重型货车驱动桥设计开题报告Word文件下载.doc
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重型货车驱动桥设计
2011年4月15日
一．立题意义
1．本课题的目的和意义
新中国成立以前，我国没有汽车制造工业，自1953年在长春兴建第一汽车制造广（以下简称“一汽”），1956年制造出第一辆“解放”牌运输车，宣告了中国不能生产汽车历史的结束。
中国汽车行业到现在已经获得了长足发展。
现在中国汽车工业已成为世界汽车工业的重要组成部分。
改革开放20年来，与国际上各大汽车及零部件制造商相继建立了600余家中外合资企业，积累了资本200多亿美元；
引进了1000多项汽车技术，绝大部分都与国外处于同等水平；
2002年，汽车进出口贸易总额达100亿美元，占世界汽车市场的1/20的份额。
2010年我国汽车产量的目标是600万辆，占世界汽车市场的1/10；
若按5%的增长率计算，2020年我国的汽车产量将达到1000万辆，将占世界汽车市场的1/5，中国的汽车工业将由生产大国走向强国。
中国的本土的设计能力跟国际先进水平还有一定差距，在国内汽车专利的申请还是跨国公司占绝大多数。
所以中国要进一步发展汽车的行业，应该在自主设计和创新方面做出更大努力。
驱动桥设计是汽车设计重要组成部分，汽车的驱动桥位于传动系的末端，其基本功用是增大由传动轴或直接由变速器传来的转矩，将转矩分配给左、右驱动车轮；
并使左、右驱动车轮具有汽车行驶运动学所要求的差速功能.同时驱动桥还要承受作用于路面和车架或承载式车身之间的力和力矩。
汽车车桥的结构型式和设计参数除对汽车的可靠性与耐久性有重要影响外，也对汽车的行驶性能如动力性、经济性、平顺性、通过性、机动性和操作稳定性等有直接影响。
通过本课题可以达到以下目的：
1）通过对汽车驱动桥的学习和设计实践，可以锻炼查阅收集资料并进行实际设计操作的能力，掌握机械设计的方法和过程。
2）通过对汽车驱动桥的学习和设计实践，可以更好的学习并掌握现代汽车设计与机械设计的全面知识和技能。
3）通过对汽车驱动桥结构的研究并查阅了解多种三维制图软件，熟练掌握及操作三维设计软件SolidWorks，利用已掌握的机械制图技能利用三维软件完成汽车驱动桥结构设计。
4）通过查阅汽车驱动桥的相关资料，可以对汽车行业的发展有新的认识。
2.国内外研究现状、发展动态
随着汽车工业的发展及汽车技术的提高，驱动桥的设计、制造工艺都在日益完善。
驱动桥也和其他汽车总成一样，除了广泛采用新技术外，在结构设计中日益朝着“零件标准化、部件通用化、产品系列化”的方向发展及生产组织的专业化日标前进。
应采用能以几种典型的零部件、以不同方案组合的设计方法和生产方式达到驱动桥产品的系列化或变型的目的，或力求做到将某一基型的驱动桥以更换或增减不多的零件，用到不同性能、不同吨位、不同用途并由单桥驱动到多桥驱动的许多变型汽车上。
例如，驱动桥主减速齿轮以几种典型的主减速比形成系列，就能达到以不同动力性要求为目的的汽车变型。
为了防止功率循环现象的产生。
在现代多桥驱动的汽车上泞往装有轴间差速器。
后者也可显著地减少多桥驱动汽车主减速器出现过载的情况。
但在安装轴问差速器的汽车上，必须考虑到能充分利用备驱动桥牵引力的要求。
随着发动机转速及汽车行驶速度的提高，降低汽车的噪声已成为汽车设计中的一个重要课题。
驱动桥的噪声主要来自齿轮及其他传动机件。
提高齿轮反其他传动零件的加工精度、装配精度．增强齿轮的支承刚度，采用运转平稳、无噪声的双曲面齿轮作主减速器齿轮等等。
汽车驱动桥是汽车的重要总成，驱动桥设计是汽车设计的重要组成部分之一。
目前国内外驱动桥设计出现了一下一些变化：
1、主要部件和功能向驱动桥的中部集中
有些厂家开始把主减速器,制动器和行星减速机构等集合在桥的中部,但其优点尚待考证。
2、桥壳采用球墨铸铁,以提高整桥外观质量
桥壳采用球墨铸铁,加工成本低,其铸造及加工后的外观质量均比现在大多采用的铸钢桥有了很大的提高。
3、适应特种要求的多功能驱动桥
为适应主机产品的特殊要求,驱动桥产品供应厂家设法在桥上增加引进了一些特殊功能:
自动充气功能、超载报警功能、增添转向油缸功能等,增加了驱动桥产品的适应性。
二．研究内容及目标
1.调研，根据YC109半轴和桥壳的结构和参数设计；
3.各零部件的强度校核；
4.用AutoCAD绘制驱动桥的主要零件图和装配图；
5.用CATIA绘制驱动桥关键零部件的三维模型和装配设计；
6.撰写设计说明书和英文资料翻译。
三．实现方案（方法、手段等可行性内容）
1.收集资料网络上收集此毕业设
（1）在图书馆和计题所需的材料。
I．范围：
汽车设计、汽车底盘构造、汽车构造、汽车车桥设计
II．手段：
从图书馆电子资源下载；
从图书馆借阅相关书籍
2.资料整理
（1）将收集到的材料进行整理，选取一些好的具有参考性的内容作为今后设计中的一个理论参考。
（2）整理说明书。
3.参数计算
在网上查找发动机，根据发动机的外特性曲线和万有特性曲线以及各部件的位置进行参数计算，绘制参数曲线。
4.实体建模
（1）用AutoCAD绘制驱动桥的主要零件图和装配图；
（2）用CATIA绘制驱动桥关键零部件的三维模型和装配设计；
四．计划步骤
序号
阶段及内容
工作量估计
（天）
起止日期
阶段成果形式
1
准备阶段（搜集资料，完成开题报告，翻译外文文献）
10
3.10—3.20
完成开题报告，翻译完外文文献
2
初步设计计算阶段（整理已获得的材料，完成总体方案分析和总体参数设计和计算）
20
3.20—4.10
整理已获得的材料，完成总体方案分析和总体参数设计和计算
3
详细设计计算阶段（主减速器总成，差速器总成，半轴和驱动桥壳的设计）
4.10—4.30
完成主减速器，差速器总成，半轴及桥壳的设计和校核
4
三维设计（用CATIA对驱动桥壳进行三维建模，完成零件的三维设计，并装配在一起）
4.30—5.20
做出三维实体并完成装配
5
装配图的绘制
15
5.20—6.1
完成装配图的绘制
6
设计说明书的编写
6.1-6.10
完成设计说明书
合计工作量：
95天
参考文献
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清华大学出版社,2001.
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