苏州轨道交通热点关注Word格式.doc

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苏州轨道交通标志揭开神秘面纱

（来源：

中国江苏网）经过长达几个月的征集、评审等，昨天，苏州轨道交通标志征集大赛结果出炉，最终主题为“互往互动，和谐交通”的17号作品中选，至此，苏州轨道交通的标志揭开了神秘的面纱。

【苏州轨道交通标志】

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这一中选标志图形以向左向右轻轨车头为主要设计元素，如传统回纹般的线条恰巧形成负行为“S”的图标，代表了姑苏，又似中文的“互”字，一来一回的互动，传达快速、便捷的轨道交通的属性。

蓝色象征科技、时尚，红色象征捷运、热情，环抱、融合的标志体现和谐社会下的和谐交通。

2007年10月26日，苏州轨道交通标志征集公告在“中国苏州”网站正式发布，标志征集应征阶段正式启动，征集阶段历时43天。

大赛共收到来自江苏、北京、上海、广东、吉林、甘肃等21个省市和新加坡、香港、马来西亚等4个国家和地区的有效作品8468份。

2007年12月5日，苏州轨道交通标志征集大赛组委会邀请来自苏州大学艺术学院、苏州市美术家协会、苏州日报社等单位的五位知名专家对应征标志作品进行了认真的评审，共评选出40幅初评作品。

随后，组委会对这40幅作品制作了效果图并重新编号，于12月19日组织开展了公司员工评眩中国艺术设计联盟网站的网络评选和名城苏州网站的市民评选也于同期展开。

12月29日，苏州轨道交通标志征集大赛组委会在综合多方意见，并参考员工评选和网络评选结果的基础上，评选出20幅入围作品进入标志终评阶段。

2008年2月18日，经综合评选，从前20名入围作品中评选出了9幅入围作品和中选标志作品。

2008-2-18

苏州地铁3号线、太仓公交拟连接沪轨交11号线

江苏太仓的公交线未来将与上海轨交11号线在嘉定西站对接，而计划2015至2016年建成的苏州地铁3号线，其主线也计划与上海11号线在嘉定“牵手”，其支线与上海11号线支线在安亭衔接。

就太仓公交站与上海11号线嘉定西站对接事宜，太仓方面多次与上海嘉定交通部门进行协调，到目前为止双方已基本达成一致，太仓首个公交首末站已通过项目设计和前期认证，进入清场围土阶段，预计年底前竣工并投入使用。

上海11号线北段也将于今年年底投入试运营，16座车站自南向北依次命名为江苏路站、隆德路站、曹杨路站、枫桥路站、真如站、上海西站站、李子园站、祁连山路站、武威路站、桃浦新村站、南翔站、马陆站、嘉定新城站、白银路站、嘉定西站和嘉定北站；

支线4座车站自东向西依次命名为上海赛车场站、昌吉东路站、上海汽车城站和安亭站。

与11号线对接的太仓公交站位于新区朝阳东路、兴业路口，沿江高速跨线桥段。

待上海11号线开通后，建成后的太仓公交站将开通直达公交班车，实现与上海11号线嘉定西站的同步对接。

【市域线】

此外，根据《苏州市城市快速轨道交通建设规划》，苏州在2020年前将建设城市轨道线4条，其中城市轨道3号线预计2015年至2016年建成，该线的昆山、太仓延长线也称为市域S1线，计划同上海轨道交通网连接。

S1线将经沪宁城际铁路苏州工业园区唯亭站往东经昆山后分为两支，主线经太仓（陆渡）与上海11号线在嘉定相接，支线经花桥与上海11号线支线在安亭对接。

2009-8-3

京沪高铁、沪宁城际将与苏州地铁2号线对接

东方网）：

据《东方早报》报道，上周末，苏州市召开了轨道交通2号线初步设计审查会，为其年内开工做好准备。

根据初步设计方案，该市轨道交通2号线将经过京沪高铁苏州站以及苏州火车站，与京沪高铁、沪宁城际实现无缝对接。

2014年通车运营

据了解，苏州轨道交通2号线项目已列入国务院批准的《苏州市城市快速轨道交通建设规划》，其工程可行性研究报告已于今年7月通过国家发改委批准。

该线为城市南北向的骨干线路，北起京沪高速铁路苏州站，南至迎春南路，将与在建的1号线形成“十”字形线网骨架。

工程全长26.386公里，其中，地下线19.146公里，高架线及过渡段7.24公里；

共设车站22座，其中换乘站5座。

根据初步设计方案，2号线将贯穿苏州相城、平江、金阊、沧浪、吴中五区，沿线经过平江新城和沧浪新城两大新城、京沪高铁苏州站和苏州火车站两大交通枢纽以及石路商业区，从线网地位来看，客流量将超过在建的1号线。

由于同步施工需要，2号线苏州火车站和京沪高铁等站已在建设之中。

据悉，该方案在经过专家评审后，将形成定稿，交江苏省发改委批准，计划于今年年底全线开工，至2013年12月底通车试运行，2014年6月试运营，总工期4年半。

沪苏锡将有轻轨相接

根据规划，苏州市区内将建设完成1号线、2号线、3号线及支线、4号线四条线路，线路总长135.3km，车站105座，形成两纵两横“井”字形总体布局。

其中，在建的1号线从吴中区木渎出发，途经古城区一路向东，连接工业园区，将于2012年6月试运营。

日前，昆山组建轨道交通公司，负责上海轨道交通13号线延伸至花桥商务区工程前期工作。

此外，苏州还拟建设机场线连接无锡硕放机场，而无锡轨道交通建设也在紧锣密鼓地筹备之中。

2009-10-26

苏州轨道交通规划建设9条线2号线即将开工

苏州日报）随着苏州轻轨2号线立项报批顺利完成，开工准备工作目前已全面展开。

记者从昨天下午召开的2号线开工前期准备工作会议上获悉，轻轨2号线将于今年12月下旬正式开工建设。

市委副书记、市长阎立强调，轨道交通是苏州城市交通的重要组成部分，各区、各部门一定要通盘考虑，齐心协力拿下这场“硬仗”。

市领导曹福龙、朱建胜等出席会议。

据介绍，目前，苏州轻轨2号线首批开工站点的管线、绿化、市政附属物迁移以及交通疏解工作已经启动。

首批开工站点的管线迁改方案已经确定，施工队伍也已经落实。

污水管、电信等管线迁改队伍陆续进场施工，桐泾公园站的绿化迁移已率先完成。

在交通疏解方面，市公安局正抓紧做好全线和区域性的交通组织工作。

为配合市政及交通枢纽建设，轻轨2号线已经提前开工建设了部分车站和区间。

2007年8月，为配合人民路北延工程，建成了金民东路站、天筑路站主体工程。

为配合火车站地区综合改造及沪宁城际铁路建设，2007年11月建成了火车站站。

2008年10月开工建设火车站站至三院站区间。

同时，为配合京沪高铁建设，今年7月开工建设苏州高铁站站，目前正在进行维护结构施工。

为充分利用土地资源，发挥轨道交通的带动作用，苏州轨道公司开展了2号线综合开发策划，目前中间成果已经完成。

策划成果表明，通过土地控制和局部规划调整，可以大幅度提高土地利用价值。

随着今年年底开工建设，2010年将是2号线全面开工建设的一年，2010年3月开工建设第二批车站，2010年5月实现全线所有车站的开工建设。

记者还从会议上获悉，随着城市的发展，苏州轨道公司今年启动了新的轨道交通线网规划、建设规划的编制工作。

目前，线网修编中间成果的推荐方案为2050年前建设9条线，规划区内380公里，中心城区内280公里。

另据了解，目前轻轨1号线的施工进程加快。

房屋拆迁任务已全部完成，土建工程任务过半，全线24个车站已全面开挖并进行了底板和结构施工。

除西环路站外的所有车站已开始中板或顶板施工，13个车站主体结构日封顶。

全线18台盾构机已有16台盾构机下井，目前累计掘进单线总长9.85公里。

2009-11-5

22城的八千亿地铁盛宴

作为广州地铁的南北大动脉，三号线承载番禺和天河之间钟摆式的大客流。

同时，它也是最让上班族苦恼的一条“黄金热线”。

每天清早高峰期，来自番禺、海珠区的市民要挤几次才能上车，到了下班时分，体育西、岗顶又成了归家的热站。

为了缓解压力，地铁公司绞尽脑汁，已紧急向国家主管部门申请，为三号线列车加长到六节车厢而增购车辆。

加车，是唯一出路。

但增购的车辆最快要明年才能陆续上线运行。

因为还有其他城市的地铁列车排队等待生产。

广州在等车，很多城市都在等车。

地铁车源紧张，上游的制造方也在跟随着各大城市的“地铁运动”开始了自己的“战役”———株洲电力机车公司不但要为广州加班生产增购车辆，同时也在为深圳、上海等城市的地铁车辆奋战。

单是一个广州，不但三号线75辆B型车在生产，总额14.2亿元的二、八号线180辆A型地铁车辆也在上产。

到2010年，这批车辆与新的三号线列车必须准时出现在广州地铁线上。

城市轨道交通的炙热，不但辐射到湖南的株洲，也包括山东的青岛。

广州地铁五号线今年底开通，目前，五号线列车正从青岛四方机车公司的基地星夜赶赴广州。

国家“十一五”规划纲要指出，有条件的大城市和城市群地区要把轨道交通作为优先发展领域，超前规划，适时建设。

从数据看，在未来五年间，中国内地20多个百万以上人口的特大城市总规划里程超过2000公里，总投资在8000亿元以上。

无论是建设速度，还是建设规模，目前中国正经历一个前所未有的轨道交通高峰期，中国已经成为世界上最大的城市轨道交通建设市场。

“地铁中国”幕后的装备大战

从造火车到造地铁,贴身服务抢夺市场,地铁正在中国各大城市急速铺就，背后正是中国轨道装备业的异军突起。

记者近日在被誉为“中国电力机车摇篮”的株洲电力机车公司基地采访发现，这个企业已悄然成为珠三角轨道交通市场占有率最高的企业之一。

在机车基地，刚刚完成扩能改造的城轨事业部车间雄伟伫立在工厂的心脏位置。

在开阔光亮的车间里，严整有序停放着上海、深圳、广州地铁列车，涂装、总装、调试紧密进行。

流水线规模宏大，工人作业严密有序。

这样的基地展示着这个曾经以造火车头为主的企业正脱胎换骨地向现代地铁制造业进军。

公司总工程师傅成骏接受专访时说，2001年（刚好是从新世纪开始），以中国南车（4.77,-0.04,-0.83%）集团株机公司为代表的一批中国本土企业获得地铁产业资质准入证，开启了从生产火车头向制造地铁的角色转型。

从此，这个企业也就和国内地铁的命运连在了一起。

2004年，世界载客量最大的上海地铁明珠二期列车在此开往上海；

2006年，广州三号线地铁列车在此下线，跑出时速120公里的中国地铁第一速；

2008年，深圳地铁一号线续建首列车辆在此出厂……

据介绍，在地铁建设热潮下，各大城轨制造企业都有庞大的营销队伍参与竞争中。

只要哪个城市有建设地铁的计划或者立项，就会第一时间开展营销，研究如何满足不同城市的特殊需求。

比如上海，由于客流量较大，选择A型车才能满足大运量需求；

在广州，由于亚运会临近，对安防系统尤为