天车设备管理规定上传用文档格式.doc

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6、当起吊超过2吨重物时，必须由操作者如实记录起吊时间、重量、次数及吊装异常情况，签字后由车间领导签字，再交设备管理员归档保管，以备安监局审查。

二、职责

1、办公室主任负责公司天车司机的培训取证工作。

首先与车间主任商议司机人选（原则上生产时保证最少有两人持证上岗），上报总经理批准后，办公室选择有国家培训资质的培训机构，并办理培训有关费用及手续，在规定时间通知选定人员外出培训。

2、办公室负责将经过培训并考取资格证书的人员进行登记造册，资格证复印存档，以备安监局审查。

3、禁止司机在酒后或身体不适的时候操作天车，以免出现意外。

三、安全操作规范

1、禁止司机在酒后或身体不适的时候操作天车，以免出现意外。

2、司机必须严格掌握起重机规定的起重量，详细了解吊物，不得超载作业。

3、开车前应认真检查设备机械、电气部分和防护保险装置是否完好、可靠。

如果控制器制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，严禁吊运。

4、司机在吊装作业前应空载运行大车小车几次，听各部是否有异响、吊钩静止时是否保持中心直立、钢丝绳是否有断股现象等。

5、司机应掌握吊物重心，明确吊点位置，当需要两人以上配合进行吊运时，司机应讲明起吊时机、高度、信号手势等，清楚后方可开始操作。

配合人员必须服从司机的统一指挥，不能擅自改变吊点、装卡部位等，行动时做到步调一致。

6、操作中要始终做到稳起、稳行、稳落。

在接近人时必须及时打铃报警。

7、运行时，任何人发出停车信号均应立即停车。

8、严禁任何人员坐靠天车以及利用天车代替步行，违规者给予罚款。

9、吊物上升时，司机随时注意吊钩顶部与小车间距，严禁吊钩撞击小车，如发生伤人及设备事故，由司机负全责。

10、吊运重物接近额定负荷时，应升至100毫米高度停车检查刹车能力。

11、大车行走时，司机应跟随吊物前行，密切注意周围人员动态，提前告知有安全危险的人员躲避，如发生伤人事故，由司机负全责。

12、不准用反车代替制动、限位代停车，紧急开关代普通开关。

13、无载荷运行时，吊钩应升至上极限位置。

14、新安装或经大修的天车，必须进行试运转，经设备管理员确认合格后，方可投入生产使用。

15、夜间作业应有足够的照明。

16、天车在运行中突然发生机械或电气故障时，应立即通知设备管理员和车间主任进行维修，任何人不得自行维修，防止发生伤人事故。

17、在处理故障或离车时、应停靠在安全地点，切断电源，并挂上“禁止合闸”的警示牌。

控制器必须置于“0”位，切断电源。

不准悬挂重物离开车。

下班时把小车停于一端，吊钩升至上极限位置。

18、严禁利用天车吊物在空中进行喷漆、紧固、打磨等操作，以防吊物坠落或天车误动造成伤人事故。

19、操作带翻、游翻、兜翻时应在安全地方进行。

20、吊运物品坚持“三不越过”：

a）、不从人头上越过；

b）、不从汽车上越过；

c）、不从设备上越过；

21、操作中严格执行“十不吊”：

a）、超过额定负荷不吊。

b）、指挥信号不明；

重量不明；

光线暗淡不吊。

c）、吊索和附件捆绑不牢，不符合安全要求不吊。

d）、歪拉斜挂不吊。

e）、工件上站人或浮放活动物不吊。

f）、易燃易爆物品不吊。

g）、带有棱角快口物件未垫好不吊。

h）、行车吊挂重物直接进行加工的不吊。

i）、埋地物品不吊。

j）、违章指挥不吊。

四、作业后要求

1、工作完毕后起重机应该开到轨道中间停放，卡紧轨钳，吊钩升到距臂端2~3m处，起重臂平行轨道方向。

2、切断主机电源。

3、检查设备，确保设备状态完好，按要求进行维护保养。

4、所有控制器在操作完毕扳到零位，切断电源开关。

5、将驾驶门窗关好，锁好方可离开。

6、电气失火时，禁止用水扑救，应用四氯化碳灭火器或其它不导电物补救。

7、遇暴风天气时，塔式起重机要作加固措施，驾驶室上部主杆的四个耳环用钢丝绳拉缆风并固定在地面的地锚上。

8、做好起吊运行记录。

附件一：

桥式起重机特殊操作技术

翻活的技巧和注意事项

翻活是天车司机经常遇到的一种操作，分地面翻转和空中翻转两种。

本公司天车没有双钩，因此只允许进行地面翻转操作（只用一个吊钩操作）。

地面翻活有兜翻、游翻、带翻三种。

为了保证翻活的安全，在翻活操作时必须要在安全地点进行，不占用通道，并确保周围无人工作和穿行：

①兜翻。

是把钢丝绳扣挂在被翻物的底部或侧面的下角部位，吊钩必须垂直向上吊。

边吊边校正大、小车位置，使吊钩始终处于垂直状态；

当被翻物的重心超过支撑点时，就会自行翻过去。

这时，不论吊活用的钢丝绳松紧，都要立即向下落钩。

兜翻主要用于不怕碰撞的毛坯件之类的物件。

②游翻。

是把被翻物件吊起来后，再开车造成人为的摆动，当被翻物件摆到幅度最大的瞬间迅速落钩，同时向回开车，当被翻物件下部着地后，上部就在惯性作用下继续向前倾倒，这时，吊钩就要顺势落下，同时开车继续校正，使吊钩在游翻过程中保持垂直。

游翻主要用于扁体物件的翻转。

③带翻。

是把被翻物件吊起来后，在立着落下，落到钢丝绳绷紧的程度，然后向要翻倒的方向开车，把被翻物件带倒。

在被翻物趋于自行倾倒时要顺势落钩，落钩时要使吊钩垂直。

带翻是属于用歪拉的作业方法进行翻活（在翻活时这种作业是正常的），但最大斜拉角度不得大于5度，一般以3度左右为宜，如要大于5度时，必须改变吊挂方法和采取其它措施。

行车安全操作规程目的是为了规定行车操作安全方面的要求，保证人员的人身安全及设备安全运转；

它的内容有、行车工须持证上岗，作业时必须正确佩戴安全帽；

作业前应认真检查吊钩、钢丝绳等是否完好，控制按钮是否灵敏可靠，如果控制器、限位器等出现异常，严禁吊运；

不准将起重物悬在空中停歇，地面有人或落放吊物时严禁在人头上越过，吊运物件不得离地面过高等。