压喷射注浆（旋喷桩）处理。

地基承载力达到130KPa以上.

本工程中，排水工程为**西路和沥心沙联络支线的排水管道及其附属结构。

排水采用雨、污分流制，雨、污水管分别布置在道路两侧人行道下。

雨水管管径为D=600～2000，污水管道管径为D=500~1100，管道埋深在3.0～6.0m。

污水管道每隔120米设一接户井，接户井连接管采用D500，i=0.001；

雨水管道每隔120米设一接户井，接户井连接管采用D500，i=0.002，雨水井每隔120米设一沉砂井。

过河管道为倒虹管，管径分别为D500、D700、D1100，采用顶管