门、桥式起重机安装验收表式文档格式.doc
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（7）人身、设备事故记录。
（8）设备管理部门归档，安全管理部门负责实施。
规
章
制
度
2
至少建立并执行了下列制度：
（1）交接班制度；
（2）安全操作规程；
（3）维修保养制度；
（4）司机培训制度；
（5）持证上岗制度；
（6）操作证复审制度。
作
业
环
境
及
外
观
3
在尘、毒、高温、辐射、噪声有害环境作业的起重机、现场作业人员必须有相应的安全防护措施。
4
起重机明显部位必须有清晰可见的额定起重量标牌，有劳动部门的准用证。
大车滑线、安全通道等危险部位应有醒目的警示标志。
5
起重机不允许有大面积油漆脱落或锈蚀。
6
起重机大车轨道附近和吊运通道上应无影响安全运行的障碍物。
主
要
受
力
构
件
7
主要受力构件（主梁、端梁、主端梁连接、支腿、支腿与梁连接等处）不得有明显可见的连接缺陷和腐蚀、变形、开裂等缺陷。
螺栓
铆钉
销轴
连接
8
主要受力部位（主、端梁、支腿与梁）和重要部位（梯子、栏杆、走台、司机室及其相连接等）或关键零部件（钢丝绳固定压板、减速器、制动器等）的连接和固定螺栓及铆钉均不得松动。
销轴连接应可靠，转动灵活。
主梁
空载
挠度
9
起重机主粱空载时下挠值达到水平线以下S/1500时，应修复拱度。
额定
载荷
10
起重机主梁额定载荷跨中下挠值达到水平线以下S/700时，应停用，修复拱度，如不能修复，主梁应报废。
梁
水
平
弯
曲
11
主梁水平弯曲值f≤S/2000（桥式起重机S为实测距离、门式起重机S为梁长）。
对于桥式起重机偏轨箱形梁、单腹板梁或桁架梁，当S≤19．5m时，f≤5mm；
当S＞19．5m时，f≤8mm。
对于双梁门式起重机，正轨箱形粱，f≤20mm；
偏轨箱形梁、单腹板或桁架梁，f≤15mm。
此值只能向外凸曲。
跨
偏
差
12
当跨度S≤10m时，偏差△s≤±
2mm；
当S＞10m时，△s=±
[2+O.1×
（S一10）]
mm，但△smax≤±
10mm，相对差不大于10mm。
对具有一条刚性腿和一条柔性腿的门式起重机：
当S≤26m时，△s≤±
8mm，相对差不
大于8mm；
当S＞26m时，△s＝±
10mm，相
差不大于10mm。
对于单侧装有水平导向轮
的起重机偏差可取上述值的1.5倍。
腐
蚀
13
主要受力构件、杆件断面腐蚀量不应超过原尺寸的10％。
司
机
室
14
司机室内应设灭火器和绝缘地板，室外应设电铃，性能有效，门的开向符合规定。
15
露天工作的起重机司机室应防雨、防晒、防风。
当工作环境温度高于35℃或低于5℃时应设降温或采暖装置，且性能有效。
梯子
栏杆
走台
16
在用起重机栏杆高度应不低于880mm，且应牢固可靠；
新装起重机栏杆高度应为1050mm，走台宽度应不小于500mm。
17
在用起重机的直立梯、斜梯及走台应牢固，梯子踏板、走台平面防滑性能良好。
轨
道
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轨道应可靠固定，螺栓不得松动，压板不得开焊或变形。
轨面不得有裂纹、疤痕和影响安全运行的缺陷（如严重磨损等）。
大
车
19
新装起重机大车轨距S的极限偏差△S
按下列要求：
S≤10m时，△S＝±
3mm；
S＞10m时，△S＝[3十O.25×
（s一10）]
mm，但最大不得超过±
15mm。
如果一条轨道上采用水平导向轮，△S可为上述值的三倍，但不得超过25mm，车轮踏面必须覆盖轨道全宽。
20
两轨道顶面的高度差不得大于10mm。
每根轨道沿长度方向，每2m测量长度内高低差不得大于2mm。
2l
轨道接头间隙应为2～4mm。
小
22
轨距偏差：
对称箱形梁，跨端不大于±
跨中，当S≤19.5m时，应为＋1～＋5mm，当S＞19.5m时，应为＋1～＋7mm。
对偏轨箱形梁和桁架梁均为±
3mm。
23
轨道接头处高低差e≤1mm；
侧向错位差
g≤lmm；
间隙不得大于2mm。
吊
钩
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新吊钩应有标记和出厂合格证。
不许用铸造吊钩。
25
吊钩固定牢靠。
转动部位应灵活，表面应光洁，无裂纹、剥裂等缺陷，有缺陷不得焊补。
26
危险断面磨损量：
按GBl0051.2制造的吊钩，应不大于原高度的5％；
按行业沿用标准制造的吊钩，应不大于原尺寸的10％。
27
吊钩螺纹部分不得有裂纹。
28
开口度增加量：
按GB1005.2制造的吊钩应不大于原尺寸的10％；
其他吊钩，应不大于原尺寸的15％。
29
板构衬套磨损应不大于原尺寸的5％，芯轴磨损应不大于原尺寸的5％。
钢
丝
绳
30
钢丝绳的规格、性能应符合设计要求，穿绕正确。
31
绳端固定应牢固，固定压板不少于2个。
用绳卡连接，数量不少于3个。
用楔块连接时，楔块不应松动移位；
用合金压缩法连接时，套筒两端不得有断丝，套筒不得有裂纹。
32
余留圈数不应少于2圈。
33
断丝达到GB5972—86《起重机械用钢丝绳检验和报废规范》第2.5.1条规定数值时应报废。
见附录一。
34
钢丝绳直径减小量应不大于公称直径的7％。
35
钢丝绳不允许有扭结、压扁、弯折、笼状畸变、断股、波浪形、钢丝或绳股、绳芯挤出，绳芯损坏或高温环境作业引起颜色改变等现象。
36
钢丝绳应润滑良好，运动中不应与金属构件摩擦。
卷
筒
37
固定钢丝绳的压板不得有缺损或松动等缺陷。
38
卷筒不得有裂纹。
39
筒壁磨损量应不大于原厚度的20％。
滑
轮
40
轮缘无缺损；
滑轮槽表面应光洁平滑，不应有损伤钢丝绳的缺陷。
润滑良好，转动灵活。
41
应有防止钢丝绳跳出轮槽的装置，且不得损坏。
42
槽底直径磨损减少量不大于钢丝绳直径的50％。
动
器
43
动力驱动的起重机，其每套独立的起升、变幅、运行、回转机构都必须装设制动器。
吊运赤热金属或易燃、易爆等危险品的
起升机构，应装两套制动器。
44
制动器杆件应无变形，零件无损坏，弹簧表面不得有裂纹、伤痕、锈蚀现象。
液压制动器不应漏油。
45
制动轮摩擦面与摩擦片之间应接触均匀，且不得有影响制动性能的缺陷或油污。
46
调整适宜，开闭灵活，制动平稳可靠。
47
摩擦片磨损量应不大于原尺寸的50％。
48
制动轮应无裂纹或破损，与摩擦片压合
良好，不得有固定摩擦片的铆钉引起的划痕。
减
速
49
地脚螺栓、壳体连接螺栓不得松动。
50
油量合适，工作时无异常声响，振动、发热或漏油。
开
式
齿
51
轮齿应啮合平稳，无裂纹、无断齿。
52
轮缘磨损量应不大于原厚度的50％。
联
轴
53
运转时无撞击、振动，零件无损坏，连接无松动。
起
升
高
限
位
54
起升机构至少应装一套起升限位开关，吊运液态金属的起升机构必须装两套限位开关，两套开关动作应有先后，并应采用不同的结构型式和控制不同的断路装置。
行程
限位
开关
55
大、小车运行机构应在两端装设行程限位开关。
碰撞限位开关后，起重机应能在缓冲器前停止。
重
量
56
Gn＞20t（门吊Gn＞10t）的起重机应装设起重量限制器，限制器应有产品合格证和例行安全检验合格证明。
应有报警和切断动力源的功能。
其综合误差：
电气型装置综合误差±
5％；
机械型装置综合误差±
8％；
具有显示功能的，其显示误差≤5％。
动作误差＝×
100%
显示误差＝×
防
风
装
置
57
露天作业的起重机应装夹轨器和锚定装置或铁鞋等防风装置，各零件应无缺损，性能可靠。
缓冲
器与
端部
止挡
58
大、小车运行机构或其轨道端部应设缓冲器和端部止挡，缓冲器性能应可靠。
端部止挡固定牢靠，两边止挡应同时接触缓冲器。
扫轨
板和
支承
架
59
大车运行机构应装扫轨板和支承架：
扫轨板距轨道面应不大于10mm；
支承架距轨道面应不大于20mm；
合二为一时，不大于10mm。
安
全
60
单主梁小车偏置的起重机，在主梁一侧落钩的小车架上应装防倾翻安全钩。
锁
关
61
司机室登上大车平台的舱口，登上大车平台的端梁门，司机室外走台的栏杆门，都应装设有效的联锁开关。
检修
吊笼
62
桥式起重机在司机室对面靠近滑线一端，应装设检修吊笼。
导电
滑线
防护
板
63
使用滑线的起重机，凡作业人员或吊具易触碰滑线的部位，均应装设导电滑线防护板。
且应完好无损。
护
罩
雨
64
起重机上外露的有伤人可能的活动零部件均应装设防护罩。
65
露天作业的起重机的电气设备应装防雨罩。
电气
设备
元件
66
构件应齐全完整；
机械固定应牢固、无松
动；
传动部分应动作灵活、无卡阻；
绝缘材料
应良好，电气连接应可靠，无接触不良。
馈
电
67
滑线应在非导电接触面涂安全色或相色漆，并设表示有电的指示灯，功能正常。
68
滑线应平直，导电接触面应平整，无锈蚀，集电器沿滑线全长可靠接触。
采用软电缆供电时，应有合适的收放装置，移动距离大于20m时，应设牵引绳。
69
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