S102杭昱线临安青山湖大桥维修工程1Word文件下载.docx
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腹拱采用矢跨比1：
5的圆弧拱，净跨2.5米腹拱46道，净跨3米腹拱32道，腹拱圈厚0.3米。
腹拱圈材料为C20砼砌片石，表面采用M-10砂浆砌露面料石。
腹拱立墙厚0.6米，材料为C20砼砌片石，表面采用M-10砂浆砌露面料石。
侧墙及护拱采用花岗岩片石加C20砼振捣砌筑。
拱上填料30cm，半刚性水泥碎石基层10cm，C35砼桥面厚24cm。
下部结构为U型桥台、重力式墩。
0号、15号桥台和1号、2号、12号、13号墩为扩大基础，其余均为钻孔灌注桩。
5号和10号墩为止推墩。
净跨27米墩顶宽2.7米，净跨30米墩顶宽3米，桥台和止推墩宽7米。
桥台及桥墩墩身材料为C20砼片石，表面采用M-10砂浆砌露面料石。
近年来，随着经济的高速发展，车流量也日益增大，青山湖大桥总体技术状况也日益下降，桥梁的构件也出现了不同程度的病害及功能的退化，腹拱有多处的严重破损，严重影响了桥的运营安全性和耐久性，也严重威胁了过往的车辆及行人。
2011年经浙江公路技师学院试验检测中心对该桥进行了全面的质量检查，发现了许多存在的病害问题。
一是下部结构出现了松动及脱开现象，桥台基础存在有淘空现象；
二是上部结构的主拱圈底部有渗水现象，腹拱圈存在严重的横向开裂病害，且有多处存在砼砌石出现松动脱落迹象，腹拱的拱板间也存在渗水病害。
腹拱立墙外层存在砼松散、露骨现象；
三是桥面砼开裂严重，破损面积较大，并拌有小范围的轻微沉陷，标志标不清晰。
根据以上情况，经杭州市交通规划设计研究院设计，对该桥进行维修加固，并制订了施工设计图。
一、工程概述
1、概述
临安市公路段提供，杭州市交通规划设计研究院对青山湖大桥维修加固工程设计资料概述如下：
为了保证青山湖大桥的正常营运及桥梁的安全运行，经杭州市交通规划设计研究院设计，临安市公路段决定对该桥进行维修加固，并制订了相应的维修加固施工设计图。
2、主要工程量
本次对青山湖大桥加固维修方案以杭州市交通规划设计研究院2012年6月所设计的青山湖大桥维修加固方案图为依据，以临安市青山湖大桥维修加固工程施工图为工程量，按图施工，且工程量按现场施工量来统计工程量项目。
1、对腹拱内的裂缝进行灌浆处理；
2、全桥所有立墙、腹拱进行植筋（Φ12横向筋与ф10光圆筋），外包10~15cm厚的C30砼加固。
3、对桥面进行凿除然后进行桥面铺装。
4、对桥墩进行加固处理。
二、施工依据及规范
1、《公路桥涵设计通用规范》（JTG060-2004）
2、《公路圬工桥涵设计规范》（JTG061-2005）
3、《公路桥涵养护规范》（JTGH11-2004）
4、《公路桥涵地基与基础设计规范》
5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）
6、《公路桥梁加固设计规范》（JTGJ22-2008）
7、《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/TJ23-2008）
8、《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）
9、《公路桥梁施工技术规范》（JTGF50-2011）
10、《浙江省公路桥梁维修加固工程设计指南》2009.3
11、《S102杭昱线杭州临安市青山湖大桥（K28+610）定期检查报告》（浙江公路技师学院试验检测中心，2011.7）
12、《杭昱线临安段改造工程青山湖大桥竣工图》（杭昱公路临安段改造工程指挥部，1995.9）
13、《青山湖大桥桥梁调查监测报告》（浙江大学土木工程测试中心，2003.7）
14、《青山湖大桥内力验算报告》（浙江大学建筑设计研究院市政交通分院，2003.7）
三、施工方案
我公司根据施工设计图，会同交通部门有关领导一同踏看了青山湖大桥，对大桥出现的病害进行了一次彻底的摸排，并根据病害情况制订了一套施工方案。
为确保砼体在零度以下的施工质量，防止砼体因天寒导致质量下降，公司采用用彩条布封闭腹拱左右二侧，安装5千瓦暖风机，采用在腹拱内用三蕊炉烧开水的办法提高腹拱内的温度与湿度，从而保证腹拱内的温度在零度以上，从而保证砼体的质量。
为保证腹拱立墙以及拱顶砼的密实度以及美观度，公司拟采用自拌混凝土。
由于商混运到现场由于时间关系往往会出现流动性差、混凝性大以及塌落度不易控制等情况，会影响施工质量。
1、基础加固
0~15号桥墩台台底局部淘空，按图纸和现场状况处置方案首先做好施工前的各项准备工作，进行人工清除残留物，然后采用高压调节式水枪进行清洗，然后采用简易五合板外侧围模，用砂浆封模和沙包围封，插入灌注塑料导管，向台底灌注C20混凝土，直至灌密实，然后慢慢地把注灌管拔出，拆除砂浆和沙包五合板模。
2、腹孔立墙
从15~0号腹孔按序从左道到右道施工，封道后验收合格按设计和施工道路封闭方案有序进行安全施工。
首先搭设好上下施工作业平台和钢管梯，并围好安全网和摆好各类安全警示牌，安全值班员首先对腹孔施工人员进行岗前五分钟教育，明确施工任务，检查是否佩戴安全帽和系好安全绳以及防护眼镜、口罩，特别是施工人员的身体状况，应严格检查所使用的工具，严禁不合格工具进场施工，并做好安全登记台账与施工日志。
（1）在施工前安装好高压清洗水枪进行对腹拱进行全面清洗，去除砼面尘埃和各种影响人身安全的物质，待干燥后清除腹拱底部的杂物，而后进行钢管施工架的搭设和施工安全平台、走道的架设，经检验合格后方可进场施工。
在搭设好施工架后，首先对腹拱顶和腹拱立墙的杂物、松动部分进行处理，再按照图纸全面标定植锚施工样线进行打孔，再次是对立墙和腹孔进行全面的凿毛处理，并记录好各类影像资料。
对所有立墙和腹拱进行砼砌石松动和裂缝检查，如发现情况严重应立即报上级领导，经审批后方可进行下一道工艺施工。
（2）对于裂缝的处理要按裂缝的大小进行合理施工，裂缝宽度大于0.15mm的裂缝要进行灌浆封闭处理，对于小于0.15mm的裂缝则只需进行封闭处理。
封闭处理的工序是先开凿V型槽，再用环氧树脂按生产厂商的技术配比进行调制后，用专用工具将V型槽处理平整。
灌浆处理的工序是先进行裂缝的测量，剔除裂缝表面松砼体，用高压气体对处理部分进行清理，再用环氧树脂对裂缝进行高压注射，再用泥胶进行表面涂刷。
（3）立墙与腹拱顶的锚杆植筋：
先按图纸位置钻好孔并用压力空气对孔进行清理（其中孔深不得小于20cm），而后向孔内注入三分之二的环氧结构胶，将涂有环氧树脂的锚杆将其植入孔入，去除多余浆液。
等锚杆牢固后，将弯好尺寸的钢筋网片与植入的锚杆进行焊接，使锚杆与钢筋网片扎成一体，钢筋按图绑扎牢固。
（4）模板的制作与安装：
先根据腹拱的尺寸定制好模板，按编号将模板进行号数，再用吊机将模板吊至腹孔内按号数进行安装固定。
待对施工区域架设好模板及振捣装置，经施工技术人员及监理工程师检查全部合格后，方可进行混凝土的浇筑。
附腹拱模架简易图:
（5）混凝土的灌注
预先在桥面按照设计图纸打好直径为ф16cm注浆孔及出浆孔共7个，并在安装架设好施工模板及振捣器，经监理同意后往注浆孔内连续注入C30的细石砼，直至出浆孔内溢出砼浆为止（在这期间不得中断细石砼的加入）。
为了连续进行加料，所以我公司在桥面架设安装一台350双锥型搅拌机，并且搅拌机安装四个轮子，方便移动，砂石料配合比送临安交通质检站进行试验，试压块也交由临安交通质检站。
3、桥面系统及其它：
在维修加固好立墙及腹拱后，再对桥面进行维修铺设。
先清除桥面混凝土，再用C35砼进行桥面铺设至24cm。
并对破损栏杆进行修复及更换。
4、工程验收：
按设计图纸进行施工验收。
四、施工计划进度表
任务名称
第1月
第2月
第3月
第4月
第5月
第6月
第7月
1、进场准备
2、桥台基础施工
3、桥面系施工
4、右幅封闭交通施工
5、右幅0~5号墩腹拱施工
6、右幅10~15号墩腹拱施工
7、右幅6~9号墩腹拱施工
8、左幅封闭交通施工
9、左幅0~5号墩腹拱施工
10、左幅10~15号墩腹拱施工
11、左幅6~9号墩腹拱施工
注：
本计划雨、雪季要顺延
五、交通安全防护措施：
为了加快青山湖大桥的维修加固工程，按照施工图纸进行半幅全封闭施工。
这些势必给杭昱线青山湖段的通行带来一定程度的影响，我公司将严格依照《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）以及其他的一些相关规定，根据执行交警、路政等部门的要求，尽力尽心做好道路作业路段的交通安全管理，加强巡查，确保施工的顺利进行和保障交通畅通。
在作业期间安排专人进行施工作业区的安全管理工作，对新老员工进行安全教育培训和二级安全教育，提高作业员工的安全意识和自我保护措施。
在作业区段内摆放施工安全标志，进场前做好安全检查工作，不要因工期紧、环境特殊而省略了安全教育环节。
做好道路施工审批手续，积极配合有关部门对施工作业区段的交通管制工作以及与交警、路政的勾通与联系，并做好道路情况的汇报工作。
作业期间应佩戴好安全帽、穿好安全服以及系好安全绳，摆放好各种警示灯器具以及各类标志，做到损坏或故障及时补充更换。
对施工作业区内的设备要进行及时检修维护，避免设施长时故障而引发事故和施工。
及时为员工投保各类意外险，如遇意外事故应及时通知保险公司及业主领导。
为了保障员工的人身安全，及时有效地完成公司的施工任务，确保杭昱线的畅通，必须时刻牢记安全守则，将安全管理工作做到实处，尽一切努力将安全隐患消灭在萌芽状态
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