试验墩施工方案文档格式.docx

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3.1布置原则

（1）为考虑试验的方便和不影响正线施工，试验墩设置在2#拌和站沙场处；

（2）充分利用2#拌和站场内外交通、场地、生活营地、仓库系统、通讯、能源及材料供应等施工条件；

（3）合理使用场地，尽量减少沙场有效使用面积，尽量减少水土流失，节约用地；

（4）要充分考虑到有利于生产、便于管理、方便生活等条件，并按照国家有关安全、环保等法律法规及招标文件的有关要求进行。

3.2具体布置

（1）场内施工道路

试验墩位置为平地，紧邻2#拌和站以及325国道，交通方面，但须做好交通警示牌，提醒过往车辆减速慢行。

（2）施工用电

充分利用2#拌和站内的电力系统，并配备315KW发电机一台应急使用。

（3）施工用水

混凝土拌和用水采用2#拌和站内供水系统，试验墩养护及场内用水均采用2#拌和站内供水系统供水。

（4）钢筋加工

本次试验墩身内部不安设钢筋，仅混凝土振捣工上下模板内振捣混凝土需搭设一个钢筋架子，在浇筑混凝土的过程中埋设在墩内。

操作所需的钢筋在2#材料场加工，钢筋加工场内布设钢筋调直机、弯曲机、电焊机、切割机等各种钢筋加工设备，可为本次试验现场提供各种规格的钢筋制作。

（6）污水与废弃物处理系统

场内试验产生的污水经过三级沉淀达标后排放到附近沟渠。

（7）混凝土供应

主要利用2#拌合站供应混凝土，混凝土罐车运输至施工现场，泵车输送入仓。

4、试验目的

（1）对施工机械、方案、施工参数的优选和确定，研究适合墩身浇筑设备及其他设备的施工工效、施工参数，确定相应的施工设备类型及各种设备的搭配方式，筛选出最优的施工机具搭配方案。

（2）对混凝土配置、振捣工艺、浇筑工艺、入仓方式等进行试验，确定出最佳的混凝土施工工艺，以便于下步混凝土施工质量的有效保障。

（3）对桥梁墩身模板设计方案进行验证，对模板拼接、模板接头处理、模板打磨及涂刷脱模剂等工艺进行试验验证，为后续墩身模板施工提供数据支撑。

（3）检验施工准备工作的周密性、严谨性。

（4）根据试验形成施工工艺细则和质量控制细则，用以指导正线工程的施工。

总结确定施工进度指标、资源配置、成本指标、管理要点等实际资料，为后续施工规划提供实际数据参数。

在保证质量、安全、工期和节能环保的前提下，更好的服务和指导本段桥梁墩身的大规模施工。

5、试验墩施工方案

5.1试验组织机构

试验组织机构见下图

试验组织机构图

5.2试验流程

试验流程图见下图。

试验流程图

5.3施工工艺

墩台身采用拉杆式大块钢模施工，一次立模到顶浇筑混凝土。

混凝土浇筑采用汽车泵入仓，模板单侧设安全通道，模板顶搭设作业平台。

施工前，定出墩身位置，并凿毛墩身范围基础垫层，模板用吊车安装，墩身混凝土采用一次性浇筑成型，混凝土采用混凝土灌车运输，汽车泵入模，水平分层连续浇筑，混凝土浇筑完毕后，及时对表面采用塑料薄膜包裹保水养护。

墩顶应严格控制顶面标高并收浆平整。

混凝土强度达到2.5MPa后，方可拆除侧模,拆模后及时对外露混凝土采用塑料薄膜包裹保水养护。

5.4模板工程

5.4.1模板的安装

模板采用拉杆式大块钢模施工，立模、浇筑砼一次性完成。

模板吊装后，要检查其中定位垂直度，为控制其中心位置，可在基础面打设钢筋头对模板定位（模板外侧），垂直度用吊锤检查。

模板安装前需认真打磨、清洗干净，之后涂刷脱模剂（采用不同的脱模剂分层涂刷，以便最优脱模剂），保证墩柱的平整度、光洁度。

模板安装前精确放出结构外轮廓线，并将基底精确找平，找平误差控制在2mm内，此项是为了保证模板拼后的垂直度符合规范要求。

采用人工配合汽车吊将定型模板拼装成型。

每吊装一节模板即检查一次模板的垂直度及几何形状，无误后方续拼上层。

模板安装完成后紧固各加固螺栓，模板安装参考下图。

模板安装示意图

模板安装前应对模板尺寸进行检查；

安装时要坚实牢固，以免振捣混凝土时引起跑模漏浆，模板安装完成自检合格后应及时通知监理验收，验收完成方可进行下到工序，模板安装的允许偏差见下表。

墩台模板安装允许偏差和检验方法表

序号

项目

允许偏差（mm）

检验方法

1

前后、左右距中心线尺寸

±

10

测量检查每边不少于2处

2

表面平整度

3

1m靠尺检查不少于5处

相邻模板错台

尺量检查不少于5处

5.5混凝土工程

5.5.1原材料选择与混凝土配制

原材料选择与混凝土配制严格按照《铁路混凝土》、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》的相关要求进行。

原材料进场严格执行检验制度，试验室根据审批后的C35混凝土配合比配置混凝土。

混凝土理论配合比为：

水泥：

粉煤灰：

沙：

碎石：

减水剂：

拌合用水=1:

0.428:

2.79:

3.86:

0.014：

0.56，其中水泥采用P.O42.5水泥，生产厂家为华新水泥（恩平）有限公司，粉煤灰为F类Ⅱ级,生产厂家为深圳市世洋实业有限公司,沙子为中砂,生产厂家为阳东县那龙鑫润沙场,碎石分为5-16mm和16-31.5mm的两种,生产厂家为阳东县那龙镇郎仔石场,减水剂为聚羧酸系高性能减水剂,生产厂家为上海三瑞高分子材料有限公司。

1）选用C3A和碱含量较低、比表面积不大于350m2/kg的非早强型硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，尽量减少水泥的水化热和自身收缩，有利于提高抗裂性能。

非氯盐环境下C3A含量不大于8%，氯盐环境下C3A含量不大于10%。

2）细骨料选用级配合理、质地均匀坚固的天然中、粗河砂；

粗骨料选用粒形良好、质地均匀坚固、吸水率低、孔隙率小的洁净的碎石，采用二级配粗骨料，其松散堆积密度宜大于1500㎏/m3，紧密孔隙率应小于40%。

严格控制骨料的针片状颗粒含量和孔隙率，尽量降低拌和用水，减少胶凝材料的用量。

普通结构混凝土用碎石的最大粒径不大于40mm。

3）适量掺加烧失量较小、粉煤灰细度筛余量较小、磨细矿碴粉比表面积适中、品质稳定均匀、来源固定的优质矿物掺合料，降低水化热和减少拌和水，改善水化产物的微结构，改善浆体及骨料界面结构，并增加混凝土后期强度与密实性，提高混凝土耐久性能。

4）采用具有高效减水、适量引气、能细化混凝土孔结构、能明显改善或提高混凝土耐久性能的外加剂。

5）在满足设计、施工及所处环境类别要求的情况下，尽量减少水泥和胶凝材料的用量。

根据设计图纸，本段桥梁工程下部结构混凝土设计标号分别为C30、C35和C40,因此，C30、C35和C40胶凝材料总用量不得超过450Kg/m3。

5.5.2混凝土搅拌

1）搅拌混凝土前，严格测定粗细骨料的含水率，准确测定因天气变化而引起的粗细骨料含水量变化，以便及时调整施工配合比。

一般情况下，含水量每工班抽测2次，雨天应随时抽测，并按测定结果及时调整混凝土施工配合比气变。

2）混凝土搅拌采用强制式搅拌机，原材料采用电子计量系统进行称量。

搅拌时，宜先向搅拌机投入细骨料、水泥、矿物掺和料和外加剂，搅拌均匀后，再加入所需用水量，待砂浆充分搅拌后再投入粗骨料，并继续搅拌至均匀为止，整个过程通常以120秒为宜。

5.5.3混凝土运输

1）混凝土运输选用8～12m3罐车运输，运输距离约500m。

2）运输混凝土过程中，保持运输混凝土的道路平坦畅通，保证混凝土在运输过程中保持均匀性，运到浇筑地点时不分层、不离析、不漏浆，并具有要求的坍落度和含气量等工作性能。

3）运输混凝土过程中，采取适当措施防止水份进入运输容器或蒸发，严禁在运输混凝土过程中向混凝土内加水。

4）尽量减少混凝土的转载次数和运输时间。

从搅拌机卸出混凝土到混凝土浇筑完毕的延续时间以不影响混凝土的各项性能为限。

5）采用搅拌罐车运输混凝土当罐车到达浇筑现场时，应使罐车高速旋转20～30s，再将混凝土拌和物喂入泵车受料斗。

6）采用混凝土泵输送混凝土，除应按《铁路混凝土与砌体工程施工规范》规定进行施工外，还应特别注意如下事项：

（1）泵送混凝土的坍落度应尽量小，采用160～200mm的坍落度，以免混凝土在振捣过程中产生离析和泌水。

（2）因各种原因导致停泵时间超过15min，应每隔4～5min开泵一次，使泵机进行正转和反转两个方向的运动，同时开动料斗搅拌器，防止斗中混凝土离析。

3）混凝土运输通过国道325时，应安排专人指挥车辆通过，并在施工范围前后各50m设置警示标牌，提醒过往车辆减速慢行。

5.5.4混凝土浇筑

浇筑混凝土前，应对模板进行检查，位置是否正确并加固使之不至于因混凝土的振捣而移位，符合设计要求后，方可进行混凝土浇注。

模板内的杂物、积水应清理干净。

浇筑混凝土前，模板内面要涂刷脱模剂，

混凝土应按一定的厚度、顺序、和方向分层浇筑。

应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，分层应水平，分层厚度控制在30cm～45cm之间。

混凝土浇筑时，混凝土自由下落高度不宜超过1.5m，以防发生离析。

否则应通过串筒或滑槽等设施卸浇混凝土。

浇筑混凝土前，针对工程特点、施工环境与施工条件确定浇筑方案，包括浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度等；

混凝土浇筑过程中，不得无故更改确定的浇筑方案。

混凝土入模前，按规定测定其温度、坍落度和含气量等工作性能；

拌和物性能符合要求的混凝土方可入模浇筑。

混凝土浇筑时的自由倾落高度不大于1.5m；

以保证混凝土不出现分层离析现象。

混凝土的浇筑采用分层连续推移的方式进行，浇筑间隙时间不超过混凝土的初凝时间（一般不超过90min），试验墩一次性浇筑成型。

在相对湿度较小、风速较大的环境下浇筑混凝土时，采取挡风措施，防止混凝土失水过快，此时应避免浇筑有较大暴露面积的构件。

因墩身无钢筋，在振捣混凝土时候，采用Φ18钢筋加工一个1.0m×

2m的钢筋爬梯，便于振捣工人的上下，架子应焊接牢固。

浇筑混凝土过程中，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。

浇筑完毕时，顶表面要进行收浆，并及时向表面洒水养护（水质与拌和用水相同），洒水养护时间应满足相关要求。

混凝土在2#拌合站集中拌制。

混凝土输送车送至浇筑处，用汽车泵入模。

5.5.5混凝土振捣

1）在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入及时采用插入式振动棒振捣。

振动棒振动移动间距不超过振动棒作用半径的1.5倍；

振捣过程中，振动棒与模板间距保持5～10cm，并避免碰撞钢筋，不得直接或间接地通过钢筋施加振动。

振捣上层混凝土时，振动棒应插入下层混凝土出现较大的气泡。

对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。

密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象。

2）混凝土振捣采用插入式高频振动棒。

振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋铁件。

3）混凝土振捣按规定的工艺路线和方式进行，在混凝土浇筑过程中及时将浇筑的混凝土均匀振捣密实，不得随意加密振点或漏振，每点的振捣时间以表面泛浆及不在出现大气泡为准，一般不超过30s，避免过振。

4）采用