三轴六档式变速器Word文件下载.doc

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2011年05月10日

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摘要

变速器是汽车传动系统中重要的部件，主要用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，它设计的好坏直接影响到汽车的实际使用性能。

本文参考现有变速器参数资料的基础上进行一定的改进，说明了货车变速器的设计计算过程，主要内容是参数的选择和所选零件参数的校核。

　　本文叙述了机械式变速器的功用、要求，在已提供的设计参数基础上，通过计算分析确定结构方案和主要参数。

说明了变速器主要参数的确定方法、齿轮的几何计算和校核过程、轴的尺寸确定和校核过程和同步器的选用方法。

计算过程主要包括齿轮强度计算，轴的轻度校核。

变速器是能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置。

变速器由传动机构和变速机构组成，可制成单独变速机构或与传动机构合装在同一壳体内。

传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。

普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和离合器等。

滑移齿轮有多联滑移齿轮和变位滑移齿轮之分。

用三联滑移齿轮变速，轴向尺寸大；

用变位滑移齿轮变速，结构紧凑，但传动比变化小。

离合器有啮合式和摩擦式之分。

用啮合式离合器时，变速应在停车或转速差很小时进行，用摩擦式离合器可在运转中任意转速差时进行变速，但承载能力小，且不能保证两轴严格同步。

为克服这一缺点，在啮合式离合器上装以摩擦片，变速时先靠摩擦片把从动轮带到同步转速后再进行接合。

行星齿轮传动变速器可用制动器控制变速。

变速器广泛用于机床、车辆和其他需要变速的机器上。

机床主轴常装在变速器内，所以又也叫主轴箱，其结构紧凑，便于集中操作。

在机床上用以改变进给量的变速器称为进给箱。

　　汽车变速器是通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。

通俗上分为手动变速器（MT），自动变速器（AT），手动/自动变速器，无级式变速器。

汽车变速器一般由前箱体和后箱体组成。

关键词:

变速器;

传动机构;

齿轮;

离合器;

传动比

Three-axissix-speedgearbox

Abstract

TransmissionSystemisthemostimportantautomotivecomponents,mainlyusedtochangetheenginedrivingwheelonthespreadoftorqueandspeed,it’sdesignedtohaveadirectimpactontheactualuseofmotorvehicles.Inthispaper,referenceinformationontheexistingtransmissionparametersonthebasisofcertainimprovementsonthevehicletransmissiondesignandcalculationprocess,themaincontentsoftheparametersofchoiceandselectedpartsoftheparameterscheck.

Thispaperdescribesthefunctionofmechanicaltransmission,requestedthattheprovisionhasbeenonthebasisoftheparameters,determinedbycalculatingthestructureoftheprogrammeandthemainparameters.Descriptionofthemainparametersoftransmissionmethods,thegeometriccomputinggearandcheckingprocess,theshaftsizeandtheidentificationandverificationprocessfortheselectionmethodofsynchronization.Calculationincludesgearstrength,theaxisofmildstiffness

Transmissionisfixedorsub-filecanchangetheoutputshaftandinputshaftdrivegeartransmissionratio.Transmissionspeedbythedrivemechanismandinstitutionscanbemadeindividuallyorwiththetransmissionspeedchangemechanismmountedtogetherinthesamehousing.Mostoftheordinarytransmissiongear,andsomeplanetarygeartransmission.Ordinarygeneralusegearspeedchangemechanismgearandclutchslip.Howslipgearmodificationjointslipslidinggearsandgearofthepoints.Slidinggeartransmissionwithatripleaxialsizelarge;

slidinggeartransmissionwithvariable-bitcompact,butthegearratiochangeissmall.Haveengagedtheclutchandthefrictionofthesub-type.Withthemeshingclutch,thetransmissionshouldbestoppedorthespeeddifferenceisveryhour,withthefrictionclutchcanbeanyspeeddifferenceinoperationwhenthespeed,butthecarryingcapacityissmall,andcannotguaranteestrictsynchronizationoftwoaxes.Toovercomethisshortcoming,topsintheengagementwithfrictiondiscclutch,variablespeedbythefrictionplatewhenthefirstroundoftheslavetothesynchronousspeedbeforetheengagement.Planetarygeartransmissionspeedbrakecontrolavailable.Transmissioniswidelyusedinmachinetools,vehiclesandothernecessaryspeedofthemachine.Ofteninstalledinthetransmissionspindleinside,sotheyalsocalledthespindlebox,itsstructureiscompact,easytofocusonoperations.Themachinetochangethefeedrateoftransmissioniscalledthefeedbox.

Automobiletransmissionisbychangingthetransmissionratio,theenginecrankshaftinturnrefusedtochangeandadaptatthestart,acceleration,roadtrafficandtoovercometheobstacleofdifferentdrivingconditionsandspeedofthedrivewheeltractionwithdifferentdemandsandneeds.Populardividedintomanualtransmission（MT）,automatictransmission（AT）,manual/automatictransmission,non-stagetransmission.AutomotiveTransmissionusuallyaftertheformercabinetandcabinetcomposition.

Keywords:

transmission;

gear;

clutch;

transmissionratio

目录

1引言 1

1.1手动变速器（MT） 1

1.2自动变速器（AT） 2

1.3手动/自动变速器（AMT） 2

1.4无级变速器 3

2机械式变速器的概述及其方案的确定 4

2.1变速器的功用和要求 4

2.2变速器结构方案的确定 4

2.2.1变速器传动机构的结构分析与型式选择 4

2.2.2.倒档传动方案 9

2.3变速器主要零件结构的方案分析 10

2.3.1齿轮型式 10

2.3.2换档结构型式 10

3变速器主要参数的选择与主要零件的设计 12

3.1变速器主要参数的选择 12

3.1.1档数和传动比 12

3.1.2中心距 14

3.1.3轴向尺寸 14

3.1.4齿轮参数 14

3.2各档传动比及其齿轮齿数的确定 16

3.2.1确定一档齿轮的齿数 16

3.2.2确定常啮合齿轮副的齿数 17

3.2.3确定其他档位的齿数 17

3.2.4确定倒档齿轮的齿数 17

3.3齿轮变位系数的选择 18

4变速器齿轮的强度计算与材料的选择 19

4.1齿轮的损坏原因及形式 19

4.2齿轮的强度计算与校核 19

4.2.1齿轮弯曲强度计算 19

4.2.2齿轮接触应力 21

5变速器轴的强度计算与校核 22

5.1变速器轴的结构和尺寸 22

5.1.1轴的结构 22

5.1.2确定轴的尺寸 23

5.2轴的校核 24

5.2.1第一轴的强度与刚度校核 24

5.2.2第二轴的校核计算 25

6变速器同步器的设计 27

6.1同步器的结构 27

6.2同步环主要参数的确定 28

6.2.1同步环锥面上